Nuotit/Nuotittaminen

[Kiertokanki]

Kysymyksenä jos jollain olisi tietoa nettisivuista missä kerrotaan tarkemmin nuoteista, nuotittamisesta ja nuottien merkityksestä niin olisinpa kiitollinen sellaisen näkemisestä.
Myös kartanlukijaksi pääsemisestä (miten?/millainen koulutus?) olevaa informaatiota otetaan mieluusti vastaan.

 

[Norman]

Tämä ukko taitaa tietää jotain aiheesta ja tuoreena kaverina lajipäällikkönä voisi jaksaa vastatakin:

Lajipäällikkö
ralli
Rally Executive Jukka Aho
jukka.aho@akk-motorsport.fi 09-7258 2225
+358-9-7258 2224 GSM 0400 871 949
+358 400 871 949

 

[Misa1]

Mitenköhän häkkisen pojalta, Mikalta sujuu nuottien ymmärtäminen/tulkinta?

Häkä kun harjoittelee IS:n uutisten mukaan lapin rallia varten ruotsissa, kartturinaan Mäkisen entinen kartturi Risto Mannisenmäki!

 

[Norman]

Misa1:
Mitenköhän häkkisen pojalta, Mikalta sujuu nuottien ymmärtäminen/tulkinta?

Häkä kun harjoittelee IS:n uutisten mukaan lapin rallia varten ruotsissa, kartturinaan Mäkisen entinen kartturi Risto Mannisenmäki!

Tästä rivien välistä on minusta luettavissa kummallinen tilanne, jossa kuljettaja istuu oikealle ja kirjoittaa ylös kartturin sanelemaa nuottia. Eli ei taida Mika (eikä kukaan muukaan noviisi) oppia ihan Mannisenmäen veroiseksi nuotittajaksi pikakurssilla, vaikka nuotitus kuskin homma onkin.

 

[Misa1]

riippuu varmaan siitä minkälaisia "nuotteja" käyttää!

Häkällähän voi olla ihan omat kuviot noissa hommissa, toisaalta uskoisin että Mannisenmäki hieman "opastaa" heppua! Tuskin Mannisenmäen tasoinen kaveri lähtee pelkästään pelleilemään noille rallipoluille!

 

[sprint]

Kartturiksi pääseminen = rallitutkinto ja sitten pitää löytää kuski. Koulutuksessa käydään läpi rallin yleiset asiat sekä hieman tuota aikakortti/tiekirja asiaa (ainakin näin jokunen vuosi sitten). Parhaiten oppia saa kun juttelee jonkun kokeneen kartturin kanssa, mutta rallitutkinto on pakollinen jotta saa lisenssin.

Kun pisteet A-junnuihin on täynnä, pitää mennä nuottikoulutukseen, jotta saa osallistua nuottikilpailuun. Siellä käydään läpi nuottien tekemisen "saloja" yleensä kokeneen kartturin ja kuskin kanssa. "Nuottikieli" on melkein jokaisella parilla omansa, jotkin kielen sanonnat ovat tietty samoja, mutta suuria vivahde-eroja löytyy...myös koulukunnat vaihtelevat (käytetäänkö numerollista nopeusasteikkoa vai ei jne).

Katso vaikka kirjoitus osoitteesta http://www.helsinginsanomat.fi/uutisarkisto/19970828/urhe/970828ur00.html

Myös täältä löytyy tietoa nuoteista/kilpailun kulusta http://www.kosunenracing.com/pnote.html

 

[AnttiL]

https://www.motorsport.com/wrc/news/inside-hyundai-rally-nurburgring-challenge/10613934/

Neuville ajaa vauhtinuotista

 

[AnttiL]

Tuukka Kauppisella on mielenkiintoisen kuuloisia nuotteja, on selkeästi kehitetty paljon omia juttuja. Ainakin serpo oli J. Perinteisempään nuottikieleen tottuneelle oudosti nuotti nopee on siellä skaalan loivemmassa päässä, jopa eriä loivempi (videolla kuuluu oikee nopee kirraa eri, mikä vetää itsellä aivot solmuun ). Puolipitkä on lyhennetty muotoon puoli, silkkaa nerokkuutta! Kalle Rovanperän nuoteista tuttu snadi on varmaankin korvattu sanalla mini. En ole myöskään muilla kuullut sanaa pokkaa enkä edes ihan tiedä mitä se meinaa. Nerokkuutta myös nuotin pidä vastakohdaksi keksitty jätä.

 

[Arskarally]

Tuli huomattua 2001 Jyskälän koostetta katsoessa, että Hiemer luki Schwarzille enkkunuotteja. Sellainen Repo-ilmiö.

 

[Ayrton-Ana]

Tuli huomattua 2001 Jyskälän koostetta katsoessa, että Hiemer luki Schwarzille enkkunuotteja. Sellainen Repo-ilmiö.

1990 RAC:sta löytyy Schwarz onboardeja ja silloin on vielä menty saksankielisillä nuoteilla. Viimeistään 1993 vaihtunut nuottikieli englanniksi kun Grist tullut rinnalle, mutta voi toki olla että Hertzin kanssa on jo 1991-92 menty englanninkielisillä nuoteilla.

 

[AnttiL]

Mites vaikka Mikkola ja Timo Mäkinen suomalaisten karttureiden kanssa? Suomeksi vai enkuksi?

 

[AnttiL]

Hellströmin nuottiskaala on erikoinen. Joku eri saattaa olla 90 asteen mutka. Pätkän tiukin risteys on paha, enemmän enkkunuoteista tuttu. Onko noi sit jotain vauhtinuottia vai mitenkä.

 

[DC]

Mites vaikka Mikkola ja Timo Mäkinen suomalaisten karttureiden kanssa? Suomeksi vai enkuksi?

Uran alkupuolella varmaan suomeksi, mutta miten esim. Mikkolalla 1975 Jyskälä Atso Ahon kanssa tai 1988 Safari Harjanteen kanssa? Tai Mäkisellä 1980 ulkomaan kilpailut Atso Ahon kanssa?

 

[Kemper]

Oliko Röhrlillä ja Geistdörferillä nuotit saksaksi vai englanniksi? Geistdörfer istui myöhemmin, 1988-1989 kahdeksassa rallissa Hannu Mikkolan kyydissä, mm..RAC-1988. Herzin kanssa Hannulla oli nuotit englanniksi.

 

[AnttiL]

Oliko Röhrlillä ja Geistdörferillä nuotit saksaksi vai englanniksi? Geistdörfer istui myöhemmin, 1988-1989 kahdeksassa rallissa Hannu Mikkolan kyydissä, mm..RAC-1988. Herzin kanssa Hannulla oli nuotit englanniksi.

Saksaksi vetää legendaarisessa incar-klipissä b-ryhmän ajalta

uskon, että Geistdörfer on osannut lukea nuotteja myös englanniksi

 

[TrulliJuna]

Nuotittamiseen liittyen tuli jälkikasvulta niin hyvä kysymys, että pitää oikein kysellä, löytyiskö keltään tähän ihan oikeaa vastausta. Eli, jos nuotittamisen aikana sataa reippaasti vettä, mutta kaikki ennusteet rallin ajaksi povaa hyvinkin poutaista keliä. Vaikuttaako tämä jotenkin tehtyyn nuottiin? Nuotillahan kuvataan tietä, mutta sateella joku kohta saattaa esim. olla selvästi liukas. Tiedossa siis on, että kuivuu, mutta miten tällainen yleisesti kuvataan nuottiin? Ehkä liukas?

Etuautoillahan tällainen korjataan, mutta niitä ei taida ihan joka rallissa olla käytössä.

 

[delorean]

Nuotittamiseen liittyen tuli jälkikasvulta niin hyvä kysymys, että pitää oikein kysellä, löytyiskö keltään tähän ihan oikeaa vastausta. Eli, jos nuotittamisen aikana sataa reippaasti vettä, mutta kaikki ennusteet rallin ajaksi povaa hyvinkin poutaista keliä. Vaikuttaako tämä jotenkin tehtyyn nuottiin? Nuotillahan kuvataan tietä, mutta sateella joku kohta saattaa esim. olla selvästi liukas. Tiedossa siis on, että kuivuu, mutta miten tällainen yleisesti kuvataan nuottiin? Ehkä liukas?

Etuautoillahan tällainen korjataan, mutta niitä ei taida ihan joka rallissa olla käytössä.

Juu ja ei...

Nuottihan tehdään nykyään niin, että lähtökohtaisesti se nuotti on samaa riippumatta siitä millaisella autolla ja missä olosuhteessa ajat. Ihan yksi yhteen se toki ei noin mene, mutta periaatteessa. Ja ajaessa sitten kuskin tehtävä on ottaa huomioon niitä muutuneita olosuhteita, koska kaikkia muuttujia ei kukaan saa ylös. Lisäyksiä tottakai käytetään ja just esim. sateen jälkeinen vesihauta tai selkeästi huomattu savikohta mikä on märkänä liukas, voidaan laittaa just ehkä liukas/varo lätäkkö tai jotain muuta mikä nyt tarpeen onkin. Assulla pinnan vaihtelut ovat sitten merkittävämpiäkin koska esim. uusi assu on sateella liukkaampi kuin vanha, ja siksi muuttunut pinta laitetaan aina nuottiin. Kokemus auttaa sitten esim. jos tietää että johonkin sisämutkaan nousee aina kivi niin sehän sinne toki laitetaan. Jyskälässähän tilanne muuttuu joskus paljonkin nuotin ja kisan välillä kun lauantain lenkin nuottipäivä on huominen tiistai. Eli sinne voi tulla uusia lätäköitä ja muuttuneita tilanteita mutta niille ei sitten enää sen jälkeen voi mitään, niiden kanssa on vain elettävä. Eli yhteenvetona, käytetään tarvittaessa mutta ei ihan jokaista lätäkköä tai pehmeää kohtaa vaan vain sellaiset mitkä kuljettajan mielestä on niin merkittävät että ne pitää ottaa jotenkin huomioon... Soraralleissa etuautoja ei saa käyttää.

 

[Realy]

Eli sinne voi tulla uusia lätäköitä ja muuttuneita tilanteita mutta niille ei sitten enää sen jälkeen voi mitään, niiden kanssa on vain elettävä. Eli yhteenvetona, käytetään tarvittaessa mutta ei ihan jokaista lätäkköä tai pehmeää kohtaa vaan vain sellaiset mitkä kuljettajan mielestä on niin merkittävät että ne pitää ottaa jotenkin huomioon... Soraralleissa etuautoja ei saa käyttää.

Korjatkaa jos menee pieleen, mutta
sellainen lisäys, että joka teamilla on oma meteo-ryhmä joka kävelee ja kuvaa pätkää ennen kuin kuskit tulevat ja vielä tärkeämpänä ennen kuin kuskit tulevat toisella ajokerralla. Luulisin että jos on joku paikka mihin herkästi tulee lammikko niin kuskit haluavat ja saavat siitä tiedon. Yhden meteo-tyypin kanssa Otepään pätkällä juttelin ja jos oikein ymmärsin niin väitti että kuvaavat ko. pätkällä joka mutkan. Miehistöä riitti kuulemma tähän kun ajettiin vain kaksi 'oikeaa' pätkää iltapäivällä.

 

[delorean]

Korjatkaa jos menee pieleen, mutta
sellainen lisäys, että joka teamilla on oma meteo-ryhmä joka kävelee ja kuvaa pätkää ennen kuin kuskit tulevat ja vielä tärkeämpänä ennen kuin kuskit tulevat toisella ajokerralla. Luulisin että jos on joku paikka mihin herkästi tulee lammikko niin kuskit haluavat ja saavat siitä tiedon. Yhden meteo-tyypin kanssa Otepään pätkällä juttelin ja jos oikein ymmärsin niin väitti että kuvaavat ko. pätkällä joka mutkan. Miehistöä riitti kuulemma tähän kun ajettiin vain kaksi 'oikeaa' pätkää iltapäivällä.

Juu, kyllähän siellä "säämiehiä" pätkillä liikkuu...