Ainiin unohdin Irvinen tietenkin, tosin mielestäni Massa oli joka tapauksessa lahjakkaampi kuin Irvine, jolla kävi onni kun Schumi loukkasi jalkansa Silverstonessa 1999. Ja sen takia taisteli mestaruudesta sinä kautena. Tosin propsit siitä että pystyi taistelemaan mestaruudesta kun Schumi oli sivussa Malesiaan saakka
Pienestä se on kiinni, että oletko Irvine, Button, Villeneuve vaiko Hülkenberg.
Kaikilla näillä kavereilla on niin erilainen tausta tallinsa sisällä. Irvine oli paljon Ferrari-aikojen mainettaan nopeampi mutta talli ei kirjaimellisesti edes antanut miehen valita omia säätöjään autoonsa. Hän sai neuvoteltua moisen "etuoikeuden" vasta kauden 1999 soppariinsa ja voitti heti avauskilpailun; uransa ensimmäisen.
Miettikää jos Bottakselle kävis Irvinet että tallin ykköstykki loukkaantuisi puolet kaudesta ja Russell tulisi puikkoihin. Siinähän saattaisi käydä niin että Russell siellä taistelisi maailmanmestaruudestaAiniin unohdin Irvinen tietenkin, tosin mielestäni Massa oli joka tapauksessa lahjakkaampi kuin Irvine, jolla kävi onni kun Schumi loukkasi jalkansa Silverstonessa 1999. Ja sen takia taisteli mestaruudesta sinä kautena. Tosin propsit siitä että pystyi taistelemaan mestaruudesta kun Schumi oli sivussa Malesiaan saakka
. No joo eihän sellaista Verstappenin etumatkaa kurota kiinni, mutta kuitenkin jos varakuski nakuttelisi voittoja nenän edestä...
No oli Kimilläkin epäonnea 2008 ja auton kehitys vei sitä Massalle sopivammaksi.
Ei, vaan renkaan hallintaa. Siitä se kiikastaa.
Miten ihmeessä Russell ajaisi yli puolen kauden pisteet kiinni. Russell on ajanut ainoastaan yhden kisan helpolla radalla. Kauden mittaan sattuisi myös kolareita Verstappenin kanssa. Eikä nyt kannata olettaa, että Bottas ajaa sijalla 8 koko kauden ajan.Miettikää jos Bottakselle kävis Irvinet että tallin ykköstykki loukkaantuisi puolet kaudesta ja Russell tulisi puikkoihin. Siinähän saattaisi käydä niin että Russell siellä taistelisi maailmanmestaruudesta. No joo eihän sellaista Verstappenin etumatkaa kurota kiinni, mutta kuitenkin jos varakuski nakuttelisi voittoja nenän edestä...
Tämä, ja ohittamisen vaikeus. Hihavakiolla sanoisin että Bottaksella kestää ohituksessa n. 5-7 kierrosta enemmän kuin Hamiltonilla, ja tämä renkaiden hallinan hankaluuden kautta rajoittaa taktisia mahdollisuuksia valtavasti Hamiltoniin nähden.
Minusta tämä on yhteydessä renkaisiin. Oikeassa tilasssa, kun Bottaksen renkaat toimivat, ohituksetkin sujuvat. Onhan niitä ohitusnäytöksiäkin Bottakselta nähty, kun vauhti on kohdallaan. Imolassa oli taas aivan väärä tulkinta Hamilton ohitusparemmuudesta. Mercedeskin totesi, että Bottaksen ongelma oli DRS:n puute. Jos Bottaksella olisi ollut DRS Hamiltonin tapaan, ohitus olisi tullut. Ja lisäksi radalla oli Bottaksen tapauksessa vain yksi kuiva linja. Märällä ei paljon ohitella.
En siis ottanut Imolaa varsinaisesti tässä tapauksessa huomioon, vaan kaikkia kisoja viime vuosilta. Imolassa olosuhteet olivat niin erilaisia että vertailu olisi epäreilua. Mutta jos katsotaan jotain parin viime kauden kisaa, niin jos alussa menee jotain pieleen niin Bottas on Perezin takana joku 8 kierrosta ja kisa on sitten siinä. Kun taas jos Hamilton jää jonkun hitaamman taakse, niin ohitus tulee viimeistään seuraavalla kierroksella.
Ennen kun voi käyttää DRS:ää, pitää päästä siihen sekunnin etäisyydelle edellä ajavaan. Toiset siihen pystyvät, tarvittaessa vaikka pakittamalla auton kaiteista radalle. Ja toiset tulee ohitetuksi (kolaroiduksi) koska takana ajava Williams oli iskuetäisyyden päässä. Ei mulla muuta.
Sateella ei ole DRS:ää. Kävi Bottas alle sekunnissakin. Että se siitä viisaastelusta.
Totta, mun moka.
No täällähän se on jo montaa kertaa todettu, että Bottaksen renkaat oli älyttömän viileät ja Russell kävi 2-3kiekkaa ennen varikolla. Kosteissa olosuhteissa iso ero ja Hamiltonikin lipesi täten ulos. Kylmillä renkailla Bottas oli varmaan 3-4s hitaampi kierroksella kuin ennen renkaat vaihtaneet.
Ja ainakin näitä viimeisimpiä Ruupenista Massaan yhdistää vielä se, että vuodesta toiseen huhumylly jauhoi heitä pois huipputallista mutta aina tippui jatkopahvia nenän eteen koska oli vaan niin good guy ja sopiva tekemään sitä kakkoskuskin roolia. Veikkaan että Valtteri jatkaa mersulla kakkoskuskina niin pitkään kuin Hamiltonkin jatkaa, sen jälkeen katsotaan uudelleen millä strategialla Mersu on mukana vai onko enää lainkaan. Jos Valtteri pysyy jatkossa edes aiemmalla tasollaan niin se todennäköisesti riittää jatkoon. Toki jos Imolan kaltainen alisuorittaminen jatkuu, niin tilanne on varmasti eri.
Massa on kyllä poikkeus joukossa, sillä häntä oltiin aktiivisesti korvaamassa useanakin vuonna, mutta siirrot eivät vaan koskaan toteutuneet. Muistaakseni jo kaudeksi 2011 hänen tilalleen oltiin huhuissa kiinnittämässä jotakuta silloista tähtikuljettajaa, ehkä useampaakin. Kaudeksi 2012 Ferrari oli jo tehnyt sopimuksen Kubican kanssa, mutta kohtalo puuttui peliin ja Kubica joutui siihen kauheaan rallionnettomuuteen. Seuraavaksi kaudeksi, 2013, Ferrari oli tarjonnut sopimusta sekä Webberille että Buttonille mutta kumpikin kieltäytyi. Jotenkin muistelen että myös Rosbergin huhuttiin aikoinaan keskustelleen Ferrarin kanssa.
Olihan myös huhuja Vettelin siirtymisestä Ferrarille kaudeksi 2014 vuonna 2012 kesällä, ja jos oikein muistan niin esisopimus oli tehty huhun mukaan, mutta Alonso esti siirron huhujen mukaan.
Se miksi Bottas yleensä ajaa niillä sijoilla, on ne huonot startit, sitten paketti leviää ja sieltä tulee ohi ties mitä autoja, nyt se paketti levisi jo aika-ajoissa. Sitten siellä tuskaillaan ties millä selityksillä, yleensä rengasselitysten takia eikä ohi päästä. Mutta tuo että ei ollut Russelille häviämässä niin Russelihan olisi painellut ohi ilman kolaria, eihän Bottaksella ollu kyytiä aika-ajoissakaan niin mistä se nyt yhtäkkiä olisi löytynyt? Cmoren tiimi sanoi että Bottakselle laitettiin käytetyt mediumit joten olisi lämmötkin pitänyt löytää nopeemmin, mutta ei. Haastavat ajokelit, molemmilla mediumit ja Bottaksella renkaiden lämmittely hakusessa. Pelkkää spekulointia että Bottas oisi jostain löytänyt vauhtia ja alkanutkin raivata tietä kärkeen.
