Ayumu Iwasa ei ainakaan ole vaihtoehto (kesken tämän kauden), sillä hänellä ei ole edellytyksiä superlisenssiin. Lawsonilla sen sijaan olisi, mutta ensin pitäisi varmaan alkaa suorittaa nykyisessä sarjassa Super Formulan puolella. Markon kommentit eivät siis kyllä edes kosketa tätä nykyistä huhumyllyä De Vriesin nopeista potkuista.
Toinen auttava asia voi olla, että De Vries pääsee ajamaan hänelle tutuimmilla euroopan radoilla.
Alpinen alkukausi nyt on toki mennyt vähän reisille milloin mistäkin syystä ja paljon on pisteitä hukattu, mutta en nyt ensimmäisenä kuskeja lähtisi vaihtamaan. Kyllä siinä tallissa syyt ongelmiin on ihan jossain muualla.
Vettel voi olla Audin harkinnassa, mutta onko Audi (tai kilpa-autoilu ylipäätään) Vettelin harkinnassa on asia erikseen. Vettelin eläköitymisestä ja jäähyväisistä ei minulle ainakaan sellaista kuvaa jäänyt, että olisi rattiin palaamassa. Mutta mistäs näitä tietää.
Sillä on joku proggis että ajelee vanhoilla F1-autoilla jotka käyttävät synteettistä bensaa.
Jos Mick tekee tuloaan Kersantin pukukaapille jo nyt niin tämän rinnallahan Haas vaikutti oikein kärsivälliseltä tallilta. En tosin kyllä näe tässä siirrossa upgradea, romua tuppaa tulemaan tälläkin, mutta voi olla että pystyisi Albonin vauhtiin paremmin.
Leclerc oli parhaimmillaan ekalla kaudella Ferrarilla kun oli alla koiran asemassa Vetteliin nähden. Nyt kun pitäisi olla liideri, niin ei sipuli kestä.
No enpä usko, että sellaista omaan kinttuun ampumista harkittaisiin Maranellossa.
Tässä skenaariossa Hamilton voittaa. Ferrari on kuitenkin parempi kuin Mercedes vauhdillisesti. Aika nopeutta on red Bullin kyytiin vaikka kisassa toki jäävät reilusti.
Hamilton jättänyt Ferrarille tarjouspyynnon, jotta Mercedes joutuu maksamaan kunnolla sopimuksesta.
Tätä pidän todennäköisimpänä itsekin.
Eiköhän tässä auto ole aika sivutekijä? Rahnoo tulee ovista ja ikkunoista.
