Ralliuutisia.

[mikkov]

http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/2012/05/1558469/wrc-pomo-harmittelee-nokian-vetaytymista-mm-rallista

Taitaa nyt Jarmoa harmittaa muukin kun Nokian vetäytyminen...

Nyt on kirjoitusvirhe korjattu... Mutta ei Mähönenkään huono nimi ole...

Ei helv.. lukiko siellä oikeasti Mähönen?

Nokia teki diilinsä pahimpaan mahdolliseen aikaan ja varmaan irtisanoitui heti kun sopimus antoi myöden. Nokia ei varmaan ollut tyytyväinen tulevaan promoottoriinkaan tai sitten sitä ei edes ole olemassa.

 

[Hartsa76]

Hyundain paluu rallin MM-sarjaan on ainakin siinä suhteessa hyvä asia, että se hyvin todennäköisesti johtaa ainakin yhden japanilaisen autonvalmistajan paluuseen, koska japanilaisten ja korealaisten huonot välit eivät ole mikään salaisuus ja siksi korealaisen autonvalmistajan paluu tekee paluun rallin MM-sarjaan houkuttelevaksi myös japanilaisille autonvalmistajille.

Se minkä japanilaisen autonvalmistajan paluuseen Hyundain paluu johtaa on voi hyvinkin olla Toyota, koska Hyundai on maailman neljänneksi suurin autonvalmistaja eli yksi Toyotan pahimmista kilpailijoista Volkswagenin ja General Motorsin ohella.

Kun pahimmista kilpailijoista myös Volkswagen on tulossa rallin MM-sarjaan ei olisi enää mikään yllätys, jos seuraavaksi Toyota ilmoittaisi palaavansa rallin MM-sarjaan kaudella 2014.

 

[Don Vito]

Kun pahimmista kilpailijoista myös Volkswagen on tulossa rallin MM-sarjaan ei olisi enää mikään yllätys, jos seuraavaksi Toyota ilmoittaisi palaavansa rallin MM-sarjaan kaudella 2014.

Syytä olisi jos ja kun MINIn tuskien taival varmaan päättyy tämän kauden jälkeen sekä jos ja kun M-Sportin verstaalla vaihdetaan 2014 kaudelle Fordin räplääminen Hyundain räpläämiseksi. Näin ollen 2014 kilpaa ajaisivat VW, Hyundai ja Peugeot sekä mahdollisesti Toyota...

IRC sarja varmaan myöskin kuihtuu pois jos ja kun Skodillac ei viitsi rakentaa varta vasten jotain 1.6 litraista turbomoottoria nykyisin hyvin toimivan (ja HYVÄLTÄ KUULOSTAVAN) 2-litraisen vaparin sijaan.

 

[Jellinek]

Hyundaista ei valitettavasti tule äkkiseltään mieleen rallimaailmassa kuin Kankkusen uran vaisu päätös merkillä parhaana sijoituksena Uuden Seelannin 5. tila. :dunno:

 

[Loetkoe]

Ei uskoisi että Ford vetäytyy. Sehän on ollut mukana alusta asti :nope:

 

[Raikku]

Hyvä että tulee talleja, saadaan ne tyhjänpanttina nyt istuskelevat Suomi-kuskit ajoon vihdoin viimein.

 

[delorean]

Tuossa lihavoituna se oleellisin asia. NORF:n katsomojärjestelyt on ollee syvältä jo about pari vuosikymmentä...

http://www.youtube.com/watch?v=UorDbxfBQLU

Tuossa on Tommin incar vuodelta 2001 Valkolasta. Kyllä paikoitellen on todella lähellä porukkaa ja melkoisessa ihmisurassa välillä mennään... Itseasiassa en yhtään ihmettele että miksi noinhin karsinoihin on jouduttu. Nimenomaan jouduttu koska Jyskälässä on nykyisin niin helvetisti porukkaa ja kun on varmaan jokainen nähnyt missä kunnossa, niin en ainkanaan minä uskaltaisi olla turvallisuus päälikkönä jos jokainen saa olla katsomassa missä huvittaa. Se monesti unohtuu että nuo karsinat ei tulleet tehty rallia aktiivisesti seuraavien takia vaan niiden kerran vuodessa perinteiselle kaveriporukan ryyppyreissulle Jyskälään tulleiden takia... Ja aktiivi katsoja kärsii...

 

[Raikku]

Eikös Suomen ralleissa ole mitään klausuulia pääsylipuissa että "omalla vastuulla... järjestäjä ei vastaa... etc..."?

Noinhan monissa muissa maissa on. Ei jos ottaa riskin ja menee vaarallista lajia seuraamaan voi monosella tulla takaisin.

 

[henkka_ok]

Eikös Suomen ralleissa ole mitään klausuulia pääsylipuissa että "omalla vastuulla... järjestäjä ei vastaa... etc..."?

Noinhan monissa muissa maissa on. Ei jos ottaa riskin ja menee vaarallista lajia seuraamaan voi monosella tulla takaisin.

Toki siellä lukee, että moottoriurheilu voi olla vaarallista. Tapahtuman järjestäjä on kuitenkin AINA vastuussa yleisötapahtuman turvallisuudesta. Lisäksi vastuukysymykset eivät lohduta yhtään siinä vaiheessa, kun jotain vakavaa sattuu.

En muista oonko aikasemmin maininnu mutta nyt taas sanon näille katsojapolitiikasta kitiseville: Jos karsinakatselu ärsyttää (ja luulet tietäväsi mitä teet), mene muualle kuin karsinaan. Löytyy sieltä reitiltä sellaisiakin alueita. Onneksi ne ovat kuitenkin vaikeammin tavoitettavissa, ettei sinne ihan joka jannu osu. Sen verran uhkarohkeissa paikoissa suomalainen aktiivirallikansa katselee kisoja joka viikonloppu, etten edes halua ajatella vastaavaa koko kansan tapahtumaan.

nimimerkillä viimeksi lauantaina järjestyksenvalvojana rallissa

 

[Jjusban]

Mikko kippasi Uuden-Seelannin autonsa testeissä:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=77PGt07BiK8

Miehistö kunnossa.

 

[mikkov]

Korttitalo nimeltä WRC alkaa olemaan lähellä romahduspistettä. Huhut uusista valmistajista on vain hämäystä. No toivottavasti ei kuitenkaan, mutta aika pohjalla ollaan.

Rallien järjestäjille lisäkustannuksia ja se ei välttämättä kaikille käy.
Event organisers threaten to walk away from the World Rally Championship

 

[Don Vito]

Ei uskoisi että Ford vetäytyy. Sehän on ollut mukana alusta asti :nope:

Päin vastoin, on jopa perin uskottavaa että emotehdas vetää hommalta töpselin seinästä ja siirtää nekin rahat vaikka USA:n rallicross ja Nascar-ympyröihin. Sen verran vaikeaa oli jo nykyisen sopimuksen synnyttäminen Wilsonin tallin kanssa. Ja kun ei rahalle tule mitään katetta niin parempi sitten lyödä pensselit santaan.

 

[Hartsa76]

Hyvä että tulee talleja, saadaan ne tyhjänpanttina nyt istuskelevat Suomi-kuskit ajoon vihdoin viimein.

Jos rallin MM-sarjassa olisi mukana 8 autonvalmistajaa ja jokaisella olisi tehdastallin lisäksi yksi asiakastalli, olisi kuljettajapaikkoja tarjolla 32, jolloin suomalaisilla kuljettajilla olisi takuuvarmasti kysyntää MM-sarjan tallipaikkoja jaettaessa.

Lisäksi uusien ja palaavien autonvalmistajien myötä saadaan lisää automerkkejä pisteille ja ennen kaikkea mestaruustaisteluun, mikä on erinomainen asia rallin MM-sarjan kannalta ja auttaisi ratkaisemaan ongelmat jotka tällä hetkellä uhkaavat koko MM-sarjan tulevaisuutta.

Jos Ford saataisiin jatkamaan rallin MM-sarjassa nykyisen sopimuksen umpeuduttua, Peugeot ottaisi Citroenin paikan, Toyota ja Lancia palaisivat ja Mini onnistuisi ratkaisemaan talousongelmansa, rallin MM-sarjassa olisi mukana Ford, Peugeot, Volkswagen, Hyundai, Mini, Lancia ja Toyota eli yhteensä seitsemän autonvalmistajaa.

Jos myös Subaru ja Mitsubishi saataisiin houkuteltua palaamaan rallin MM-sarjaan olisi yhdeksän autonvalmistajaa mukana MM-sarjassa ja kun kaikki onnistuisivat tekemään kilpailukykyisen auton saisivat katsojat nähdä nykyistä tasaisempia kilpailuja joissa ei yksikään kuljettaja pystyisi viimeisenä päivänä ajamaan voittoa varmistellen.

 

[Jjusban]

Mikko kippasi Uuden-Seelannin autonsa testeissä:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=77PGt07BiK8

Miehistö kunnossa.

Tweetti Ralligurulta tähän:

Just heard from Mikko, he says today's testing crash is the biggest he's ever had, bigger than Finland 2010. They are "well bruised" but OK.

Aika rytinää sitten, koska ei Urriakaan pieneltä näyttänyt...

 

[Jjusban]

Korttitalo nimeltä WRC alkaa olemaan lähellä romahduspistettä. Huhut uusista valmistajista on vain hämäystä. No toivottavasti ei kuitenkaan, mutta aika pohjalla ollaan.

Samaa haistelin, että uusista talleista puhumisen ajankohta taitaa olla huolella valittu. Toivottavasti puhe ei ole aivan tyhjää.

 

[RITA#28]

Aika rytinää sitten, koska ei Urriakaan pieneltä näyttänyt...

Siltä tuo vähän näyttikin, vauhtia ainakin ihan kohtalaisesti ja pitkälle näytti menneen kuvaajan kävelymatkasta päätellen. Nooh parempi näin kuin rallissa, toki en hanttiin panisi vaikka sitikat kierisivät kisassakin...

 

[mjs]

Harmi että video pätkäisee poikki juuri siinä vaiheessa kun ovi aukeaa, jäi spontaanit kommentit kuulematta. Ja ei kai Mikon tarvitse yrittää sen enempää kuin osaa, kakkossijat tippuu laariin vähemmälläkin.

 

[ettelbruck]

Tänä viikonloppuna kannattais olla rallimatkalla Euroopassa, olis nimittäin valinnanvaraa!
Britannian mestaruussarja on Skotlannissa, Edinburghin eteläpuolella ajetaan Jim Clark Rally. Suomesta mukana aiemmista osakilpailuista tuttu kvartetti Nikara-Kumpumäki-Korhonen-Nieminen, kansallisissa luokissa kaikkea mahdollista MG Metro grpB:stä kansalliseen Land Rover-luokkaan.
Sveitsin mestaruuskisa Rallye du Chablis saa kovan kirittäjän, ykkösnumerolla itse Loeb, kartturina vaimo ja nyt etuvetoisen sijasta (kuten aiemmilla perheajeluilla) on oikea WRC DS3.
Hienoimmat EK:t taitaa olla ACA Nicen Rallye Jean Behrassa, kaksi kertaa ajetaan esim Turini (tosin Peira-Cavan suunnasta kohti La Bollene Vesubietä) ja muutkin EK:t Monte Carlon klassikkokamaa.
Kansallisia hyviä kisoja olis mm Hollannin ELE Helmondissa, Aurskog-Holand Norjassa ja IRC-kalenterista pudonnut Mecsek.

 

[Jellinek]

Korttitalo nimeltä WRC alkaa olemaan lähellä romahduspistettä. Huhut uusista valmistajista on vain hämäystä. No toivottavasti ei kuitenkaan, mutta aika pohjalla ollaan.

Rallien järjestäjille lisäkustannuksia ja se ei välttämättä kaikille käy.
Event organisers threaten to walk away from the World Rally Championship

-Tuleekohan rallin MM-sarjan tilanne ikinä näyttämään enää niin hyvälle kuin -86 alkuvuodesta; Lancialta juuri tullut Delta S4 Henkalle, Ford´kin palasi mukaan muutaman vuoden hiljaiselon jälkeen tehdastallina RS200:lla, MG uutena yrittäjänä Metrollaan, Audi ja Peugeot mukana vanhoina konkareina ja jopa Citikka ehti piipahtaa kuvoissa superautojen aikakaudella (BX 4TC). Ferrarilla ja Porschellakin huhuttiin olleen kiinnostusta lajia kohtaan ja yksityisiä yrittäjiä merkeillä nähtiinkin ralleissa. Sitten alkoi Portugalissa asiat mennä vinksalleen. :dunno:

Kunpa saataisiin jokin aasialainenkin auton valmistaja mukaan, jotta kehtaisi kovemmalla äänellä puhua MM-sarjasta, tosin jännitystä sarjaan saadaan odottaa siihen asti kunnes Loeb vihdoin vetäytyy.

 

[Laatikkokauha]

-Tuleekohan rallin MM-sarjan tilanne ikinä näyttämään enää niin hyvälle kuin -86 alkuvuodesta;...

Sanokaa mitä sanotte, mutta (modernin) WRC:n kulta-aika oli muutama vuosi suuntaansa milleniumin ympärillä :alppu: