Niin siis mitähän nimenomaista uutta kirjaa kaipaat? Uusin Häkkisestä kirjoitettu teos kun alkaa olla jo aika monta vuotta vanha. No, jos jotain erinäköisyyteen tulee, niin Mika Häkkinenhän laihtui niin paljon, että normaalipaino tuli takaisin vasta monen vuoden jälkeen. Ja Häkkisen karismaattinen haritus oli myös onnettomuuden seurauksia. Katseen muuttuminen on jo muuten aika iso tekijä ulkonäössä.
92 löytyy jos vielä tarviitSaako täällä myös kysellä?
Keräilen Ruutulippu-kirjasarjaa, se kun antoi aikoinaan sen sysäyksen moottoriurheiluun. Minulta uupuuvat kirjat 92-94 ja 05. Jos joku olisi halukas myymään niin otetaan yhteyttä.
En voi sanoa, että lukisin kenenkään suomalaisen kirjoittamia kolumneja. Ikävä kyllä kiinnostus moottoriurheiluun tuntuu vievän kaiken kyvyn kirjoittaa tai kääntäen näin pienessä maassa pelkkä kiinnostus riittää. Mainitsemasi Melartit ovat miellyttävä poikkeus, joskaan heidänkään kirjoituksiaan en jaksa erikseen esille kaivaa. Kari Melart ei minua ärsytä, Iltalehti-formaatti sitä vastoin sitäkin enemmän. Oskari Saaren juttuja voisin lukea, jos niihin saisi jonkun sortin syvyyttä; Oskullakaan ei kynä tärise kädessä. Blogiaan olen jopa jonkun verran seurannut. Blogeihin liittyen voisi eksyä sen verran toisen lajin puolelle, että Mikko Hirvosen blogi Maikkarin sivuilla on kaikin puolin luettava.
se hakee vielä vähän (tai paljon) muotoaan.Kiitoksia vinkistä. Pitää muuten vielä kolumneista mainita se, että mennyt, Räikkösen ihan oikeasti kirjoittamat Sauberaikaiset kolumnit, olivat oikeasti, oikeasti kiinnostavia aitoudessaan ja yksinkertaisuudessaan. Olivathan ne pullollaan kirjoitusvirheitä, mutta mitä niistä, Räikkönen ajaa kilpa-autoa.En voi sanoa, että lukisin kenenkään suomalaisen kirjoittamia kolumneja. Ikävä kyllä kiinnostus moottoriurheiluun tuntuu vievän kaiken kyvyn kirjoittaa tai kääntäen näin pienessä maassa pelkkä kiinnostus riittää. Mainitsemasi Melartit ovat miellyttävä poikkeus, joskaan heidänkään kirjoituksiaan en jaksa erikseen esille kaivaa. Kari Melart ei minua ärsytä, Iltalehti-formaatti sitä vastoin sitäkin enemmän. Oskari Saaren juttuja voisin lukea, jos niihin saisi jonkun sortin syvyyttä; Oskullakaan ei kynä tärise kädessä. Blogiaan olen jopa jonkun verran seurannut. Blogeihin liittyen voisi eksyä sen verran toisen lajin puolelle, että Mikko Hirvosen blogi Maikkarin sivuilla on kaikin puolin luettava.
Niin ja kiitti
Odottelen joululahjaksi, ainut asia mitä olen toivonut.
Olen melko eri mieltä. Monet Hiltonin F1 elämänkerrat ovat osittain todella ala-arvoisia. Lopetin Hiltonin kirjojen lukemisen Herbertin ja Frentzenin kirjoihin, missä kirjoittaja oli skipannut vuosia urasta muutamalla lakonisella lauseella. Esim. molempien kuljettajien urakehityksen kannalta hyvin kriittiset Japanin vuodet oli "unohdettu" täysin. Hilton tuntuu kirjoittavan siitä mistä asiaa on helposti löydettävissä, eikä kykyne tuomaan juuri lainkaan uutta/vähemmän tunnettua tietoa esiin. Käsittääkseni myöskään monissa hänen teoksissaan kuljettajilla ei ole ollut sanavaltaa.
Yhdyn näihin suosituksiin. Sain kirjan isänpäivälahjaksi ja ahmin sen kyllä parissa illassa lävitse.
) ennenkuin päätti lähteä kokeilemaan tosissaan siipiään moottoriurheilussa. Samaa mieltä olen kirjan lopusta. Rehellisyyden nimessä itseäni ainakin olisi enemmän kiinnostanut kuulla myös Keken F1-uran jälkeisistä ajamisista. Muistaakseni kirjailija itse perusteli jossakin haastattelussa päätöstä jättää kertomatta Keken F1-uran jälkeisistä kilpailusta sillä, ettei niillä ole vaikutusta Keken ajajakuvaan. Totta ehkä tuokin, mutta ei se silti sitä tarkoita, etteikö niistä olisi ollut mukava lukea... No, samapa tuo, joka tapauksessa siis lukemisen arvoinen kirja, vaikkei lopetus mikään täydellinen olekaan.Yhdyn näihin suosituksiin. Sain kirjan isänpäivälahjaksi ja ahmin sen kyllä parissa illassa lävitse.
Kirjan alkupuoli oli erittäin hyvä: en muun muassa tiennytkään, että Keijo oli IT-hommissa (jotka tuolloin olivat kylläkin ATK-hommia
Loppua kohden kirjan sisältö tosin muuttui hieman pliisummaksi: mielestäni myös Keken F1-sarjan jälkeinen kilpailutoiminta kuskina ja tallipäällikkönä olisi ehdottomasti pitänyt kuvata, kuten myös managerointipuolta syvemmin ja lähitulevaisuuteen saakka (=Nicoon saakka). Myös Keken nykyisestä tilanteesta odotin jonkinlaista lyhyttä tekstiä kirjan loppuun ja lopuksi laadukasta loppuklausuulia, jossa olisi kiteytetty Keken elämä, ajot ja persoona. Nyt kirja loppui harvinaisen tökstähtävästi: käänsin sivua ja seuraavalla sivulla olikin enää yksi lause ja sen jälkeen alkoikin jo tilastopläjäys-liite. :thumbfh:
Tuo pitää varmaan etsiä jostain. Josko siitä löytyisi ennestään tuntematonta nippelitietoa.
