Ralliuutisia.

[RITA#28]

Niin 26.2 asti voi ilmoittautua valmistajien sarjaan, eikä vielä näy toista Citroen tiimiä. Kimin ice1racing voi siis muuttua Citroen B-tiimiksi ja siinä ajaa Kimi & Petter? Jos Kimi ajaakin yksin tallipisteitä luulisi tallin nimeen jonkun sponsorin löytyvän.

Petteri tulee ajamaan oman tallinsa nimissä koko kauden, ja keräämään myös valmistajien pisteitä. Eli Petter Solberg World Rally Team on mukana valmistajien sarjassa. Ilmeisesti kuitenkin vain yhdellä autolla, eikai Kimiä sentään sinne olla laittamassa...

 

[nordic man]

Niin 26.2 asti voi ilmoittautua valmistajien sarjaan, eikä vielä näy toista Citroen tiimiä. Kimin ice1racing voi siis muuttua Citroen B-tiimiksi ja siinä ajaa Kimi & Petter? Jos Kimi ajaakin yksin tallipisteitä luulisi tallin nimeen jonkun sponsorin löytyvän.

Ruotsin lähtölistalle on muuten ilmestynyt PG Andersson. PG on kertonut nwt.se:lle, että kisabudjetista puuttuu vielä ainakin puoli miljoonaa dollaria. Eli osallistuminen on kovin epävarmaa.

GT-luokkaankin on tullut se yksi Tuthillin Porsche. :thumbup:

On noi autot/kulut vaan järkyttäviä.
Puoli miljoonaa puuttuu kisabudjetista !
Mitä vi'''', eikös näitten autojen pitänyt olla halvempia?

 

[mjs]

Halpaa sano entinen mies kun.. no ei oo halpaa ei. Ja kai se on Citikan ja Fordin tavoitekin pitää WRC kahden merkin herraklubina, ei kai se heidän etujen mukaista olisi että kilpailu yhtäkkiä kiristyisi jos touhu halpenisi?

 

[henrizio]

Petteri tulee ajamaan oman tallinsa nimissä koko kauden, ja keräämään myös valmistajien pisteitä. Eli Petter Solberg World Rally Team on mukana valmistajien sarjassa. Ilmeisesti kuitenkin vain yhdellä autolla, eikai Kimiä sentään sinne olla laittamassa...

Maxrally:ssa Petterin tallipäällikkö Ken Rees kuitenkin kertoo seuraavaa. "We’re running as Petter Solberg World Rally Team on the first event, but we’re not sure exactly how it’s going to work, whether we run under our banner or under a Citroen team after that."

 

[Jippo]

Ruotsin lähtölistalle on muuten ilmestynyt PG Andersson. PG on kertonut nwt.se:lle, että kisabudjetista puuttuu vielä ainakin puoli miljoonaa dollaria. Eli osallistuminen on kovin epävarmaa.

Eiköhän ne siellä Ruotsissa kuitenkin noita kruunuja käytä eikä dollareita...eli PG:ltä uupuu noin 500 000 kruunua eli noin 50 000 euroa 100 000 euron kokonais budjetista että saa uuden Fiesta WRC:n alleen.

 

[henrizio]

Eiköhän ne siellä Ruotsissa kuitenkin noita kruunuja käytä eikä dollareita...eli PG:ltä uupuu noin 500 000 kruunua eli noin 50 000 euroa budjetista että saa uuden Fiesta WRC:n alleen.

Hyvä huomio. Mietinkin vähän, että mihin noin isoja rahoja tarvitaan. Ajattelin PG:n keräävän budjettia koko kaudeksi.

Siis en ymmärrä kuin kaksi sanaa ruotsia ja google translatorin mielestä halv miljon kronor = half a million dollars :alppu:

 

[RITA#28]

Maxrally:ssa Petterin tallipäällikkö Ken Rees kuitenkin kertoo seuraavaa. "We’re running as Petter Solberg World Rally Team on the first event, but we’re not sure exactly how it’s going to work, whether we run under our banner or under a Citroen team after that."

Ei varmaan se kaikista luotettavin lähde? Itse ainakin sivuutan nämä Maxrallyn uutiset aina ihan suoraan kun ei ne koskaan täysin paikkaansa pidä.

Wrcn sivuillakin on jo uutinen ja siellä lukee seuraavaa:

Although Citroen Racing will prepare and maintain Solberg’s DS3 from its base in the outskirts of Paris, the car will be run from the Petter Solberg World Rally Team service area on all 13 rounds of the WRC with management and logistical support from Rees and his team, and mechanics from Citroen Racing in France.

“We’ve entered Petter for Sweden under the Petter Solberg World Rally Team banner and when everything has been settled we’ll register as a WRC Team [for manufacturers’ championship] points as well,” said Rees.

 

[nordic man]

Hyvä huomio. Mietinkin vähän, että mihin noin isoja rahoja tarvitaan. Ajattelin PG:n keräävän budjettia koko kaudeksi.

Siis en ymmärrä kuin kaksi sanaa ruotsia ja google translatorin mielestä halv miljon kronor = half a million dollars :alppu:

Tämä olisi kyllä loogisempaa, mutta just aamulla luin jostain muualtakin puoli miljoonaa dollaria?

Ei se vissii vaan voi pitää paikkaansa?

Samassa jutussa oli, ettei Citroenilta ole edes vakavaa tarjousta kysynyt kun autot vielä kalliimpia :nope:

 

[ettelbruck]

Tämä olisi kyllä loogisempaa, mutta just aamulla luin jostain muualtakin puoli miljoonaa dollaria?

Ei se vissii vaan voi pitää paikkaansa?

Kai se väärä tieto menee täydestä toimittajanplanttuihin kun esim nordic man ja mjs:kin sen totena ottivat??

ja, de e kronor: http://www.nwt.se/sport/motorsport/article833073.ece

 

[mjs]

Kruunuja tai taateleita, halpaa se ei taida olla vieläkään ilmoittautumislistojen perusteella. Ja onko niitä autoja sitten tarjollakaan, vaikka joku sarjan ulkopuolisista sattuisi lotossa voittamaankin. Löytyykös muuten jostain konkreettisia vertailulukuja siitä että missä suhteessa tämänvuotisten autojen hintalappu on suhteessa vanhan luokan kalustoon, ei ne nyt ihan jokkistason budjetteja voi olla jos entistä isompi osa autoista menee lompsaosaston autoilijoille.

 

[nordic man]

Kai se väärä tieto menee täydestä toimittajanplanttuihin kun esim nordic man ja mjs:kin sen totena ottivat??

ja, de e kronor: http://www.nwt.se/sport/motorsport/article833073.ece

Ja minun viestistäni ei ihmetys tuohon hintaan näkynyt?

Sitä olen vain ihmetellyt miten niin moni paikka sitä ilmoitteli puolena miljoonana, nyt vasta on alkanut tulla niitä oikeita lukuja tiskiin.

No, sama se, toivotaan vaan että PGA pääsisi mukaan.

On kyllä hiukan sekavaa ollut tämä touhu nyt 2011 alussa, toivottavasti onnistuisi edes jotenkin nämä sääntöuudistukset, tuntuu että joko autoja ei ole tarjolla tai sitten kuskeilla ei riitä budjettia.

Ja mjs: jossain luin 2010 vuoden puolella, että tämmöinen uusi minin wrc maksaisi jotain päälle 300 000€.

Olisin varmistanut prodriven sivuilta, mutta siellä ei hintaa näkynyt.

 

[delorean]

N-ryhmän MM-sarjan ajaminen joko Subarulla tai Mitsulla maksaa noin 500000€
kausi. WRC-akatemia R2 Fiestalla maksaa auton osalta 140000€ ja siihen vielä muut kilpailu kulut eli noin 200000€ kausi. Super 2000 autolla ollaan lähellä miljoonaa ja uusilla WRC käkättimillä varmaan 200-250000€ per kisa... Eli halapaa kun ralli-makkara...

 

[-Japé-]

Onhan noi summat täysin järjettömiä. Jos olisin Citroën, niin lisäisin vaan satsauksia kunnes muut tippuisivat kelkasta / katsoisivat ettei ole enää mielekästä sijoittaa enempää. Sen jälkeen hallitsisin kenttää yksin. Tämähän se tuntuu olevan nyky-moottoriurheilun ydin. Jokainen autotehdas tarvii oman sarjansa / lajinsa, jossa sitten voi olla ylivoimainen voittaja.

Mistä muusta kuin moottorin osuudesta koostuu tuo S2000:n ja WRC:n mieletön ero kuluissa?

 

[delorean]

Mistä muusta kuin moottorin osuudesta koostuu tuo S2000:n ja WRC:n mieletön ero kuluissa?

Ihan faktaa ei ole mutta suurimmaksi osaksi se johtuu ihan siitä että S2000 autot ovat pääsääntöisesti jo suunniteltu myytäväksi ja valmistusmäärät ovat sen mukaiset, kun taas WRC:t ovat enemmän tai vähemmän yksittäiskappaleita. Eihän nuo valmistusmäärät supereissakaan ihan älyttömiä ole mutta hinnassa on jo merkittävä ero kun tilaat jotain komponenttia sataan autoon kuin että tilaisit neljään autoon. Ja vaikka aktiivisuutta on vähennetty autoista niin ei se yhtään ole tietotekniikkaa vähentänyt, varmaan päinvastoin...

 

[speedman]

kun taas WRC:t ovat enemmän tai vähemmän yksittäiskappaleita. kuin että tilaisit neljään autoon.

Tuo taitaa monilta unohtua. Niin F1:set kuin WRC:kin on prototyyppejä. WRC nyt hiukan eroaa, siksi, että autoissa pitää kai käyttää jotain osia sarjatuotantoautoista. Jaa vai miten on?
Joka tapauksessa, aina kun joku osa menee rikki (ja sen varaosa) autoa voidaan saman tein kehittää, koska tuo osa joka tapauksessa tehdään käsin = samalla vaivalla tekee hiukan edelleenkehitetyn. Siksi prototyypeillä ajaminen on kallista.

 

[Jippo]

N-ryhmän MM-sarjan ajaminen joko Subarulla tai Mitsulla maksaa noin 500000€
kausi. WRC-akatemia R2 Fiestalla maksaa auton osalta 140000€ ja siihen vielä muut kilpailu kulut eli noin 200000€ kausi. Super 2000 autolla ollaan lähellä miljoonaa ja uusilla WRC käkättimillä varmaan 200-250000€ per kisa... Eli halapaa kun ralli-makkara...

Mistä te näitä lukuja vedätte? Juurihan tuolla jo edellä linkitetyssä NWT:n jutussa PG sanoo että kokonaisbudjetti uudella Fiesta WRC:llä Ruotsin rallin ajamiseen on 1000000 kruunua eli noin 100 000€.

 

[delorean]

Mistä te näitä lukuja vedätte? Juurihan tuolla jo edellä linkitetyssä NWT:n jutussa PG sanoo että kokonaisbudjetti uudella Fiesta WRC:llä Ruotsin rallin ajamiseen on 1000000 kruunua eli noin 100 000€.

Puhua saa mitä haluaa... Nuo hinnat ovat kokonais summia joka sisältää kaiken muunkin kuin pelkän auton. Rallin ajamiseen kuuluu paljon muutakin. N-ryhmän ja WRC-akatemian kohdalta nuo hinnat ovat ihan oikeita ja paikkaansa pitäviä ja pitävät sisällään matkakulu ym. eli sen mitä kausi maksaa kun se on ajettu. S2000 kohdalta taas ne perustuvat erään sellaisella ajaneen kanssa käymääni keskusteluun jossa tuli puheeksi tämä hintaluokka eli S2000=2xN-ryhmä...

WRC taas on siitä jännä peli että hinta vaihtelee kysyjän mukaan. Fordilla voi olla oma intressi saada PG Ruotsiin mukaan ja he antavat auton hänen käyttöönsä hieman halvemmalla, tyyliin "special price because you are my friend...." Todellisuudessa on kuitenkin päivän selvää että jos meinaa ajaa koko kauden tuonlaisella uudella WRC:ä niin se maksaa helposti kaksinkertaisesti sen mitä S2000 autolla, eli sitten tullaan siihen 200k€/kisa. Suomestakin löytyy vastaavia esimerkkejä kuin PG, mm. Matti Rantanen joka sai Fordilta auton Jyskälään varsin edullisesti. Mutta jos taas minä tai joku muu tavan tallaaja lähtee tuota uutta WRC Fiestaa kyselemään niin voipi olla ettei sellaista ole edes rahalla saatavana, eli siinä suhteessa yhden kilpailun hinnan arvioiminen on hankalaa jos ei jopa mahdotonta...

Ja kun vielä muistetaan se seikka että yhtä autoa kohti tarvitaan kohtuullinen pataljoona henkilökuntaa ja kuljetuskapasiteettia ym. ym. ja kun kaikki kisat eivät suinkaan ole ajomatkan päässä, niin melkoinen vilinä pankkitilillä käy ennen kuin edes päästään liimaamaan numeroita oviin... WRC-tiimin ilmoittautuminenkin yhteen MM-ralliin maksaa, jos ei kymmeniä niin ainakin yli kymmenen tuhatta euroa...

 

[nordic man]

Mistä te näitä lukuja vedätte? Juurihan tuolla jo edellä linkitetyssä NWT:n jutussa PG sanoo että kokonaisbudjetti uudella Fiesta WRC:llä Ruotsin rallin ajamiseen on 1000000 kruunua eli noin 100 000€.

En muista mistä tuon oman lukuni löysin, koitan etsiä sen uudelleen, mutta se oli siis summa millä tuollaisen auton saa ostettua itselleen

Eikä vuokrausta joka on tietenkin halvempi.

Mutta koitan ettiä siis jotain vahvistuksia, muutenhan tää mun luku on ihan yhtä "varma" kuin joku hatusta heitetty arvo.

 

[larzzon]

->Prodrivellä oli Minille jossain esitteessä noita hintoja, muistan lukeneeni. Auto taisi olla tosiaan 300K euron huitteilla. Siitä en tiedä mitä hinta pitää sisällään ja saako sillä autoa edes omaksi, vai onko se joku käyttöoikeus määräajaksi.

WRC-autojen hintoja nostaa lisäksi sitten se, että ne vaativat paljon huoltoa. Osia pitää uusia tyyliin tuhannen kilometrin välein, vaihdelaatikon ja muun voimansiirron huoltovälit ovat lyhyet jne.

 

[nordic man]

Mitä muuten luulette, pieneneekö BP:n sponsorointi Fiestassa viime vuoden oljykatastrofin vuoksi?

Ja Castrolia isommaksi, sillä eikös BP omista sen?

Voi olla hyvinkin mahdollista ja luulis ainankin pistävän värityksen uusiksi. (Itse en ainankaan pistäisi pahaksi, mielestäni kun puna/lime/valko/sininen-väritys on ollut käytössä, paletti on ollut hieman sekava.)

Onkos kellään muuten tietoa millon näitä värityksiä julkaistaan ? (Citroen Red Bull/Total 2011 vissii, Ford ???, Ice1, Petterin Ds3 (PWRT???) ja 207 jne.??)