On koko Akropolis 1984 lähtöluettelo sellaista ilotulitusta että alta pois. Jännä sinänsä, että Akropolis jäi kuitenkin sitten ainoaksi kerraksi, kun Audi sai koko köörin viivalle.Sitten yksittäisistä kisoista puhuttaessa Audin kattaus 1984 Akropolikseen on kanssa aika tajunnanräjäyttävä, Blomqvist-Mikkola-Mouton-Röhrl
Eiköhän siinä ollut tavoitteena jakaa kuskeja vähän eri kisoihin pitkin kautta, kun ei tuohon aikaan ollut tapana ajaa koko kautta. Tuolloin muuten Mikkola ja Blomqvist luottivat vielä pitkään quattroon, Röhrl ja Mouton ajoivat uudella Sport quattrolla. Arvatkaa kumpi kaksikko otti kaksoisvoiton, kumpi keskeytti teknisiin vikoihin?
On todella. Lanciallakin aivan mieletön joukkue kun ottaa huomioon myös Biasionin Jolly Clubin autolla. Mielenkiintoinen kuriositeetti myös Sergio Cresto Attilio Bettegan kartturina. Cresto on myös kartturoinut muuten Fabrizia Ponsia 70-luvulla. Ja kyllä, Pons ajoi myös melko ansiokkaasti itse rallia, parhaana saavutuksena kympin sakkiin 1978 San Remossa.
Taisi Röhrlkin saada Sport quattron oikuista hetkellisesti tarpeekseen, kun U-Seelannissa oli hänelläkin vanha perinteinen malli.
Cresto istui Bettegan kyydissä myös Costa Smeraldassa 1985.On todella. Lanciallakin aivan mieletön joukkue kun ottaa huomioon myös Biasionin Jolly Clubin autolla. Mielenkiintoinen kuriositeetti myös Sergio Cresto Attilio Bettegan kartturina. Cresto on myös kartturoinut muuten Fabrizia Ponsia 70-luvulla. Ja kyllä, Pons ajoi myös melko ansiokkaasti itse rallia, parhaana saavutuksena kympin sakkiin 1978 San Remossa.
Tästä saisi lisäpohdinnan, että onko kukaan muu ajanut kympin sakkiin MM-rallissa sekä kuljettajana, että kartturina?
Sade voi alkaa jo EK4:n kohdalla, mutta pitäisi loppua ennen EK5:n alkua.
