Suomen MM-ralli 2022

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Tuossa "lossimutkassa" tuli viime vuonna oltua Laukaassa. Mielestäni oli tosi hyvä paikka.

Toisen vedon kuumimmat tuli katsottua itsekin tuossa, se rinnehän on siitä hakattu ja tarjosi hyvän näkymän isolle poppoolle.

Ekalla kiekalla oli siellä peltojen jälkeisissä vasen/oikea yhdistelmässä, liukkaus verotti vähän kyytiä mutta toisaalta ei tainnut kahta samanlaista suoritusta tulla.
 
Onpa muuten ihan mukava lisäys tuo Lankamaa pätkärosteriin. Alkuun nopeaa mutta teknistä pätkää, ja loppu rallatellaankin todella julmaa kyytiä yli nyppyjen ja läpi nopeiden mutkien. Ei tarvitse arpoa, meneekö mieluummin tuonne vai jo läpikoluttuun Laukaaseen perjantaiaamua kuluttamaan.
 
Hankin nyt tuon sähköisen lipun. Helppo tapahtuma itsessään, mutta yllätyin että tuossa ei ole mitään QR koodia. Se on vain passi äpissä. Toki, voihan sen tarkistaa että katsoja avaa sen äpistä oikein, kun saavutaan pätkälle, mutta muuten aika luotto tuohon on koska tuonhan pystyy myös screenshottaa kaverille. Ja kun takana on km jono niin en usko että ne lipuntarkastajat alkaa jokaiselta avauttamaan äpistä sitä lippua.
 
Hankin nyt tuon sähköisen lipun. Helppo tapahtuma itsessään, mutta yllätyin että tuossa ei ole mitään QR koodia. Se on vain passi äpissä. Toki, voihan sen tarkistaa että katsoja avaa sen äpistä oikein, kun saavutaan pätkälle, mutta muuten aika luotto tuohon on koska tuonhan pystyy myös screenshottaa kaverille. Ja kun takana on km jono niin en usko että ne lipuntarkastajat alkaa jokaiselta avauttamaan äpistä sitä lippua.
Jos verrataan fyysiseen passiin, niin harvemmin sitäkään on tullut kukaan tarkistelemaan, ainakaan omalla kohdalla. Ainoat kokemukset viime vuosilta taitaa olla Moksi ja Ässämäki.
 
Hankin nyt tuon sähköisen lipun. Helppo tapahtuma itsessään, mutta yllätyin että tuossa ei ole mitään QR koodia. Se on vain passi äpissä. Toki, voihan sen tarkistaa että katsoja avaa sen äpistä oikein, kun saavutaan pätkälle, mutta muuten aika luotto tuohon on koska tuonhan pystyy myös screenshottaa kaverille. Ja kun takana on km jono niin en usko että ne lipuntarkastajat alkaa jokaiselta avauttamaan äpistä sitä lippua.

Mites avautuuko sovellus ja passi myös jos puhelin on offlinessa? - kun joku jo aiemmin taisi kyselläkin niin keskellä metsää jyskälän aikaan verkko on useimmiten vähän heikosti saatavilla..
 
Mites avautuuko sovellus ja passi myös jos puhelin on offlinessa? - kun joku jo aiemmin taisi kyselläkin niin keskellä metsää jyskälän aikaan verkko on useimmiten vähän heikosti saatavilla..
Niin, uskon kyllä että aukeaa, sen verran ”heppoinen” tuo passi on. Eli ajat koodin tonne äppiin ja sillä ilmestyy Rallipassi kuvake. Ei muuta.
 
Onpa muuten ihan mukava lisäys tuo Lankamaa pätkärosteriin. Alkuun nopeaa mutta teknistä pätkää, ja loppu rallatellaankin todella julmaa kyytiä yli nyppyjen ja läpi nopeiden mutkien. Ei tarvitse arpoa, meneekö mieluummin tuonne vai jo läpikoluttuun Laukaaseen perjantaiaamua kuluttamaan.
Lankamaassakin kyllä vedetään tosi paljon ihan täysiä, ja se pikkutiekin on nykyään jo aika leveää ja tasaista. Toki siellä on muutamia tosi vaikeita ja ahtaita paikkoja.

Oikeastaan tämän vuoden reitillä tuntuu olevan aika paljon sellaista ihan täysiä ajamista, jossa ei ole edes hyppyjä. Nyt kun Hassintietäkään ei ajeta voimalinjoille päin, niin aika vähissä on sellaiset luonteikkaat ison tien osuudet, joissa on hyppyä ja mutkaa, mielellään samaan aikaan. Päijälän vanha osuus, Ruuhimäen iso tie, Vekkulan loppu (ja siinäkään ei ole oikein hyppyjä). Vekkulassa on kyllä myös luvattoman paljon suoran tien ajamista. Todella erikoinen homma myös, että koko perjantaina ei ole kuin ihan pari hyppyä. Pikkutieden osalta taas sellaiset vuoristoradat kuten Mäkelänkyläntie Moksissa, Oittilan eteläinen pikkutie, Arvaja ja Patajoen itäisempi pikkutie on nyt jätetty pois. Esim Vekkulan pikkutiet on vaan tosi ahdasta ja/tai suoraa ja risteyksiä, missä ei ole oikein mitään ajettavaa.
 
Viimeksi muokattu:
Katsojaopas näköjään julkaistaan Keskisuomalaisessa vasta 27.7. eli viikkoa ennen rallia.

Oisko asiat niin heikosti että tää on se millä tänä vuonna mennään, en ainakaan löytänyt VM:n vastaavasta mainintoja? Ei sen puoleen että se kovin informatiivinen olisi viimeksi ollut, mutta paperiselle olisi kysyntää viimeistään siinä vaiheessa kun kisaviikonlopun suunnitelmiin tulee joku muutos tai ihmettelet missä on se pätkän kohta x.x km jossa Gryazin veti ralliradion mukaan metsään.

Edit: Toki jos niitä virallisia on saatavilla huoltoparkista paperisena niin pelastaa tilannetta.
 
Oisko asiat niin heikosti että tää on se millä tänä vuonna mennään, en ainakaan löytänyt VM:n vastaavasta mainintoja? Ei sen puoleen että se kovin informatiivinen olisi viimeksi ollut, mutta paperiselle olisi kysyntää viimeistään siinä vaiheessa kun kisaviikonlopun suunnitelmiin tulee joku muutos tai ihmettelet missä on se pätkän kohta x.x km jossa Gryazin veti ralliradion mukaan metsään.

Edit: Toki jos niitä virallisia on saatavilla huoltoparkista paperisena niin pelastaa tilannetta.
Joo, itselle tuo opas ei auta muuhun kuin siihen että missä kohdin välitiet on suljettu ja missä viralliset parkit on, sillä jos ne on tukossa (kun radiossa asiasta siis kerrotaan), tietää että myös sinne vievät tiet ovat varmasti yhtä lailla tukossa.
 
Lankamaassakin kyllä vedetään tosi paljon ihan täysiä, ja se pikkutiekin on nykyään jo aika leveää ja tasaista. Toki siellä on muutamia tosi vaikeita ja ahtaita paikkoja.

Oikeastaan tämän vuoden reitillä tuntuu olevan aika paljon sellaista ihan täysiä ajamista, jossa ei ole edes hyppyjä. Nyt kun Hassintietäkään ei ajeta voimalinjoille päin, niin aika vähissä on sellaiset luonteikkaat ison tien osuudet, joissa on hyppyä ja mutkaa, mielellään samaan aikaan. Päijälän vanha osuus, Ruuhimäen iso tie, Vekkulan loppu (ja siinäkään ei ole oikein hyppyjä). Vekkulassa on kyllä myös luvattoman paljon suoran tien ajamista. Todella erikoinen homma myös, että koko perjantaina ei ole kuin ihan pari hyppyä. Pikkutieden osalta taas sellaiset vuoristoradat kuten Mäkelänkyläntie Moksissa, Oittilan uusi pikkutie, Arvaja ja Patajoen itäisempi pikkutie on nyt jätetty pois. Esim Vekkulan pikkutiet on vaan tosi ahdasta ja/tai suoraa ja risteyksiä, missä ei ole oikein mitään ajettavaa.

Harmillinen homma, kysehän ei ole siitä etteikö sellaisia teitä olisi olemassa ja, että saisiko niitä käyttöön. Toisten teiden luvitus on tietty hankalampaa kuin toisten ja se on sitten järjestäjän oma asia mihin hän riman itselleen on asettanut..
 
Harmillinen homma, kysehän ei ole siitä etteikö sellaisia teitä olisi olemassa ja, että saisiko niitä käyttöön. Toisten teiden luvitus on tietty hankalampaa kuin toisten ja se on sitten järjestäjän oma asia mihin hän riman itselleen on asettanut..
Symppaan järjestäjiä ja uskon että tekevät aina parhaansa. Lupien saaminen on varmasti hankalaa ja toisaalta myöskään talouspuoli ei ole varmasti parhaimillaan koronavuosien jälkeen, ja edellisen kisan ajamisestakin on vasta 9 kk aikaa nyt.
 
Symppaan järjestäjiä ja uskon että tekevät aina parhaansa. Lupien saaminen on varmasti hankalaa ja toisaalta myöskään talouspuoli ei ole varmasti parhaimillaan koronavuosien jälkeen, ja edellisen kisan ajamisestakin on vasta 9 kk aikaa nyt.

Joo, näin asia varmasti pitkälti on ja reitti on vain yksi osa kokonaisuutta. Sitäkin suunniteltaessa varmasti penkka-aktiivit eivät tosiaan ole kärkipäässä ja pääkohderyhmä on aivan eri asiakaskunnissa. Heitähän luonnollisesti palvelee helppo lähestyminen, selkeät katselualueet sekä paikoitus. Toki näin pitääkin olla, jos haluaa pitää tapahtuman liikevaihdon mahdollisimman hyvänä ja tuloksen plusmerkkisenä.
 
Arvioin tuossa keskinopeuksia aiempien vuosien perusteella (ja Vekkulan heitin omalla perstuntumalla) ja vaikuttaisi siltä, että kaikki perjantain pätkät tulee olemaan siinä 130 km/h pinnassa ja kaikki loput 120 km/h ympärillä, paitsi Päijälä varmaan hieman yli 125 km/h. Tosin vaikea arvioida miten uudet autot menee verrattuna vanhoihin, kun ajetaan oikein kovaa.
 
Nuo uudet autot menee kyllä kovaa ja varsinkin tuollaisilla teillä missä ei ole hyppyjä. Lyhyemmät joustot ei niin haittaa. Suorilla voimaa on kyllä ja ajettavuus jo hyvä niin uskon että paikoin mennään jo kovempaa kun viimevuonna, vaikka aerot onkin vähentynyt...
 
Lähinnä mietin noita mutkia, miten aero vaikuttaa kovinta vauhtia ajettavissa mutkissa ja miten keskilukon puute sitten vähän tiukemmissa mutkissa. Tosiaan perjantain pätkien osalta joustovaralla ei ole mitään merkitystä.

Mutta se on totta että muissa ralleissa on aika pitkälti menty viime vuoden tahtia, en ole kyllä ihan kunnolla ehtinyt vielä tehdä vertailua...
 
Vaikka joustovaraa on pienennetty, niin onhan sitä edelleen aika reilusti. En toki ole mikään ralli-inssi, mutta veikkaan että vaan isommissa hypyissä tuo joustovaran pienennys tuntuu jossain.
 
Vaikka joustovaraa on pienennetty, niin onhan sitä edelleen aika reilusti. En toki ole mikään ralli-inssi, mutta veikkaan että vaan isommissa hypyissä tuo joustovaran pienennys tuntuu jossain.
Multakin puuttuu se "ralli" siitä edestä.. Isommat hypyt on tietysti selkein paikka, mutta tommosissa reilusti keventävissä missä ennen on riittäny joustot niin teoriassa nyt saattaa vaikka irrota hetkeks. Sitä en tiiä, vaikuttaako käytännössä mitenkään ajamiseen taikka keskinopeuksiin.
 
Ylös