Ralliuutisia.

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja IceManFani
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ennen päivän viimeistä vetoa Hänninen kolmantena. Iltapäivän lenkille otti ilmeisesti pehmeät renkaat sadetta pelätessä. Kuivaa oli ja pataan tuli. Ero Bassoon jo 49 sekuntia ja toisena ajavaan Andreucciin 30 sekuntia.

Pajunen parantaa juoksuaan. On jo luokassaan kuudes, Twingoista neljäs. Kutospätkälle eivät kaksivetoiset päässeet kisavauhdilla, kun reitti meni siirtymäksi Hännisenkin edellä ajaneen Pericon ulosajon vuoksi. Kapeata on ränni Italiassa...

http://www.youtube.com/watch?v=TsAeyUpHsqU&feature=player_embedded
 
On tuo kyl varmaan melkonen shokki monelle suomi kuljettajalle tai jopa katsojalle, mennä tuollaisille EKlle ensimmäistä kertaa.
 
:p Rallissa ne "turva-alueet" vaan pysyy samana vuodesta toiseen, tuossakin on vaihtoehtona joko kallio tai rotko, ei haeta vauhtia ladun ulkopuolelta run-off -alueelta.
_________


Kun tuota Argentiinan rallin ohjelmaa katsoo niin varsinkin kahden ekan päivän osalta aletaan olla asian ytimessä. Ja olisiko Latvalalla ollut mitään mahdollisuutta päästä tällaisia rykäyksiä läpi ilman kommelluksia.

argentinap.jpg

http://www.vysledky-rally.cz/?id=5
 
Historic Vltava -rallissa 10 EK:n jälkeen (15 ajetaan) johdossa Asconalla saksalainen Reinhard Hainbach, pätkillä nopeampi mutta AT:n rasittama Ernst Harrach Lancerilla toisena.
Juhannusvuori nopein suomalainen, kuudentena. B-ikäkautta isompien Porschejen edellä johtaa TC-Escortilla Tuomo Liukkonen (yleisen 11.) Kahden auton A-ikäkaudessa (näin tsekkiläisin ikäkausimerkinnöin) johtaa (yleiskisan toiseksi viimeisenä) Pekka Anttalainen Octavialla.
 
Viimeksi muokattu:
Mille Migliasta incaria Juholta sillon, kun vielä meni suht hyvin...

http://www.youtube.com/watch?v=Qn8o2_OcbKc

Tuota tietä olisi siviiliautollakin upea päästellä.

Tänään päivän toisella oli Hännisellä livennyt hieman ulos ja heti päälle minuutti pataan. Puolenpäivän krouvissa viidentenä, 2.37,0 Bassosta.

Pajunen parantanut hienosti juoksuaan. Ajoi päivän ekalla luokassaan pohjat, tauolla luokkakolmas.
 
Lupatarkastaja sanoi:
Mille Migliasta incaria Juholta sillon, kun vielä meni suht hyvin...

http://www.youtube.com/watch?v=Qn8o2_OcbKc

Tuota tietä olisi siviiliautollakin upea päästellä.

Tänään päivän toisella oli Hännisellä livennyt hieman ulos ja heti päälle minuutti pataan. Puolenpäivän krouvissa viidentenä, 2.37,0 Bassosta.

Pajunen parantanut hienosti juoksuaan. Ajoi päivän ekalla luokassaan pohjat, tauolla luokkakolmas.
Klikkaa laajentaaksesi...

Mielenkiintoisia teitä ja kun vertaa vauhtia esim. viimeisimpään IRC-kisaan minkä Juho voitti. Siellä Mikkelssenin mokattua voitto tuli hyvällä marginaalilla, mutta Italiassa pohjiin ei oikein ole saumoja..

Pajunenkin ajanut nyt hyvin, pohjat tälle päivälle ja seuraavalla toinen. Eilen vauhtia jarrutti ilmeisesti rengasrikko. Jos jatkaa hyökkäystä niin luokan toiseksi mahdollisuudet ja renaulteista nopein.
 
Viimeksi muokattu:
Bresciassa näyttää Basso voittaneen, Hänninen neljäs. Pajunen jäi matkalle.
Vltavassa voiton vei lopulta Valter Christian Jensen (037), joka oli yllättävän hidas EK-tuloksissa. Juhannusvuori neljänneksi. Kaikkiaan kahdeksan suomalaista tuli maaliin.
 
Gardemeister johtoasemasta laulukuoroon - Moottoririkko keskeytti suomalaisen "Gold of Kazan" -aavikkorallin

20.4.2012/Tonigardemeister.com

Valkealainen Toni Gardemeister, 37, joutui karvaasti pettymään kun hänen latvialaisen RE-Autoklub tiimin Mitsubishi Pajeron moottori lopetti yhteistyön ja jätti rallikonkarin sekä hänen latvialaisen kartanlukijansa Agris Petersonin keskelle tulikuumaa Kazakstanin Astrakhan -aavikkoa. Keskeytyksen teki erityisen harmittavaksi se, että uransa toista aavikkokilpailua ajanut Gardemeister joutui johtoasemasta heittämään pyyhkeen kehään.

- Moottoririkko tapahtui kilpailun toisena päivänä kun matkaa oltiin taitettu noin 155 kilometriä. Harmittaahan se hemmetisti, koska ennakkotutustumatonta kilpailua olisi ollut jäljellä vielä noin 800 kilometriä ja tunsin myös tulosten osalta olevani erinomaisessa vauhdissa, kertoi Gardemeister, joka avauspäivänä oli saavuttanut 14 sekunnin johtoaseman.

- Positiivista oli se, että niin tiimini, kanssakilpailijani kuin minä itse näin vauhtini riittävän kärkitaisteluun myös näissä ralliautoilusta hieman poikkeavissa aavikkokilpailuissa. Toivotaan, että jatkoa seuraa, koska tiedän pystyväni ajamaan palkintokorokkeille, uskoo Gardemeister itseensä.
Klikkaa laajentaaksesi...
Harmillinen keskeytys mieheltä kärkipaikalta.
 
mikkov sanoi:
Menee jo melkein huumorin puolelle kun Latvala selostaa "ulosajoaan" samalla yksityiskohtaisuudella ja analyyttisella otteella kuin esim. Monte-Carlon kämmiä.
Klikkaa laajentaaksesi...

En viitsi edes kuunnella.. Mitäs tuo vatvominen auttaa? Keskittyisi vain tulevaan.
 
Aasia-Pacific-sarjan Uuden Kaledonian rallia johtaa ekan päivän jälkeen PG Andersson Protonilla, 3.3s jäljessä on Chris Atkinson Skodalla. Ihan kovasti ei APRC vedä kuskeja nykyään.
 
Pirelli Internationalissa ajettiin eilen kaksi EK:ta, tänään kymmenen. Eilisen jälkeen Jarkko Nikara johdossa. Kumpumäki 6., Korhonen 7. ja Nieminen 11.

Ja Uudessa Kaledoniassa aiemmin suomalaisiakin ajattaneen Team MRF:n Skodat ovat kaksoisjohdossa lauantain jälkeen, Atko 40s nopeampi kuin intialainen Jyskälässä hämmästyttänyt Gill. Anderssonilla kuusi EK:ta mennyt jossain ongelmissa, niin paljon ja tasaisesti eroa kertynyt. Sijoitus viides - kun enää kuusi kuskia ajaa kv. rallissa.
 
Viimeksi muokattu:
veltto sanoi:
Tai sitten itse etsitään parempaa vaihtoehtoa..
Klikkaa laajentaaksesi...



Tai sitten kenties voisi vaikka tiedottaa,että miksi ei aja.Mutta onhan se kivaa kun saa jaapastella ja arvuutella.Jos laitetaan taas kaikki panokset kotimaan MM-ralliin ja mennään testaamatta kisaan ja ja ja
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös