Abu Dhabin jälkikausikokeet

[comm]

Antonelli oli aamupäivän poissa sairastumisen vuoksi ja Vesi tuurasi, mutta koki vissiin parantumisen

 

[BJohnson]

Aika hurjia kierrosmääriä siellä on taas tahkottu.

Red Bullilla 252 kierrosta! Ferrari 275. On kyllä mahtavia määriä. Astonkin yli 250. Siellä on tehty duunia.
Näin kauden lopussa, kun vielä tekniikka on hierottu aika tikkiin luotettavuuden suhteen, niin mikäs siinä. Antonellilta hyvää ajoa.

 

[BJohnson]

Carlos ja Hulk

 

[BJohnson]

Yuki

 

[Bukko]

Bottaksen ja Perezin tuolien kaappaajat ratissa.

 

[BJohnson]

Bottaksen ja Perezin tuolien kaappaajat ratissa.

Eikös se olisi parempi olla tuolilla? Kun tuoli kaapattu. Vai ratinkaappaajat tuolilla?

 

[Joel Hallikainen]

Puutarhatontun kokoiselle Japanin Jukalle riittäisi lypsyjakkarakin.

 

[Joel Hallikainen]

Sainz ajattelee "vittu mikä kottikärry tämä on" ja Vowles katselee että siellä se gridin paras kuski menee meidän autolla.

 

[comm]

Yuki kertoo sopeutuneensa hyvin autoon ja ajotyylinsä sopivan tähän. Pystynyt heti hakemaan auton rajoja

https://www.racefans.net/2024/12/10/leclerc-quickest-in-f1s-post-season-antonelli-fifth-after-reduced-day/

 

[SJ]

Tsuki taitaa nyt viedä kaiken huomion, mutta kyllä siellä myös Isack Hadjar ajoi RB20-autolla. Olisivatko miehet vetäneet kisasimulaatioita, joilla Red Bull arvioi kummankin soveltuvuutta ensi kaudeksi.

 

[Bukko]

Hulkki neljäs Sauberilla. Taitaa olla mainettaan parempi auto.

 

[Joel Hallikainen]

Yuki kertoo sopeutuneensa hyvin autoon ja ajotyylinsä sopivan tähän. Pystynyt heti hakemaan auton rajoja

https://www.racefans.net/2024/12/10/leclerc-quickest-in-f1s-post-season-antonelli-fifth-after-reduced-day/

Totta kai Jukka puhuu juuri niin mitä Horner ja Helmut haluaisi kuulla. Luulisi jokaisen kuskin kertovan olevan sinut tuon auton kanssa jos vain olisi pienikin mahdollisuus päästä kisakuskiksi. Perezin on pakko torua ajettavuutta, koska omat tulokset on selitettävä.

 

[ouzei]

Totta kai Jukka puhuu juuri niin mitä Horner ja Helmut haluaisi kuulla. Luulisi jokaisen kuskin kertovan olevan sinut tuon auton kanssa jos vain olisi pienikin mahdollisuus päästä kisakuskiksi. Perezin on pakko torua ajettavuutta, koska omat tulokset on selitettävä.

Tämäpä näin. Voihan se olla että auto oikeastikin Tsunodalle natsasi, mutta tuollaisia kommenttejahan sen on tilanteessaan annettava oli todellisuus mitä tahansa.

 

[comm]

Totta kai Jukka puhuu juuri niin mitä Horner ja Helmut haluaisi kuulla. Luulisi jokaisen kuskin kertovan olevan sinut tuon auton kanssa jos vain olisi pienikin mahdollisuus päästä kisakuskiksi. Perezin on pakko torua ajettavuutta, koska omat tulokset on selitettävä.

Ne nyt näkee asian telemetriasta kuskia paremmin, niin sinänsä aivan sama tallille, että mitä kuski siitä sanoo.

 

[Joel Hallikainen]

Ne nyt näkee asian telemetriasta kuskia paremmin, niin sinänsä aivan sama tallille, että mitä kuski siitä sanoo.

Säädetäänhän autokin kuskin palautteen mukaan. Vaikka on telemetriaa ja simulaattoreita niin tallithan eivät välillä pysty edes selittämään mistä hyvä vauhti johtuu ja ovat itsekin yllättyneitä.

 

[speedman]

Säädetäänhän autokin kuskin palautteen mukaan. Vaikka on telemetriaa ja simulaattoreita niin tallithan eivät välillä pysty edes selittämään mistä hyvä vauhti johtuu ja ovat itsekin yllättyneitä.

Tarkasti ottaen:
Kertovat julkisuuteen, että ovat "ymmällään".
Mikä on oikeasti totta, jaa'a.

 

[Joel Hallikainen]

Tarkasti ottaen:
Kertovat julkisuuteen, että ovat "ymmällään".
Mikä on oikeasti totta, jaa'a.

Tarkalleen ottaen mitä esim Mersu hyötyy että kertovat etteivät oikein tiedä miksi ottivat tuplavoiton ja mistä hyvä vauhti johtuu kuin kertoisi että voitto oli pitkäjänteisen työn ja hyvien kuskien tulos?

Oikarinen joskus kommentoi että varsinkin keskisakissa on hyvinkin yleistä että siellä ei tiedetä miksi jossain radalla kulkee hyvin ja jossain ei.

 

[comm]

Säädetäänhän autokin kuskin palautteen mukaan. Vaikka on telemetriaa ja simulaattoreita niin tallithan eivät välillä pysty edes selittämään mistä hyvä vauhti johtuu ja ovat itsekin yllättyneitä.

Eipä juuri. Kuten nyt varmaan oot huomannut Hamin autosta, niin ei paljoa ole kuskilla siihen sanomista loppujen lopuksi. Jotain hienosäätöä perussäätöihin, kun talli tuo ne perussäädöt simulaatioidensa ja datansa perusteella. Mutta siinäkin talli käytännössä on se, joka nekin pitkälti määrää, vaikka on vaan jotain pienistä siipien kliksauksista kyse, koska talli näkee tuhannesosien tarkkuudella miten mutkat ym menevät. Kuskin homma on käytännössä vain ajaa mahdollisimman tasaisesti, kun niitä säätöjä haetaan. Toki varmasti kysyvät ja kuski varmasti myös oman mielipiteensä kertoo, eri asia tehdäänkö sillä tiedolla mitään.

 

[Joel Hallikainen]

Eipä juuri. Kuten nyt varmaan oot huomannut Hamin autosta, niin ei paljoa ole kuskilla siihen sanomista loppujen lopuksi. Jotain hienosäätöä perussäätöihin, kun talli tuo ne perussäädöt simulaatioidensa ja datansa perusteella. Mutta siinäkin talli käytännössä on se, joka nekin pitkälti määrää, vaikka on vaan jotain pienistä siipien kliksauksista kyse, koska talli näkee tuhannesosien tarkkuudella miten mutkat ym menevät. Kuskin homma on käytännössä vain ajaa mahdollisimman tasaisesti, kun niitä säätöjä haetaan. Toki varmasti kysyvät ja kuski varmasti myös oman mielipiteensä kertoo, eri asia tehdäänkö sillä tiedolla mitään.

Kuski kertoo palautteen ja inssi säätää. Yhteispeliä. Äläkä nyt rupea väittämään että kuski on matkustaja.

 

[comm]

Kuski kertoo palautteen ja inssi säätää. Yhteispeliä. Äläkä nyt rupea väittämään että kuski on matkustaja.

Mitä niillä on siellä satoja inssejä tekemässä analyysejä tehtaalla/datakeskuksissa/varikolla ajon aikana, kun kuski kertoo kaiken. Ehkä joskus 80-luvulla.

Tätä on nyt väännetty niin monta kertaa, että en jaksa enää samaa. Olen myös varmaan kymmeniä artikkeleita siitä sulle kaivanut.

Edit. sen verran sentään edistystä, että kuski ei enää säädä itse autoon kädet öljyssä, kuten ole Valen kohdalla meseaikoina. Siitä propsit