Niinpä. En muista mitä ennen Silverstonen GP:tä juteltiin, mutta ainakin ennen Saksaa ja Unkaria täällä vinguttiin että "Taas tulee ihan pirun tylsä kisa, saa nähdä jaksaako kattoa 10 kierrosta pidemmälle."
Ehkä, mutta Räikkösellä on tai oli ainakin ennen Unkarin geepeetä ollut enemmän huonoa tuuria kuin Massalla. Nyt puntit vähän tasoittui ja pistetilanne palautui "normaaliksi".
Omista virheistä johtuvat pistemenetykset on ihan kuskin oma vika. Sillä ei ole mitään merkitystä kuinka nopea olet, jos et pysy radalla.Jos tuolle linjalle lähdetään niin edelleen se Massa ja Malesia -8 POENG. Ilman ulosajoa jakaisi MM-kärkipaikan Lewiksen kanssa...
Joka vuosi sama juttu.
Oliko Räikkösen Unkarin aika-ajo Massaan verrattuna huono? Onko Hungaroringin radalla ohituspaikkoja nykyautoilla? Ajoiko Massa enemmän testiä Jerezissä kuin Räikkönen ennen Unkarin kisaa?
Aivan käsittämätöntä itkuvinkupaskaa tulee joka tuutista, ja tuntuu että suurin osa täällä kirjoittelevista on todellakin iältään alle 15-vuotiaita - ja kykenemättömiä ymmärtämään sitä, että vastoinkäymisiä todellakin tulee silloin tällöin.
Kimsterin voittaessa koko foorumi huutaa hoosiannaa, mutta kun kaverilla ei aika-ajoissa ihan kuljekaan / säädöt hakusessa, kaadetaan saavillinen myrkkyä niskaan hymiöiden kera. Minkälaisia saatanan velliperseitä siellä ruutujen ääressä oikein on? Ymmärrän oikein hyvin sen, ettei joitakin Räikkösen persoona miellytä ja he luonnollisesti näkevät mieluummin jonkun muun kuskin onnistuvan. Nämä kavereilla sentään linja pitää, eivätkä ole alinomaan takkiaan kääntämässä.
Välillä tuntuu että tähän maahan on kasvamassa kokonainen sukupolvi uusia poliitikkoja. Yäk.
Höpöhöpö. Siihen nähden, että Kimi on kriisissä, ovat tulokset aika hyviä. Tuo sen sijoituksen minkä voi, eikä sorru kisassa yliyrittämiseen tai turhautumiseen (kuten Schumi 2005). Kunhan taas palikat loksahtavat kohdilleen, samat lehdet ylistävät Kimiä. Massa on kyllä ajanut todella hyvin.
Niin, ei tietenkään kannata ajatella itse, vaan luottaa lehdistöön jonka tehtävä on ennen kaikkea myydä lehtiään. :nope:
No johan on vedetty prosentit?!? Aika sokeeta on antaa Räikköselle parhaat prosentit MM-titteliin verrattuna Hamiltoniin ja Massaan...tämän hetken MM-tilanne ei kyllä laisinkaan anna pohjaa moisille prosenttiluvuille Räikkösen osalta. Eikä myöskään Räikkösen viime kuukausien otteet radalla. Ja nyt sitten heti muistutataan miten Räikkönen viimevuonna tähän aikaan oli XX pistettä kärkeä jäljellä ja miten kuitenkin voitti mestaruuden. Tuokin on täysin itsensä huijaamista. Tilanne oli viimevuonna TÄYSIN erillainen. Silloin Kimin kausi alkoi erittäin huonosti ja lähti kulkemaan kauden edetessä kun taas tänä vuonna ollut täysin eri...alussa kulki ja tällä hetkellä täysin ponnetonta ajo ja suoritukset.Niin, ei tietenkään kannata ajatella itse, vaan luottaa lehdistöön jonka tehtävä on ennen kaikkea myydä lehtiään. :nope:
Ihan tasan varmasti sama lehti hehkuttaa seuraavan Kimin hyvän kisan jälkeen, että mies on samanlainen legenda kuin Schumi ja toivottavasti jatkaa Ferrarilla pitkälle 2010-luvulle. Kuinka vaikea näitä trendejä on nähdä? :mad_old:
Edit: Ja vielä lisäyksenä, että tottakai kritiikkiä tulee ja pitää antaa kun siihen on aihetta, mutta sellainen bipolaarisena poukkoilu laidasta laitaan on todella rasittavaa. Mielestäni Räikkösellä on tällä hetkellä 40% mahdollisuus uusia maailmanmestaruus, Hamiltonilla 35%, Massalla 25% ja lopuilla 0%. Se, että joku italialainen urheilulehti väittää ettei Ferrari enää tarvitse Räikkösen kaltaista kuljettajaa tai että hänellä on pahoja motivaatio-ongelmia, on niin tuulesta temmattu väite kuin vaan voi olla.
Kyllähän Räikkönen ajaisi ihan äärimmäisen kovaa, jos vaan saisi puristettua aika-ajossa renkaista kaiken suorituskyvyn, tai vastaavasti pääsisi kisassa puhtaaseen ilmaan. Italialaismedia kirjoittelee juttujaan vajavaisin perustein - sivuutettiin tällä kertaa täysin se fakta, että Alonso hidasti Räikköstä 2/3 kilpailupituudesta, eikä Hungaroringillä nyt vaan ohitella kaksinkertaisia maailmanmestareita tuosta vaan, oli hänen autonsa kuinka hidas tahansa.
Ja sitten täällä vingutaan että taas se Räikkönen on kännäämässä, siinä meni nopeus seuraavasta kilpailusta. Ihan kuin keltaisen lehdistön sana jonkun yksityishenkilön vapaa-ajan vietosta olisi kiveen hakattu totuus, vapaa-ajan vietolla olisi todellista vaikutusta suorituksiin radalla tai että Räikkönen viettäisi vapaa-aikansa täysin eri tavalla kuin muut kärkikuljettajat. Päästään seuraavaan kilpailuun, renkaat eivät taas toimi aika-ajossa, jäädään jonkun perään kilpailussa ja jälkeenpäin on helppo naureskella, että eihän sitä kiinnosta.
Jonkinlaista itsekritiikkiä tulisi löytyä jokaiselta forumistilta näiden asioiden kanssa. Ei siitä ole kenellekään mitään hyötyä, että toistetaan keltaisten lehdistön sanomaa ja sitten avaudutaan, kuinka Räikkönen on (taas) lopullisesti menettänyt maailmanmestaruusmahdollisuudet yhden huonon kilpailun jälkeen ja kuinka MAX:n tilaus loppuu tähän päivään. Seuraavan voitokkaan kisaviikonlopun jälkeen juhlitaan Kimiä (taas) seuraavana maailmanmestarina, koska niinhän ne lehdetkin kirjoittaa.
Italialainen lehdistö lyttää täysin tai nostaa taivaisiin, sen mukaan tuliko tuplavoitto vai menikö heikommin. Niitä juttuja ei kannata kovin vakavissaan ottaa.
Tuossa on äärimmäisen hyvä esimerkki siitä, miten eri näkökulmista esimerkiksi me kaksi tarkastelemme maailmanmestaruustaistoa. Minä laskin prosentit niin että niistä tulee yhteensä 100%, koska kuljettajien maailmanmestaruuksia on tällä kaudella jaossa vain yksi. Sinä taas laskit prosentit ilmeisesti jokaisen kuljettajan yksilöllisten suoritusten onnistumisprosentteina, vähemmän riippuvaisena muista kuljettajista tai kilpailusta yleensäkään.
Näitä on ollut hauska lukea jokaisen huonosti menneen kisan jälkeen. No, hyvä että uskoa riittää.
Kimi taisi kaventaa eroa kärkeen vaikka kisa ei mennytkään kokonaisuutena aivan putkeen, nämäkin pisteet lasketaan mukaan ja ovat osaltaan auttamassa Kimiä noukkimaan toisen perättäisen WDC:n
Pahimmilla kilpailijoilla kävi aluksi pulla kun Kimi juuttui Lonson taakse.
Alkuun mieletön avautuminen offtopiccina, sitten asiaan kohta.
ja by the way... kenen dualnick tää CCCP on? Sinunko Webslave Päästät pimeän puolesi ovelasti vapaaksi sen muodossa :ahem: (hymiö, lämminhenkinen vitsi, keventää tunnelmaa, kö?)
No eihän se Alonson auto siinä välissä ainut ollut. Ei Kimi olisi taistellut voitosta, vaikka olisi Alonson edelle startissa ehtinytkin. Ongelma oli synnytetty jo aika-ajossa, eikä se siten ollut mikään "pulla", ettei Kimi taistellut kärkisijoista.
Kyllähän täällä viat huomataan. Tälläisellä foorumilla kaiketi vain yritetään tarkemmin analysoida mistä ne johtuvat. Lehdistö saa luvan yksinkertaistaa asiat.
[/QUOTE]
Siitä olen samaa mieltä, että Massan suoritus oli huikea.Aika ristiriitainen kappale. Ensin väität, että Kimi on kärkikuskeista varmin suorittaja ja heti perään, että riittäkö se, jos antaa noin paljon tasoitusta lähtöruuduissa? Millä tavalla Kimi on varma suorittaja? :doubtful:
