Itse vähän ihmettelen Red Bullin halua luopua Honda-yhteistyöstä ja ottaa tilalle Fordin moottorit.
Ainoa mikä tuossa oli outoa, että sitä ylipäätänsä tutkittiin. Tuomaristo siis pohti että pitääkö antaa penaltya ohitusyrityksestä jossa ei ollut kontaktia kilpailijoiden säilyttäessä sijoituksena. Ihan yhtä linjassa että Alonsoa rangaistiin takana tulevan törttöilystä Australiassa. Saisi olla tuomarikoppi välillä vaikka kahvilla kun on kisa käynnissä.
Tuomariston mukaan vissiin oli kontakti? Videolta se on kyllä vaikea nähdä. No vähän turha tutkinta, kun sijoitukset eivät muuttuneet eikä kumpikaan auto mitään isoa hittiä ottanut. Ja mitä tulee Ausseihin, niin eihän tämä nyt ollut ollenkaan linjassa sen kanssa. Fia menee vähän sinne ja tänne.
Rengas rengasta vasten on sitä kunnon kilvanajoa. Jos videolta ei pysty edes suoraan toteamaan kontaktia niin on kyllä ihan läppä että tätä edes tutkittiin kisan jälkeen. Ihan kukkahattumeiningiksi menee eikä kukaan uskalla tehdä mitään liikkeitä radalla. Tuo oli Verstappenin asteikolla vasta aloittelijan dive bomb.
Nää on aina kyllä vähän kaksipiippuisia juttuja. Sinälläänhän rike on rike, eikä seurauksilla varsinaisesti kai pitäisi olla vaikutusta siihen miten rangaistaan. Kuitenkin Russell ajoi päin ja jos Piastri ei olisi kääntänyt pois tai rengas olisikin osunut jonnekin muualle, niin lopputulos ja veikkaan että sen myötä tuomiokin olisi saattanut olla ihan eri.
Mutterithan on olleet kertakäyttökamaa jo 30+ vuotta. Itse arvaan että ongelma liittyy toleransseihin, napa ja mutteri lämpenee alussa samaa tahtia jolloin ongelmaa ei ole mutta kun stopilla laitetaan uudet vanteet ja mutterit jotka kylmiä kuumaan napaan niin lämpötilaero tekee kepposet..
Niin että mikä rike? Mitä tehtiin väärin? Kuka oli uhri? Mitään väärää ei tapahtunut.
Ei tuolla ole koskaan toimittu 'rike on rike' -periaatteella. Jos kyse olisi ollut mestaruudesta niin tuolle tilanteelle ei olisi korvia lotkautettukaan koska ei haluta ratkaista kabinetissa mestaruuksia. Eikä tuo mikään hallitsematon syöksy ollut vaan hyvin pysyi Russell ladulla ja tilaakin jäi ainakin muodollisesti Piastrille.
Moottorit ovat RB Powertrainsin valmistamia, mutta brändätty voortiksi. Samaan tapaan kun renaultin myllyt oli brändätty jossakin vaiheessa infinitiksi.
En usko, että on pelkästään toleransseissa. Jos näin olisi, mutterit olisi korjattu. Toleranssithan on helppo fiksata. Erittäin kummallinen juttu, koska ei ole ilmeiden helppo korjata. Itsellä tulee mieleen, että ohjautuuko todella kuumaa ilmaa aerodynamiikan vuoksi napaan?
Joku laajempi suunnitteluvikahan siellä lienee pakko olla, muutenhan olisi varmasti saatu kuntoon nopeasti.
Ei ihan…
Sauberi olisi pitänyt toteuttaa undercut ja ottaa Bottas sisään aiemin. Eka undercut oli nerokas, mutta toisessa meni pupu pöksyyn. Tai ajaa Magnussenin mentyä varikolle vielä yksi kerros, koska ei siinä mitään olisi hävitty jo ennakkoonkin tiedettyyn tapaan.
