Uusien autojen lanseeraukset

Toi "Floor fence" tai mikä lie bargeboard on jäätävän ruma uusissa autoissa. Tuohan kannattaa vihollisen pukata etukumilla tsököksi hetimiten kisassa. Väritykset kummassakin on mielestäni onnistuneita. Matasta päästy taas eroon.
Racing bull.jpg
 
spotter90 sanoi:
Oikea autohan nähdään vastaan Barcan pimeissä testeissä. Tuo on vain mock-auto, joka om tehty uusien sääntöjen mukaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Osalla talleista voi olla oikeasti saada auto kuntoon siihen mennessä. Voi olla aikasen proto ja esim. Ferrari kertoi ettei heidän kauden avaus-auto tule Barcelonaan.
Mitä eroa tuossa RB:ssä on mockuppiin, niin esim. näissä on työntanko eturipustus. Jostain syyssä mockissa on vetotanko. (Jos suomenkieltä ei hallitse, niin push- ja pull rod)
 
spotter90 sanoi:
Oikea autohan nähdään vastaan Barcan pimeissä testeissä. Tuo on vain mock-auto, joka om tehty uusien sääntöjen mukaan.
Klikkaa laajentaaksesi...
Tallit eivät rakenna miljoonan euron runkoja jotain kerran demoa varten. Jos se olisi pelkkä koriste, niin olisivat varmasti käyttäneet virallista F1-sarjan konseptiautoa siihen kuten neljä vuotta sittenkin.

Esimerkiksi näin:
red-bull-concept-car.jpeg
 
Viimeksi muokannut moderaattori:
En olekaan aiemmin huomannut, että kauden 2026 säännöt sallivat autoihin matalammat ponttoonit. Kaudesta 2005 alkaen ilmanottoaukon yläreunan on pitänyt olla monokokin korkeudella. Minusta se on tehnyt autoista vähän tyhmän näköisiä luomalla illuusion massiivisemmasta autosta.

Vielä kun päästäisin eroon tuosta tyhmästä kyttyrästä kuljettajan pään molemmin puolin. Kyttyrät esiteltiin kaudella 2008 niin ikään osana turvallisuusparannuksia, mutta halo on viimeistään tehnyt siitä ihan turhan, koska se suojaa sivuttaisosumilta.
 
BJohnson sanoi:
Toi "Floor fence" tai mikä lie bargeboard on jäätävän ruma uusissa autoissa. Tuohan kannattaa vihollisen pukata etukumilla tsököksi hetimiten kisassa. Väritykset kummassakin on mielestäni onnistuneita. Matasta päästy taas eroon.
Näytä liitetiedosto 6968
Klikkaa laajentaaksesi...
Nää on kyllä sellaset romun aiheuttimet, että ei tosikaan. Varmaan useammassa kisassa saadaan odotella, kun paloja kerätään radalta ekan kierroksen jäljiltä
 
SJ sanoi:
Tallit eivät rakenna miljoonan euron runkoja jotain kerran demoa varten. Jos se olisi pelkkä koriste, niin olisivat varmasti käyttäneet virallista F1-sarjan konseptiautoa siihen kuten neljä vuotta sittenkin.

Esimerkiksi näin:
Näytä liitetiedosto 6970
Klikkaa laajentaaksesi...
Vähän veikkaan, että ovat jotain renderöintikuvia, eikä kuvissa lainkaan oikea auto.
 
SJ sanoi:
Tallit eivät rakenna miljoonan euron runkoja jotain kerran demoa varten. Jos se olisi pelkkä koriste, niin olisivat varmasti käyttäneet virallista F1-sarjan konseptiautoa siihen kuten neljä vuotta sittenkin.

Esimerkiksi näin:
Näytä liitetiedosto 6970
Klikkaa laajentaaksesi...
Detroitissa lavalla oli se FIA:n show auto. "Studiokuvat" ovat selkeästi eri autosta ja näyttävät kyllä enemmän valokuvilta kuin rendauksilta.
 
Autot näyttävät selkeästi aiempaa pienemmiltä, mikä on hyvä. Suorituskykyjä lähden arvioimaan vasta kierrosaikojen ja lopullisten kuvien perusteella.
 
henrizio sanoi:
Detroitissa lavalla oli se FIA:n show auto. "Studiokuvat" ovat selkeästi eri autosta ja näyttävät kyllä enemmän valokuvilta kuin rendauksilta.
Klikkaa laajentaaksesi...
No miten FIA:n autoon oli yht'äkkiä vaihtunut työntötanko-ohjaus?
Oletko katsonut videoita tuosta tilaisuudesta?
 
On tiimeillä niitä show autoja, jotka tehdään samankaltaisen näköiseksi kun se oikea kilpuri.
Ei Red Bull tuo tai oikeastaan yksikään tiimi ei tuo varsinaista autoaan näihin livery esityksiin.
Eihän näillä muuta PR arvoa ole kuin esitellä väritys. siihen liittyen, voortin myötä sininen lisääntynyt
Renderöinneissä tosin on havaittavissa eroa RB ja VCARB sekä 2026 demo auton välillä, mikä itsessään oli lavalla
 
Viimeksi muokattu:
Kuvia alkaa pikkuhiljaa tulemaan. Aika persoonallisen näköinen.
images


Skyn kuvasta, keulan osalta, tulee joku aiemman aikakauden versio mieleen.
https://www.skysports.com/f1/news/1...erstone-shakedown-ahead-of-pre-season-testing
 
Näinkö Cadillac tekee Lotukset 2010 ja auto näyttää Temu-versiolta muihin verrattuna, samalla kun kuskit ja talli fiilistelevät sen näyttävän ja tuntuvan fantastiselta.
2a0f29b3808a7564a1abf26756fbc89d.jpg
24a90c32142d222887af1bd53ffebff9.jpg
cd25a80001ea7e189f0501f35a4cd5f8.jpg

90d5a7ba5e8b535141a967ca988ecfd1.jpg



Lisää ääninäytteitä Ferrarin myllystä radalla:

 
Viimeksi muokattu:
Aika hissuksiin ajelevat, mutta motin ääni on mielestäni aika erilainen aiempaan verrattuna.
Ja jännittävä muotoilu takaosassa ilmanohjauksen osalta. Ei ole aiemmin tullut vastaan.
Vetotankojousitus edessä.

Vannekoko kasvanut vissiin myös, vai onko joku erikoisrengas alla? Kisarenkaillahan näitä ei saa ajella, vaan aina joku sadekelin kumi näissä.
 
Vähän tietoja herunut Caddystä:
Valurautainen työntötankokone
450 ”3 85 hp 5700 rpm
Karvanopat halossa
Pantterikuvioiset penkinpäälliset
Karvapäällysratti
Overdrive nappi vaihdekepissä
Rumpujarrut
 
comm sanoi:
Aika hissuksiin ajelevat, mutta motin ääni on mielestäni aika erilainen aiempaan verrattuna.
Klikkaa laajentaaksesi...
Kyllä se vaikuttaa kun puolet tehoista tulee patterista. Se on aika raakaa tehoa ja sen hallitsiminen tulee olemaan vaikeaa. Ei oo mikään lisäbuusti pelkästään.
 
BJohnson sanoi:
Vähän tietoja herunut Caddystä:
Valurautainen työntötankokone
450 ”3 85 hp 5700 rpm
Karvanopat halossa
Pantterikuvioiset penkinpäälliset
Karvapäällysratti
Overdrive nappi vaihdekepissä
Rumpujarrut
Klikkaa laajentaaksesi...
Häpeällistä punaniskoille että heidän Cadillac tulee sarjaan jossa siihen asennetaan polttomoottorin kylkeen joku ompelukoneen mylly. Pelkkää bensaa sen olla pitää!
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös