Kalle Rovanperä ja Tuukka Taponen. Seuraavat suomalaiset supertähdet autourheilun kuninkuusluokassa F1:ssä? 🏁🏎

[BJohnson]

Kartingissa tulee sitä, mitä ralliautossa ei, eli toinen toista vastaan ajaminen.

 

[Ambomaan Mambo]

Jenkkikuskin nimi on Ugu

Ugo Ugochukwu. Saa toki kutsua vaikka Raineriksi.

Mitä Kalleen tulee, kuivalla radalla nyt vielä on hieman tekemistä että saadaan niitä kymmenyksiä pois jä lähemmäs kärkeä, mutta ei tuo nyt toivottomalta näytä missään nimessä. Sadekelillä Kallen rallitausta ja muut ajelut on varmaan tässä kohti enemmän hyödyksi, kun tietää vähän kuitenkin miten tuota pitoa niissä olosuhteissa haistellaan.

Matka on siis pitkä mutta ei missään nimessä toivoton. Podium sateella on kuitenkin jo paljon enemmän mitä lähtökohtaisesti odotin tältä sarjalta.

 

[Bukko]

Mika Salo taasen sanoo että hänen racing-uraa yrittävä poikansa maksaa nyt hintaa että ei nuorena ajanut kartingia.

Tahkosiko viikonloput simua? Jos ei niin turha edes yrittää.

 

[The Hallikainen™]

Tahkosiko viikonloput simua? Jos ei niin turha edes yrittää.

En tiedä mitä tahkosi nuorempana, mutta Mika ja poikansa olivat juuri kisaamassa Nordschleife 24h simukisassa. Ilmeisesti junnu-Salo on jokin aikaan ajellut iRacing simuja.

 

[IsoAhven]

Realistisesti sanottuna Taposella on siihen paremmat mahdollisuudet, mutta se vaatii tulevalla kaudella vähintään mestaruuden tai Top3-sijan F3-sarjan pisteissä, muuten akatemian ovat paukkuvat. Media on suomessa jotenkin ylioptimistinen Kallen F1-haaveen suhteen. Kalle totesi joku aika sitten, että se on haave, eikä tavoite. Mielestäni olisi mukavaa nähdä molemmat Le Mansissa GT3-luokasssa. Kalle Porschella ja Tuukka Ferrarin ratissa

Mut sit toisaalla Toyota on kovasti tulollaan ykkösiin ja tämäkin projekti taitaa olla lähtöisin sieltä Toyotalta, ei ole Kallen idea. Näin oon ymmärtänyt. Että Kallella on isot voimat kyl takana, että siitä ei jää kiinni. Monet voi olla koviakin "talentteja", mut paikkaa ei vaa aukee, ku ei oo oikeet taustavoimat suhteineen.

Itse kyl veikkaan, että Toyotan toive on, että Kalle pärjäis tarpeeksi hyvin ja keräis nyt ainaki lisenssiin vaadittavat pisteet, jotta saatais nyt ainaki iha virallisesti ajaan f1-kausi markkinointimielessä tekemässä historiaa. Siis sillee, että kuite iha uskottavasti pysyy vauhdissa ja plussaa jos ei iha hitainkaa ois. Sit on tietty realistisempana b-suunnitelmana muita sarjoja.

 

[SJ]

Kalle vaihtoi rata-autoiluun omasta tahdostaan. Ei tuollaista vaihdosta voi tehdä, jos palo ajamiseen puuttuu.

 

[spotter90]

<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="en" dir="ltr">Unfortunately I got sick last night, so I&#39;ll need to rest today. I will lose some practice and first race, but hopefully be back for the rest of the weekend<a href="https://twitter.com/hashtag/KR69?src=hash&amp;ref_src=twsrc^tfw">#KR69</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/ToyotaGAZOORacing?src=hash&amp;ref_src=twsrc^tfw">#ToyotaGAZOORacing</a> <a href="https://twitter.com/hashtag/CTFROT?src=hash&amp;ref_src=twsrc^tfw">#CTFROT</a> <a href="https://t.co/W9IeBLqWoB">pic.twitter.com/W9IeBLqWoB</a></p>&mdash; Kalle Rovanperä (@KalleRovanpera) <a href="

https://twitter.com/i/web/status/2016956719998423451

">January 29, 2026</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

 

[Dieselmoottori]

Lieköhän Kallella minkälaista terveys-ongelmaa? Ilmeisesti koko viikonloppu jää Kallelta ajamatta.

Tavallista kovemmasta flunssasta kyse, vaiko pahimmasta mahdollisesta, eli aiemminkin Kallea vaivanneesta asentohuimauksesta?


https://www.suomif1.com/2026/01/harmin-paikka-kalle-rovanperan-viikonloppu-totaalisesti-pilalle/

 

[spotter90]

Lieköhän Kallella minkälaista terveys-ongelmaa? Ilmeisesti koko viikonloppu jää Kallelta ajamatta.

Tavallista kovemmasta flunssasta kyse, vaiko pahimmasta mahdollisesta, eli aiemminkin Kallea vaivanneesta asentohuimauksesta?


https://www.suomif1.com/2026/01/harmin-paikka-kalle-rovanperan-viikonloppu-totaalisesti-pilalle/

Kalle ei ole asiasta antanut virallista tiedotetta, mutta häneltä jäivät aika-ajot väliin, jotka määrittivät lähtöpaikat viikonlopun kilpailuihin. Näin ollen FR Oceania-sarja on taputeltu hänen osalta. Nyt on järkevää tervehtyä ja valmistautua helmikuun lopulla Suzukassa ajettaviin Super Formula-testeihin.

https://www.rallit.fi/se-oli-sitten-siina-kalle-rovanperalle-ikava-takaisku/

 

[IsoAhven]

Kalle vaihtoi rata-autoiluun omasta tahdostaan. Ei tuollaista vaihdosta voi tehdä, jos palo ajamiseen puuttuu.

Joo, mut haastatteluiden perusteella tähän projektiin idea tuli Toyotalta (varmaankin, ku sopparineuvotteluissa käynyt ilmi, että Kalle haluis jotain muuta ku rallii). "tilaisuus, johon oli pakko tarttua" tms oli Kallen sanat. Tottaha Kalle ois muutenki varmaa jotain muutaki rata-autoilu sarjaa alkanut ajaan.

Lappiki tuumailee vähä samaa mitä itte tos aiemmassa viestissäni

Rovanperän rata-autoiluprojekti on nähty hänen uransa kannalta uhkapelinä, mutta samalla sitä on pidetty mielenkiintoisena ja kiehtovana siirtona.

– Eihän tuollaista kovin monesti näe, että autonvalmistaja (Toyota) maksaa kuljettajan lajista toiseen. Mutta tuo on markkinoinnillisesti tosi iso pr-homma, ja jos tuo projekti vielä sattuu tuloksellisesti onnistumaan, niin onhan se sellainen tarina, ettei ole toista, Lappi toteaa.

https://www.hs.fi/urheilu/art-2000011782717.html

 

[BJohnson]

Joo, mut haastatteluiden perusteella tähän projektiin idea tuli Toyotalta (varmaankin, ku sopparineuvotteluissa käynyt ilmi, että Kalle haluis jotain muuta ku rallii). "tilaisuus, johon oli pakko tarttua" tms oli Kallen sanat. Tottaha Kalle ois muutenki varmaa jotain muutakin.

Eikös tuo aika suoraan sanonut, että rallissa sai yötä myöten katsoa pätkävideoita eikä se enää innostanut.
Nyt on kaksi tallia mukana "tosissaan" ja toinenkin roikkuu aikasen köysissä. Kyllähän tuo on ihan piirikunnallinen sarja, kun sarjassa on noin 5 kuskia ja suurin osa omia tallikavereita.

 

[Punainen]

Toivotaan ettei sairastumisen syy ole sama kuin Japanissa. Rata on kyllä raju kuljettajalle. G -voimia kaikkiin suuntiin ilmeisen paljon. Siinä mielessä vähän samankaltainen kuin Suzukan rata.

Jos kyseessä olisi mikä tahansa muu sairaus niin voisi olla fiksua se mainita tiedotteessa.

 

[Dieselmoottori]

Toivotaan ettei sairastumisen syy ole sama kuin Japanissa. Rata on kyllä raju kuljettajalle. G -voimia kaikkiin suuntiin ilmeisen paljon. Siinä mielessä vähän samankaltainen kuin Suzukan rata.

Jos kyseessä olisi mikä tahansa muu sairaus niin voisi olla fiksua se mainita tiedotteessa.

Toivottavasti ei tosiaan olisi asentohuimaus. Olisi erittäin ikävä juttu Kallen Formula-uran suhteen.

 

[markot]

Toivotaan ettei sairastumisen syy ole sama kuin Japanissa. Rata on kyllä raju kuljettajalle. G -voimia kaikkiin suuntiin ilmeisen paljon. Siinä mielessä vähän samankaltainen kuin Suzukan rata.

Jos kyseessä olisi mikä tahansa muu sairaus niin voisi olla fiksua se mainita tiedotteessa.

Tuskin asentohuimaus kun ajoi kuitenkin 3 kisaa ongelmitta ennen tätä viikonloppua, sairastamisen pitänyt olla vakava koska aika-ajokin jäi väliin ja näissä gameissa on aina viikonlopun osalta game over. Juuri tämän takia ajat vaikka varttikuntoisena jotta pääset myöhempiin lähtöihin mutta jos aika-ajosta ei ole tulosta niin kisälähtöihin ei mitään mahkuja.

 

[Punainen]

Tuskin asentohuimaus kun ajoi kuitenkin 3 kisaa ongelmitta ennen tätä viikonloppua, sairastamisen pitänyt olla vakava koska aika-ajokin jäi väliin ja näissä gameissa on aina viikonlopun osalta game over. Juuri tämän takia ajat vaikka varttikuntoisena jotta pääset myöhempiin lähtöihin mutta jos aika-ajosta ei ole tulosta niin kisälähtöihin ei mitään mahkuja.

Tekoälyltä kysyttäessä Rovanperä ajoi Highlandissa torstaina testeissä.

Kolmas viikonloppu oli lähes kokonaan kosteissa olosuhteissa ajettu, jolloin g -voimat eivät oletettavasti muodostuneet kovinkaan suuriksi. Ensimmäisen viikonlopun rata näytti suurempien g -voimien radalta, kuin toisen viikonlopun rata (poislukien jarrutus pitkän suoran jälkeen). Nyt ajettava rata näyttää ilman tarkempaa asian tutkimista huomattavasti vaativammalta g -voimien suhteen (kuivalla kelillä). Mikään radoista ei itselleni ollut ennalta tuttu vaan aloitin sarjan seuraamisen vasta tällä kaudella. Toki olen tiennyt sarjan olemassaolosta.

 

[IsoAhven]

Tuskin asentohuimaus kun ajoi kuitenkin 3 kisaa ongelmitta ennen tätä viikonloppua, sairastamisen pitänyt olla vakava koska aika-ajokin jäi väliin ja näissä gameissa on aina viikonlopun osalta game over. Juuri tämän takia ajat vaikka varttikuntoisena jotta pääset myöhempiin lähtöihin mutta jos aika-ajosta ei ole tulosta niin kisälähtöihin ei mitään mahkuja.

No ei taida Rovanperälle olla tärkeetä tulosten ja pisteiden keruu, että terveyden uhalla tätä sarjaa ajelis. Puolkuntoisena vähä vaikee varmaa keskittyäkkään kehittään itteä. Katttonu/katelleet, että joo jätetään iha suosiolla väliin. Eihä toi sarja varmaan edes alunperin ohjelmaan kuulunutkaan.

Mielenkiinnolla kyl odotan jo superformuloita... odotusarvo on toki, että hitain on alkuun (varsinki ku ne viime testit jäi väliin), mut kuinka paljon hitaampi kuin vika. Onko potentiaalia vai onko vaa liian vaikee haaste. Kaikki muu on plussaa ja erinomaista, imo. Sen jälkee sit kiinnostaa, että miten kehittyy. Löysät saanee äkkiä pois, mut sit ne vikat pari, kolme kymppiä onki oma juttunsa.. viimeiestä kympistä/sadasosista tuskin tartttee murehtia ellei iha tosissaan aijo voittamaanki ruveta.

 

[Punainen]

Tekoälyltä kysyttäessä Rovanperä ajoi Highlandissa torstaina testeissä.

Kolmas viikonloppu oli lähes kokonaan kosteissa olosuhteissa ajettu, jolloin g -voimat eivät oletettavasti muodostuneet kovinkaan suuriksi. Ensimmäisen viikonlopun rata näytti suurempien g -voimien radalta, kuin toisen viikonlopun rata (poislukien jarrutus pitkän suoran jälkeen). Nyt ajettava rata näyttää ilman tarkempaa asian tutkimista huomattavasti vaativammalta g -voimien suhteen (kuivalla kelillä). Mikään radoista ei itselleni ollut ennalta tuttu vaan aloitin sarjan seuraamisen vasta tällä kaudella. Toki olen tiennyt sarjan olemassaolosta.

Tarkennan vielä: AI "analysoi" sarjan radat seuraavasti (ilmeisesti samankaltaisissa olosuhteissa)

Vertailu:

• Teretonga Park: Radan luonne on "old school" ja nopea. Jatkuvat, kovavauhtiset mutkat ylläpitävät korkeaa G-kuormitusta pitkään Toyota NZ.
• Highlands Motorsport Park: Radalla on monia hitaita ja teknisiä osuuksia. Vaikka se on fyysinen, voimat ovat usein lyhytkestoisempia ja repivämpiä Highlands Official.
• Hampton Downs & Taupō: Näillä radoilla on enemmän kovia jarrutuksia (longitudinaaliset G-voimat), mutta niiden kaarteet eivät yleensä yllä Teretongan kaltaisiin jatkuviin huippunopeuksiin Velocity News.

 

[IsoAhven]

Heittäkää ny tekoälyt sinne minne ei aurinko paista ja keskustelkaa ihan itse.