Aston Martin Cognizant F1 Team 2021

[comm]

Ponttoonien aeropäivityksen jälkeen, Alonso ei ole mielestäni ollut yhtä vakuuttava. Tiedä sitten, olisiko talli tipahtanut kelkasta joka tapauksessa. Muut tallit ovat kirineet kehityksessä ohitse. Ei Strollikaan ole enää ollut samassa vedossa kuin alkukaudesta.

Joku siinä päivityksessä selvästi aiheuttaa päänvaivaa. Ainakin näillä nopeilla radoilla.

 

[markot]

Ponttoonien aeropäivityksen jälkeen, Alonso ei ole mielestäni ollut yhtä vakuuttava. Tiedä sitten, olisiko talli tipahtanut kelkasta joka tapauksessa. Muut tallit ovat kirineet kehityksessä ohitse. Ei Strollikaan ole enää ollut samassa vedossa kuin alkukaudesta.

"copy-cat" dilemma, kun et ymmärrä kokonaisuutta kehityksen suuntaa on erittäin vaikea määrittää, yrität sitä - vauhti hadastuu, yrität tätä - vauhti hidastuu. Joudut odottamaan muiden steppejä ja niiden toimivuutta ,- kopiot toimivat ratkaisut ja olet aina stepin jäljessä muita.

Erittäin tyypillistä Aston-martinin tominnalle, muistellaan vaikka copy-mercedestä parin kauden takaa...

 

[BJohnson]

"copy-cat" dilemma, kun et ymmärrä kokonaisuutta kehityksen suuntaa on erittäin vaikea määrittää, yrität sitä - vauhti hadastuu, yrität tätä - vauhti hidastuu. Joudut odottamaan muiden steppejä ja niiden toimivuutta ,- kopiot toimivat ratkaisut ja olet aina stepin jäljessä muita.

Erittäin tyypillistä Aston-martinin tominnalle, muistellaan vaikka copy-mercedestä parin kauden takaa...

Varsinkin kun kuskin ajotyyli on sellainen, että palaute herkästi vie autoa vaan huonompaan suuntaan balanssin kannalta.

 

[Takagummi]

Varsinkin kun kuskin ajotyyli on sellainen, että palaute herkästi vie autoa vaan huonompaan suuntaan balanssin kannalta.

Tuota nyt et usko itsekään (myytti Alonson halusta ajaa helvetin aliohjaavalla autolla johtuu pitkälti siitä että se oli nopein tapa ajaa aikansa Renaultia), mutta mielestäni Alonson kannattaisi lopettaa tähän kauteen. On näytetty, että vielä kulkee jos auto on hyvä, mutta mahdoton nähdä että auto ainakaan tästä paranisi suhteessa muihin ensi vuodelle ja väkisin ikäkin alkaa painaa.

 

[Takagummi]

Kyllähän Astonkin on varmaan mennyt eteenpäin vauhdillisesti suhteessa kauden alkuun, mutta muut ovat kehittyneet paljon enemmän.

 

[Bukko]

Varsinkin kun kuskin ajotyyli on sellainen, että palaute herkästi vie autoa vaan huonompaan suuntaan balanssin kannalta.

Alonson kehitystyöllä autosta tulee hidas, mutta mikä tärkeintä, tallikaveri ei pysty ajamaan autoa ollenkaan

 

[BJohnson]

Alonson kehitystyöllä autosta tulee hidas, mutta mikä tärkeintä, tallikaveri ei pysty ajamaan autoa ollenkaan

Eiköhän siinä ole hyvin kiteytetty koko stoori?
Potkut Ferrarilta kun ei mitään asiaa tallimestaruudesta ajaa.

 

[Dieselmoottori]

Alonson kehitystyöllä autosta tulee hidas, mutta mikä tärkeintä, tallikaveri ei pysty ajamaan autoa ollenkaan

Kyllähän tässä on osittain perää kyllä. Stoffel Vandoorne oli lupaava kuljettaja, mutta niin vain ura tyrehtyi heti alkuunsa Alonson tiimikaverina.

Ensimmäisellä miesten yhteisellä kaudella McLarenilla Vandoorne pysyi vielä jotenkin perässä, toisella kaudella Vandoorne olikin täysin alakynnessä.

Ja myös Felipe Massa oli vielä kaudella 2010 vielä Alonson vauhdissa johtaen tätä välillä pisteissäkin. Ja Hockenheimin kisassa Massa olisi voittanut ilman tiimimääräystä Alonson hyväksi. Sitten seuraavina kausina Massa olikin täysin alakynnessä

 

[Muucconen]

Aston Martinin ja Alonson kauden aloitus on niin älyttömän kova, että nyt pieni notkahdus tuntuu helposti suhteettoman suurelta sukellukselta. Ei siitä Kanadan GP:stä niin pitkä aika ole, jolloin vauhti oli vielä varsin mallikasta. Toivottavasti nähdään Alonso korkeimmalla korokkeella vielä ainakin kerran ennen kuin hieno ura loppuu.

 

[comm]

AMllä on uusi tehdas ja muutenkin investoitu valtavasti viime vuosina henkilöihin ja muihin resursseihin, tulossa myös Hondan "tehdastalliksi". Ainakin puitteet pitäiisi pikkuhiljaa alkaa olemaan kunnossa kärkikahinoihin ihan pitkälläkin tähtäimellä.
Eiköhän ne vielä tänäkin vuonna palaa takaisin ylemmäs vauhdillisesti, kun saavat taas palikat kohdalleen. Sen verran vakuuttavan oloista oli meno kaikkinensa.

Mutta jännästi uusi päivitys tasasi kuskien välistä tasoeroa. Strollin ollessa Itävallan aika-ajoissa jopa Alonson edellä.

 

[BJohnson]

Aston Martinin ja Alonson kauden aloitus on niin älyttömän kova, että nyt pieni notkahdus tuntuu helposti suhteettoman suurelta sukellukselta. Ei siitä Kanadan GP:stä niin pitkä aika ole, jolloin vauhti oli vielä varsin mallikasta. Toivottavasti nähdään Alonso korkeimmalla korokkeella vielä ainakin kerran ennen kuin hieno ura loppuu.

Se on se keskikauden taantuma.
Luulen että nämä kakkoskastin tallit ratakohtaisesti loistavat ja sukeltavat kisoissa. Esim. Unkari saattaa olla hyvä Mersulle.

 

[Bukko]

Mutta jännästi uusi päivitys tasasi kuskien välistä tasoeroa. Strollin ollessa Itävallan aika-ajoissa jopa Alonson edellä.

Muistelisin selostajana sanoneen, että Itävalta on ollut aina huono rata Alonsolle. Ei kyllä ole mitään tilastoja tarjota aiheesta.

 

[BJohnson]

Muistelisin selostajana sanoneen, että Itävalta on ollut aina huono rata Alonsolle. Ei kyllä ole mitään tilastoja tarjota aiheesta.

Minä voin puolestani sanoa, että Italia on aina ollut huono Suomelle.

 

[comm]

Muistelisin selostajana sanoneen, että Itävalta on ollut aina huono rata Alonsolle. Ei kyllä ole mitään tilastoja tarjota aiheesta.

Nyt kun mainitsit, niin viime vuonna Ocon oli nopeampi aika-ajoissa, mutta tuloksia kun katsoin aiemmilta yhteisiltä vuosilta, niin Alonso on muuten ollut tuolla nopeampi

 

[Joel Hallikainen]

Eiköhän siinä ole hyvin kiteytetty koko stoori?
Potkut Ferrarilta kun ei mitään asiaa tallimestaruudesta ajaa.

Tähän urbaanilegendaan potkuista törmää nykypäivänä enää harvoin, mutta näköjään sitä esiintyy vieläkin jossain katvealueella. Luulisi tiedonkulun jo ehtineen kaukaisimmillekin tuntureille asti. Voidaan päivittää tiedot tähän päivään tässä heti kättelyssä.

Alonso oli vuosia aiemmin yrittänyt lähteä Ferrarilta, mutta ei natsannut. Alonsolta olisi haluttu enemmän sitoutumista ja jopa pidennystä jäljellä olevaan soppariinkin, mutta kuten tiedetään että iso starat ovat hankalia persoonia joten Alonso halusi pitää langat käsissään sekä 'vapaudu vankilasta' -kortin jolla pääsisi pois sopimuksesta halutessaan. Tästähän se soppa sitten syntyikin ja tekivät sopimuksen Vettelin kanssa joka oli valmis sitoutumaan. Loppujen lopuksi oli hieno ele Ferrarilta päästää Alonso menemään jota oli jo toivonutkin pidemmän aikaan, sopimuksesta irti pääseminen kun ei ole kuskin aloitteesta ihan yksinkertaista.

Yleensä kun talli haluaa antaa potkut kesken sopimuksen niin seuraavalla kaudella muussa tallissa ajaminen onkin sopimuspykälien takia hankalaa. Siinä missä Ricciardo joutuu lainasopparilla AlphaTaurille kun taas Alonso puolestaan pääsi vihdoinkin siirtymään ylirummutettuun Mclaren-Hondalle sarjan kovimmalla liksalla.

Mclaren ja Honda olivatkin flirttailleet Alonsolle yli vuosi aiemmin haluavansa hänet puikkoihin, mutta ei päässyt Ferrarilta irti sopimuksestaan.

Tässä vielä artikkeleita silloiselta ajalta miten tapahtumat etenivät:

Honda In 30 Million Euro Hunt For Fernando Alonso

Would you sign Fernando Alonso?
Martin Whitmarsh: "Yes, if I could - I think most teams up and down this pit-lane would happily sign Fernando Alonso, he is a very talented driver."

Fernando Alonso reportedly wanted to quit Ferrari to join a rival team “two or three years ago” according to former team-mate Felipe Massa.

Di Montezemolo reflects on Alonso’s decision to leave Ferrari: “He loved Ferrari, but was not confident any more”

“Fernando is leaving for two reasons,” Montezemolo told RAI television.
“One because he wants to cement himself in another environment.
“And two because he’s at an age where he cannot wait to win again.
“He has been disappointed not to have won (the title) in these years and he needs a new stimulus.”

 

[Joel Hallikainen]

Muistelisin selostajana sanoneen, että Itävalta on ollut aina huono rata Alonsolle. Ei kyllä ole mitään tilastoja tarjota aiheesta.

21/22 radoista sopii siis Alonsolle. Ei huono!

 

[Bleu]

Itävallassa ei ajettu ollenkaan Alonson huippuvuosien aikana, joten ei sikäli ihme, ettei ihmeempiä tuloksia ole. Itse asiassa kaikki Alonson GP-voitot osuvat vuosien 2003 ja 2014 Itävallan kisojen väliin.

 

[Bukko]

Itävallassa ei ajettu ollenkaan Alonson huippuvuosien aikana, joten ei sikäli ihme, ettei ihmeempiä tuloksia ole. Itse asiassa kaikki Alonson GP-voitot osuvat vuosien 2003 ja 2014 Itävallan kisojen väliin.

Tätä vähän epäilinkin voitottomuuden syyksi

 

[Dieselmoottori]

Aston Martin on ottanut kovan tavoitteen loppukaudeksi. Valmistajien MM-sarjan toinen tila pitäisi saavuttaa.

Saas nähdä, miten tässä käy. Kova on taistelu Mercedeksen ja Ferrarin kanssa tästä.

https://twitter.com/i/web/status/1702026608310108204

 

[SJ]

Aston Martin on ottanut kovan tavoitteen loppukaudeksi. Valmistajien MM-sarjan toinen tila pitäisi saavuttaa.

Saas nähdä, miten tässä käy. Kova on taistelu Mercedeksen ja Ferrarin kanssa tästä.

Kova on luotto Alonsoon tallin sisällä. Hänen täytyy yksin voittaa Mercedes ja Ferrari, joilla kummallakin on tasapainoinen kuskikaksikko. Vertailun vuoksi Strollilla on tällä hetkellä kasasa 47 pistettä, mikä on 57 % vähemmän kuin heikoiten sijoittuneella Ferrarin tai Mercedesin kuljettajalla (Russell). Jos Aston Martinia ajaisi kaksi Lance Strollia, niin talli olisi valmistajien MM-taulukossa jopa McLarenin takana ja loppukaudesta todennäköisesti häviäisi vielä Alpinellekin.

Mikäli Stroll taasen olisi kerännyt edes saman verran pisteitä kuin Russell – siis heikoin Mersu-/Ferrari-kuski – niin Aston olisi tällä hetkellä valmistajien taulukon kakkonen!

Lance Stroll on muuten kuljettajien MM-sarjan top 11:n ainoa kuljettaja, jolla ei ole palkintosijoitusta tilillään.