Turhien F1 kysymysten/vastausten/asioiden toikki

[Toni_V]

Itselleni on jostain jäänyt tarina mieleen että Keken ennätyskierroksesta (olikos sitten just se Silverstone), että Keke olisi itseasiassa hävinnyt vedon.

Eli: Keke löi mekaanikkonsa (tms.) kanssa vetoa siitä että pystyy alittamaan radan ennätyksen joka oli ajettu jollakin koppiautolla. Ennätystä pidettiin mahdottomana rikkoa. Keken ensimmäisellä nopealla syntyi ennätys, toisella nopeammalla loppui bensa. Keke siis teki ennätyksen mutta hävisi vedon.

Missäköhän tuo tapahtui, vai vain omassa päässäni?

 

[Bobakki]

Joo... mites tää nyt menee kun eivät tuolta maikkarin F1-tiimistäkään osaa vastata.

Jos käy tällainen yksi miljardista -tapaus, niin kuinka kisapisteet jaetaan :

Kuskien A ja B ajavat tarkalleen tasapelin F1 viikonloppuna.
Voittaako A tai B tavalla tai toisella, vai jaetaanko pisteet tasapelin kunniaksi?

Kuinka pointsit jaetaan jos voittajaa ei voida selvittää?
(molemmille jaetusta toisesta sijasta 8 pojoako?)

No johan on laiskaa porukkaa Maikkarin F1-tiimissä. FIA:n sivuilla on säännöt kenen vaan luettavissa ja siellä on tällainen kohta:

7) DEAD HEAT
7.1 Prizes and points awarded for all the positions of competitors who tie, will be added together and shared
equally.

Cmoney veikkasi siis ihan oikein.

 

[Misa1]

Typerä kysymys mutta onko muita mursuviiksi sällejä ollut mukana kuin Mansell ja Keke? Mansell vie kyllä kekestä voiton ja heppu näyttää ihan "alastomalta" ilman viiksiään. Mut muita ei tule millään mieleen. Saksan ylpeyttä Norberttia ei lasketa, tarkoitan kuljettajia

 

[Bleu]

Graham Hill oli myös viiksekkäitä maailmanmestareita.

Niin, ja partakuskeista pitää tietysti mainita Harald Ertl.

 

[Misa1]

No niin, kuin kaksi marjaa, Harald ja Mietaan Jussi

 

[Mediaprofeetta]

Näyttää vähän Ringo Starrilta ja Pete Townshendilta

 

[Miss Piggy]

No niin, kuin kaksi marjaa, Harald ja Mietaan Jussi

Mulle tuli ihan sama mieleen!

 

[jupla]

Kuinka moni "tiesi" viime vuoden Aussi GP:n jälkeen, että Kovalainen tulee tällä kaudella olemaan McLarenin kisakuski?

 

[Trullinkaasu]

Kuinka moni "tiesi" viime vuoden Aussi GP:n jälkeen, että Kovalainen tulee tällä kaudella olemaan McLarenin kisakuski?

Näköjään asia vierähtänyt sinulta ohi. Meikäläinen nimittäin aavisti tämän jo silloin. :ahem:

Itselläni on sellainen kutina, että ensi kaudella Heikki vääntää McLarenin rattia.

 

[Ratman]

Tietääkö kukaan muuten onko F1 kuskilla oltava normaali ajokortti?Muistaakseni joku kaksikko Kyllönen/Mustakari tosta jotain aikoinaan höpisi jossain lähetyksessä ja jotain väittivät että olisi pakollinen.

En saa unta enkä voi mennä edes hautaan ennen kuin tiedän :jaska:

 

[Kie]

Tietääkö kukaan muuten onko F1 kuskilla oltava normaali ajokortti?Muistaakseni joku kaksikko Kyllönen/Mustakari tosta jotain aikoinaan höpisi jossain lähetyksessä ja jotain väittivät että olisi pakollinen.

En saa unta enkä voi mennä edes hautaan ennen kuin tiedän :jaska:

Hamiltoniltahan lähti justiin kortti ja kyllä se ainakin testejä sai ajella! Eli sanoisin ettei tarvi olla oikeaa ajokorttia... Kyllönen taas höpissy omiaan :alppu:

 

[Bobakki]

Tietääkö kukaan muuten onko F1 kuskilla oltava normaali ajokortti?Muistaakseni joku kaksikko Kyllönen/Mustakari tosta jotain aikoinaan höpisi jossain lähetyksessä ja jotain väittivät että olisi pakollinen.

En saa unta enkä voi mennä edes hautaan ennen kuin tiedän :jaska:

Tämä on ilmeisesti vähän monimutkaisempi juttu, vastaus on kyllä ja ei. F1-kisoihin vaaditaan superlisenssi, joka voidaan myöntää kuljettajille, joilla on International A -lisenssi. International A -lisenssiin tarvitaan ajokortti ja lisenssin menettää, mikäli kortti lähtee (tätä on mahdollista kiertää ajamalla eri maan lisenssillä). Asia ei kuitenkaan ole näin yksinkertainen, sillä superlisenssiä ei viedä, vaikka ajokortti lähtisikin. Toisin sanoen F1-kuskilla on oltava ajokortti, kun hän saa superlisenssin, sen jälkeen se voi olla hyllyllä (esim. Ralf Schumacher ja Montoya ovat ajaneet kisaa vaikkei korttia olekaan ollut). Edellisessä voi olla epätarkkuuksia, mutta noin päällisin puolin sen pitäisi olla oikein.

Hamiltonin testaaminen ei liity asiaan mitenkään siksi, että testaamiseen ei vaadita superlisenssiä.

 

[Revolt]

Eli: Keke löi mekaanikkonsa (tms.) kanssa vetoa siitä että pystyy alittamaan radan ennätyksen joka oli ajettu jollakin koppiautolla. Ennätystä pidettiin mahdottomana rikkoa. Keken ensimmäisellä nopealla syntyi ennätys, toisella nopeammalla loppui bensa. Keke siis teki ennätyksen mutta hävisi vedon.

En tiedä, olenko vain liian väsynyt vai onko tuossa tekstissä mitään järkeä? Jos lyötiin vetoa siitä, pystyykö Keke alittamaan ennätyksen ja jos hän kerran niin teki, niin miten voi sitten hävitä vedon?!??!

 

[Banaani]

En tiedä, olenko vain liian väsynyt vai onko tuossa tekstissä mitään järkeä? Jos lyötiin vetoa siitä, pystyykö Keke alittamaan ennätyksen ja jos hän kerran niin teki, niin miten voi sitten hävitä vedon?!??!

Jos vetoon on kuulunut että Keke tuo auton varikolle.

 

[Toni_V]

En tiedä, olenko vain liian väsynyt vai onko tuossa tekstissä mitään järkeä? Jos lyötiin vetoa siitä, pystyykö Keke alittamaan ennätyksen ja jos hän kerran niin teki, niin miten voi sitten hävitä vedon?!??!

Keke teki siis F1-rataennätyksen, muttei kyennyt lyömään yleistä rataennätystä joka oli ajettu jollain rata-autolla, muistaakseni joku turbo Porsche.

 

[Silk Cut Jaguar]

Aivan niin kuin ei olisi muutakaan tekemistä , aloin googlettelemaan tota Keke-juttua. En tosin löytänyt mitään mistään vedosta. Kun mainitsit Silverstonen, niin sitä yritin hakea... ainakin löytyi tämä, vuodelta 1985:

Keke Rosberg's 1985 pole time of 1m05.591s, an average speed of 160.92mph, was the fastest lap in F1 history. The record stood for 17 years until Juan Pablo Montoya went fractionally faster in qualifying for the 2002 Italian Grand Prix.

Mutta mistään vedosta ei puhuta. Ja toinen mitä ihmettelin on tuo koppiautojuttu, sillä nyt ei voida tarkoittaa muuta kuin Group C -luokkaa? Porsche 956 jne. Vaikka nopein urheiluautoluokka olikin, niin ihmetyttää miten nekään olisi kuitenkaan niin nopeaa menneet, että olisi F1:llä ollut tiukkaa.

Jollen kämmännyt leikkiessäni Sherlockia, niin ko. autoluokalla paras aika Silverstonessa 1985 1:10,840 (ei tosin tuolloin dominoineella Porschella vaan Lancia LC2:lla). Formuloilla mentiin aika-ajoissa jo pari vuotta aiemmin alle 1:10.

 

[Renessanssinero]

Onko italialaisten luonteenlaatu muuttunut rehellisemmäksi sen jälkeen kun Räkä siirtyi Ferrarille?

 

[Metanolman]

Onko formula ykkösissä koskaan isä ja poika ajanut samassa kilpailussa? Tarkoitan että olisivat ajaneet toisiaan vastaan.

 

[Janne A.]

Kulkeeko kuskit kisamatkat omilla jeteillään, vai meneekö esim. Mclarenin viikonloppuhenkilökunta (kuskit mukaan lukien) samalla lentsikalla kisa paikalle???.

 

[JPP]

Onko italialaisten luonteenlaatu muuttunut rehellisemmäksi sen jälkeen kun Räkä siirtyi Ferrarille?

Ennenkin olen tän täällä foorumilla kirjoittanut mutta menköön taas. Eli tuntuu siltä, että suomalaiset kuskit tuovat talliin mukanaan jonkinlaisen rehellisyyden auran, joka tarttuu muuhunkin talliväkeen. McLaren joutui yhden kauden rämpimään suomalaisettomuudessa ja heti tapahtui epämääräistä vakoilutapausta. Nyt asia on korjattu ja McLaren kuuluu taas rehellisten tallien joukkoon.

Voi olla tietysti niinkin että talleissa päättelevät joutuvansa turvautumaan vilppiin jos eivät ole onnistuneet hankkimaan suomalaista kuskia.