Aika-ajoformaatit ennen ja nyt

[hila]

No jos halutaa laskea aikoja yhteen niin eikö sitten Q1 vois olla niin kuin ennenkin.
Sitten Q2:n tulokseen lisätään Q1:n aika ja sen mukaan parhaat Q3:een. (Q1+Q2)
Q3 taas lasketaan yhteen kaikkien kolmen osion tulokset. (Q1+Q2+Q3)
Tällä tavalla kärkikuskit joutuu ajamaan joka osiossa täysillä jolloin saattaa tulla luonnolista vaihtelua kärkipään tuloslistaan.

 

[Skenejeesus]

Tuntuu että 2016 aika-ajoformaatti olisi keksitty kännissä ja läpällä. Korjausehdotukset ja päätökset ettei vanhaankaan voi palata vaikuttavat vielä typerämmältä. Mitä kamaa ne päättäjät oikeen vetää ja ketä nämä muutokset muka palvelee? Mikä on se kuluttajaryhmä jolle tätä tehdään? :wall:

 

[K. August]

On kyllä F1:n johto ihan pihalla tämän aika-ajosäätämisen kanssa. Sarjan ongelmat ovat aivan muualla eikä niitä aika-ajoa säätämällä korjata. Parasta olisi palata vanhaan formaattiin, mutta onko sarjan johto sitten liian arrogantteja tunnustamaan virheensä?

 

[Forseti]

En ymmärrä miksi kaikki vouhottaa aika-ajosta, kun ongelma on selkeästi rengas säännöissä?
Entä jos aika-ajoihin olisi omat renkaat, ja kisassa omat. Esimerkiksi 3 settiä renkaita joka aika-ajo jaksolle, jolloin ei tarvitsi säästellä renkaita.

 

[Googol]

Eli pitäisi tuhlata kauheasti renkaita, jotta saataisiin edes lähes yhtä hyvä systeemi kuin vanha?

 

[Bleu]

Kyllähän siinä aika haipakkaa pitäisi mennä jos aikoisi kolme yritystä tehdä yhdessä jaksossa. Jos esimerkiksi tällaista aikataulua laittaisi. Sanoisin, että tässäkin tuo 45 sekuntia varikolla on todennäköisesti alakanttiin.

1:40 ulos
1:30 nopea (3:10)
1:40 sisään (4:50)
0:45 varikolla (5:35)
1:40 ulos (7:15)
1:30 nopea (8:45)
1:40 sisään (10:25)
0:45 varikolla (11:10)
1:40 ulos (12:50)
1:30 nopea (14:20)

 

[Hartsa76]

En ymmärrä miksi kaikki vouhottaa aika-ajosta, kun ongelma on selkeästi rengas säännöissä?
Entä jos aika-ajoihin olisi omat renkaat, ja kisassa omat. Esimerkiksi 3 settiä renkaita joka aika-ajo jaksolle, jolloin ei tarvitsi säästellä renkaita.

Vaikka renkaita olisi käytössä kuinka paljon tahansa se ei poistaisi sitä ongelmaa, että et millään ehdi ajaa kahta nopeaa kierrosta mikäli et ole jo ensimmäisellä yrityksellä onnistunut ajamaan sellaista aikaa joka riittää viemään jatkoon vähintään kahdesta eliminoinnista.

Lisäksi jakson loppupuolella ei ole aikaa enää käydä hakemassa uusia renkaita ja kuluneilla renkailla ei ole enää mahdollista parantaa aikaa joka aiheuttaa sen, että viimeistä edellisen eliminoinnin jälkeen jakso on käytännössä ajettu.

Ongelmien poistaminen kahdessa ensimmäisessä kisassa käytetystä aika-ajojärjestelmästä edellyttää ennemminkin eliminointivälien pidentämistä.

 

[Felix]

Kilpailuhan taas osoitti, ettei itse kilpailussa ole mitään vikaa kuten ei vanhassa aika-ajo systeemissäkään. Putoavien katsojalukujen syy on pääosin maksukanavat ja autojen liiallinen luotettavuus. Itse radalla sattuu ja tapahtuu enemmän kuin koskaan ikinä.

 

[Kotikatsomo]

Vaikka renkaita olisi käytössä kuinka paljon tahansa se ei poistaisi sitä ongelmaa, että et millään ehdi ajaa kahta nopeaa kierrosta mikäli et ole jo ensimmäisellä yrityksellä onnistunut ajamaan sellaista aikaa joka riittää viemään jatkoon vähintään kahdesta eliminoinnista.

Miten tämä on ongelma? Tämähän on juuri se uuden formaatin pointti ja hienous. Ensimmäisten vetojen jälkeen tiputetaan hitaimmat pois ja jo siinä siis pitää onnistua. Ennen sai alkuun ajella miten sattuu, riitti että sai hyvän ajan session loppuun mennessä.

 

[Bleu]

Session sisällä eliminointi-idea voisi jotenkin toimia niin, että vaikka yhdeksän minuuttia ennen session loppua kolme putoaa suoraan (eli Q1:ssä ratkeaa sijat 20-22, Q2:ssa 13-15 ja Q3:ssa 6-8) ja loput voivat jatkaa toiseen yritykseen (jos siis kokevat sen tarpeelliseksi).

 

[Forseti]

On tuo uusi systeemi kuitenkin vähän sekoittanut pakkaa, vaikka kärki kuskit onkin vielä olleet suht samoilla sijoilla.
Ja kerran eivät ilmeisesti vanhaan halua palata, niin sitten pitäisi tehdä jotain tuolle rengas hommallekin. Itseä ainakin eniten on ärsyttänyt se, ettei lähdetä ollenkaan ajamaan renkaitten säästämisen takia.
Eliminointi aikaa vois myös kyllä nostaa vaikka pariin minuuttiin.

 

[Formunaattor]

Torstainako ne päättää uudesta aika-ajosta? Tietääkö joku että mitä vaihtoehtoja siellä nyt on pöydällä?

 

[ohjeah]

Torstainako ne päättää uudesta aika-ajosta? Tietääkö joku että mitä vaihtoehtoja siellä nyt on pöydällä?

On vielä niin monta päivää tuohon, että tuskin tietää Fia tai tallipäälliköt lopullisia vaihtoehtoja vielä itsekään..

 

[Formunaattor]

On vielä niin monta päivää tuohon, että tuskin tietää Fia tai tallipäälliköt lopullisia vaihtoehtoja vielä itsekään..

No se on hyvä se

 

[Hakkis]

Oma agendansa on nimenomaan sarjan kaupallisia oikeuksia hallinnoivalla Bernie Ecclestonella ja Kansainvälisen autoliiton puheenjohtajalla Jean Todtilla, jotka kieltäytyivät palaamasta entiseen aika-ajoon. Sen sijaan he kannattavat tilalle mallia, jossa kuljettajan aika muodostuu kahden kierroksen yhteistuloksesta.

Ecclestonea kuljettajien ja tallien mielipiteet eivät kiinnosta. Sarjaan on saatava mielenkiintoa keinolla millä hyvänsä.

– Heidän ei pitäisi saada edes puhua. Heidän pitäisi istua autoon ja ajaa sitä, Ecclestone tulitti Daily Mailin haastattelussa.

– Ehkä pitäisi tehdä niin, että FIA tekee säännöt ja tiimeiltä voidaan kysyä, haluavatko he osallistua MM-sarjaan. Meidän ei pitäisi kysyä heidän mielipidettään, vaan pelkästään sitä, haluavatko he osallistua, Ecclestone jatkaa.
http://www.mtv.fi/sport/f1/uutinen/artikkeli/f1-valtataistelu-kiristyy-vettel-haukkui-ehdotuksen-maanrakoon/5825434

Voi hyvä tavaton. Kuinka tuommoista 85-vuotiasta seinähullua kukaan kehtaa kuunnella? Potkaisisivat Bernien ja Todtin hemmettiin lopullisesti. :thumbdown

 

[Bladerunner]

Tuplapiste-Ernien ei pitäisi saada edes puhua... Nähtävästi miehen agendalla on pilata kalkkiviivoillaan f1 ja viedä viimeinenkin mielenkiinto lajista, josta ei mitään näytä ymmärtävän.

 

[Joppe_001]

Ideaalitilanteessa FIA tekisi säännöt eikä siinä kyseltäisi talleilta tai Bernieltä mitään. Kun FIA nyt noin periaatteessa on ainoa puolueeton osapuoli noista. Todellisuus näyttää olevan jotain ihan muuta. Mä en ymmärrä mikä tarve Todtilla on olla Bernien kelkassa tässä asiassa.

 

[SJ]

Ideaalitilanteessa FIA tekisi säännöt eikä siinä kyseltäisi talleilta tai Bernieltä mitään. Kun FIA nyt noin periaatteessa on ainoa puolueeton osapuoli noista. Todellisuus näyttää olevan jotain ihan muuta. Mä en ymmärrä mikä tarve Todtilla on olla Bernien kelkassa tässä asiassa.

Todtilla ja Berniellä on jonkinlainen kartellisopimus, koska he tarvitsevat toinen toistaan, jos mitään muutoksia aiotaan ajaa läpi ilman tallien yksimielisyyttä asiasta. Minä en ymmärrä sitä, millä keinolla he kiristivät tallit ja Ferrarin etunenässä hyväksymään alkuperäisen aika-ajomuutoksen, jonka jälkimaininkeja koko viimeisen kahden viikon kurina on ollut. Talleille voisi olla parasta nyt suostua uusiiinkin idioottimaisiin ehdotuksiin, osoittaa niiden katastrofaalisuus ja sitä kautta ajaa Bernie helvettiin puikoista.

 

[Antsa Rieppo]

Bernie on sitä mieltä että kaikki lehdistötilaisuudet ja haastattelut pois. Pelkkää ajoa ja suut kiinni. Onkohan Kimi maksanut jotain tuosta mielipiteestä Bernielle?

 

[Veidt]

Torstainako ne päättää uudesta aika-ajosta? Tietääkö joku että mitä vaihtoehtoja siellä nyt on pöydällä?

Kuten tuolla aiemmin totesin, Skylla sanottiin että ainoa ehdotus joka nyt on pöydällä ja josta äänestetään on tämä "kahden kierroksen yhteenlaskettu aika", eli jokaisessa osiossa tämä systeemi siis. Jos se ei kelpaa, pysytään nykyisessä.