Renessanssinero
Perusfeidaaja
Perjantai ja lauantai-illasta ei ollut mitään mainintaa.
Kimi Räikkönen - Aikansa paras?
- Viestiketjun aloittaja mjk
- Aloituspäivämäärä
- Status
Rentta
Well-known member
Tällästä tänään
"Kimi Räikköstä rallin MM-sarjassa tukevan Red Bull -energiajuomayhtiön moottoriurheilukonsultti Helmut Marko myöntää olevansa pettynyt formulaässän lukuisiin ajovirheisiin.
Red Bull on rahoittanut Räikkösen ajamista Citroënin junioritallissa. Marko antaa kuitenkin ymmärtää, ettei energiajuomajätti ole saanut miljoonilleen vastinetta.
- Markkinointimielessä emme ole vielä saavuttaneet sitä mitä haimme, mutta se on johtunut myös siitä, että Räikköselle on sattunut aika usein onnettomuuksia eikä tulosta ole syntynyt, Marko arvioi saksalaiselle Motorsport-Total.comille.
- Jos urheilullista menestystä tulee, myös markkina-arvo on kohdallaan. Nämä asiat kulkevat käsi kädessä, Marko lisäsi.
Räikkösen kiinnostuminen formula ykkösistä uudelleen saattaakin johtua siitä, ettei Red Bull ole enää valmis maksamaan hänelle tallipaikkaa rallin MM-sarjassa. Marko kiersi kysymyksen Räikkösen jatkopestistä toteamalla, että yhtiö haluaa odottaa F1-mestaruustaistelun ratkeamista, ennen kuin tekee päätökset muun moottoriurheilutoimintansa jatkosta.
- Tällä hetkellä formula ykköset ovat meille etusijalla, hän sanoi."
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2010/09/1188487
"Kimi Räikköstä rallin MM-sarjassa tukevan Red Bull -energiajuomayhtiön moottoriurheilukonsultti Helmut Marko myöntää olevansa pettynyt formulaässän lukuisiin ajovirheisiin.
Red Bull on rahoittanut Räikkösen ajamista Citroënin junioritallissa. Marko antaa kuitenkin ymmärtää, ettei energiajuomajätti ole saanut miljoonilleen vastinetta.
- Markkinointimielessä emme ole vielä saavuttaneet sitä mitä haimme, mutta se on johtunut myös siitä, että Räikköselle on sattunut aika usein onnettomuuksia eikä tulosta ole syntynyt, Marko arvioi saksalaiselle Motorsport-Total.comille.
- Jos urheilullista menestystä tulee, myös markkina-arvo on kohdallaan. Nämä asiat kulkevat käsi kädessä, Marko lisäsi.
Räikkösen kiinnostuminen formula ykkösistä uudelleen saattaakin johtua siitä, ettei Red Bull ole enää valmis maksamaan hänelle tallipaikkaa rallin MM-sarjassa. Marko kiersi kysymyksen Räikkösen jatkopestistä toteamalla, että yhtiö haluaa odottaa F1-mestaruustaistelun ratkeamista, ennen kuin tekee päätökset muun moottoriurheilutoimintansa jatkosta.
- Tällä hetkellä formula ykköset ovat meille etusijalla, hän sanoi."
http://www.mtv3.fi/urheilu/ralli/uutiset.shtml/arkistot/ralli/2010/09/1188487
Oho. Tuo kyllä kuulostaa RB:n ja Kimin välien viilenneen. Onko syynä sitten urheilullinen menestys vai onko Kimi ensin osoittanut mielenkiintoa muihin suuntiin - jää arvoitukseksi. Mutta merkki kyllä siitä, että uusia asemia haetaan. Tuollainen hieman kriittinen merkinnee myös RB F1-paikan mahdollisuuksien pienenemistä. Tosin voi ja varmasti merkinnee myös jo neuvotteluasemiin vaikuttamiselta ja ns tinkimiseltä.
Vasta hiljan kyllä kehuivat, joten veikkaan reaktioksi siihen, että Kimi on ruvennut kuikuilemaan uusia osoitteita ja nyt on tinkimismoodi päällä.
Vasta hiljan kyllä kehuivat, joten veikkaan reaktioksi siihen, että Kimi on ruvennut kuikuilemaan uusia osoitteita ja nyt on tinkimismoodi päällä.
Viimeksi muokattu:
Onhan Räikkösen saama julkisuus erittäin suurta saavutettuihin tuloksiin nähden. RedBull on kuitenkin sponsorina vaatinut aina kaikilta tukemiltaan myös menestystä, siihen Kimi ei toistaiseksi ole rallissa pystynyt.
Voi olla, että Kimiä itseään kiinnostaisi enemmän ajaa rallin MM-sarjaa kuin palata F1'een, mutta en usko hänen olevan valmis maksamaan itse ajopaikastaan.
No onhan siellä talleja - eihän Kimi toki rallissa paikastaan maksamaan joutuisi. Sponsoreitakin on varmasti enemmän kuin kellään.
Aivan, mutta kyse on myös menestyksestä. Tuskin Lady Gaga, Eminem, Brad Pitt tai Hulk Hogan kokisi kovinkaan suuria ongelmia löytääkseen sponsoreita, jos haluaisivat ajaa rallia. Mediahuomiokin olisi valtava.
Hieman omituinen kommentti Helmutilta, kun vähän aikaa sitten vielä kehuivat yhteistyötä ja Kimin ralliuraa on kehuttu kovasti FIA:nkin pomojen toimesta.
Odotuksia suurelle menestymiselle ei ensimmäisenä vuonna voi ollakkaan ja ne muutamat pistesijat on juurikin sitä mitä ovat hakeneet. Tuosta on muutenkin ollut puhetta, että Kimi on aika pitkälti sillä tiellä millä hänen on tähän mennessä odotettukin olevan. Ensimmäisenä vuonna kokemusta, rajojen etsimistä ja tuntumaa sekä tutustumista nuotteihin. Toisena vuonna tasaisempaa tulosta ja kolmantena palkintopallisijoituksista taistelua. Luulisi Helmutin moisen asian tietävän?
Joten epäilen tuon uutisen täysin paikkaansa pitävyyttä. Toisaalta enpä usko Kimillä olevan ongelmia uuden työnantajan löytymisessä.
Odotuksia suurelle menestymiselle ei ensimmäisenä vuonna voi ollakkaan ja ne muutamat pistesijat on juurikin sitä mitä ovat hakeneet. Tuosta on muutenkin ollut puhetta, että Kimi on aika pitkälti sillä tiellä millä hänen on tähän mennessä odotettukin olevan. Ensimmäisenä vuonna kokemusta, rajojen etsimistä ja tuntumaa sekä tutustumista nuotteihin. Toisena vuonna tasaisempaa tulosta ja kolmantena palkintopallisijoituksista taistelua. Luulisi Helmutin moisen asian tietävän?
Joten epäilen tuon uutisen täysin paikkaansa pitävyyttä. Toisaalta enpä usko Kimillä olevan ongelmia uuden työnantajan löytymisessä.
Bobakki
@f1hog
Täsmää ihan hyvin sen kanssa, miten Marko yleensä toimii. Ratkaisut ovat usein hyvinkin äkkinäisiä ja sitä kautta ulkopuoliselle melko omituisia. Kimin rallisopimus ei ole ihan halvimmasta päästä tukikuvioita, joten todennäköisesti odotuksetkin sitten ovat kohtuullisen kovat. Kyllähän Kimi ajopaikan löytää muualtakin, mutta epäilen, ettei nappulaa tule samaan malliin kuin Red Bullilta tulisi.
formulastara
Well-known member
Joko F1-fanin lajitietämys kaipaisi kohennusta, tai sitten tässä lienee kyseessä eräänlaisen onnistuneen myytin palvonta.
Ferrari on aina ollut huipputalli, eihän siitä voi olla kysymys. Rahaa on ollut käytettävissä aina enemmän kuin vaikka Benettonilla oli. Toki tallissa oli osattu sählätä useana vuotena, mutta Schumi ei suinkaan yksin mennyt nostamaan Ferraria "suosta", jota se ei edes vuonna -95 enää ollut, jolloin Alesi otti voiton ja molemmat kuljettajat useita palkintopallisijoja. Saman tyylinen menestys Sumin kolmella toki hienolla voitolla jatkui vuonna -96 Saman vuoden aikana talliin hivuttautuneet Benettonin avainhenkilöt mm. Brawn & Byrne osasivatkin sitten tehdä jo seuraavalle kaudelle kärkitason auton.
Eli homman ideana tässä pitäisin sitä, että Sumin Ferrarille siirtyminen oli hyvinkin tarkkaan kalkuloitu liike, ei suinkaan mikään "lähdetään pohjalta etsimään uusia haasteita"
Ferrarin resurssit takaisivat menestyksen pitkällä aikajänteellä, varsinkin kun tiedossa oli, että Benettonin menestyksen avainhenkilöt tulevat projektiin mukaan ja laittavat tallin sisäiset asiat ojennukseen, kuten kävikin. Pienenä lisämausteena sellainen pikkuseikka, että kovin moni ei Ferraripestiä hylkää, jos sellainen eteen tulisi. Alesikin valitsi aikoinaan mieluummin silloin hyvin kehnosti pärjänneen Ferrarin kuin selvästi aikansa nopeimman auton, Williamsin. Tähän comboon lisättynä Sumin ehdoton ykköskuljettajan status, niin johan se nyt olisi ihme ollut, ellei menestystä olisi tullut, yhtään Sumin mainioita rattimiehen taitoja väheksymättä.Räikkösen media- ja mainosarvo toisella rallikaudella on ilman menestystä on huomattavasti ensimmäistä kautta pienempi. RedBull on sponsoroinnissaan ollut erittäin tulosorientoitunut ja lähtö listoilta on ollut aina varsin nopeaa tulosten jäädessä alle RedBullin tavoitteiden.
Siksi epäilenkin, että kyse on sopimustinkaamisesta. Robertsonit on haalinut tarjouksia aina Renaultin Formuloista alkaen ja Helmut antoi tuon sortin lausunnon puoltamaan omaa tingittyä tarjoustaan.
http://www.iltasanomat.fi/urheilu/t/ralli/2252155
Aittoniemi pääsi taas kääntämään takkinsa se aiempi AntiKimi -puoli päällimmäiseksi.
Aittoniemi pääsi taas kääntämään takkinsa se aiempi AntiKimi -puoli päällimmäiseksi.
Tuo juttu oli täysin asiallinen kaikin puolin. Ei siinä voi havaita Kimin aliarviointia sen enempää kuin hehkutustakaan.
Aqualizer
Hengityksenpidättäjä
Heh, Kimi Räikkönen silly season on alkanut rytinällä. Tässähän on selvästi meneillään Kimin markkina-arvon määritys mediaa hyväksikäyttäen.
Ensin ollaan tyytyväisiä yhteistyöhön -> Renault F1, Monster, Mini ja viimeisimpänä Ferrari F1 huhut liikkeelle -> ihan paska jätkä, ei olla saatu vastinetta rahoille
Viimeksi muokattu:
FW08
Registered User of Talent
Muuten formulastara on täysin asian ytimessä, mutta tähän sellainen pieni korjaus, että Alesi on itse sanonut valinneensa Ferrarin, koska talli oli kaudella 1990 mestaruustaistelussa mukana ja sijoittui toiseksi Williamsin ollessa neljäs.
Toisaalta Alesi myös sanoi, että Ferrarin valitsemisen puolesta oli helppo löytää myös näitä muita syitä.
Kuulostaa aika utopistiselta ajatukselta. Mutta jos tällainen siirto tapahtuisi, niin ei voisi olla hekumoimatta ajatuksella, mitä Kimin kaikki kritisoijat sanoisivat sen jälkeen (esim. TheScuderia.net-sivustolla)
Voisi mennä pasmat täysin sekaisin useammaltakin, koska moni foorumien F1-"asiantuntija" tuntuu ihan tosissaan ajattelevan että Räikkönen ei osaa ajaa. :idea:- Status