MotoGP uutisia

[Pärre]

Olisi Kallio toki voinut jäädä takomaan mestaruuksia pikkuluokkiin kuten eräs unkarilainen kusipää, mutta eihän häntä kukaan olisi ottanut enää vakavasti. Uralla tulee pyrkiä aina eteen- ja ylöspäin, MotoGP:ssä tuntuu tosin katto tulleen vastaan. Jos Moto2-sarjasta löytyy voittava pyörä, niin sinne siis. SBK saattaa myös olla hyvä vaihtoehto.

Taitaa olla uralla menossa sellainen vaihe, jotta saapi miettiä tarkkaan mihin menee ja aikansa sijoittaa. Jos MotoGP jää tähän, niin en itse ainakaan yrittäisi hakea uutta vauhtia Moto2-sarjasta. Todennäköisesti parkkeeraisin toimistoni jonnekin Aprilian tehtaan oville ja tekisin itseäni tykö. Pystyttäisin itseni eteen kyltin: "Hyvää saa ja halvalla!"

No, minä olenkin minä, hupihakuinen alusta loppuun.

 

[jupla]

Turha vielä heittää kirvestä kallioon. Lagunan kisa meni kuitenkin varsin hyvin. Pari hyvää esitystä jatkossa eli itsevarmuuden löytäminen antaisi vielä mahdollisuuden jatkoon MotoGP-luokassa. Pitää muistaa, että luokassa ajavat parhaimmat kuskit eli vastus on kovaa. Mikan mietteitä http://www.motogp.com/en/news/2010/Kallio+reviews+ninth+at+Laguna+Seca

Yamahalle voisi mahtua, jahka Rossi siirtyy Ducatille ja Spies tehdaskuskiksi. Edwards tuskin enää saa jatkaa eli pari paikkaa voisi olla Jammulla tarjolla.

Abraham-tiimi noussee ensi kaudella Moto2-luokasta MotoGP:een, pyöränä Ducati ja kuskina poika-Abraham.

 

[Renngeist]

Ducati oli oma lempparitalli tähän asti, kun siellä ajoivat Stoner ja 69, mutta nyt kun herra ihmisp*rse saapuu Ducatille, niin arvostus tippuukin sinne Ferrarin tasolle (italialainen kuljettaja italialaisessa tiimissä :thumbfh... Mika lähde helvettiin sieltä Ducatilta!!!

Tosissaan, jos Yömahalle pääsee, niin sinne kannattaa mennä... Tai sitten sinne SBK:hon jos ei muuten...

 

[SPE 04A]

- -nyt kun herra ihmisp*rse saapuu Ducatille, niin arvostus tippuukin sinne Ferrarin tasolle (italialainen kuljettaja italialaisessa tiimissä :thumbfh...

Mielipiteet ovat mielipiteitä, mutta: :nope:
Ja vielä kerran: :nope:

En sanoisi, että Mikan kannattaisi Yhdysvaltain GP:n perusteella pistää juhlia pystyyn. Tulos oli toki hyvä, eikä menokaan ollut varsinaisesti huonoa, mutta rookie Espargaró näytti taas selvästi nopeammalta. Loppukaudelta vaaditaan lisää näyttöjä, jos jatko MotoGP:ssä kiinnostaa.

 

[Renngeist]

Mielipiteet ovat mielipiteitä, mutta: :nope:

No joo, mulla on ollut aina erityisiä sympatioita pitkään hallinneita, kuten Valentino Rossia, Tiger Woodsia, Ole Einar Bjørndalenia, vanhaa Schumia, Lance Armstrongia ja muita vastaavia kohtaan

 

[henrizio]

MCN:n Abraham jutussa mainitaan, että Honda ei ole päässyt sopimukseen Red Bullin kanssa ja näin kolmatta tehdaspyörää ei tule. :doubtful:

Ensi kaudeksi tulee alustavasti massiivinen 18 pyörän sarja.

Pientä arvailua 2011 paikoista.

Fiat Yamaha (tuleva Petronas Yamaha)

Lorenzo
Spies (julkistetaan Brnossa)

Tech3 Yamaha

??????
?????? (ainakin Crutchlow, Rea ja Haslam mainittu)

Ducati

Rossi (julkistetaan Brnossa)
Hayden (julkistetaan Indyssä)

Pramac Ducati

Espargaro? (ei taida olla sopimusta vielä)
Capirossi? (ilmeisesti jo sopimus ensi kaudeksi)

Aspar Ducati

Barbera? (saattaa jatkaa tai joku toinen espanjalainen, esim. Simon Asparin kuskeista)

Abraham Ducati

Abraham

Repsol Honda

Pedrosa
Stoner

Gresini Honda

Dovizioso? (hondamiehelle aina joku Honda löytyy)
Simoncelli (piti siirtyä 2011 Repsol Hondalle, mutta eipä taida siirtyä)

Interwetten Honda

Aoyama?

LCR Honda

De Puniet? (sponsorit kai toivovat italialaista kuljettajaa, mutta ei paljon De Puniet:ta parempia ole tarjolla)

Suzuki

Bautista (vuosi sopimusta jäljellä)
????

Melandri ja Edwards ovat ilmeisesti siirtymässä SBK:n puolelle.

Moto2:sta potentiaalisia nousijoita: Elias, Iannone, Simon, Lüthi ja miksei myös alkukauden komeetta Tomizawa.

 

[Dev]

Pramac Ducati

Espargaro? (ei taida olla sopimusta vielä)
Capirossi? (ilmeisesti jo sopimus ensi kaudeksi)

Eikös Capirossin pitänyt lopettaa jo tähän kauteen, vai muistanko aivan väärin?

 

[henrizio]

Eikös Capirossin pitänyt lopettaa jo tähän kauteen, vai muistanko aivan väärin?

Kai se jatkaa vaikka 10 vuotta vielä jos pyörä löytyy.


http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2010/July/jul3010-laguna-seca-to-host-moto2-and-125gp/

Myös pienemmät luokat mukaan Laguna Secaan 2011? Toivottavasti. Voi olla hurja näky kun ensimmäisellä kierroksella Moto2:n 40 pyörää syöksyy läpi korkkiruuvin. :thumbup:

 

[Renngeist]

http://www.motorcyclenews.com/MCN/sport/sportresults/MotoGP/2010/July/jul3010-laguna-seca-to-host-moto2-and-125gp/

Myös pienemmät luokat mukaan Laguna Secaan 2011? Toivottavasti. Voi olla hurja näky kun ensimmäisellä kierroksella Moto2:n 40 pyörää syöksyy läpi korkkiruuvin. :thumbup:

Eikös se isoin ongelma ollutkin se, kun 2T mopoilla ei saa ajaa Californiassa?

 

[Renngeist]

Ihme ettei kukaan laittanut tätä vielä tänne:

Moto3 to replace 125GP class in 2012

29 June 2010 16:37

Dwindling grids, high costs and a worsening quality of entries will spell the end of the 125cc world championship by the end of next year.

MotoGP bosses approved a new four-stroke class called Moto3 in Assen last weekend, which was exclusively revealed by MCN last month.

The 125cc two-stroke replacement class will be a multi-engine series for 250cc single-cylinder machines in a prototype chassis. Maximum cylinder bore will be 81mm.

International Race Teams Association boss Mike Trimby told MCN: “The plan was to change the 125 class in 2013. There was an agreement made between Dorna and the factories when you had Honda, KTM and Aprilia involved that meant the 125 class would remain until the end of 2012.

"But when KTM walked that agreement lapsed. We see increased pressure on the 125 grid because people can’t afford the 100,000 Euros for an Aprilia, plus the 150,000 for spare parts for the year. And we see the quality of the 125 race decreasing and we had less entries this year than we had for a number of years.

"There is no quality in depth. The gaps in the 125 performance compared with Moto2 and MotoGP is large.”

The new Moto2 class was introduced a year ahead of schedule because of plummeting grid numbers in the old 250cc two-stroke format.

Trimby added: “They are trying to come up with a reliable, fast and inexpensive engine. It won’t be significantly cheaper than Moto2 because the engine is 56,000 Euros for the year. A Moto3 engine would be 20 or 30,000 a year but you still have to buy the brakes and the wheels and the chassis.

"But it will be cheaper than 125s because you own the bike. And it has to be possible for more people to have a crack at winning. That’s the whole success of Moto2 because anyone can go to their sponsor and say ‘I can win.’ It has been shown so far because unlikely teams and riders are having their crack at the podium.

"It doesn’t apply in the 125 class because unless you have an Aspar bike or a Derbi you haven’t got a chance in hell and what can you sell to a sponsor?”

MCN

 

[henrizio]

Eikös se isoin ongelma ollutkin se, kun 2T mopoilla ei saa ajaa Californiassa?

Olen tainnut johonkin MotoGP-ketjuun vastatakkin, että ei ole mikään ongelma. Siellä ajetaan kilpaa 2T-laitteilla ja 2T-pyöriä saa ihan katurekisteriin. Täyskielto koskee lähinnä todella vanhoja veneiden 2T perämoottoreita yms.

 

[imsa]

Ducatin toimitusjohtaja Gabriele del Torchio vahvisti Cycle Worldin haastattelussa Rossin siirtymisen merkille.

"This season will not bring to Ducati any crown in the sport, but I look forward to Valentino Rossi teaming up with Nicky Hayden."

 

[Bessie]

Onnea vaan duculle. Tästä alkaa alamäki,italiaanot on parhaita kun tekevät ruokaa yhdessä. Kaikki muu tiimitoiminta voidaan unohtaa.

 

[Fagerholm]

Se tarkoittaa sitten sitä, että eipä ole Mikalla asiaa Ducatin ykköstalliin. Jos sitten olisi ollut tähänkään saakka.

 

[Renngeist]

Se tarkoittaa sitten sitä, että eipä ole Mikalla asiaa Ducatin ykköstalliin. Jos sitten olisi ollut tähänkään saakka.

Parempi vaan kun pysyy mahdollisimman kaukana ko. tapauksesta nimeltä Ducati. SBK Bemmille ensikaudeksi ja niiden kanssa sitten takaisin MGP:hen 2012.

 

[Pärre]

Toni Elias saattaa nousta Moto 2:sta takaisin isoimpaan luokkaan. Näin paukuttelevat viidakkorummut. Hyvin hän sinne sopisikin. Tech 3 Yamahaa on hälle lähinnä ajateltu. Muitakin sieltä olisi tulossa, mutta loppuu pyörät kesken!

Siinä mielessä Moto 2 ei olisi ihan toivoton idea Kallionkaan kohdalla, mutta Canukin mainitsema vaihtoehtosuunnitelma kuulostaa vielä hauskemmalta, jos ei paremmalta.

Toivottavasti Kalliolle ei käy ohraisesti. Itsensä ja palvelujensa hinnoitteleminen on kinkkistä hommaa yksityisyrittäjä/taiteilija/kilpa-ajajalle. Helposti hinnoittelee itsensä ulos koko tsydeemistä. Varsinkin, jos yksityispuolelle on alkanut kehittyä isot kulut.

Muinaisina aikoina oli niin toisenlaista. Sekä RR että motocross-tyypit lähtivät varhain keväällä maailmalle. Asuivat missä asuivat, ja kiersivät MM-kisojen välissä tavallisia kansainvälisiä kilpailuja, joissa oli starttirahat ja palkintorahat. Tosi rankkaa ja askeettista kaikinpuolin, mutta kilpailu- ja ajotuntuma sekä hermotus olivat kohdallaan tosipaikan tullen. Nyt on MM-osakilpailut ja muutama testipäivä siellä jossain välissä. Vaatii omanlaistansa asennoitumista. Ei sopisi meitsille. Olen kait jo niin vanha

 

[imsa]

Toni Elias saattaa nousta Moto 2:sta takaisin isoimpaan luokkaan. Näin paukuttelevat viidakkorummut. Hyvin hän sinne sopisikin. Tech 3 Yamahaa on hälle lähinnä ajateltu. Muitakin sieltä olisi tulossa, mutta loppuu pyörät kesken!

Toni tuskin menee Tech3:lle. Viime viikkoisessa haastattelussa Poncharal sanoi ettei halua Eliasta. Miehellä on meneillään hyvä kausi alemmassa luokassa, koska kukaan MotoGP:ssä ei halunnut häntä.
Jos ja kun Spies siirtyy ensi vuonna tehdas talliin, Yamahan maksamalle paikalle on lähes varmasti nousemassa Crutchlow superbiken puolelta.

 

[jupla]

Toni tuskin menee Tech3:lle. Viime viikkoisessa haastattelussa Poncharal sanoi ettei halua Eliasta. Miehellä on meneillään hyvä kausi alemmassa luokassa, koska kukaan MotoGP:ssä ei halunnut häntä.
Jos ja kun Spies siirtyy ensi vuonna tehdas talliin, Yamahan maksamalle paikalle on lähes varmasti nousemassa Crutchlow superbiken puolelta.

Crutchlow olisi kyllä oiva valinta, lahjakas kuin mikä. Taisi voittaa viime SBK-kisojen molemmat startit (vrt. tallikaveri Toseland).

Itse asiassa Mikalle Moto2-luokka olisi katsojan kannalta jopa hauskempi valinta kuin superbike. Vuotellaan.

Onkos Pärre itse entinen kisakuski?

 

[Pärre]

Toni tuskin menee Tech3:lle.

imsa harhauttaa ja vetää meitä kehnoja höplästä heittämällä ranskankielisen haastattelun! Ei vaiten, pakkohan se on uskoa Ponchoa itseään, jos näin sanoo. Matalakeppi l. Crutchlow sinne ainakin on menossa, mutta toinen paikka olisi vielä ns. vapaana. Kuka lie sinne sitten meneekin.

Jaa että onko kilpaa ajettu? On ajettu. Ei kuitenkaan missään maailman äärissä eikä millään korkealla tasolla. Kilpa-ajourani oli lyhyt mutta ihqu. Muuten on ajettu sitäkin enemmän. Kilpaileminen oli niin riivatsalon kallista ja työlästä. Polte jäi kuitenkin niin erectukseksi, että ajellaan nyt sitten iRacingia. Halpaa, kivutonta ja ekologista. Kyä mulle kelpaa!:alppu:

 

[ToXiCiTy]

No joo, mulla on ollut aina erityisiä sympatioita pitkään hallinneita, kuten Valentino Rossia, Tiger Woodsia, Ole Einar Bjørndalenia, vanhaa Schumia, Lance Armstrongia ja muita vastaavia kohtaan

Vihaat siis lajin toiselle tasolle nostaneita urheilijoita.? Selkis,ehkä tyhmin syy jonka olen kuullut.