Uusien autojen lanseeraukset

OriginalFormulastara

Well-known member
Liittynyt
22.2.2017
Viestit
434
Tähän ketjuun voisi laittaa kuvia ja mietteitä uusien autojen esittelyistä ja myöhemmin kuvia, kuinka ne ovat kehittyneet esim. testijaksojen jälkeen.
 
Official dates for Teams’ 2026 F1 car launches

Red Bull & Racing Bulls – 15 January 2026
Haas – 19 January 2026
Audi – 20 January 2026
Mercedes – 22 January 2026
Alpine & Ferrari – 23 January 2026
Williams – 3 February 2026
Cadillac – 8 February 2026
Aston Martin & McLaren – 9 February 2026
 
Tämä on ehkä mielenkiintoisempaa(jos pitää paikkaansa):

BREAKING NEWS! Ferrari’s quiet revolution is sending shockwaves through the paddock. After a painful, winless 2025, Scuderia Ferrari has gone all-in on the 2026 regulations with what insiders are calling the boldest engine concept of the new era—ditching traditional aluminum in favor of a high-strength steel alloy developed with AVL, built to survive extreme heat and pressure and unlock combustion levels never seen before.

With teams limited to just four engines per season, the gamble is enormous: push thermal efficiency to the edge and risk everything, or redefine performance itself. Inside the paddock, the whispers are growing louder—masterpiece or ticking time bomb? For Lewis Hamilton, the timing is electrifying. His Ferrari move suddenly carries real hope that an eighth world title may not be a dream after all, as early reports hint Ferrari’s overtake mode efficiency is already raising eyebrows.

While Mercedes AMG F1 remains the benchmark on paper, a leaked Italian report suggests Ferrari may have closed the gap far faster than anyone expected. If reliability holds, this engine could become the most feared—and most talked-about—weapon of 2026. Details inside. The balance of power may be about to shift.

Näin siis kirjoittaa joku Brian Stronach yotuben ferrari-fanisivustolla.
 
Viimeksi muokattu:
OriginalFormulastara sanoi:
Tämä on ehkä mielenkiintoisempaa(jos pitää paikkaansa):

BREAKING NEWS! Ferrari’s quiet revolution is sending shockwaves through the paddock. After a painful, winless 2025, Scuderia Ferrari has gone all-in on the 2026 regulations with what insiders are calling the boldest engine concept of the new era—ditching traditional aluminum in favor of a high-strength steel alloy developed with AVL, built to survive extreme heat and pressure and unlock combustion levels never seen before.

With teams limited to just four engines per season, the gamble is enormous: push thermal efficiency to the edge and risk everything, or redefine performance itself. Inside the paddock, the whispers are growing louder—masterpiece or ticking time bomb? For Lewis Hamilton, the timing is electrifying. His Ferrari move suddenly carries real hope that an eighth world title may not be a dream after all, as early reports hint Ferrari’s overtake mode efficiency is already raising eyebrows.

While Mercedes AMG F1 remains the benchmark on paper, a leaked Italian report suggests Ferrari may have closed the gap far faster than anyone expected. If reliability holds, this engine could become the most feared—and most talked-about—weapon of 2026. Details inside. The balance of power may be about to shift.

Näin siis kirjoittaa joku Brian Stronach yotuben ferrari-fanisivustolla.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mielestäni tubaa koska polttoaineen paine, virtaus ja moottorin puristussuhde rajoitettu niin kuinka muka voi saavuttaa "extreme heat and pressure and unlock combustion levels" sääntöjä kiertämättä. Väite voi toimia vain ilman moottorirajoituksia, tilanteessa jossa boostia on 5 baria ja bensaa syötetään ilmaa vastaava määrä.
 
markot sanoi:
Mielestäni tubaa koska polttoaineen paine, virtaus ja moottorin puristussuhde rajoitettu niin kuinka muka voi saavuttaa "extreme heat and pressure and unlock combustion levels" sääntöjä kiertämättä. Väite voi toimia vain ilman moottorirajoituksia, tilanteessa jossa boostia on 5 baria ja bensaa syötetään ilmaa vastaava määrä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo on vähän vaikea uskoa tuohon "uutisointiin". Mut se on fakta, et toisin kuin muut tiimit, Ferrari käyttää jotain todella monimutkaista teräs-seosta sylinterin kansiin kun muut menee varmaankin alumiinilla. Se, millaista hyötyä siitä teroriassa ja varsinkin käytännössä saadaan -jää nähtäväksi. Ainakin mikäli konsepti pamauttaa savut pihalle :D Mut haluaisin luottaa, että he tietävät mitä tekevät.
 
Jotenkin tuntuu vähän turhalta tämä polttiksista mouhuaminen mediassa, kun puolet tehosta tulee ERSistä ja kierrosaika siitä, miten saadaan Joulet kerättyä kierroksen aikana. Jos siinä on eroja, niin merkitys kierrosaikaan on isompi kuin 15 hv ero polttiksesta.
 
BJohnson sanoi:
Jotenkin tuntuu vähän turhalta tämä polttiksista mouhuaminen mediassa, kun puolet tehosta tulee ERSistä ja kierrosaika siitä, miten saadaan Joulet kerättyä kierroksen aikana. Jos siinä on eroja, niin merkitys kierrosaikaan on isompi kuin 15 hv ero polttiksesta.
Klikkaa laajentaaksesi...
Is true.
 
Jotenkin vaikea uskoa että energiankierrätys järjestelmillä niin suurta vaikutusta olisi. Se on kuitenkin vai energian kierrätystä eikä tuottoa. Polttomoottori jauhaa energiaa koko ajan, kierrätys järjestelmät vain keräävät tuotettua energiaa talteen ja vapauttavat sitä. Mut joo, tuskinpa noissa reguloiduissa polttiksissa niin suuria eroja kuitenkaan on kuin uusissa kierrätysjärjestelmissä.
 
Pikku juttu, mutta auton numerointi on Red Bullissa heikko.
 
Yllättävän pienet muutokset aerossa mun mielestä. Hyvin samannäköinen konsepti, kuin aiemminkin. Liekö muuttui vielä.

Tosi massiivinen etusiipi ja hain evä katolla.. ja härpäkkeet tehneet paluun.


Lähtihän se maaefekti nyt pois näistä?
 
Viimeksi muokattu:
comm sanoi:
Yllättävän pienet muutokset aerossa mun mielestä. Hyvin samannäköinen konsepti, kuin aiemminkin. Liekö muuttui vielä.

Tosi massiivinen etusiipi ja hain evä katolla..


Lähtihän se maaefekti nyt pois näistä?
Klikkaa laajentaaksesi...

Maaefktiä ei enää samalla tavalla hyödynnetä, etusiipi pieneni viimekauteen verrattuna.
 
comm sanoi:
Yllättävän pienet muutokset aerossa mun mielestä. Hyvin samannäköinen konsepti, kuin aiemminkin. Liekö muuttui vielä.

Tosi massiivinen etusiipi ja hain evä katolla.. ja härpäkkeet tehneet paluun.


Lähtihän se maaefekti nyt pois näistä?
Klikkaa laajentaaksesi...
Oikea autohan nähdään vastaan Barcan pimeissä testeissä. Tuo on vain mock-auto, joka om tehty uusien sääntöjen mukaan.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös