En näe mitään tekosyytä, jarrusta tulee hiekkaa assulle varmasti, mikä lisää entisestään massiivisen overshootin riskiä, koska alamäki on helkkarin jyrkkä ja täten haasteellinen jarru. Ja sitä hillitsemään ei keksi kuin hidasteen (shikaani) alamäkeen, josta vuorostaan lähtee pyöröpaalit keilapallona alamäkeen, niin en näe kuin haasteita sekä kulmaliiketilan solmussa
Ja tämä myös hankaloittaa siirtymän lähtöön, joka on lähivuosina tehty tämän takapiikin takaa ajaen (nyt vaatisi entistä suuremmat suojaukset ettei tule kisaava auto lähtöön siirtyvän päälle.En näe mitään tekosyytä, jarrusta tulee hiekkaa assulle varmasti, mikä lisää entisestään massiivisen overshootin riskiä, koska alamäki on helkkarin jyrkkä ja täten haasteellinen jarru. Ja sitä hillitsemään ei keksi kuin hidasteen (shikaani) alamäkeen, josta vuorostaan lähtee pyöröpaalit keilapallona alamäkeen, niin en näe kuin haasteita sekä kulmaliiketilan solmussa
Minä en ole ajanut metriäkään kilpaa, mutta sinä olet, ja istunut myös kyydissä assukisoissa. Eikö ole ihan luonnollista, että assulla pito vaihtelee ja olosuhde muuttuu; onko sillä väliä nouseeko hiekkaa tielle nurmikon ja asfaltin välistä leikatessa jossain Kroatiassa vai kevyen liikenteen väylältä jarrutettaessa Jyväskylässä?
Vaikka kolme assukissa olen istunut kartturina ja jokusen rallinkin ajanut niin kertaakaan ei ole tullut vastaan todella jyrkkää sorajarrua päätyen ahtaaseen takapiikkiristeykseen assulle. Eli puhutaan täysin ainutlaatuisesta paikasta haastavuuden osalta eikä mun hataralla muistilla tule mieleen mitään vastaavaa MMstä.
https://www.mapfab.com/map/Aj3P/Sirkka-Kallio-Koskimäki saa käyttää mut ei oo pakko.
Mä oon joskus samanlaisen yhdistelmän tänne laittanut
ite hyödyntäisin 88-92 loppuosan lenkin jotta saataisiin sinne ”Lindroosin mutkaan” kunnon yleisöalueet.Tai jätetään se soraosuus ja ajetaan niitä teitä ja kevyenliikenteenväyliä pitkin. Jotain päivitystä Harju kyllä vaatisi, tämän vuoden linjaus oli sinällään ihan ok
Juu siellä ammattikoulun kierrossa kyllä, mutta ei siihen tulla niin kovaa ja enemmän tilaa. Paitsi viimeisinä vuosina kun siihen oli tehty sellainen kävelytie-kierto ennen Sepänkadulle tuloa. En kyllä sitä alamäki jarrua haluaisi olla järjestämässä joten täydellinen kääntö jääköön tekemättä. Joku 60-80-luvun versio sitten ehkä, eli Pitkäkatua erisuuntaajn ja takapiikki oikealle Harjua kohti ja maali vesilinnan luona, mutta siinä ongelma on tehdä riittävät katselu/VIP-alueet.
Ihan eri esimerkki verrattuna yliopistonkadun alamäkijarruun nähden. Kaltevuus ja tulovauhti ihan erilainen molempiin
Niin olisko ihan mahdoton ajatus jos harju jäisi tauolle, sielläkin hyvät katselupaikat aika vähissä. Olisko mitään esim laajavuori tilalle, saishan sinnekin vip telttoja jne, tai killeri mikä jo mainittiinkin. Sunnuntaille joku lyhyempi erikoiskoe kahteen kertaan ennen ounia?
