Kuskispekulaatiot 2020

[SJ]

Miksei laskettaisi? 1993 moninkertainen osakilpailuvoittaja ja MM-kakkonen niin kuskeissa kuin talleissa. Kuskivalinnat tehtiin 93 perusteella eikä 94 menestystä peilaten. Kyllä välivuosi näkyy ratissa nuorilla. Häkkinen sortui useisiin virheisiin 93-94 kausilla välivuoden jälkeen.

Sinä syytät välivuotta, monet muut taas Häkkisen malttamattomuutta. Hän ajoi tallissa, jonka autolla oli voitettu osakilpailuita liki 15 vuotta putkeen, ja luonnollisesti halusi heti voittamaan itsekin. Enkä tiedä, mistä välivuodesta varsinaisesti edes puhut, sillä testikuljettajana Häkkinen oli luonnollisesti testannut McLarenia paljon. Wikipedian mukaan kausien 1993–1994 keskeytyksistä suurin osa oli teknisperusteisia ja suoria kolareita oli vain kolme. Niissä kisoissa, missä hän selvisi maaliin asti, hän oli yhtä vaille kaikissa podiumilla.

 

[F1-fani82]

Sinä syytät välivuotta, monet muut taas Häkkisen malttamattomuutta. Hän ajoi tallissa, jonka autolla oli voitettu osakilpailuita liki 15 vuotta putkeen, ja luonnollisesti halusi heti voittamaan itsekin. Enkä tiedä, mistä välivuodesta varsinaisesti edes puhut, sillä testikuljettajana Häkkinen oli luonnollisesti testannut McLarenia paljon. Wikipedian mukaan kausien 1993–1994 keskeytyksistä suurin osa oli teknisperusteisia ja suoria kolareita oli vain kolme. Niissä kisoissa, missä hän selvisi maaliin asti, hän oli yhtä vaille kaikissa podiumilla.

Olihan niitä hölmöilyjä, kun kisakieltokin lätkäistiin. Malttamattomuus voi johtua välivuodesta ja näyttämisen halusta. Häkä itsekin on todennut, että oli hirveät näyttämisen halut, kun joutui testikuskiksi. Tiesitkö SJ, että voi hölmöillä ilman keskeytystä? Kolme kolaria vajaan 20GP:n aikanakin (vajaa kausi nykyään) on paljon.

Tuolloinhan oli yleisempää ajaa testikuskina, jonka jälkeen noustiin kisakuskiksi hyviinkin tiimeihin. Tuolloin pääsi ajelemaan kilsoja kiitettävästi. Tämän polun on kulkenut mm. Häkkinen, Alonso ja Kovalainen. Nykyään testikuskipaikat ovat huonoissa tiimeissä, joissa osaaminen pitää näyttää.

 

[F1-fani82]

Mitä seuraavaksi, kehutaan Oconin karting-aikoja? Ne näytöt mitä Oconilla on, ne ovat rimpuilu Pereziä vastaan ja pisteissä molempina kausina kuokkaan. Ei tässä ole kyse muusta kuin Mersun halusta näyttää että heidänkin junnjohjelma tuottaa tulosta.

Itseasiassa tämä voi olla täysin totta. Onko tämä vain Wolffin mainostusta ja sopimus tehdäänkin Bottaksen kanssa. Entä jos Ocon olisikin täysi floppi, jokainen nauraisi Mersun kuskiohjelmalle, joka ei ole tuottanut edes yhtään tähteä kärkitiimeihin.

Formula ykkösten MM-sarja lähti viime sunnuntain Unkarin GP:n jälkeen kuukauden mittaiselle kesätauolleen.

Lewis Hamilton on karannut pisteissä jo 62 pisteen päähän MM-kakkosesta Valtteri Bottaksesta. Sarjan kuumin puheenaihe viime aikoina onkin ollut Bottaksen tulevaisuus: saako hän taas vuoden jatkosopimuksen, vai nostaako Mercedes tilalle tallissa tällä hetkellä vara- ja testikuljettajana työskentelevän Esteban Oconin?

– Tilanne on pysynyt samana, eli kaikki on auki ja odotan tiimin puolelta infoa. Heillä on minuun optio, jonka käyttämiseksi on vielä aikaa. Minulla on sellainen fiilis, että kaikki tulee tavalla tai toisella menemään ihan hyvin, Bottas sanoo Ilta-Sanomille.

Bottaksella lienee siis hyviä varavaihtoehtoja myös silloin, jos Mercedes päättää luopua hänestä. Suomalaiskuljettaja ei luonnollisesti voi julkisesti tarkentaa B- tai C-suunnitelmiaan, joihin hän on aiemmin viitannut. Ottajia varmasti löytyy.

Eli eikö Bottakseen käytettävä optio olekkaan umpeutunut?

https://www.is.fi/formula1/art-2000006197842.html

 

[ouzei]

Tuossakin kyllä yksi hyvä esimerkki miten pihalla media tässä lajissa monesti on. Lähes kaikki sopimus-, palkkajutut jne on yleensä ihan arvailua.. Nytkinhän Bottaksen mersuoption raukeamisesta uutisoitiin isoon ääneen kuukausi-pari sitten, vaikka näyttäisihän tuo olevan edelleen voimassa..

 

[SJ]

Tuossakin kyllä yksi hyvä esimerkki miten pihalla media tässä lajissa monesti on. Lähes kaikki sopimus-, palkkajutut jne on yleensä ihan arvailua.. Nytkinhän Bottaksen mersuoption raukeamisesta uutisoitiin isoon ääneen kuukausi-pari sitten, vaikka näyttäisihän tuo olevan edelleen voimassa..

Pöh pöh pöh pöh pöh. Faktahan on se, että Bottas on niin epätoivoinen, että on suostunut Wolffin vaatimukseen option vastikkeettomasta pidentämisestä. Näin nämä optiojutut on aina tulkittu, kun päätökset venyvät arvailtujen aikarajojen ylitse.

 

[SJ]

Olihan niitä hölmöilyjä, kun kisakieltokin lätkäistiin. Malttamattomuus voi johtua välivuodesta ja näyttämisen halusta. Häkä itsekin on todennut, että oli hirveät näyttämisen halut, kun joutui testikuskiksi. Tiesitkö SJ, että voi hölmöillä ilman keskeytystä? Kolme kolaria vajaan 20GP:n aikanakin (vajaa kausi nykyään) on paljon.

Enhän minä hölmöilyä kiistänytkään vaan syyt sen takana. Mutta ei niitä kohelluksia liikaa tullut, koska tulokset olivat hyviä. Sillä ei ole niin väliä, jos harjoituksissa pöläyttelee, kun kisatulokset Häkällä olivat vähäisen kokemuksen ja mahdolliset näyttöpaineet huomioiden äärimmäisen hyviä. Muuan Michael Schumacher muuten kolaroi kolmesti itsekin kaudella 1993. Siihen se aikaan se nyt vaan oli paljon yleisempää, kun tuolloin ajettiin kilpaa jatkuvan säästelyn sijaan.

 

[IsoAhven]

Onko Häkkinen tulossa kuvioihin vai mitäs täällä väännetään? Menkää pojat toiselle hiekkalaatikolle Schumacher saattaa ehkä tulla, mut huonolta näyttää (pun intended)

 

[IsoAhven]

Pöh pöh pöh pöh pöh. Faktahan on se, että Bottas on niin epätoivoinen, että on suostunut Wolffin vaatimukseen option vastikkeettomasta pidentämisestä. Näin nämä optiojutut on aina tulkittu, kun päätökset venyvät arvailtujen aikarajojen ylitse.

Edelleenkin, surkeaaa managerointia Bottaksen taustalla. Tai sit sitä ei ole ollenkaan. Noi vuoden sopparit on niin surkeita.. eikä palkkakaan varmaan mikää ihan erityinen. Ropertsonien touhu Kimin kohdalla vaikuttanut ihan erilaiselta tekemiseltä. Kimi ei puhujalahjoilla saanut monivuotisia soppareita Ferrarille. Alfalle uskon saaneen sopparin seku vaa soittelemalla tutuille, ku ei varmaan rahasta ollut kiinni.

 

[ouzei]

Mitäpä siinä manageroinnit auttaa, kun suoritukset radalla on ollut sellaisia, että käytännössä kaikki valttikortit neuvotteluihin on jäänyt mersulle. Suht menestyksekäs ura F1:ssä saatu kuitenkin aikaan, vaikkei rahaa taustalla ole samanlaisia määriä kuin monella kilpailijalla, niin ei noita asioita kulisseissa nyt kovin huonosti ole hoidettu.

 

[Ratahans]

Bottakselle on tullut kyllä virheitä, mutta ei sen enempää kun muille kärkikuskeille. Max taitaa itse asiassa olla ainut joka ei ole tehnyt isompaa virhettä. Viimekauden alkuun senkin edestä, eikä vaihdettu Oconiin.

Piste ero Hamiltoniin on mielestäni enempi hänen hyvyttään, kun Valtterin huonoutta. Jotenkin tuntuu, että tästä Mersun 2 paikasta alkaa tulla hienoinen paradoksi, eikä sinne enää ole niin paljon huippuja tyrkyllä. Varmaan Ferrarin (tosin kyykkää tällä hetkellä pahasti) ja Redbullin parantuneet mahdollisuudet, mutta kai tuolla löyhässä hirressä olevalla sopimusjumpalla on omat vaikutuksensa.

Onhan Toton pehmeä lasketuminen sopimuksen jälkeiseen aikaan, aika huolestuttavaa tekstiä. Uskon siltikin, että sieltä tulee ilmoitus jossa päädyttiin tarkan harkinnan jälkeen kahden vuoden sopimukseen. Ja edulliseen sellaiseen. Veikkaan, että Totolla alkaa kohta neuvottelut Hamiksen kanssa ja muistelen että Hamilton on kyllä hyvä vedättämään sopimusajankohtaa itselle suotuisaksi.

 

[Raikku]

Suomalaisilla kuskeilla turhan usein ollut tilanne jossa koko ajan ollaan veitsen terällä jatkon suhteen eikä voi ajaa
stressaamatta ja ilman huolia vaikka välillä menisikin vähän käteen.

Totta kai voi myös sanoa että ammattikuskia ei moisen pitäisi häiritä mutta kyllä se vaan näyttää vievän parasta iskua pois useimmilta.

 

[The Hallikainen™]

Suomalaisilla kuskeilla turhan usein ollut tilanne jossa koko ajan ollaan veitsen terällä jatkon suhteen eikä voi ajaa
stressaamatta ja ilman huolia vaikka välillä menisikin vähän käteen.

Totta kai voi myös sanoa että ammattikuskia ei moisen pitäisi häiritä mutta kyllä se vaan näyttää vievän parasta iskua pois useimmilta.

Muistaakseni Bottas alkukaudella itsevarmasti ilmoitti haluavansa sopimusneuvottelut pakettiin jo ennen Monacoa että voi keskittyä mestaruusjahtiin 100%. No eipä saatu pakettiin ja nyt joutunut skabaamaan taas pala pöksyissä ja se näkyy tuloksissa.

 

[Mickey]

Bottakselle tekisi hyvää tehdä 2-3 vuoden sopimus jossain keskikastin tallissa.

 

[Muucconen]

Bottakselle tekisi hyvää tehdä 2-3 vuoden sopimus jossain keskikastin tallissa.

Mitä hyvää se tekisi?

Jos Mercedes-ura jäisi tuhnuksi ja putoaisi keskikastin talliin, niin eihän sieltä olisi enää mitään mahdollisuutta tehdä uutta nousua.

 

[J.H]

Bottakselle tekisi hyvää tehdä 2-3 vuoden sopimus jossain keskikastin tallissa.

Mitähän hyvää se tekisi, olisi 32-33v. sopimuksen loppuessa, eli liian vanha huipputalliin. Nyt se on pysyttävä Mersulla ja uskon, että pysyy. Toto on itse sanonut Valtterille, että vuosi kerrallaan aina mennään ja Valtteri ei siitä täysin pidä, mutta ymmärtää tämän täysin. Kun ei ole mestari niin joka vuosi on näytettävä. Sanonut myös, että hänen kaikki F1 sopimukset olleet aina yksivuotisia.
Kun tulee Suomesta pieneltä markkina-alueelta niin senkin takia pitäisi sitten tuloksia tulla vähän ekstraa verrattuna esim. Ocon ja Ranska.
Vähän ihmettelen näitä huonoja managerointi juttuja. Bottas päässyt todella pitkälle parhaaseen talliin ja ajanut siellä jo kolme vuotta. Ei huono mielestäni ja sitä ei arvosteta mielestäni tarpeeksi.

 

[The Hallikainen™]

Bottakselle tekisi hyvää tehdä 2-3 vuoden sopimus jossain keskikastin tallissa.

Sitähän se Kovalainenkin sanoi että oli niin fantastista päästä Mclarenilta uuteen Lotus-projektiin mutta oikeasti kaikki muut näki miten ura vedetään pöntöstä alas.

 

[Har*]

Bottaksella huikea ura tosiaankin. Lahjat eivät riitä mestaruuteen mutta tuo tie ehdottomaan huipputalliin hieno. Vuosi maksimissaan tiedossa ja tietysti se kannattaa lunastaa jos on paikka.

 

[simc]

Piste ero Hamiltoniin on mielestäni enempi hänen hyvyttään, kun Valtterin huonoutta. Jotenkin tuntuu, että tästä Mersun 2 paikasta alkaa tulla hienoinen paradoksi, eikä sinne enää ole niin paljon huippuja tyrkyllä. Varmaan Ferrarin (tosin kyykkää tällä hetkellä pahasti) ja Redbullin parantuneet mahdollisuudet, mutta kai tuolla löyhässä hirressä olevalla sopimusjumpalla on omat vaikutuksensa.

Piste-ero on konkreettista seurausta Hamiltonin kahdeksasta voitosta. Taulukossa Valen 188 : Hamin 250 näyttää ns. pahalta, mutta Bottaksen osuus Mercedeksen kokonaispisteistä on nyt 42,9%.

Vertailuna jos yhdessä kisassa Hami vie 25 pistettä ja Bottas 18, Bottaksen pistemäärä on 41,9% tiimin kokonaispistemäärästä tuossa kisassa. Vaikka pisteistä vähennettäisiin kokonaan Bottaksen voittamat Australian ja Azerbaidzanin GP:t, Bottas on silti ajanut 39,0% Mersun noiden muiden kisojen kokonaispisteistä (joista Hamilla on siis 8 voittoa 10:stä). Bottas on tällä kaudella ollut 9 kertaa podiumilla 12 kisassa.

Pisteiden perusteella Bottas on tasatahdissa Hamiltonin kanssa tätä ja tiimia tukevana kakkoskuljettajana. Jos Mersu tosissaan haluaa tiimin molempien kuskien ajavat voitosta, niin silloin he myös syövät toisiltaan pisteitä. Verstappenin nykyvauhdin perusteella voi arvata, että loppukaudesta joku toimittaja tai pönttö Mersun johdosta vielä syyttää Bottasta siitä, että tämä vei Hamilta "kullanarvoisia pisteitä" Melbournessa ja Bakussa.

Jos kahden vuoden kisatauolta palaava Ocon ajaakin Mersulla hyvin, yhden kuskin tiimissä keuliva Max voisi olla hyvä mestarikanditaatti ensi vuonna.

 

[Antti--91]

Nyt kun on uutisoitu, että McLaren liittyy ensi vuonna Indycar-sarjaan koko kauden ajaksi yhteistyössä Schmidt-Peterson tiimin kanssa, niin tällä lienee jotain vaikutuksia kyseisen tiimin kuljettajiin. Josta vedin johtopäätöksen, että olisiko Marcus Ericsson lainkaan hullumpi vaihtoehto takaisin Alfa Romeolle ensi kaudeksi Suomessa toki ruotsalaista kuskia pilkataan joka tapauksessa, mutta en näkisi että hän paljoa huonomminkaan suoriutuisi kuin Giovinazzi. Toki Ferrarilla on varmaan myös sanansa sanottavana Alfa Romeon toisesta kuskista.

 

[SJ]

Edelleenkään Giovinazzin paikka ei ole Alfan päätettävissä vaan sen istuimen omistaa Ferrari, eivätkä he tule ajattamaan mitään Ericssonia. Se oli myös McLaren – ei Ferrari eikä Alfa Romeo – joka sinne indyihin oli menossa, joten minkäänlaista yhteyttä sillä ei ole Alfa Romeoon.