Näinköhän rehtori olisi samaa mieltä Mersun toiminnan oikeellisuudesta, jos vaikkapa seuraavassa kisassa hänelle ilmoitettaisiin radiolla Rosbergin ajaessa hänen takanaan, että: "Michael, Nico on nopeampi kuin sinä. Tajusitko todella tämä viestin?"
Jos tällä kaudella voitosta jossain kisassa taistelisivat, niin ei todellakaan päästäisi ohi. Mutta se johtuu siitä, ettei ole mitään tarvettakaan, ei kumpikaan ole mestaruustaistossa mukana ja voitto olisi ihan sama kummalle se menee.
Olla joko laupias samarialainen tai sit juurikin se röyhkeä kaiken mahdollisen voiton eteen tekevä julmuri.Kyllä Nicolla ainakin jonkinlaiset mestaruusmahdollisuudet on.
Taitaa vielä toistaiseksi olla jokaisella kuljettajalla, jos kerran maksimi potti lopuista kilpailuista on 200 pistettä.
En jotenkin ollut mieltänyt Buttonia varsinaisesti aliohjaavasta autosta tykkääväksi kuskiksi. Varsinkin kun meillä on sellaisia kavereita kuin Hamilton ja Alonso sarjassa. Toisaalta, ehkä nykyinenkin McLaren on aliohjaava josta nyt siis sekä Lewis että Jenson tykkäävät? Ja Heikki tuskin tykkäsi, eli periaatteessa kärsi ainakin osittain samasta mistä Kimi Ferrarilla? No, yli- tai aliohjautuvuudessakin on eri asteita, eikä Jenson välttämättä haluaisi Alonson autoa ajaa.
Arvelisin, että ns. pehmeän ajotyylin omaavat kuskit suosivat nimenomaan aliohjaavaa eikä levotonperäistä autoa. Se, että Alonson ja Hamiltonin kaltaiset äkkikääntäjätkin suosivat sitä on ihan erillinen juttu.
Toisaalta molemmat ovat hyviä sadekuskeja, joten osannevat ajaa pidon rajamailla, vaikka se pito olisi heikko takanakin. Hamiltonin muistelisin joskus perää heittättäneenkin.
Sokea kanakin löytää joskus jyvän...Enpä siis kovin väärässä ollut.
Kuskit "kehittävät" autoa testaamalla sitä. Nyt ei saa testata, joten kuskit eivät voi autoa "kehittääkään". Schumia ylistettiin ennen kaikkea testausmoraalista.
No voittaja-autokaan ei aina riitä - jos on nopea tallikaveri. Tarvitaan vielä tallin "tuki".
Schumin kohdalla täytyy nyt huomioon poissa olo, vanhuus, ei selkeä ykköskuski asema ja astetta kovempi tallikaveri. Joten sillä Schumi näyttää tavalliselle. Muut eläkeläiset(ehkä Kimiä lukuunottamatta?), näyttäis tässä vaiheessa jollekki Mazzaganelle 
Tämä kausi lienee ennenkaikkea osoittanut sen, miten suuri työmoraalin rooli on hänen menestyksessään ollut. Nyt kun silmittömälle puurtamiselle ei ole enää mahdollisuutta, on Schumi menettänyt sen suurimman edun mitä hänellä on kilpailijoihinsa nähden kuljettajana ollut.No ei pidä vetää herneitä sinne.
Totta.
Calvin on ihan oikeassa, ainakin Jensonin omien sanojen mukaan. Crash.netissä on pätkä, jossa Hamilton ja Button kertovat omista ajotyyleistään. Button: "Sanotaan, että pidän autosta, joka aliohjaa. Se ei kuitenkaan pidä paikkaansa, sillä ajan eri tavalla kuin jotkut muut. He jarruttavat myöhään, tekevät "V:n" ja kaasuttavat aikaisin. Minä jarrutan hieman aikaisemmin ja pidän yllä suurempaa nopeutta mutkan läpi. Minun tyylini tekee autosta aliohjautuvamman. En siis tahdo aliohjautuvaa autoa, koska jos autoni aliohjautuu, saan sen puskemaan vielä pahemmin."