Toisaalta se, että auto tuntuu hyvältä ja on nopea ovat kaksi eri asiaa. Huippunopeusmittauksissa Mclaren on petrannut viimevuodesta 320.9->328,1 kun taas Mersulla(332,1) ja Ferrarilla(331,3) ei ole havaittavissa minkäänlaista huippunopeuden lisääntymistä. Suoranopeuksissa Honda on kyllä tullut jo Mersujen ja Ferrarin vanaveteen.
Smedley on lukenut Massan kommentin, että auto oli ajokelvoton, kiitos puuttuvan vetopidon ja downforcen, mediumeilla. Jossakin oli Bottaksen kommenttia että yhden downforce 'pisteen' saamiseksi tuulitunnelissa, pitää tehdä älyttömän paljon töitä. Näin varmaan onkin, kun auton peruskonsepti on 2-3 vuoden takaa (milloin lie aloitettu kauden 2014 auton suunnittelu?).
Joo ei, uuden etusiiven myötä etusiiven ja keulan aero muuttuu, vaikuttaa toki taaksekkin mutta jos takapää on optimoitu vanhalle niin (kuten on ollut jo 3 kautta).
Niin, pelkkä raaka teho ja suoranopeus ei vielä riitä mihinkään vaan moottorin muutkin ominaisuudet pitää olla kunnossa. Minä uskon että ihan raa'assa tehossa ei enää tällä kaudella ole isojakaan eroja eri valmistajien välillä, ja voi hyvinkin siksi olla niin että viime vuotinen Ferrari on tehottomin. Mutta edelleenkin Mersun moottori lienee kokonaisuutena paras (teho-ajettavuus -combo). Tämä näkyy minusta myös siinä että keskikastissa näyttää "tunnelma tiivistyneen" ja Mersun moottoriedusta nauttineet Williams ja Force India ovat ehkä menneet vähän alaspäin suhteessa muihin keskikastin tiimeihin.
Taitaa vielä Mersun moottorissa olla parhaat 'aika-ajoasetukset', että saadaan yhdellä kiekalla vähän enämpi extraa puristettua kuin kilpailijansa.
Koska kyseessä ei ole Hamilton eikä Mersu niin todennäköisesti menettää.
Ei kai näyttötaululla radiosääntöjä rikota? :yuck:
Säännöissähän kielletään kaikki kommunikaatio, myös varikkotaulut. Jotain pieniä juttuja saa kuljettajalle radiolla, tai tauluilla, tai savumerkeillä, ihan miten vaan. Mutta ne asiat mitkä on kielletty, niin niitä ei saa kertoa mitään kautta.Mitäs jos tuo mystinen viesti ei tarkottanu mitään vaan oli tarkotettu vaikka vain hämmentämään mersua?
Jotenkin naurettavalta kuulostaa, että näyttötauluilla voi antaa liikaa infoa. On hieman eriasia kuin radioyhteys..
Hmm tuo kuva on Australiasta. Olikohan tässä kyse kuitenkin Australian kisasta eikä Bahrainista?Tässä muuten tuo mystinen varikko taulu (3.2-LFS6-P1) :
https://twitter.com/PressRacing/status/718000931502223360
Haiskahtaa nyt vähän epäluotettavalta lähteeltä tämä suomif1.com -sivusto, jos kaapattu kuva on Vettelin näytttötaulusta ja Australiasta.:doubtful:
Jaa allekirjoittaneelta menikin ohi tuo ilmeinen vitsi mitä tuossa yritettiin...No niin, on hienoa että joku sentään hereillä vaikka toimittajat ei aina olekkaan.
Näyttötaulu (3.2-LFS6-P1) on nimenomaan Australiasta ja Vettelin näyttötaulu. Jostain kumman syystä nyt pitäis ottaa Kimiltä pisteet pois Bahrainissa.
Tapahtumaa on alla olevan jutun mukaan vaan esitetty FIA:lle Bahrainissa. Mutta ilmeisesti Ferrarilla on ollut tähän toimintaan Australiassa FIA:n lupa koska Vettelillä on ollut jotain ongelmaa ratin näytön kanssa.
http://www.motorsport.com/f1/news/ferrari-cleared-of-pitboard-infraction-685317/
No siis tuota kuvaa ei käsittääkseni ollut tullut ilmi vielä silloin kuin suomif1 tuosta asiasta uutisoi, joten taisi käydä vain tyypillinen rikkinäinen puhelin skenaario.
