Laukaassa sitten olin ekalla kiekalla samassa sumppushikaanissa jolle Antti löysi tiensä toiselle vedolle 
yllättävän paljon löytyi paikkoja joista oli hyvä näkymä vaikka etukäteen manasin puskien peittävän näkymän monista hyvistä paikoista FIA kyllä voisi vähän hellittää turvastandardejaan ja sallia siimojen vedon paikoin metrin pari lähemmäs joissain sisämutkissa 
Hemmetin hitaat sivut, mutta plakkarissa on. Sitten ootellaan vaan 358 päivää mm-ralliviikonlopun alkamista.
Juu, lupaus annettu ensivuodelle ja lippu lunastettu (maksettu)! Ja kun kerkesin jo ajatella, ett eikö olis jo välivuoden aika...välillä, olisko pari kertaa jääny välistä 45-vuoden aikana!
Olin itse skeptinen tuosta Ounista. Ainakin Tampereen päässä pätkää toimi kaikki aivan kuin rasvattu. Paljon porukkaa, mutta isot tilat oli. Ja lisää järkkärit hoiti ja veti siimat hyviin paikkoihin. Liikennekin pelasi.
Pätkä. Loputtua Ruuhkaa oli Tampereen motarin alkuun. Harvoin semmosta saanut kokea. Ehkä 2000-alussa, kun tie oli muutenkin ilman ohituskaistoja.
Ei yks rally2 voitto vielä mm-mestaria tee..rallin voittanut myös Huttunen jne.Upea kisa oli ja Kalle ja Roope saivat ansaitut voitot, siinäkö meillä seuraava suomalainen pääluokan maailmanmestari (Korhonen)
Miettikää jos jollain kuskilla ois paha tourette.
Onhan tämä nyt jo ihan uskomatonta.
Vetomiehet istuu parituskonseptiin vähän huonosti ainakin lauantain aamupäivän osalta. Perjantain ja lauantai iltapäivän 3x looppi toimisi nippa nappa. Ehkä tarvisi lisää väljyyttä tai Vetomiehen osanottajien rajoittamista. Vetomiehet voisivat toki lauantaina ajaa tokan vedon jälkeen mutta kuinka moni lähtee särkemään vehkeitään kaksi kertaa myllätyille pätkille.
Jos lauantaissa olisi noin paljon MM-rallin actionia, ei vetomiehiä tarvittaisi edes.
Asia on juuri käänteisesti: koska MM-rallissa ei ajeta perjantaina aamutuplia ja iltatuplia, vetomiehet voivat ajaa perjantainakin. Noissa tuplapätkissä on paljon riskejä viivästymisien, peruuntumisien ja ruuhkien suhteen. Tämähän realisoitui 2022 Lankamaassa.
