Jotenkin vaikuttaa olevan motivaatio jo ensikaudelle hukassa. Olisi ollut tarjolla hyviä kuljettajia, mutta nyt vaikuttaa ettei kuskirintamalle saada mitään muutosta. Haikailtiin vain Ogierin perään.
Ranskalaisessa tallissa pitää olla ranskalainen kuljettaja - harmi vain Sitruunan kannalta, että se ainoa varteenotettava ranskalainen hinnoitteli itsensä niin korkealle, ettei PSA-yhtymällä riittäneet paukut. M-Sportilla ilmeisesti Red Bull ja Ford kuittaavat Ogierin liksan ja M-Sportin osalle jää auton kehittäminen ja ajattaminen. Merkillepantavaa on ollut kuinka 2017 kaudella M-sportin kolme autoa olivat kaikki eri väreissä. Evansin ajamiset kustansi DMack, Ogierin Red Bull ja M-Sportille jäi sit Titanak, jonka autossa ei mitään ulkopuolista pääsponsoria ollut.
Kyllä se Wilson joutui "rikkomaan säästöpossun" saadakseen Ogierin talliin täksi vuodeksi. Tänak taas kuulemma sai ensimmäistä kertaa palkkaa ajamisesta tänä vuonna. Evansillahan on myös Red Bullin värit kypärässä. Jonkin lähteen mukaan DMack hoiti kulut M-Sportin suuntaan ja Red Bullin rahat oli Evansin "palkka".
Riippuu toki siitä, kuinka monta autoa M-Sport saa yksityisille vuokrattavaksi (Östbergillä kun kuitenkin on rahoitus kunnossa), mutta jotenkin vaikea nähdä, että Mads enää täyttä sarjaa pääsisi ajamaan.
Kunhan tämä nyt ei vaan tarkottaisi sitä, mistä on ollut jotain huhuja liikkeellä, että siellä on ensi vuonna ainoastaan kaksi Citikan tehdasautoa, ja kolmas olisi sitten tämä PH Sportin vuokra-auto...
Jep, samaa mieltä tuosta. Mielestäni Matton meni jossain jo möläyttämäänkin, että Meeke on ainoa, joka ajaa ensi vuonna täyden sarjan. Mutta onhan tuo tilanne aivan karmea, jos Citikan sitoutuminen on tätä luokkaa. Kertonee siitä, että hirveästi ei ole suunnitelmia WRC:n suhteen ensi kauden jälkeen. Käytännössähän tämä skenaario (2 tehdasautoa + 1 vuokra-auto) tarkoittaa sitä, ettei merkkimestaruutta edes yritetä voittaa.
No jaa, samoin voisi todeta, että ilman Latvalan, Meeken ja Mikkelsenin ulosajoja Breen olisi ollut kuudes. On pettymys, jos Breen jää "Sordoksi". Kehitys vuoden 2016 aikana antoi odottaa enemmän. Nyt kauden parhaaksi sijoitukseksi jäi viides (Breen oli hämmästyttävästi peräti kuusi kertaa viides) ja vuosi päättyi kahteen ulosajoon Walesissä ja Australiassa.
Tiimin kannalta varmasti paras mahdollinen jako pisteitä ajatellen. Tosin Paddonille aika nihkeä ohjelma luvassa, jos ei näissä mainituissa ralleissa pääse ajamaan ollenkaan. Mutta eipä auta muu kuin käyttää näytönpaikat hyväksi ja osoittaa että ansaitsee täyden kauden vuodeksi 2019. Jos liikaa kämmäilee vielä, niin sieltä alkaa jo Huttunen ja kumppanit kärkkyä paikkaa.
