En minä sanoisi noin. Nämä on aivan eri luokan asioita. Toisessa on kilpailutilanne, jossa puolustetaan sijoitusta, ja toisessa on provosoituminen turva-auton takana kun kuvitellaan mielessään ihan omia mielikuvituksellisia asioita (ja kytätään muutenkin koko ajan turhan lähellä peräsä kiinni) ja syytetään sitten oman mokan jälkeen väärin perustein toista. Joten täyttä Vettelin silmitöntä kenkkuilua, ei tuosta pääse yli eikä ympäri.
Eiköhän, koska niskatuki on säännöissä vaadittu turvavaruste. Ja tämän kauden F1-säännöistä.
Tuossahan minä juuri selitän sen samassa viestissä.
Se joka kuunteli suomenkielistä lähetystä, niin Oikarinen sanoi juuri siinä, että ei se haittaa mitään kun vähän noin on. Joten tulkintakysymys. Räikkösen autosta on joskus ollut pakoputki irti ja lentänyt mutkassa pihalle, eikä siitäkään tarvinnut pysähtyä. Tai tärisevästä renkaasta, joka kohta räjähti 300 km/h vauhdissa.
Siinä ei Oikarainen tiennyt mitä puhuu. Turvavarusteissa ei ole tulkintavaraa yhtään. Ne kuuluu olla just niinkuin ne on suunniteltu käytettäväksi. Rallissa mm. Hänninen on hylätty sen takia kun tuleltasuojaavan alus-asun hihat oli kääritty ajohaalarin alta ylös...
Juuripa näin. Siellä on Charlien pojilla niin iso vastuu koko orkesterista, joten olin satavarma, että joutuu varikolle korjaamaan, jossei saa sitä pysymään pysyvästi alhaalla.
1) Verstappenin teot paljon vaarallisia ja vähintään yhtä tahallisia, esim. Kimin kanssa Spassa viime vuonna suoralla 300++ nopeuksissa erilainen toiminta kuin mitä kaikki sääntöjen mukaan odottavat on käsittämättömän vaarallista ja vaatii aina toiselta ylimääräisiä valmiuksia. Ei ehkä 90Sennan tasolla törkeydessä mutta paljon pahempi kuin mitä Vettel ja jopa Hamilton teki nyt.
FIA:n sääntökirja kai on se joka määrää, jonka puitteissa Charlien enkelit toimii. Enpä ole sieltä etsinyt, miten asiaa on määritelty. Ja ei sillä, itsekin pidin todennäköisempänä, että varikolle kutsutaan, kuin että ei kutsuttaisi. Nyt oikeastaan kiinnostaisi se, että mitä todellisia riskejä tilanteeseen liittyy. Mitä olisi voinut seurata, jos tuo häkkyrä olisi kolostaan enemmän noussut. Käytännössä se nousi muutaman millin ylöspäin lisää silloin, kun Hamilton yritti sitä etupuolelta takaisin painaa. Varikolla taas suosiolla vaihtoivat koko tuen.
1) Samaa mieltä. Toivottavasti saa turpiinsa vielä ja kunnolla.
Ennen tätä kautta oli puhetta, miten Bottas oli tallin kanssa käynyt läpi ja analysoinut tyyliin kaikki aiemmat lähdöt uran varrelta. Ilmeisesti siinä mielessä on tuottanut tulosta, että juurikaan ei ole sijoituksia menettänyt enää. Aiemminhan Bottas oli lähdössä ja ensimmäisissä mutkissa turhankin pehmeä ja varovainen, mutta nyt on sitten muutamassa kisassa vaan mennyt vähän toiseen ääripäähän..
Muistaakseni Bakun TV-lähetyksessä (en nyt muista katsoinko siinä vaiheessa Skyn lähetystä) sanottiin jotain että Bottas ei tällä kaudella ollut ennen Bakua menettänyt yhtään sijoitusta avauskierroksella. En tiedä pitäneekö sitten paikkaansa.
Se päätös, joka mahdollisesti tulee tänään ja mitä CAS mahdollisesti päättää, on ennakkotapaus tulevia mahdollisia tilanteita varten.
Onko tietoa että monen aikoihin tulisi asiasta päätös?
