Suunnittele oma ralli

[Arskarally]

Soimaharjun Kekälelammentien kun joku lanaisi kunnolla ja laittaisi vähän mursketta keskiosuudelle, niin sopisi mielestäni hyvin mm-ralliin.

 

[AnttiL]

Soimaharjun Kekälelammentien kun joku lanaisi kunnolla ja laittaisi vähän mursketta keskiosuudelle, niin sopisi mielestäni hyvin mm-ralliin.

Ehkä ennemmin vois odottaa tuleviin SM-ralleihin, ei oo niin hyvä pätkä yleisölle se Soimaharju, ei oo oikein peltoalueita missään.

 

[Arskarally]

Ehkä ennemmin vois odottaa tuleviin SM-ralleihin, ei oo niin hyvä pätkä yleisölle se Soimaharju, ei oo oikein peltoalueita missään.

Juu ei ollu sillä osuudella. Ikävä kuulla ettei ole isolla tielläkään.

 

[cesar]

Heitänpä tänne huvin vuoksi. Päijälään variaatio, aika monsterimuodossa tuossa, mutta voihan tuota muokata. Vaikka, että maali tulisi Päijälän kylälle Ogierin paikan kautta, tai sitten ylipäätään käyttää vaan jotain osuuksia. Ylhäältä alas siis.

https://www.mapfab.com/map/Algk/Päijälä-uus

Jos haluaisi makean lyhyemmän pätkän ajaa, niin vaikka Pirttikulma Sappeentielle ja siitä Sappeentien ja Liehuntien risteykseen ja siitä Liehuntie alas. Olisi Pirttikulman pikkutievuoristorata, Sappeentien kovavauhtinen isotie ja sitten Liehuntie mäntykankaan kera...

 

[AnttiL]

Tuossa on muutama huono puoli:
- Päijäläntiestä käytetään nopeampi ja tylsempi puolisko
- Poikuksentiestä käytetään nopeampi ja tylsempi puolisko
- Yleisöä palvelevat mäntykangas, Päijälän hakkuu ja koko Riihigallerian alue jää pois pätkältä.
- Korpiloukuntie on aika huonokuntoinen

Tässä olisi oma versioni jossa nämä ongelmat on korjattu, paitsi ehkä sen suhteen että Mäntykangas jää pois yleisön katselualueista

https://www.mapfab.com/map/AmLF/Päijälä-Megaversio

Siirtymien kannalta tämä olisi vähän hassu kun pitää tulla ja mennä samaa tietä, mutta toisaalta muut tiet on sitten vain yleisön käytössä.

 

[cesar]

Tuossa on muutama huono puoli:
- Päijäläntiestä käytetään nopeampi ja tylsempi puolisko
- Poikuksentiestä käytetään nopeampi ja tylsempi puolisko
- Yleisöä palvelevat mäntykangas, Päijälän hakkuu ja koko Riihigallerian alue jää pois pätkältä.
- Korpiloukuntie on aika huonokuntoinen

Tässä olisi oma versioni jossa nämä ongelmat on korjattu, paitsi ehkä sen suhteen että Mäntykangas jää pois yleisön katselualueista

https://www.mapfab.com/map/AmLF/Päijälä-Megaversio

Siirtymien kannalta tämä olisi vähän hassu kun pitää tulla ja mennä samaa tietä, mutta toisaalta muut tiet on sitten vain yleisön käytössä.

Joo, piti itseasiassa laittaa tuohon tuo välitie, joka menisi mäntykankaan yläpuolelle ja laskisi siitä alas ottaen sen mukaan. Kieltämättä ihan puhtaasti parin paikan takia otin tuon Päijäläntien yläpuolen ja Poikuksentien itäpuolen. Ja itseasiassa Korpiloukuntielläkin orastavaa..

 

[teppoil]

Secto Rally 2027 (toiveajattelu)

Tämän vuoden Secton jälkimainingeissa ja uusia ideoita kuunnellessa ja lukiessa, tässä olisi pyytämättä luonnosteltu reitti ensi vuoden MM-ralliin. Lähtökohtana reitin suunnittelussa oli saada vaihtelua päivien rakenteisiin. Pääluokan autojen hidastuessa nopeiden teiden käyttöä ei tarvinne liikaa pelätä ja toisaalta kärrypolkujenkin käyttö näemmä onnistuu Hohon mallin mukaisesti. EK-kilometrejä ajetaan paljon, mutta voittoaika tulee kuitenkin olemaan pienempi kuin Monten ja Kreikan tyyppisissä ralleissa, joten toivottavasti menee seulasta läpi.

Reittikartta: https://www.mapfab.com/map/AmOI/Secto-2027

Torstaina aloitetaan tuttuun tapaan Ruuhimäen shakedownilla, ja mahdollisilla ensi kaudeksi palaavilla aika-ajoilla. Varsinainen ralli startataan iltapäivällä Jyväskylästä seremoniallisella lähdöllä, josta suunnataan kahdelle metsäpätkälle. Ruuhimäki ajetaan uudella alulla, Myhinpää ajetaan 1985 muodossa pitkänä idästä länteen. Illalla vielä perinteinen Harju, johon yleisö voi siirtyä esim. suoraan lähtöseremonioista.



Perjantaina lenkki suuntautuu jälleen Jyväskylän itäpuolelle. Aamupäivän lenkillä ajetaan Lankamaa kahteen kertaan, ja iltapäivällä taas Laukaa kahteen kertaan. Välissä Sydänmaa ja Saarikas käännettyinä. Laukaa ajetaan samaan suuntaan kuin tänä vuonna, mutta lähtö on siirretty lossimutkaan johtavalla suoralle.



Lauantaina hyödynnetään mahdollisuutta etähuoltoon, joka on sijoitettu Himokselle aivan EK:n maalin läheisyyteen. Aamupäivän lenkillä ajetaan Vekkula (2023 versio käännettynä) kahteen kertaan, joiden välissä Saakosken pätkä uudella alulla. Lenkin lopuksi vielä Himos-Jämsä (hieman lyhennettynä tästä vuodesta) ennen ensimmäistä etähuoltoa. Keskilenkille otetaan mukaan Urria (2026 Jyväskylän SM) ja Parkkola käännettynä, lenkki päättyy jälleen Himokselle ja etähuoltoon. Iltalenkillä on Urrian ja Parkkolan uusinnat sekä illan päätteeksi tapahtumaa vielä Jyväskyläänkin eli Laajavuori myötäpäivään.



Supersunnuntaina palataan Ouninpohjaan 2025 malliin, mutta kilometrien ja päivän haastavuuden lisäämiseksi pariksi on otettu Pihlajakoski (2019 käännettynä). Kokoomatauot Kakaristossa ennen Ouninpohjan pätkiä.



Vetomiehet keräävät voimia seuraaville vuosille ja jäävät siis väliin tällä reitillä. Ainoat pidemmät välit vetojen välissä ovat perjantaina Sydänmaan ja Saarikkaan pätkillä, joihin voi mahdollisesti kehitellä jotakin ohjelmaa (historic näytösajo tms.).
Nuotitukseen kuluvaa aikaa ei ole mietitty, voi tehdä tiukkaa nuotittaa kahdessa päivässä. Toki keskiviikkoillasta vapautuu aikaa nuotitukselle, kun lähtöseremoniat ym. olisivat torstaina.
Saa kommentoida toteuttamiskelpoisuutta ( :

 

[Lupatarkastaja]

Kyllä mä pakkaisin rallirepun ja lähtisin.

 

[AnttiL]

Onhan tossa aika tykitystä ja tosiaan koko MM-rallin formaatin fantasiointia pelkän reitin lisäksi. Nuotitettavaa on n. 235 km, nykyään sellaiset 150 km eli ainakin kolme nuottipäivää menisi. Pätkien tiukassa nipussa oleminen lyhentää siirtymiä mutta aiheuttaa ruuhkia katsojille ja hankaloittaa tekijöiden saamista. Lisäksi liian lyhyet siirtymät voi jo aiheuttaa ongelmia kun kilpailijoiden pitää käytännössä pysähtyä johonkin tien varteen odottamaan ettei tule AT:lle liian aikaisin. Vekkulasta Saakoskelle 3 km on ehkä hankalin. Saakosken pätkä muuten tunnetaan paremmin Saalahtena

Mutta hienosti tehty suunnitelma ja kyllähän tuollainen katsojille varmasti maistuisi, kilpailijoille kyllä aika rankka setti nuotituksineen päivineen ja järjestäjille hankala löytää tekijöitä kaikkialle. Todennäköisesti oikeasti mennään enemmän "Viron malliin" jossa shakedown ajetaan perjantaina aamulla ja ralli alkaa perjantaina iltapäivällä, eikä sunnuntaina varmaan ajeta kuin se yksi pitkä pätkä kahdesti.

Laukaan muuttamista tuolla tavalla olen miettiny itsekin, en tiedä miten muuttaisi katsojien liikennöintiä, onko tuo Laukaan puoli helpommin ruuhkautuva kuin itäpuoli. Kilpailjoidenkin pitää kulkea siitä kahteen suuntaan. Sydänmaa olisi nyt myös hankalammin yleisön saavutettavissa alkuosan suhteen.

 

[Lupatarkastaja]

Sehän oli fantasiareitti.

 

[AnttiL]

Sehän oli fantasiareitti.

Saa kommentoida toteuttamiskelpoisuutta ( :

Se oli tonnin seteli

 

[Fiesta]

Se oli tonnin seteli

Musta on hyvä että kommentoit noita huomioita. On paljon asioita joita tulee ottaa huomioon eikä kaikkia aina muista. Esim. vaikka noi yksittäisten lenkkien maksimi kilometrit yms.

Itsekin koin että huikea reitti ja tykkäisin kovasti mutta just nuo yksittäiset pätkät tekee tuosta vaikean. Tuplapätkät ovat tätä päivää koska ovat helpompia järkkäreiden ja myös NEPin kannalta.

 

[AnttiL]

Musta on hyvä että kommentoit noita huomioita. On paljon asioita joita tulee ottaa huomioon eikä kaikkia aina muista. Esim. vaikka noi yksittäisten lenkkien maksimi kilometrit yms.

Kaikki tällaiset sääntönippelit oli kyllä mietitty oikein, esim pätkien välissä vähintään 45 minuuttia, huoltojen välissä enintään neljä metsäpätkää ja 80 km, ei reitillä mitään mahdottomia isoja teitä eikä mitään mahdottomia kärrypolkuja. Tankkauspaikat on jo aika hifistelyä fantasiareittiin mutta nekin näyttäis olevan kunnossa.

 

[teppoil]

Jep, kiitos kommenteista, niitähän pyysinkin, vaikka fantasiareitti onkin. Tosiaan enemmän katsojaperspektiivi edellä tehty. Siirtymiä koitin sumplia, että ei osuisi katsojien reitteihin pahimpiin kohtiin. Esim. oletuksena Lankamaasta Laukaan pätkälle olisi paljon liikennettä, mutta en tiedä auttaisiko tuo lähdön siirto mitenkään.

Sydänmaasta pätkäisin harmittavasti hyvän peltoalueen alusta pois, täysin siirtymän ja EK:n lyhentämiseksi.

Ja Saalahtihan tuo ek14 pitäisi tietty olla, ajatusvirhe käynyt.