Uskon siihenkin vasta sitten kun auto on viivalla. Ja jos se joskus kapinoihin ilmestyy, niin eikös sen pidä tulla S2000:n kautta? S.e. ensin tehdään ja luokitellaan S2000 kisa-auto, josta sitten jatkokehitellään RRC/WRC kilpuria?
Ei Citikallakaan ole S2000:ta.
Itseasiassa on mutta sellaisella ei olla ilmeisesti koskaan ajettu ainakaan kilpaa. Tai onkohan edes tehty koko autoa mutta muistan lukeneeni sellaista että koska nykyiset WRC:t perustuvat S2000 luokituksiin niin myös Sitikalla on luokiteltuna S2000 mallin DS3...
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201204531
Kannattaa muistaa, että on S2000-autoja ja sitten on S2000-autoja
En tiedä mitä Irlannissa tarkalleen tapahtui. Mutta rallireitillä tuntuu aina olevan ihmisiä joiden mielestä oma terveys on vähemmän tärkeä kuin hienot valokuvat tai hyvä näkymä. Tässä on lievä esimerkki Kreikan rallista http://www.youtube.com/watch?v=xfsnejFp2fc-Eikö turvallisuutta vaan saada kuntoon ikinä vai kuuluvatko jonkun mielestä nämä katsojastapaturmatkin ralliin?
Minillähän oli ekana käytössä tuo uusi S-2000-auto. Citroenilla ei taida olla kun pelkästään tuo WRC. Miksei ne Citikalla ole tehneet myyntiin noita S-2000 (1.6t) malleja?Kannattaa muistaa, että on S2000-autoja ja sitten on S2000-autoja
Uuden S2000-auton (eli 1.6-turbomoottorisen) ja WRC auton erona ei ole kuin takasiipi ja turbon kuristin ja pari muuta osaa. Eli jos joku nyt kehittää S2000 uuden S2000-auton, niin samalla tulee myös WRC-auto. RRC on vain M-Sportin nimitys uudelle S2000-autolle.
Vanhan mallin S2000-luokitukseen (2.0L vapari) ei enää hyväksytä uusia autoja.
Miksi asiat ovat näin? Koska Ford ja Citroen halusivat...
Siis uuden lihavan BMW-Minin ensimmäinen? Mites Sordon IRC voitto Korsikalla pari viikkoa sitten.
Tuo uutinen oli jostain tammikuultaSiis uuden lihavan BMW-Minin ensimmäinen? Mites Sordon IRC voitto Korsikalla pari viikkoa sitten.
Piti tarkistaa kun tuo Al-Kuwarihan ajoi juuri Akropoliksessa.
Rallin turvallisuudessa on suuria vaihteluja maiden välillä, koska siinä missä Suomessa järjestysmiehet pitävät huolen siitä, että katsojia ei pääse seuraamaan rallia vaarallisille alueille eikä liian lähelle tietä, jossakin Portugalissa katsojat päästetään seuraamaan rallia aivan tien viereen jopa vaarallisilla alueilla.Taas ikävä ralliuutinen:
http://www.autotoday.fi/page.php?page_id=2&news_id=201204531
-Eikö turvallisuutta vaan saada kuntoon ikinä vai kuuluvatko jonkun mielestä nämä katsojastapaturmatkin ralliin?
Tuolla Irlannissa on käynyt kuten Ranskassa 2000-luvun alussa jossa kuoli 5 ihmistä ja useita loukkaantui. Eli auto lähtee hypyn jälkeen hanskasta ja jengi seisoo tien vieressä alastulon kohdalla. Tuossa ei saisi vaan olla porukkaa. Varsinkaan asfaltilla, jossa vauhdit ja alastulon hallittavuudet on eri luokkaa kun Suomen hiekkateillä.
Tuossa lihavoituna se oleellisin asia. NORF:n katsomojärjestelyt on ollee syvältä jo about pari vuosikymmentä. Joskus silloin kun vielä ajettiin pimeässä ja B-ryhmäläisillä, niin hommassa oli jotain tolkkuakin.
http://www.iltasanomat.fi/ralli/uusi-tehdastalli-rallin-mm-sarjaan/art-1288473310170.html
Tuossa lihavoituna se oleellisin asia. NORF:n katsomojärjestelyt on ollee syvältä jo about pari vuosikymmentä. Joskus silloin kun vielä ajettiin pimeässä ja B-ryhmäläisillä, niin hommassa oli jotain tolkkuakin.
Toki joukkoon mahtuu niitäkin idiootteja, joiden ainoa funktio rallireitillä on kännääminen ja kun pääsevät sitten sieltä VIP-kylän kaljateltoistaan hoipertelemaan reitille niin siinä sivussa antavat taas lisämotivaation häätää omalla rahallaan lippunsa maksavat vielä kauemmaksi tiestä - jotta niille VIP-kaljateltoille jää paremmin tilaa.
Puhutko MM-rallista vai kansallisista? Jos MM:stä, miltä vuodelta tietosi ovat? Olin siellä 2010 ja 2011, eikä asia todellakaan enää ole noin. Unohtakaa ne viime vuosituhannen videot.
