AnttiL
Reittinörtti
Pietarinen jatkaa luokkajohdossa myös kakkospätkällä. Janssonilla hajosi kypäräpuhelin ykkösellä.
EDIT: Ei ollutkaan Pietariselle pohjat
EDIT: Ei ollutkaan Pietariselle pohjat
Viimeksi muokattu:
Kotimaan rallikausi 2018
- Viestiketjun aloittaja BudLightJaguar
- Aloituspäivämäärä
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Asunmaa viimeisellä pätkällä pihalle. Hupsista.
On saattanut vähän hatuttaa. Toisaalta, sai ajaa lähes koko rallin ja lopuksi tuli ikimuistoinen tilanne?
Captain Slow
Well-known member
- Liittynyt
- 7.2.2013
- Viestit
- 103
Arctic Lapland Rally 2018
Eerik Pietarinen ajoi vähemmän yllättäen selvään yleiskilpailun voittoon tunturissa ja nappasi ensimmäiset poronsarvet vitriiniin. Niillä pätkillä millä penkalla tuli oltua Pietarisen meno näytti kyllä hyvältä. Nopeaa ja hallitun näköistä menoa ilman turhaa pumppailua. Asunmaa oli ainoa joka edes jollain tavalla pysyi hajuetäisyydellä mutta viimeisellä EK:lla Ristilammella loppui sitten latu kesken ja keskeytys lopputuloksena. Emil "bastin poika" Lindholm ajoi kypsän kisan ilman virheitä ja se toi lopulta kakkossijan. Aikaeroa Pietariseen tuli toki helvetisti mutta erittäin positiivinen ylläri oli Emilin vauhti ja ennen kaikkea varmuus. Kolmanneksi tullut Takamoto Katsuta oli myös ehdottomasti onnistuja. Nyt latu riitti ja vauhtikin oli ihan hyvällä tasolla.
Pettymysten joukkoon voikin sitten laskea Nikaran ja Salon. Nikara kolisteli puun kylkeä Mäntyvaaran yleisö EK:lla ja muutakin ohjelmaa riitti. Salon vauhti ei riittänyt missään vaiheessa lähellekään kärkeä. Ja kun vielä Siika-Kämällä kävi hangessa ja sammutinjärjestelmä laukesi, oli grande katastrofi valmis. Penkalta nähtynä Salo ajaa edelleen R5:sta kuin "taximallin" Mitsua. Heittelee autoa poikittain aivan liikaa ja se näkyy kellossa. Teknisiä vaikeuksia Salo selitteli mutta raaka fakta on että kärjen vauhtiin ei ole enää mitään asiaa. Jotain Salon vauhdista kertoo että paras pätkäsijoitus oikeilla metsäpätkillä oli 6.s. Nuoremmat miehet menee Skodillaan semmoista kyytiä ettei Salolla yksinkertaisesti enää riitä ranteet (eikä varmaan kalustokaan) samaan vauhtiin.
Yleiskilpailun lopputulokset:
1) Eerik Pietarinen (Skoda) 2.08.49,3
2) Emil Lindholm (Skoda) + 2.25,4
3) Takamoto Katsuta (Ford) + 2.36,2
4) Jukka Ketomäki (Skoda) + 2.41,9
5) Marko Mänty (Skoda) + 3.09,3
6) Tomi Tukiainen (Skoda) + 3.52,1
7) Jarkko Nikara (Subaru) + 4.07,5
8) Lukasz Pieniazek (Skoda) + 4.57,2
9) Juha Salo (Peugeot) + 5.25,9
10) Esa Ruotsalainen (Mitsubishi) + 7.23,3 (SM2-luokan voittaja).
Kolmen viikon kuluttua Mikkelissä onkin sitten pirun mielenkiintoiset väännöt edessä. Pietarinen, Asunmaa ja kumppanit joutuvat tosissaan tyrkkäämään kun viivalle on tulossa Rovanperä, Gryazin ja Ketomaa. Varsinkin Pietarisen ja Rovanperän keskinäisestä on lupa odottaa hienoa kilvanajoa.
Eerik Pietarinen ajoi vähemmän yllättäen selvään yleiskilpailun voittoon tunturissa ja nappasi ensimmäiset poronsarvet vitriiniin. Niillä pätkillä millä penkalla tuli oltua Pietarisen meno näytti kyllä hyvältä. Nopeaa ja hallitun näköistä menoa ilman turhaa pumppailua. Asunmaa oli ainoa joka edes jollain tavalla pysyi hajuetäisyydellä mutta viimeisellä EK:lla Ristilammella loppui sitten latu kesken ja keskeytys lopputuloksena. Emil "bastin poika" Lindholm ajoi kypsän kisan ilman virheitä ja se toi lopulta kakkossijan. Aikaeroa Pietariseen tuli toki helvetisti mutta erittäin positiivinen ylläri oli Emilin vauhti ja ennen kaikkea varmuus. Kolmanneksi tullut Takamoto Katsuta oli myös ehdottomasti onnistuja. Nyt latu riitti ja vauhtikin oli ihan hyvällä tasolla.
Pettymysten joukkoon voikin sitten laskea Nikaran ja Salon. Nikara kolisteli puun kylkeä Mäntyvaaran yleisö EK:lla ja muutakin ohjelmaa riitti. Salon vauhti ei riittänyt missään vaiheessa lähellekään kärkeä. Ja kun vielä Siika-Kämällä kävi hangessa ja sammutinjärjestelmä laukesi, oli grande katastrofi valmis. Penkalta nähtynä Salo ajaa edelleen R5:sta kuin "taximallin" Mitsua. Heittelee autoa poikittain aivan liikaa ja se näkyy kellossa. Teknisiä vaikeuksia Salo selitteli mutta raaka fakta on että kärjen vauhtiin ei ole enää mitään asiaa. Jotain Salon vauhdista kertoo että paras pätkäsijoitus oikeilla metsäpätkillä oli 6.s. Nuoremmat miehet menee Skodillaan semmoista kyytiä ettei Salolla yksinkertaisesti enää riitä ranteet (eikä varmaan kalustokaan) samaan vauhtiin.
Yleiskilpailun lopputulokset:
1) Eerik Pietarinen (Skoda) 2.08.49,3
2) Emil Lindholm (Skoda) + 2.25,4
3) Takamoto Katsuta (Ford) + 2.36,2
4) Jukka Ketomäki (Skoda) + 2.41,9
5) Marko Mänty (Skoda) + 3.09,3
6) Tomi Tukiainen (Skoda) + 3.52,1
7) Jarkko Nikara (Subaru) + 4.07,5
8) Lukasz Pieniazek (Skoda) + 4.57,2
9) Juha Salo (Peugeot) + 5.25,9
10) Esa Ruotsalainen (Mitsubishi) + 7.23,3 (SM2-luokan voittaja).
Kolmen viikon kuluttua Mikkelissä onkin sitten pirun mielenkiintoiset väännöt edessä. Pietarinen, Asunmaa ja kumppanit joutuvat tosissaan tyrkkäämään kun viivalle on tulossa Rovanperä, Gryazin ja Ketomaa. Varsinkin Pietarisen ja Rovanperän keskinäisestä on lupa odottaa hienoa kilvanajoa.
Hyvät huomiot ja hyvin pitkälti samaa mieltä. Nikaran ero pistää nyt silmään lähinnä siksi että nyt oli mukana yksi kuski(Pietarinen) joka ajoi R5:lla niin kuin sillä kuuluu. Skodan ja Subarun nopeusero on tiestä riippuen kuitenkin sen 1-1,5sek/km Skodan hyväksi... Eli ihan ongelmattomallakin ajolla Jarkko olisi ajanut max. sijoista 3-5 mutta sen korkeammalle ei Subarulla enää ehdi... Se miksi pääsi viimevuonna johtui taas kilpailun tasosta. Tänä vuonna taso ihan kärjessä on kovempi... Mutta hieno olisi nähdä Jarkko R5:lla myös SM-sarjassa... Salosta samaa mieltä. Alkaako vanhuus jo haitata vai mikä mutta ei tuo ero pelkästä autosta johtunut...
Itse viikonlopusta vielä sen verran että iso plussa ralli-radiolle. Toimii loistavasti myös SM-ralliessa tuo ja ei haitannut yhtään vaikka studio olikin Jyväskylässä...
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 795
Joo, Nikaran vauhti oli kyllä pieni pettymys. Varsinkin valoisalla ajettavissa pätkissä olisi odottanut vähän kovempaa menoa. Pimeällä ajettavissa pätkissä varmasti kartturin tietynlainen kokemattomuus vielä näkyy.. Ruotsissa mielenkiintoista nähdä, mihin vauhti riittää kun alla on R5 Ford. Varmasti tavoite on ainakin olla molempien Japanilaisten (Katsuta, Arai) edellä.
Salon vauhti ei tosiaankaan selity enää auton ongelmilla. Myöntäisi jo, että vika on miehessä eikä autossa..
Seniorikansalainen
Altmeister
Nikaran vauhti Ruotsissa on todella mielenkiintoista seurattavaa.
Olen sitä mieltä, että japanilaiset "tallikaverit" menevät kovempaa. Molemmilla on enemmän kokemusta uusista ulkomaan ralleista. Jos, ja voi melkein sanoa, kun Nikara yrittää pistää kampoihin niin penkka kutsuu... Toivoisin olevani väärässä.
Vaikka ei Nikaralla käsittääkseni ole muuta tulevaisuutta rallin parissa kuin testihommat. Tallipaikkajuna meni jo monta vuotta sitten, omien virheiden vuoksi.
Olen sitä mieltä, että japanilaiset "tallikaverit" menevät kovempaa. Molemmilla on enemmän kokemusta uusista ulkomaan ralleista. Jos, ja voi melkein sanoa, kun Nikara yrittää pistää kampoihin niin penkka kutsuu... Toivoisin olevani väärässä.
Vaikka ei Nikaralla käsittääkseni ole muuta tulevaisuutta rallin parissa kuin testihommat. Tallipaikkajuna meni jo monta vuotta sitten, omien virheiden vuoksi.
Finantza
Member
- Liittynyt
- 15.1.2018
- Viestit
- 9
Salo oli kyllä aivan kujalla tunturissa. Nikaran kommenteista paistoi pettymys kalustoon. Olisiko ollut fiilis kateissa, kun huomasi ettei ole mitään asiaa Subarulla kärkeen.
Jep. Jos Jarkko saa hyvät testit alle ja nuotti sekä kalusto toimii, niin luulen Jarkon olevan selvästi japanilaisia ja muita suomalaisia R5 kuskeja nopeampi. Onneksi saa tuon mahdollisuuden, niin nähdään mihin se vauhti riittää
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 795
Jaekon pitäisi kyllä Japanilaiset voittaa. Jännä nähdä, millainen kamppailu syntyy Nikara-Nordgren-Huttunen akselille. Nordgrenilla pitäisi olla kovin auto tuosta kolmikosta, Skoda on tällä hetkellä käsittääkseni Fordia ja Hyundaita edellä. Huttusen panos mielenkiintoista nähdä, auton toimiessa ja sen ollessa iskukykyinen tulee taistelemaan jopa koko WRC2-luokan voitosta Ruotsissa.Jep. Jos Jarkko saa hyvät testit alle ja nuotti sekä kalusto toimii, niin luulen Jarkon olevan selvästi japanilaisia ja muita suomalaisia R5 kuskeja nopeampi. Onneksi saa tuon mahdollisuuden, niin nähdään mihin se vauhti riittää
Nikaran on tärkeää saada nuotti kohdilleen. Toivottavasti myös kartturi pysyy nuotinluvussa mukana, tunturissa Jarkko ainakin jollakin pätkällä kertoi että pudottiin nuotilta, jolloin joutui ajamaan ns "muistista". Siihen ei ole Ruotsissa varaa...
AnttiL
Reittinörtti
Nordgren ei kyllä ole Ruotsissa mukana, Skodalta kehissä Tidemand ja Veiby.
Sen sijaan toivottavasti Jyskälässä mukana kaikki Huttunen, Nordgren, Rovanperä, Nikara, Lindholm ja Pietarinen.
Lupatarkastaja
Well-known member
- Liittynyt
- 18.3.2009
- Viestit
- 2094
Nikaran ura ajoittui aikaan, jolloin tallipaikkoja ei yksinkertaisesti ollut. Virheitäkin on tullut toki, mutta kyllä mahdollisuudet johonkin pysyvämpään 2010-luvun ensimmäisellä puoliskolla olivat kaikille pienet.
Ruotsin vauhtiarviosta samaa mieltä. Ei lähde tasavertaisesta asemasta haastamaan, kun tuoretta kokemusta vain vähän ja tallin näkökulmastahan Nikara on vain kartturinsa autonkuljettaja.
kouvotsvoni
Banjottu
Tervehdys. Huomasin, jotta kuukauden päästä olisi Joensuussa rallia tarjolla. Ainut mitä löysin oli, jotta liput 10€/erikoiskoe, mutten Itärallin sivuilta löytänyt mitään karttoja, jotta missä niitä on. Lähtö/maalipaikka ilmoitettiin, mutta se ei nyt paljoa kerro, että missä ne muut päälle 300km ajellaan.
arskar1970
Well-known member
- Liittynyt
- 14.10.2012
- Viestit
- 178
Tuolta löytyy tielistaus: http://www.poliisi.fi/instancedata/prime_product_julkaisu/intermin/embeds/poliisiwwwstructure/67574_TiensulkupaatoskuulutusItaralli2018.pdf?38a8348baa68d588
Myöhemmin varmaankin kartta tulee esille ralli sm sovellukseen.
kouvotsvoni
Banjottu
Kiitos. Tuttuja tien nimiä, mutta luulin nyt vähän katsojaystävällisempää tiedotusta olevan, kun ei tuonne nyt enää pitkä aika ole.
Sehän riippuu ihan rallinjärjestäjästä haluaako ne ilmoittaa reitin ennakkoon vai ei. Mikkelin UA ilmoittaa kartan jo ajoissa Vaakunaan mutta esim. Kouvolaan ei ilmoiteta reittiä ennakkoon. Ei edes Poliisin/kuntien sivuilla.
Ostamalla rallipaketin niin ne selviää sitten aamulla.