Kyllähän siinä myös eräs MG oli vaikuttimena aikanaan S2000 testien jälkeen. Huippukuskit halusivat alavääntöä kalustoon, eivät ylävireisiä torikasseja.Olikos se aikanaan herra Löppönen joka "päätti" että ajetaan 1600turbolla S2000-auton sijasta? Jokohan nyt sitten ku Löppönen lopettaa, niin saatais jotain menemään oikeeseen suuntaan MM-sarjan kannalta?!
Joo katkeraa puhetta, makustelin tätä asiaa myös blogissani
UGH!
Ainakin Skodissa pauketta piisaa jokaisen ylöspäin pykältämisen yhteydessä.andyman sanoi:
Hehheh. Sanoisin ettei tuota pelkoa ole...
Huhut vs. pressitiedote? "Hyundai’s long-term goal was to set up an in-house WRC team in Europe"
Itse pitäisin tuota viimeviikkoista M-Sport - Hyundai -yhteyttä lähinnä M-Sportin toiveena/toiveajatteluna, joka tuli Malcolmilla mieleen vasta nyt kun luu on jäämässä käteen. Hyundailla vaikutti olevan ihan omat suunnitelmansa julkistuksessa.
Jo pelkästään se, ettei Citikalla ole ensi vuonna arvojärjestystä (Mattonin mukaan), takaa sen että Mikolta syö jo omatkin pisteitä pois, saati sitten VW:t. Ja mitä käy kun Mikko joutuu laittamaan vähänkin lisää vauhtia kehiin. No lepikkohan siinä alkaa kahisemaan Mikollakin, kun pitää näytellä ykköskuskia. Eli kaikkea muuta kuin varma mestaruus kenellekään.
Miten aneemisempi? Eikö nyt enintään yhtä aneeminen? Eikö tämä ole enemmän plusmiinusnolla, tai jos nähdään vaihtokauppana niin jopa plus, koska VW ainakin on helvetin tosissaan toisin kuin ehkä Ford oli etenkin viime vuosina.
No tarkoitin aneemista siinä mielessä, että jos Volkkari ei pysty haastamaan Sitikkaa ens kaudella missään vaiheessa, silloinhan se on aneeminen.
Ei kuitenkaan vielä ensi kaudella. Fordin ilmoitus ei niin hirvittävän radikaalisti vielä ensi vuonna vaikuta, koska eihän M-Sport mikään oikea tehdastalli koskaan ollutkaan (eihän tallia silloin M-Sportina tunnettaisi, vaan Fordina).
Onhan ilmoituksella nyt tosi merkittävä vaikutus, jos kukaan mainitsemisen arvoinen ei kierrä Fordilla koko sarjaa.
Niin, jos. En ole nyt ihan viimeisintä tapahtumien kehittymistä ehtinyt seurata, mutta ei kai sen enempää M-Sportin ensi kauden ohjelmaa kuin kuskejakaan ole ilmoitettu? Tai toisaalta Petterinkään sopimusta ensi kaudeksi minnekään.
Ei ole, muttei tässä nyt kummoista tietäjää tarvita kertomaan, että rahaa moottoriurheilun sponsorointiin on maailmassa just nyt tosi rajallisesti. Ne vähät, joilla on sekä kiinnostusta että kyhnyä laittanevat roponsa jonnekin ihan muualle kuin maailman noloimpaan MM-sarjaan. Jos Wilson jostain budjetin ja mitat täyttävän kuskin koko kaudeksi haalii, niin kovin olen äimänä.
Näkisin kyllä, että huononee. Loebin jäähyväiskiertueen johdosta Sitikka ajattaa koko kauden vain yhtä mainitsemisen arvoista kuskia, ja kun siihen laskee Volkkarin kuskit, niin MM-taistelua käy edes periaatteessa vain kolme nimeä. Se taas on yksi vähemmän kuin tänä vuonna.
No jaa, tänä vuonna ei MM-taistelua oikeastaan edes ollut, pelkkä Loebin mestaruusmarssi, Hirvosen kakkosviulun säestyksellä. Sikäli tilanne paranee, pitkästä aikaa oikeasti MM-titteli on tarjolla. Se kun on ollut Loebin yksinoikeutta niin pitkään (vaikkei aina niin helposti tullutkaan).
Aivan varmasti antaa vastusta. Siellä on Sainz ja Ogier testanneet oikein urakalla autoa pitkän aikaa, joten millään raakilella ei olla mukaan tulossa. Tottakai, Citikalla on noin vuosikymmenen etumatka kokemuksessa yms. mutta kuten mainittua, Hirvos Mikko tulee olemaan ahtaalla Ogieria ja JM(?):ää vastaan.