F1-Uutisia 2022

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
En kyllä ihan kyllä ymmärrä, miten näistä ratarajoista saadaan niin iso ongelma aikaan. Joko annetaan ajaa radan ulkopuolelta tai sitten annetaan niitä aika-/läpiajorangaistuksia. Kyllä ne kuskit alkaa äkkiä viivojen välissä pysyä. Tarvitsisi vaan päättää kumpi se linjaus sitten on ja pysyä siinä, eikä valvoa asiaa edes takaisin.

Paras ja selkein olisi tietysti hiekkaa tai nurmikkoa heti rajojen ulkopuolella, mutta valitettavasti niin nyt vaan ei suurella osalla radoista ole. Ja vaikka jotenkin päätettäisiin sellaiseen palata, niin ei hetkessä tapahdu.
 
ouzei sanoi:
En kyllä ihan kyllä ymmärrä, miten näistä ratarajoista saadaan niin iso ongelma aikaan. Joko annetaan ajaa radan ulkopuolelta tai sitten annetaan niitä aika-/läpiajorangaistuksia. Kyllä ne kuskit alkaa äkkiä viivojen välissä pysyä. Tarvitsisi vaan päättää kumpi se linjaus sitten on ja pysyä siinä, eikä valvoa asiaa edes takaisin.

Paras ja selkein olisi tietysti hiekkaa tai nurmikkoa heti rajojen ulkopuolella, mutta valitettavasti niin nyt vaan ei suurella osalla radoista ole. Ja vaikka jotenkin päätettäisiin sellaiseen palata, niin ei hetkessä tapahdu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mun mielestä tärkeämpi asia mihin pitäisi puuttua on "ulos ajattamiset" jossa ohitettava pakoitetaan ulos radalta. Mitä Verstappen mm. Silverstonessa teki. Samoin Russel / Perez tilamme Itävallassa. Säännöt sanoo yksiselitteisesti että tilaa pitää jättää rinnalla olevalle. Välitön varoitus näistä niin loppuu toi tuohu.
 
markot sanoi:
Mun mielestä tärkeämpi asia mihin pitäisi puuttua on "ulos ajattamiset" jossa ohitettava pakoitetaan ulos radalta. Mitä Verstappen mm. Silverstonessa teki. Samoin Russel / Perez tilamme Itävallassa. Säännöt sanoo yksiselitteisesti että tilaa pitää jättää rinnalla olevalle. Välitön varoitus näistä niin loppuu toi tuohu.
Klikkaa laajentaaksesi...
Hyvin sanottu!
Kyllä toi ohittettavan kuskin ajattaminen ulos radalta on ihan hanurista ja vaarallista touhua kuten kävi eilen ilmi Russell / Perez ja Gasly / Vettel tilanteissa jossa Perezin ja Vettel ottivat osumaa yrittäessä ohitusta radalla.
Ovatko tuomarit pihalla säännöistä vai huolimattomia?
 
ouzei sanoi:
En kyllä ihan kyllä ymmärrä, miten näistä ratarajoista saadaan niin iso ongelma aikaan. Joko annetaan ajaa radan ulkopuolelta tai sitten annetaan niitä aika-/läpiajorangaistuksia. Kyllä ne kuskit alkaa äkkiä viivojen välissä pysyä. Tarvitsisi vaan päättää kumpi se linjaus sitten on ja pysyä siinä, eikä valvoa asiaa edes takaisin.

Paras ja selkein olisi tietysti hiekkaa tai nurmikkoa heti rajojen ulkopuolella, mutta valitettavasti niin nyt vaan ei suurella osalla radoista ole. Ja vaikka jotenkin päätettäisiin sellaiseen palata, niin ei hetkessä tapahdu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Eikö siihen radan ulkopuolelle voisi vain asfaltin päälle heittää irtosoraa jonkun verran? Ei mitään autokuormallista, mutta sen verran, että lähtee herkästi luistamaan ja saa ainakin renkaat kunnolla likaiseksi. Sitten jos joku ajollaan kelaa sorat pois siitä, niin antaa niiden ajella ulkopuolella ketkä uskaltaa.
 
Dieselmoottori sanoi:
Daniel Ricciardo jatkaa myös kauden 2023 McLarenilla sopimuksensa mukaisesti. Näin, vaikka huhuja on ollut toisenlaisestakin ratkaisusta.

https://www.suomif1.com/2022/07/mcl...niel-ricciardo-jatkaa-tallissa-kaudella-2023/
Klikkaa laajentaaksesi...
Tätä Ricciardon potkujakin olen miettinynyt, mutta kehen siinäkin polttaisi kymmeniä miljoonia kun Ricciardon soppari revittäisiin? Sekä kuka olisi se joka vielä pomminvarmasti toisi parempia suorituksia? Puhumattakaan jos pitäisi korvaajankin sopimus ostaa ulos. Ei ole halpaa touhua näitten massikuskien erottamiset ellei ole isoa pinkkaa takana. Tietysti Piastrinkin tässä voisi nostaa esille.
 
markot sanoi:
Mun mielestä tärkeämpi asia mihin pitäisi puuttua on "ulos ajattamiset" jossa ohitettava pakoitetaan ulos radalta. Mitä Verstappen mm. Silverstonessa teki. Samoin Russel / Perez tilamme Itävallassa. Säännöt sanoo yksiselitteisesti että tilaa pitää jättää rinnalla olevalle. Välitön varoitus näistä niin loppuu toi tuohu.
Klikkaa laajentaaksesi...

Itseasiassa säännöt ovat muuttuneet tälle kaudelle ja eivät ole enää niin yksiselitteisiä (jos ovat milloinkaan olleet)
Appendix L, Chapter IV Article 2 kuvaa nykyisen säännön
Sisämutkan kautta Ohittaja ei saa ylittää valkoista viivaa, mutta siitä että pitääkö ohitettavalle jättää tilaa kun ohittaja on ”merkittävästi edellä” ei mainita mitään.
Ulkomutkan kautta ohitettaessa ei kumpikaan saa ylittää radan valkoisia viivoja.

Jonathan Noblen artikkeli aiheesta https://www.motorsport.com/f1/news/...tish-gp-moves-were-robust-but-legal/10333392/
YT video samasta asiasta
 
Viimeksi muokattu:
Ei ne säännöt mun tietääkseni ole ikinä kovin yksiselitteisiä olleet.
 
ouzei sanoi:
En kyllä ihan kyllä ymmärrä, miten näistä ratarajoista saadaan niin iso ongelma aikaan. Joko annetaan ajaa radan ulkopuolelta tai sitten annetaan niitä aika-/läpiajorangaistuksia. Kyllä ne kuskit alkaa äkkiä viivojen välissä pysyä. Tarvitsisi vaan päättää kumpi se linjaus sitten on ja pysyä siinä, eikä valvoa asiaa edes takaisin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ei se nyt ole niin selvää, kun kuljettajat eivät usein edes tiedosta ajaneensa yli rajojen, koska siitä ei saa minkäänlaista fiidbäkkiä autoon, että onko mennyt millin jonkin maalatun viivan yli vai ei.

Sky-kanavan ex-kuski–kommentaattorikin nolasi itsensä sanomalla, että jostain syystä Monacossa osataan kunnioittaa seiniä mutta Itävallassa kaikki ajavat "yli rajojen". No vittu kun Monacossa on kaksi metriä korkeat seinät ja Itävallassa jokin hemmetin valkoinen viiva radan pinnassa. Eihän se sorallekaan ajaminen ole niin ehdotonta, että jos renkaan reunus vain viistää sepeliä, niin auto kulkee vielä ihan normaalisti eikä ala heittää piruetteja saati kärrynpyöriä. Kyllä siitä silti aina pieni penaltti seuraa, kun osa renkaan kontaktipinnasta siirtyy tyhjän päälle ja pito alenee.
 
Googol sanoi:
Ei ne säännöt mun tietääkseni ole ikinä kovin yksiselitteisiä olleet.
Klikkaa laajentaaksesi...
Koska ennen ei ollut mitään sääntöjä vaan käytännössä mentiin viidakon lakien mukaan. Jos ajoit soralle, niin se oli oma vika, ja rangaistus jaettiin sen mukaan että kuinka pahasti auto lähti lapasesta.

Muistaakseni nämä ratarajat keksittiin vasta sen jälkeen, kun tuli tämä helvetin Singaporen katurata, missä oli yhdessä nopeassa mutkassa parempi antaa auton valua radan ulkolaidan yli (edelleen asfaltille) ja sillä tavoin säilyttää suurempi kaarrenopeus. Olikohan tämäkin mahdollista vasta jonkin myöhemmin tehdyn muutostyön jälkeen, koska Singaporessa ajettiin jo kaudella 2008 mutta muistelen ratarajojen nousseen keskustelun aiheeksi vasta joskus 2012–13. Samoihin aikoihin muutettiin myös ensimmäistä shikaania sellaiseksi, että siinä oli helppoa vetää mutka suoraksi. Tätä ennen ainoa esimerkki ratarajoista oli ehkäpä Spa'n ykkösmutka, jossa usein kisan lähdössä muutama auto koukkasi rataviivojen ulkopuolelle hakemaan parempia asemia.
 
Viimeksi muokattu:
Joel Hallikainen sanoi:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...jen-miljoonien-pimityksesta/8467400#gs.60ww5d

Toivottavasti saa tämäkin elinikäisen porttikiellon varikolle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jos ruvettaisiin biljonäärien veropetos epäilyjen ja keiden kanssa kyseiset biljonäärit päättävät tehdä bisnestä perusteella jakelemaan porttikieltoja varikolle varikolla olisi todella tyhjää...

Veroparatiisit jonne kätketään varoja ovat olleet juttu vuosikymmeniä ennen Putinia.
 
Mun sääntökommentti oli enemmän tuohon "forcing another driver off the track" asiaan, ja mitä siitä säännöissä lukee ja erityisesti mitä ei lue. Eli vaikka tuohon on monessa päätöksessä vedottu, niin ainakaan noilla sanoilla ei säännöissä taida lukea mitään.

Tuosta Vilanderin avautumisesta, Monacossahan mies kehuskeli, että WECissä varikonulostuloviivaan pitää suhtautua kuin seinään. Miksei sama kelpaa ratarajoihin? Aja kuin autonleveyden päässä rataviivasta olisi seinä. Jos siis ratoja ei saada sellaisiksi, että vastassa olisi fyysinen hidaste, seinä tms.
 
Joel Hallikainen sanoi:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli...jen-miljoonien-pimityksesta/8467400#gs.60ww5d

Varmaan Putinin kanssa yhteistili. Kyllä roisto roiston tuntee, ilmankos Putin on niin hyvä tyyppi mielestään. Toivottavasti saa tämäkin elinikäisen porttikiellon varikolle.
Klikkaa laajentaaksesi...
Ties mitä laittomuuksia Bernie on vuosikaudet rahojensa kanssa puuhannut.
Berniehän oli muistaakseni 10 vuotta sitten jossakin lahjus kohussa mukana, mutta pääsi lopulta pälkähästä.
Nyt kaveria epäillään miljoonien taalojen pimityksestä. Kuulostaa ihan kamalalle toi epäily mikäli pitää paikkansa.
En ihmettelisi ollenkaan jos tyypillä olisi Trumpin tapaan raha yhteyksiä Putiniin, jota pidettiin jopa 10 vuotta sitten lehtien mukaan maailman rikkaimpana henkilönä.
 
Gurney48 sanoi:
Jos ruvettaisiin biljonäärien veropetos epäilyjen ja keiden kanssa kyseiset biljonäärit päättävät tehdä bisnestä perusteella jakelemaan porttikieltoja varikolle varikolla olisi todella tyhjää...

Veroparatiisit jonne kätketään varoja ovat olleet juttu vuosikymmeniä ennen Putinia.
Klikkaa laajentaaksesi...
Lähinnä tuo Putinin mielistelimisen takia porttikieltoa. Putinin ylistämisen voisi kriminalisoida kuten Hitlerin ja natsisminkin.
 
SJ sanoi:
Koska ennen ei ollut mitään sääntöjä vaan käytännössä mentiin viidakon lakien mukaan. Jos ajoit soralle, niin se oli oma vika, ja rangaistus jaettiin sen mukaan että kuinka pahasti auto lähti lapasesta.

Muistaakseni nämä ratarajat keksittiin vasta sen jälkeen, kun tuli tämä helvetin Singaporen katurata, missä oli yhdessä nopeassa mutkassa parempi antaa auton valua radan ulkolaidan yli (edelleen asfaltille) ja sillä tavoin säilyttää suurempi kaarrenopeus. Olikohan tämäkin mahdollista vasta jonkin myöhemmin tehdyn muutostyön jälkeen, koska Singaporessa ajettiin jo kaudella 2008 mutta muistelen ratarajojen nousseen keskustelun aiheeksi vasta joskus 2012–13. Samoihin aikoihin muutettiin myös ensimmäistä shikaania sellaiseksi, että siinä oli helppoa vetää mutka suoraksi. Tätä ennen ainoa esimerkki ratarajoista oli ehkäpä Spa'n ykkösmutka, jossa usein kisan lähdössä muutama auto koukkasi rataviivojen ulkopuolelle hakemaan parempia asemia.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllähän tuosta porua on ollut paljon aiemmin jo. Olikohan se juuri vanha A1 ring missä porukka veti aivan miten sattuu ekan mutkan.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös