Ajaisiko Perezin tasoinen kuski podiumille ruudusta 15 millään muulla autolla? Kyllä se Red Bull edelleen selkeästi paras auto on, kuten oli esim. 2020 Mersukin läpi kauden, vaikka tällaisista Perezin ja Bottaksen ajeluista välillä voisi muuta kuvitella.
Alkoi oikeasti ärsyttämään (vaikka varmasti muutkin tekivät sitä mutta ainakaan F1tv.com:ssa en niin paljon kuullut) Hamiltonin valittaminen. Ei sillä, hän valittaa monesti muistakin asioista. Minkälaisia mahtaa tallin palaverit olla? Valittaako se sielläkin? Itse kunnioitan enemmän sellaista henkilöä, joka keskittyy enemmän omaan tekemiseensä kuin muiden tekemisistä raportoimiseen. Antaa henkilöstä jokseenkin vastenmielisen vaikutelman. Tietty tv:ssä etsitään lähetykseen ne kärkevimmät asiat ja kommentit mutta silti.
Juu, ei kukaan ole väittänytkään etteikö RB olisi kauden paras auto. Verstappen vain saa suorituksillaan sen näyttämään paremmalta kuin onkaan. Tuskin Perez nyt kuitenkaan on ajotaidoiltaan valahtanut Nyck DeBriis -kuljettajan tasolle alkukauden jälkeen. Verstappenin takana pakka on sen verran tiivis, että sijoituksia on helppo menettää ja saavuttaa.
Eikös siinä ollut taas kyse siitä Sauberin perisynnistä, eli yritettiin roikkua radalla viimeiseen asti ekalla stintillä vaikka käytännössä kaikki muut kävivät varikolla turva-auton yhteydessä. Turviksen jälkeen Bottas taisi ajaa kahdeksantena ja upposi kuin kivi muutaman kierroksen aikana.
Jäi huomaamatta mutta Itävallassa ei ekan kierroksen ekassa mutkassa kannata häntäjoukoissa muuta tehdäkään. Varsinkin jos Tsuna..noda tulee takaa ohjuksen lailla. Zhoulta hyvä liike vaikka ehkä aikaa meni enemmän mutta auto pysyi ehjänä.
Sauberilla on kyllä ihmeen aneemista reagointia muuttuviin tilanteisiin. Mitä tahansa tapahtuukin, aina ottavat takkiin.
Näin just. Silverstoneen tulee myös päivityksiä, niin ovat todennäköisesti taas aivan hukassa yhden - kaksi kisaa niiden kanssa.
Ajaminen radan valkoisten viivojen ulkopuolella ja gaining advance on hyvä liike?
No, joitain on moisesta teosta rangaistu, mutta jotkut ovat päässeet livahtaan tutkan alapuolelta.En muista milloin viimeksi ensimmäisen kierroksen ensimmäisessä kurvissa ulkokautta kiertäneitä olisi varsinaisesti rangaistu? Se kun ei todellakaan ole Itävallassa ainakaan nopein tapa mennä ko. mutka läpi. Monacossa aika usein häntäpään kuskeista aina joku oikaisee ekassa kurvissa ja onko siitäkään juuri B/W-tä tullut. Varsinkin jos antaa mahdollisen sijoituksen paranemisen takaisin.Ajaminen radan valkoisten viivojen ulkopuolella ja gaining advance on hyvä liike?
Oli kyllä hieno peliliike paikallaan ja startti on juuri oikea paikka toteuttaakseen noita lain harmaalla alueella ettei jää kiinni. Säännöt ovat tehty venytettäviksi eikä noudatettaviksi, siinä muuttuu helposti lampaaksi ja jää jalkoihin jos on starteissa liian kohtelias.
Tässä tapauksessa se oli nopeampi tapa mennä mutka läpi. Pysyessään radalla olisi pitänyt nostaa kaasu jalalta ja painaa jarrua. Radan ulkopuolella ajelemalla sai ohitettua monta autoa, ikään kuin vahingossa.