Coates Hire Rally Australia 2015 - Mestaruus katkolla?

[Sörsselsön]

Viikonloppuna on taas vaihteeksi kenties rankimman rallin aika näin penkkiurheilijan näkökulmasta (jos NORF-ränniä ei lasketa heinä-elokuun vaihteessa), eli yöhommiksi menee seuraaminen. Australian "kuulalaakerisoratiet" kutsuu taas WRC-tykkejä, pistetilanteen ollessa Ogierille liiankin edullinen, 204 vs. Mari-Jatin 114. Ei vissiin tarvi kovinkaan hyvää matikkapäätä tajutakseen että jos J-M vetää pihalle ja Ogier kärkiviisikkoon -> mestaruus menee ties kuinkamonetta vuotta putkeen parvekkeen ja pastillien maahan. Jos mustia hevosia heitettävä niin Paddon Hyundailla ja WRC2-luokassa Pedder, joka aika vahvasti suoritti nesteytysrallissakin...

Sitten palstalla "muuta": WRC2-luokassa taas on tasaväkisempää, kärkiviisikko (Al-Attiyah, Lappi, Ketomaa, Protasov, Tidemand) on 11 pisteen päässä toisistaan joten kaikki on auki. Lappi on näyttänyt jo parissa kisassa vauhtinsa mutta Al-Attiyah voi olla saudien edustajana vahvoilla tälläisessä maastossa..

WRC3-luokassa Gilbert menee menojaan, Veiby ja Crugnola voi vielä saada jollain tavalla kiinni tämän ranskalaisen.

17 pätkää, 311 ek-kilometriä, klo 1:17 pe-yönä show alkaa. Katsellaan shakedownia myöhemmin.

Aikataulu, silvuplee

 

[mjs]

Ötsberg nuotittaa:

"We had an accident on the recce today. We met a big truck on the last stage. The road was too narrow and there was no way to avoid a crash. We have been taken care of by medical staff at the local hospital. We are ok, no serious injuries"

 

[ettelbruck]

WRC:ssä mukana norminimet, mutta muuten Australian lähtölista tosi vaisu. 27 autoa, ei WRC3:sta lainkaan ja WRC2:ssa vain seitsemän autoa. Helppoja pisteitä saatavissa.

 

[Sörsselsön]

WRC:ssä mukana norminimet, mutta muuten Australian lähtölista tosi vaisu. 27 autoa, ei WRC3:sta lainkaan ja WRC2:ssa vain seitsemän autoa. Helppoja pisteitä saatavissa.

Taitaa olla myös lievä kustannuskysymys, moni ei lähde kuljetusruljanssiin toiselle puolelle maapalloa vaan säästää paukut loppukauden european tourille...

 

[Ambomaan Mambo]

Ötsberg nuotittaa:

Ja nuotitti niin rajusti että jää pois kisasta - Lefebvre tuuraa.
http://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/artikkeli/kolaroinut-ostberg-vetaytyi-australian-mm-rallista/5302918

 

[Sörsselsön]

Ja nuotitti niin rajusti että jää pois kisasta - Lefebvre tuuraa.
http://www.mtv.fi/sport/ralli/uutinen/artikkeli/kolaroinut-ostberg-vetaytyi-australian-mm-rallista/5302918

Mites muuten tää kartturihomma. Nikarallehan kävi niin Ketomaata tuuratessa että sääntöpykälä ei sallinut Kalliolepoa / toista Puukon veljestä vierelle, vaan piti Lidströmin olla kartturina. Nyt sitten ewrc:n mukaan Prevot istuupi Lefebvren vierellä. Eikö sääntöjen mukaan pitäisi Anderssonin olla kartturina? Vai onko tässä joku muu homma jota mä en tiedä...

 

[teppoil]

Mites muuten tää kartturihomma. Nikarallehan kävi niin Ketomaata tuuratessa että sääntöpykälä ei sallinut Kalliolepoa / toista Puukon veljestä vierelle, vaan piti Lidströmin olla kartturina. Nyt sitten ewrc:n mukaan Prevot istuupi Lefebvren vierellä. Eikö sääntöjen mukaan pitäisi Anderssonin olla kartturina? Vai onko tässä joku muu homma jota mä en tiedä...

Samaa mietin, olisiko sitten Anderssonkin saanut kipeää kolarissa? Tai jos ei saanut niin voivat silti väittää, että sai. Lefebvrehän oli tuolla muutenkin nuotittamassa Prevotin kanssa ja puolet pätkistä oli jo nuotitettu, joten tuokin saattoi vaikuttaa asiaan. Eli sikäli Citikalla kävi periaatteessa tuuri, että Lefebvre oli ylipäänsä paikalla.

 

[Lupatarkastaja]

Sääntöjen mukaan vain FIA:n päätöksellä voi vaihtaa molemmat miehet kabiinissa. Eli mahdollista se on. Sääntökirja vaan ei erottele asiaa enempää. Sekä Ö että A saivat kipeää, joten olisiko se katsottu yhdeksi syyksi ja toisekseen se, että parempi päästää Lefebvre rattiin kuin että jo muutenkin tynkä lista kapenisi lisää.

 

[Porsche Martini]

Shakedownia hallitsivat jälleen kerran Volkswagen ja Ogier. Paddon Hyundai-kuskeista hitain, vaikkakin erot olivat pieniä.

 

[mjs]

Shakedownia hallitsivat jälleen kerran Volkswagen ja Ogier.

..ja Ogier hallitsi Volkswagenin:

 

[maksimaalinen atakki]

Ekana autona ajaminen on sen verran vaikeeta, että Ogier näyttää 1ek siirtymällä ajaneen jo keskelle metsää. Tosin Latvala seuraa perässä. On tässä palvelussa vielä jonkinverran parannettavaa. Ei ihme, että nyt tarjovat 1.kk
0,99e. Nyt ajavat ek.ta väärään suuntaan.

Latvala voittaa!

 

[Sörsselsön]

Huomenta. Vissyä ja batteryä jääkaapissa, jos yrittäis valvoa tänävuonna edes 1. huoltotaukoon asti. Aamulla klo 9 vika pätkä alkaapi.

125.12 ek-kilsaa, sää on ilmeisesti hyvä, vesisadetta ei ole tulossa. Saa nähdä pysyykö Ogier kärjessä vai jääkö hän vain varmistelemaan mm-titteliään.

1. pätkällä Latvala 0.6sec nopeampi.

 

[maksimaalinen atakki]

Ensimmäisenä ajaminen on vaikeeta, kun Ogier vasta 5:tenä. Sordolle pohjat.

 

[Sörsselsön]

Pedder kippasi WRC2-luokassa autonsa:
FRI 09:30 - SS2: WRC 2 PEDDER
WRC TV crew reports he has rolled 11.6km into SS2. The Australian's team confirms a front-right wheel off. He was fourth in WRC 2 after the opening stage.

Latvala nopeampi kuin Ogier mutta sitten taas jälkijunassa tulevat paahtaa menemään lujempaa.

 

[teppoil]

Tasaista on ekan päivän jälkeen, kuten ehkä odottaa saattoikin, kun kärkiäijät kärsivät olosuhteista. Päivän positiivinen yllättäjä oli ehdottomasti Sordo, vaikka päättikin päivänsä "vasta" viidennellä sijalla. Kuitenkin hän on viimeksi kilpaillut Australiassa vuonna 2009, joten siihen nähden kolmelle ensimmäiselle pätkälle pohja-ajat oli kova suoritus. Toki myös Latvalalta hyvä päivä, kärjessä huomiselle.

Lefebvre keskytti päivän viimeisellä ja aurannee huomenna tietä. Saattaa hyödyttää Ogieria jonkin verran, ellei pöly koidu ongelmaksi.

 

[Yön polkija]

Tasaista on ekan päivän jälkeen, kuten ehkä odottaa saattoikin, kun kärkiäijät kärsivät olosuhteista. Päivän positiivinen yllättäjä oli ehdottomasti Sordo, vaikka päättikin päivänsä "vasta" viidennellä sijalla. Kuitenkin hän on viimeksi kilpaillut Australiassa vuonna 2009, joten siihen nähden kolmelle ensimmäiselle pätkälle pohja-ajat oli kova suoritus. Toki myös Latvalalta hyvä päivä, kärjessä huomiselle.

Lefebvre keskytti päivän viimeisellä ja aurannee huomenna tietä. Saattaa hyödyttää Ogieria jonkin verran, ellei pöly koidu ongelmaksi.

Hyvä päivä Danilta myös ottaen huomioon, ettei hän ole pitkään aikaan muutenkaan pärjännyt näissä nopeavauhtisissa kilpailuissa. Paddonilta ja Tänakilta odottelin kunnon rykäisyä erityisesti aamun erikoiskokeilla, mutta ei se nyt oikein lähtenyt. Neuville tainnut menettää itseluottamuksensa totaalisesti.

 

[Porsche Martini]

Hyundailla yritettiin "huijata" ja laittaa Paddon Sordon sijasta keräämään merkkipisteitä; näyttäisi käyvän samoin kuin Citroënille Montessa... Yleensä se, jolla on enemmän pisteitä, kerää enemmän pisteitä jatkossakin.

Meeke mukavasti kakkossijalla, varmaan Ogier tulee ohi. Kun sunnuntainakin ajetaan vielä niin monta pätkää ja huomenna vaivaiset neljä, niin Ogierin ei tarvitse aurata enää paljoa. Kuitenkin olisi podiumsijoitus Meekelle tärkeä jatkon kannalta - jos matka päättyy kolarointiin niin...

Tänak pärjännyt hämmästyttävän huonosti, Neuville valitellut auton yliohjautuvuutta kuten usein ennenkin.

 

[carl]

Neuvillen vauhti on kyllä tällä kaudella hiipunut melkoisesti. Tallipäällikkö Nandan otti jo Jyskälän jälkeen vähän yhteen Neuvillen kanssa, kun hän syytti Neuvillea hitaaksi ja moitti kuinka tallikaverit menee jatkuvasti kovempaa. Neuville puolustautui moittimalla tämän hetkistä autoa huonoksi. Jos sama meno jatkuu, voisin veikata että belgialaisella on tallinvaihto edessä ensi kauden jälkeen.

 

[JoneZi]

Neuvillen vauhti on kyllä tällä kaudella hiipunut melkoisesti. Tallipäällikkö Nandan otti jo Jyskälän jälkeen vähän yhteen Neuvillen kanssa, kun hän syytti Neuvillea hitaaksi ja moitti kuinka tallikaverit menee jatkuvasti kovempaa. Neuville puolustautui moittimalla tämän hetkistä autoa huonoksi. Jos sama meno jatkuu, voisin veikata että belgialaisella on tallinvaihto edessä ensi kauden jälkeen.

Siinä olisi Toyotalle oikea kultakimpale. On vauhtinsta todistanut ja kokemustakin alkaa mm-tasolta olla.

 

[Porsche Martini]

Siinä olisi Toyotalle oikea kultakimpale. On vauhtinsta todistanut ja kokemustakin alkaa mm-tasolta olla.

Niinpä. Ottajiahan kyllä muutenkin riittää, M-Sportia ja Citroënia myös kiinnostaa. Olisi Hyundailta erittäin typerää pistää Neuville pihalle tai ylipäätään valittaa huonosta vauhdista, auto ON huono ja belgialaisella on yli 80 % niistä pisteistä mitä muut tallin kuskit ovat onnistuneet keräämään. Minusta on epärealistista ajatella, että vaikkapa Paddon olisi pystynyt keräämään yhtä paljon pisteitä full-spec-autolla. Ja vauhtihan ei lopulta ratkaise mitään, vaan pisteet.

Katsotaan, mihin belgialainen pystyy ensi vuoden autolla ja toivotaan parasta.