DC
Helsingin UA
Myös 1987 otetaan riemulla vastaan.
Vanhoja rallikarttoja ja -reittejä
- Viestiketjun aloittaja AnttiL
- Aloituspäivämäärä
AnttiL
Reittinörtti
Five Stars Ralli 1988 näkyy tässä videolla
Ojarumpu huomautti ystävällisesti, että olin piirtänyt Sahalahden pätkän väärin päin, ja pätkän maali (ns. Haiderin paikka vastaseen) näkyy kohdassa 49:41.
54:55 kohdilla nähtävä EK3 onboard lienee 9km lähdöstä.
55:33 syherö järven rannassa on Siitaman pikkutieltä, ajettiin Suurajoissa aina eri suuntaan. Five Starsin pätkällä 11.8 km lähdöstä.
https://www.rally-maps.com/The-Five-Stars-Rally-1988
Savo tosiaan ajettiin SM-sarjassa 1988 kolme kertaa, ensin kerran Suurajoissa, sitten kahdesti Tampereen kisassa.
Ojarumpu huomautti ystävällisesti, että olin piirtänyt Sahalahden pätkän väärin päin, ja pätkän maali (ns. Haiderin paikka vastaseen) näkyy kohdassa 49:41.
54:55 kohdilla nähtävä EK3 onboard lienee 9km lähdöstä.
55:33 syherö järven rannassa on Siitaman pikkutieltä, ajettiin Suurajoissa aina eri suuntaan. Five Starsin pätkällä 11.8 km lähdöstä.
https://www.rally-maps.com/The-Five-Stars-Rally-1988
Savo tosiaan ajettiin SM-sarjassa 1988 kolme kertaa, ensin kerran Suurajoissa, sitten kahdesti Tampereen kisassa.
DC
Helsingin UA
https://www.rally-maps.com/Repco-Reliability-Trial-1979
Nyt alkaa olla pervousasteikko aika tapissa. Kahden viikon kisa, reitillä kokonaispituutta vaatimattomat 18 616 km.
Nyt alkaa olla pervousasteikko aika tapissa. Kahden viikon kisa, reitillä kokonaispituutta vaatimattomat 18 616 km.
AnttiL
Reittinörtti
MM-rallit on minusta aina mainitsemisen arvoisia
https://www.rally-maps.com/Swedish-Rally-1982https://www.rally-maps.com/Rally-YPF-Argentina-1994https://www.rally-maps.com/Rally-Australia-2002https://www.rally-maps.com/Rally-Australia-2001https://www.rally-maps.com/Tour-de-Corse-Rallye-de-France-1989
https://www.rally-maps.com/Swedish-Rally-1982https://www.rally-maps.com/Rally-YPF-Argentina-1994https://www.rally-maps.com/Rally-Australia-2002https://www.rally-maps.com/Rally-Australia-2001https://www.rally-maps.com/Tour-de-Corse-Rallye-de-France-1989
DC
Helsingin UA
Iiiiiiso kiitos!
arskar1970
Well-known member
- Liittynyt
- 14.10.2012
- Viestit
- 177
Tossa vielä värillisenä tuo 1987 vuoden riiihimäen kartta.
DC
Helsingin UA
Mahtavaa, kiitos Arskar1970! Ei tässä sattuisi olemaan aikataulua kääntöpuolella?
arskar1970
Well-known member
- Liittynyt
- 14.10.2012
- Viestit
- 177
DC
Helsingin UA
Fantastista, kiitos Majuni!
Onzah
Mediamies
Itäralli 1995
Tämän päivän lisäys rally-mapsiin, F-Cupin osakilpailu vuodelta 1995. Reitissä tuttuja Itärallin erikoiskokeita, ja ehdoton helmi Utran kaupunginosassa ajettu yleisö-EK. Hetki meni miettiessä että mihin tämä erikoiskoe oikein sijoittuu. Pitkään mietin kunnes tuon ensimmäisen risteyksen takana näkynyt vesistö paljasti lähtösijainnin. Nykyään tuo erikoiskoe olisi lähtenyt keskeltä asuinaluetta.
Tämän päivän lisäys rally-mapsiin, F-Cupin osakilpailu vuodelta 1995. Reitissä tuttuja Itärallin erikoiskokeita, ja ehdoton helmi Utran kaupunginosassa ajettu yleisö-EK. Hetki meni miettiessä että mihin tämä erikoiskoe oikein sijoittuu. Pitkään mietin kunnes tuon ensimmäisen risteyksen takana näkynyt vesistö paljasti lähtösijainnin. Nykyään tuo erikoiskoe olisi lähtenyt keskeltä asuinaluetta.
Onzah
Mediamies
Itäralli 1997
Vuoden 1997 kauden neljäs SM-osakilpailu oli kyseessä, kun rallikaravaani suuntasi Joensuuhun. Joensuussa reittiin oli panostettu varsin paljon, ja mukana oli yhteensä 10 erikoiskoetta, joista peräti kaksi oli asvalttipintaisina oikein suuren maailman tyyliin. Tuohon aikaan Suomen kilpailuja ylivoimaisesti hallinnut Marcus Grönholm lähti avaamaan tietä, ja Marcus kaasuttelikin kyseisen rallin voittoon 38 sekunnin erolla ennen Jarmo Kytölehtoa ja Sebastian Lindholmia. Oskolan erikoiskokeella rallia oli seuraamassa myös kesälomaansa Suomessa viettänyt Teukka Salama.
Kiitos majunille kartasta ja DC:lle avustavasta kartasta/pätkätuloksista. Kotimaisen rallin historia-ketjuun kirjoittelinkin raporttia kilpailun keskinopeuksista. Tällä hetkellä 40 ajetusta Itärallista on digitoituna yhteensä 22 kilpailua, joka tarkoittaa sitä, että 55% ajetuista Itäralleista löytyy nyt tuolta. Ja lisää on vielä tulossa
Suomen digitoiduimmat kilpailut-minilistaus:
1. Jyväskylän Suurajot/1000 Lakes Rally 50 kilpailua
2. Rantaralli 33 kilpailua
3. Hankiralli 22 kilpailua
Itäralli 22 kilpailua
5. Five Stars Rally/Pirelli Ralli 21 kilpailua
Mänttä 200-ajo 21 kilpailua
Vuoden 1997 kauden neljäs SM-osakilpailu oli kyseessä, kun rallikaravaani suuntasi Joensuuhun. Joensuussa reittiin oli panostettu varsin paljon, ja mukana oli yhteensä 10 erikoiskoetta, joista peräti kaksi oli asvalttipintaisina oikein suuren maailman tyyliin. Tuohon aikaan Suomen kilpailuja ylivoimaisesti hallinnut Marcus Grönholm lähti avaamaan tietä, ja Marcus kaasuttelikin kyseisen rallin voittoon 38 sekunnin erolla ennen Jarmo Kytölehtoa ja Sebastian Lindholmia. Oskolan erikoiskokeella rallia oli seuraamassa myös kesälomaansa Suomessa viettänyt Teukka Salama.
Kiitos majunille kartasta ja DC:lle avustavasta kartasta/pätkätuloksista. Kotimaisen rallin historia-ketjuun kirjoittelinkin raporttia kilpailun keskinopeuksista. Tällä hetkellä 40 ajetusta Itärallista on digitoituna yhteensä 22 kilpailua, joka tarkoittaa sitä, että 55% ajetuista Itäralleista löytyy nyt tuolta. Ja lisää on vielä tulossa
Suomen digitoiduimmat kilpailut-minilistaus:
1. Jyväskylän Suurajot/1000 Lakes Rally 50 kilpailua
2. Rantaralli 33 kilpailua
3. Hankiralli 22 kilpailua
Itäralli 22 kilpailua
5. Five Stars Rally/Pirelli Ralli 21 kilpailua
Mänttä 200-ajo 21 kilpailua
Onzah
Mediamies
Pirana-Ralli 1998
Jotwire-Ralli 2000
Usein sanotaan että kaikki hyvä loppuu aikanaan. Vielä 80- ja 90-luvuilla Tuupovaaran MK/UA oli vireä moottoriurheilukerho, ja kilpailuja järjestettiin miltei vuosittain tuolla alueella. Kuitenkin maailma muuttuu, ja Tuupovaaran väestö alkoi vanhenemaan sekä myöskin tekijäporukka ralleille alkoi vähenemään. Kuitenkin Tuupovaaraan saatiin vuosituhannen vaihteen tienoilla vielä kaksi arvokilpailua organisaation järjestettäväksi.
Vuonna 1998 vuorossa oli Pirana-Ralli (tunnettu lounaskahvila Tuupovaarassa), joka toimi naisten ja nuorten SM-osakilpailuna. Rallin ns. pelipaikka oli erikoiskokeella 1, noin 6,5 kilometriä lähdöstä sijainnut tiukka mutkayhdistelmä, josta mm. Silviero Tazzianon YouTube-kanavalta löytyy kuvaa. Reitti kierteli kohtuullisen laajalla alueella, ja EK-kilometrejä kertyi kiitettävät 90 kilometriä.
Ja sitten vuonna 2000 viimeinen voimannäyte, Jotwire-Ralli muutama viikko ennen Jyväskylää. Jo tässä vaiheessa oli osanottajamäärän vähyys nähtävissä, Tuupovaaraan vaivautui enää 19 nuorten paria ja tasan 5 naiskilpailijaa. Tämän rallin erikoisuutena oli ensimmäisen erikoiskokeen lähtö Tuupovaaran urheilukentän takaa, ja ensimmäisessä risteyksessä olikin jotain pientä ohjelmaa, ainakin Crash Master-nauhalla oli tämän kyseisen risteyksen tapahtumat taltioitu.
Tämän jälkeen tietooni ei muutamaa sprinttiä lukuunottamatta ole tullut yhtään Tuupovaaran MK/UA:n järjestämää rallikilpailua. Sääli sinänsä.
Jotwire-Ralli 2000
Usein sanotaan että kaikki hyvä loppuu aikanaan. Vielä 80- ja 90-luvuilla Tuupovaaran MK/UA oli vireä moottoriurheilukerho, ja kilpailuja järjestettiin miltei vuosittain tuolla alueella. Kuitenkin maailma muuttuu, ja Tuupovaaran väestö alkoi vanhenemaan sekä myöskin tekijäporukka ralleille alkoi vähenemään. Kuitenkin Tuupovaaraan saatiin vuosituhannen vaihteen tienoilla vielä kaksi arvokilpailua organisaation järjestettäväksi.
Vuonna 1998 vuorossa oli Pirana-Ralli (tunnettu lounaskahvila Tuupovaarassa), joka toimi naisten ja nuorten SM-osakilpailuna. Rallin ns. pelipaikka oli erikoiskokeella 1, noin 6,5 kilometriä lähdöstä sijainnut tiukka mutkayhdistelmä, josta mm. Silviero Tazzianon YouTube-kanavalta löytyy kuvaa. Reitti kierteli kohtuullisen laajalla alueella, ja EK-kilometrejä kertyi kiitettävät 90 kilometriä.
Ja sitten vuonna 2000 viimeinen voimannäyte, Jotwire-Ralli muutama viikko ennen Jyväskylää. Jo tässä vaiheessa oli osanottajamäärän vähyys nähtävissä, Tuupovaaraan vaivautui enää 19 nuorten paria ja tasan 5 naiskilpailijaa. Tämän rallin erikoisuutena oli ensimmäisen erikoiskokeen lähtö Tuupovaaran urheilukentän takaa, ja ensimmäisessä risteyksessä olikin jotain pientä ohjelmaa, ainakin Crash Master-nauhalla oli tämän kyseisen risteyksen tapahtumat taltioitu.
Tämän jälkeen tietooni ei muutamaa sprinttiä lukuunottamatta ole tullut yhtään Tuupovaaran MK/UA:n järjestämää rallikilpailua. Sääli sinänsä.
AnttiL
Reittinörtti
https://www.rally-maps.com/RAC-Rally-1985
RAC 1985. Kuin sattumalta lasillinen vahvaa imperial stoutia tarjolla, koska sitä tähän tarvitaan.
RAC 1985. Kuin sattumalta lasillinen vahvaa imperial stoutia tarjolla, koska sitä tähän tarvitaan.
Onzah
Mediamies
Varsin tuottelias päivä tänään rallikarttojen parissa, kaikenkaikkiaan kolme eri Itärallia on nyt saatu taas historian kirjoihin, 25/40 kilpailusta on nyt valmiina ja viitisen vuosikertaa löytyy vielä omista arkistoistani.
Itäralli 1975
Hieman epätyypilliseen tapaan kisa starttasi Koveron Kesoililta (nyk. Teboil), ja reitti päättyi Pielisen rantaan Loma-Koliin. Reitin erikoisuutena erikoiskoe numero 1 Kortevaara, joka kulkee nykyisen seututien 512 linjausta mukaillen, tehden muutamia pieniä muutoksia. Erikoiskoe oli tuolloin kokonaan sorapintainen mutta nykyään tie onkin sitten asvalttia. Ehdottomana helmenä erikoiskoe 6 Kyykkä, pituutta karvan alle 33 kilometriä.
Itäralli 1979
Aiemminkin keskusteluissa mainittu Itäralli 1979 oli kauden kuudes SM-osakilpailu, ja lähtölista olikin erittäin komeaa luettavaa: Ensimmäisenä matkaan lähti juuri ennen kilpailua Brasilian rallista kotiutunut Markku Alen Mirafiorilla. Peräänsä hän sai samanlaisella autolla Ulf Grönholmin, ja listalta löytyi kaikki sen aikaiset huippunimet Kyösti Hämäläisestä nuoreen Henri Toivoseen. Reitti kierteli Joensuusta Ilomantsiin, siitä Lieksan kupeeseen käyden Kolillakin ja palaten aamuvarhain takaisin Joensuuhun. Yhteensä 20 erikoiskoetta, erikoiskokeiden pituus noin 200 kilometriä.
Avauserikoiskoe ajettiin Kulhon soramontun kupeessa, ja siellä pohjat ajoi Markku Alen, mutta sen jälkeinen tuloslista olikin hieman yllättävä. Toiseksi nopein oli paikallinen kuljettaja, Veli Hirvonen ykkösryhmän Ford Escortilla. Kolmas jo aiemmin mainittu Grönholm ja neljäs ralliuransa alkutaipaleella ollut Juha Kankkunen, myöskin ykkösryhmän Escortilla.
Kovin taistelu kilpailun voitosta käytiin Alenin ja nuoren Henri Toivosen välillä, kunnes autoon tullut vika pakotti Henkan jättämään leikin kesken erikoiskokeella 13. Toiseksi kilpailussa sijoittui Ulf Grönholm, jolla oli jos jonkinlaista ongelmaa autonsa kanssa. Alenin voittomarginaaliksi muodostui lopulta noin 2,5 minuuttia. Kolmanneksi rallissa ajoi Kyösti Hämäläinen ja neljäs oli kilpailun suurin yllättäjä, ykkösryhmän autolla ajanut Veli Hirvonen. Henri Toivosen lisäksi reitille jäi useita kuljettajia, kuten elämänsä komeimman kaadon suorittanut Juha Kankkunen ja takapyöränsä hukannut Lasse Lampi.
Kilpailun tulokset:
1. Markku Alen
2. Ulf Grönholm +2:23
3. Kyösti Hämäläinen +5:18
4. Veli Hirvonen +5:26
5. Esa Sillanpää +5:46
Abloy-Ralli 1990
Älkää antako nimen hämätä, kyseessä on todellakin Itäralli, mutta maailmankuulu lukkotehdas oli myötävaikuttamassa tuon vuoden N-ryhmän SM-sarjan osakilpailussa. Tosiaan, vuonna 1990 ajettiin kaksi erillistä SM-sarjaa, A- ja N-ryhmille, ja molemmille oli omat osakilpailunsa. Reitti oli saatu vietyä yllättävän laajalle tauon ollessa Kiteen Teboililla, ja erikoiskoekilometrejä kertyi kiitettävät 84 kappaletta. Sarjan ylivoimaisessa johdossa kisaan lähti Arto Kumpumäki, joka oli voittanut N-ryhmän kauden kaikissa aiemmissa osakilpailuissa, joita oli ennen Itärallia ollut viisi. Kuitenkin myöhempien aikojen "The Vauhtimittari", Jouko Puhakka pystyi voittamaan Kumpumäen hienon taistelun jälkeen 28 sekunnin erolla. Ja juhlat olivat riehakkaat!
Itäralli 1975
Hieman epätyypilliseen tapaan kisa starttasi Koveron Kesoililta (nyk. Teboil), ja reitti päättyi Pielisen rantaan Loma-Koliin. Reitin erikoisuutena erikoiskoe numero 1 Kortevaara, joka kulkee nykyisen seututien 512 linjausta mukaillen, tehden muutamia pieniä muutoksia. Erikoiskoe oli tuolloin kokonaan sorapintainen mutta nykyään tie onkin sitten asvalttia. Ehdottomana helmenä erikoiskoe 6 Kyykkä, pituutta karvan alle 33 kilometriä.
Itäralli 1979
Aiemminkin keskusteluissa mainittu Itäralli 1979 oli kauden kuudes SM-osakilpailu, ja lähtölista olikin erittäin komeaa luettavaa: Ensimmäisenä matkaan lähti juuri ennen kilpailua Brasilian rallista kotiutunut Markku Alen Mirafiorilla. Peräänsä hän sai samanlaisella autolla Ulf Grönholmin, ja listalta löytyi kaikki sen aikaiset huippunimet Kyösti Hämäläisestä nuoreen Henri Toivoseen. Reitti kierteli Joensuusta Ilomantsiin, siitä Lieksan kupeeseen käyden Kolillakin ja palaten aamuvarhain takaisin Joensuuhun. Yhteensä 20 erikoiskoetta, erikoiskokeiden pituus noin 200 kilometriä.
Avauserikoiskoe ajettiin Kulhon soramontun kupeessa, ja siellä pohjat ajoi Markku Alen, mutta sen jälkeinen tuloslista olikin hieman yllättävä. Toiseksi nopein oli paikallinen kuljettaja, Veli Hirvonen ykkösryhmän Ford Escortilla. Kolmas jo aiemmin mainittu Grönholm ja neljäs ralliuransa alkutaipaleella ollut Juha Kankkunen, myöskin ykkösryhmän Escortilla.
Kovin taistelu kilpailun voitosta käytiin Alenin ja nuoren Henri Toivosen välillä, kunnes autoon tullut vika pakotti Henkan jättämään leikin kesken erikoiskokeella 13. Toiseksi kilpailussa sijoittui Ulf Grönholm, jolla oli jos jonkinlaista ongelmaa autonsa kanssa. Alenin voittomarginaaliksi muodostui lopulta noin 2,5 minuuttia. Kolmanneksi rallissa ajoi Kyösti Hämäläinen ja neljäs oli kilpailun suurin yllättäjä, ykkösryhmän autolla ajanut Veli Hirvonen. Henri Toivosen lisäksi reitille jäi useita kuljettajia, kuten elämänsä komeimman kaadon suorittanut Juha Kankkunen ja takapyöränsä hukannut Lasse Lampi.
Kilpailun tulokset:
1. Markku Alen
2. Ulf Grönholm +2:23
3. Kyösti Hämäläinen +5:18
4. Veli Hirvonen +5:26
5. Esa Sillanpää +5:46
Abloy-Ralli 1990
Älkää antako nimen hämätä, kyseessä on todellakin Itäralli, mutta maailmankuulu lukkotehdas oli myötävaikuttamassa tuon vuoden N-ryhmän SM-sarjan osakilpailussa. Tosiaan, vuonna 1990 ajettiin kaksi erillistä SM-sarjaa, A- ja N-ryhmille, ja molemmille oli omat osakilpailunsa. Reitti oli saatu vietyä yllättävän laajalle tauon ollessa Kiteen Teboililla, ja erikoiskoekilometrejä kertyi kiitettävät 84 kappaletta. Sarjan ylivoimaisessa johdossa kisaan lähti Arto Kumpumäki, joka oli voittanut N-ryhmän kauden kaikissa aiemmissa osakilpailuissa, joita oli ennen Itärallia ollut viisi. Kuitenkin myöhempien aikojen "The Vauhtimittari", Jouko Puhakka pystyi voittamaan Kumpumäen hienon taistelun jälkeen 28 sekunnin erolla. Ja juhlat olivat riehakkaat!
Viimeksi muokattu:
AnttiL
Reittinörtti
Paljonkohan ollu pohja-aika tällä pätkällä? Alle minuutin?
https://www.rally-maps.com/Itäralli-1979/Haapovaara
https://www.rally-maps.com/Itäralli-1979/Haapovaara
AnttiL
Reittinörtti
Tiedonhallinan maisterina muuten aina harmittaa kun dataa on väärässä paikassa. Noi pienet historiatiivistelmät ja tulokset yms. on tosi mahtavaa luettavaa ja arvokasta digitalisoitua dataa, mutta löytääkö niitä kukaan täältä karttojen seasta? Kotimaisten rallien historia -ketju olisi niille varmasti parempi paikka (DC:n postauksissa on myös samoja pikkukertomuksia Hankiralleista yms). Ihan vaan mietintänä
DC
Helsingin UA
Juuri tuota ei ole nyt hollilla, mutta kova kisa tulee kyllä vuoden 1979 SM-sarjan ajoajallisesti lyhimmästä erikoiskokeesta.
https://www.rally-maps.com/Pohjanmaa-Ralli-1979/Syherö
Hannut Mikkola ja Valtaharju jakoivat pohjat tälle pätkälle ajalla 42 sekuntia.