Viinikainen,Liimatainen ja Mäenpää?

[de rong]

Minne katosi nämä "superlupaukset",jotka puhuttivat Suomen autourheilupiirejä abauttirallaa 5 vuotta sitten eli vuosituhannen alussa 2000.En ole kuullut sanaakaan kenestäkään näistä enää pariin vuoteen.

 

[Mosse]

Tallipäälliköksi Ruusperin-talliin ainakin yksi.

 

[FO110K]

tämäkin aihe varmaan kuuluisi tuonen muu moottoriurheilu osioon luulen...
ja nopee vastaus, voisko olla että kavereiden urat tyssäs pikkuformuloihin?

 

[RK-62]

Viinikainen ajelee rallia. Viime vuonna tuli urheilukanavalta oikein oma ohjelmasarja tämän rallihomman tiimoilta. Lähinnä kai siinä sponsoreita työnnettiin esille.

Liimatainen toimii todellakin Keken leivissä. Mitä ilmeisemmin BMW ADAC -sarjan tiimin tallipäällikkönä.

 

[Bobakki]

Hannu on muuten nykyjään Wiinikainen, saksalaiset kun lausuivat alkuperäisen kirjoitusasun 'Fiinikainen'. 2002 Hannu ajeli Barber Dodge -sarjaa, jonka jälkeen rataura käsittääkseni tyssäsi. 2003 ajoi ainakin jonkun startin kotomaan Honda Challengessa tjsp. ja tosiaan siirtyi rallin pariin, niinkuin RK totesikin.

Liimatainen tulikin jo käsiteltyä, mutta Kari Mäenpäästä en muista kuulleeni vuoden 2002 jälkeen mitään. Tuolloin Kari kurvaili jotain GT-kisoja Chrysler Viperillä. Kaverin kotisivutkin on päivitetty viimeksi joskus tuolloin...

 

[Otto Hokkanen]

Mystisesti kadonneiden formulapilottien kohtalosta voisi varmaan kysellä vaikka Formulapostin Seppo Pitkäseltä.

 

[Enrique]

Liimatainenhan joku aika sitten leikkimielellä testasi ADACia. Näin muistan ruutulipusta joskus kuulleeni.

Kari Mäenpään touhut kyllä kiinnostaa myös, mies on nimittäin sukulaismiehiäni. Itse en tiedä muuta kuin niistä F3-ajoista.

 

[de rong]

Oli aika polleeta poikaa nää kolme sillon muinoin.Rakennettiin suunnittelmia F1-urasta...

 

[pmv]

Jos noihin pikkuformuloihin lähtee mukaan, niin kai ainoa mahdollinen tapa saada sponsorit innostumaan, on puhua just f1-urasta. Pari kautta esim. Saksan f3-luokassa on kumminki ihan kova saavutus noin 20 vuotiailta jannuilta, vaikka ammattikuskia ei sitten ehkä tullutkaan. Jos ei mitään yritä, niin ei kai sitä mitään saakkaan. Tietty kaverien saavutukset f3:ssa ei olleet mitään mahtavia, joten uran tyssääminen oli aivan ymmärrettävää. Rahaa ei kumminkaan ollut sellaisia dinizmäisiä summia.

 

[de rong]

Mutta sopihan näiltä odottaakin jotain,kun samaan aikaan Kimi Räikkösestä spekuloitiin tulevaa F1-kuskia!

 

[pmv]

Juu, tottakai saa ja pitää odottaa kuskeilta kovia tuloksia. Varmaan kuskit itsekkin vaativat kovaa tuloskuntoa itseltään.Ei siinä mitään.

 

[jkjanne]

Suomessa asetetaan aika kovia odotuksia. Pieniä nappuloitakin kuvataan ja kerrotaan oikein "tässä ajaa se ja se ja vuosi on XXXX" ja sitten lapselle heitetään puoliksi suuhun sanat "volmula ykkötiin". Niiden juttujen tyylillä luodaan aika epärealistisia mielikuvia vain ja ainoastaan "tätä vielä joskus katsellaan kun henkilö X on sitä ja tätä" vuoksi. Sitten jos ura jossain vaiheessa kaatuukin niin tilannetta pidetään ihmeenä, totaalisena katasrofina, ihan kuin ei pelkkä siihen astinen ura tai edes pelkkä autourheiluharrastus vaikka 10 ikävuoteen olisi oikeastaan mitään.

No kaikissa urheilulajeissa on useimmiten jotain lieveilmiöitä, jalkapallossa ja jääkiekossa kentän tai kaukalon laidalla karjuvat vanhemmat, musiikissa yli-innokkaat vanhemmat jne.

:doubtful:

 

[ettelbruck]

Mäenpää oli silloin "97 tjsp Suomessa täysin ylivoimainen ja odotin kaverista suuria, Rosberg hommas paikan "formulakoulusta" Ranskasta yms.

Mutta huipulle on paljon yrittäjiä, eivät nämäkään ole ainoat suomalaiset "tulevaisuuden F1-kuskit" joiden ura on tyssännyt.

Mankonen, Santavirta, Pensala, Koiranen...

 

[Zep]

Noh, en nyt tiedä kannattaako noista otsikossa olleista hemmoista niin perustaa... Mutta väitän, että tuossa 90-luvun alkupuolella heitettiin monta lahjakkuutta hukkaan. Lama iski pahaan väliin ja tiedä oliko AKK:in pahasti maitohapoilla JJ:n ja Mikojen jälkeen, mutta kyllä aikamoisilla suorituksilla päädyttiin mr. nobodyiks.

Lähinnä mieleen tulee:
Teerijärven toinen suuri poika Tomi Furu, joka oli varmasti PIENELLÄ budjetilla tulevaisuutta rakentamassa ja ajoi muistaakseni brittien FF:ssä ihan kärkiporukassa.

Miksu Santavirta joka vetäis mm. Pariisissa koko viikonlopun (tai ainakin lauantain) kovimman ajan erittäin kovan kaartin nenän edestä -suoritusta voi melkein verrata Kovalaisen Race of Championsiin.

Topi Serjala (menikö nimi oikein?) joka taisteli erittäin kovaa Palmer Audin mestaruudesta.

Risto Virtanen jonka tulevaisuus olisi VOINUT olla kovin erilainen ellei olisi seurannut Mika Salon esimerkkiä Japanin sarjoihin. Eikö riittänyt, että 5zigen kämmäsi jo Salon kanssa???

Pekka Herva tais vetää F3:sten B-sarjan mestaruuteen Briteissä, mutta jäi varsin pienelle huomioille kuin Suomi eli Häkä-kuumetta. Onneks englesmannit kuitenkin huomasivat...

BTW huomasitteko pienen fipan VM:n FF-jutussa? Pikkasen sai sellaisen käsityksen, että JJ olisi ajanut heti ekana vuotenaan mestaruuteen. Eikös ettelbruck Jykä ajanut jo 85 Fordeja?

 

[Otto Hokkanen]

Topi Serjala (menikö nimi oikein?) joka taisteli erittäin kovaa Palmer Audin mestaruudesta.

Meni.

 

[de rong]

Itel kävi kyl joskus mieles,et osasko noi viinikaiset,liimataiset&mäenpäät muutaku puhua?Jos sitäkään...

 

[ettelbruck]

BTW huomasitteko pienen fipan VM:n FF-jutussa? Pikkasen sai sellaisen käsityksen, että JJ olisi ajanut heti ekana vuotenaan mestaruuteen. Eikös ettelbruck Jykä ajanut jo 85 Fordeja?

Jep, ajoi. Moka voi ehkä tulla siitä että "86 Erkki Vanhanen teki Ylelle jonkinlaisen henkilökuvan Järvilehdosta ja siinä puhutiin ensimmäisestä täydestä ison formulan vuodesta. Sitäpä en nyt heti pysty sanomaan että montako kisaa "85 jäi ajamatta mutta podiumillekin JJ silloin ehti.

"86 ei sitten muilla ollutkaan jakoa, ei juur ulkomaillakaan.

 

[ettelbruck]

Itel kävi kyl joskus mieles,et osasko noi viinikaiset,liimataiset&mäenpäät muutaku puhua?Jos sitäkään...

Mäenpäällä puhe oli kyllä heikkoa mutta ajamisessa oli ihan oikeat otteet pikkuluokissa.

 

[Zep]

Muutenkin pikkasen "ikävä kuva" jäi tuosta FF-jutusta. Kun tuossa jutussa ois voinut kuvallisesti taustalla esittää muutenkin suomalaista rata-autoilua, niin minua häiritsi, että kaikki kuvat yhtä Artukaisista otettua lukuunottamatta tais olla Ahvenistolta... Siinä ois ollut oiva sauma näyttää myös uusien ratojen kehitys, kuten Kemora, Jurva ja Alastaro. Ei minulla mitään (nykyisin ) Ahvenistoa vastaan, mutta kun kaikki kuvat olivat melkein samasta paikasta, samaan tyyliin...

Huomattavasti enemmän dataa olisi saanut olla 80-luvun lopusta, sillä silloin FF:stä todella noustiin maailmalle ja suomalainen FF oli kovaa tasoa maailmalla.

 

[Jesper]

Eipä tuo Wiinikainen kaksinen rallikuskikaan ole, aika laihat tulokset viime vuodelta. Tänä vuonna ei ole kisoissa näkynyt, eikä näy nimeä enää Motorstarsin listoilla.