Fernando Alonso-Oviedon ihmisohjus

[kaivinkone]

Tunnen jo nyt harmilliseksi, miten kaudella 2010 hehkutetaan taas Alonson kehitystaitoja kun Ferrari kulkee miljoonaa. Samalla unohtaen miten auton kehitys alkoi jo 2009 kauden puolivälissä.
Puolittaen sama tilanne kun oli Kimin lähtiessä McLarenilta 2006 lopussa. Ei sitä autoa silloinkaan kehitetty ja Alonson tullessa taloon :idea: auto onkin yhtäkkiä voittajapeli.

 

[Peter]

Tunnen jo nyt harmilliseksi, miten kaudella 2010 hehkutetaan taas Alonson kehitystaitoja kun Ferrari kulkee miljoonaa. Samalla unohtaen miten auton kehitys alkoi jo 2009 kauden puolivälissä.

Ei hätää, Ferrari voi vielä olla täysi susi.

Puolittaen sama tilanne kun oli Kimin lähtiessä McLarenilta 2006 lopussa. Ei sitä autoa silloinkaan kehitetty ja Alonson tullessa taloon :idea: auto onkin yhtäkkiä voittajapeli.

Alonso oli avaintekijänä Ferrarilta saatuihin tietoihin jolloin McLaren kulki tuhatta ja sataa.

 

[Saara]

Alonso: "Minulla on aina ollut vahvoja tallikavereita, eikä minulla ole ollut heidän kanssaan ongelmia. Minulla on hyvät suhteet heihin kaikkiin, eikä tilanne tule olemaan erilainen Felipen kanssa."

http://plaza.fi/stadion/f1/uutiset/alonsolta-omituinen-lausunto

 

[Misa1]

Vahvoja oli joo. Trulli sai kenkää kun oli liian vahva. Lewisin kans meni hermot ja Piquet ei vahva ollut missään muussa mielessä kuin hermoiltaa kun seinään veti.

Latinojen hassu piirre näyttää olevan valikoiva muisti. Ferrarin johtokaan ei oikein tunnu muistavan kenen kanssa on tekemisissä. Mut minkäs teet, noin ne hommat rullaa. Raha ratkaisee :yuck:

 

[Dwayne]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/02/1046339

Alonso on jo löytänyt Ferrarista parannettavaa. Tällä hetkellä on työn alla ratti

ja mitäs se haittaa jos Ferrarin diffuusori on huono alkukaudesta? B-versioon tulee Alonson suunnittelema ja sitten mennään kovaa (alas?) :thumbup:

 

[formulastara]

Ratti on "työn alla". On se melkonen äijä tuo Alonso. Olis vielä lohkaissut, että paljonko uudella ratilla saa kierrosajasta leikattua? Sen 0,3 nyt ainakin, kun ei tarvitse liikaa miettiä nappuloiden merkityksiä.

 

[TIMOMIES]

Ratti on "työn alla". On se melkonen äijä tuo Alonso. Olis vielä lohkaissut, että paljonko uudella ratilla saa kierrosajasta leikattua? Sen 0,3 nyt ainakin, kun ei tarvitse liikaa miettiä nappuloiden merkityksiä.

Alonso tekee tarkan replican Renault'n ratista, mitä, sattumalta, Massa ei osaa käyttää :ahem:

 

[Leo]

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2010/02/1046339

Alonso on jo löytänyt Ferrarista parannettavaa. Tällä hetkellä on työn alla ratti

Alonso on aivan oikeassa, ferrarin ratissa on jo pitkään ollut liikaa nappuloita.
Kimi sanoi joskus viimevuonna, että tarpeettomat nappulat ja säätimet on siihen jätetty, koska tulevaisuudessa niille voi olla taas käyttöä...

 

[JamesHunt]

Tunnen jo nyt harmilliseksi, miten kaudella 2010 hehkutetaan taas Alonson kehitystaitoja kun Ferrari kulkee miljoonaa. Samalla unohtaen miten auton kehitys alkoi jo 2009 kauden puolivälissä.
Puolittaen sama tilanne kun oli Kimin lähtiessä McLarenilta 2006 lopussa. Ei sitä autoa silloinkaan kehitetty ja Alonson tullessa taloon :idea: auto onkin yhtäkkiä voittajapeli.

Totta. Ja vielä, jos Ferrari kulkee nyt, on se Alonson ansiota... Mutta sitä ei kukaan tajua, että Alonso myös "suunnitteli" tuon viime vuoden Renoon mikä oli fieldin p*skin auto.

 

[F1-fani82]

Alonso on monessa haastattelussa todennut, että McLarenilla Dennis oli se kenen kanssa ei tullut toimeen, ei niinkään Hamiltonin. Kaikki toki purkautui Hamiltoniin, kuten Unkarin episodi... Dennis onkin aika ristiriitainen hahmo, toiset tykkää toiset ei. Vahvat persoonat Sennaa lukuunottamatta ei ole tainnut tulla toimeen hänen kanssa kuten Montoya, Alonso... Räikkönenkään ei liiemmin tykännyt Denniksen tyylistä.

 

[F1-fani82]

Alonso on aivan oikeassa, ferrarin ratissa on jo pitkään ollut liikaa nappuloita.
Kimi sanoi joskus viimevuonna, että tarpeettomat nappulat ja säätimet on siihen jätetty, koska tulevaisuudessa niille voi olla taas käyttöä...

Herää kysymys, että vaatiiko Alonso enemmän kuin Kimi. Normaalissakin työelämässä voidaan antaa ehdotuksia tai vaatia muutoksia. Tästä ei tarvitse Kimi-fanien ottaa pulttia, mutta jos Kimikin on valittanut ratista, miksi muutoksia ei silloin tullut?

 

[Calvin]

Alonso on monessa haastattelussa todennut, että McLarenilla Dennis oli se kenen kanssa ei tullut toimeen, ei niinkään Hamiltonin.

Aivan. Dennis kun ei antanut ykköskuskin asemaa, joka toisaalta oli Hamiltonin syytä kun oli liian hyvä Alonsoon nähden.

 

[F1-fani82]

Aivan. Dennis kun ei antanut ykköskuskin asemaa, joka toisaalta oli Hamiltonin syytä kun oli liian hyvä Alonsoon nähden.

Niin. Ei antanut ykköskuskin asemaa jos antoi edes tasavertaista kohtelua.

 

[JamesHunt]

Alonso meuhkaa Ferrarin ohjauspyörästä: "I'm a driver, not a technician. Make me a new one, keep it simple."

 

[formulastara]

Herää kysymys, että vaatiiko Alonso enemmän kuin Kimi. Normaalissakin työelämässä voidaan antaa ehdotuksia tai vaatia muutoksia. Tästä ei tarvitse Kimi-fanien ottaa pulttia, mutta jos Kimikin on valittanut ratista, miksi muutoksia ei silloin tullut?

Koska Kimi ei suudellut takaisin.

 

[JamesHunt]

Tästä ei tarvitse Kimi-fanien ottaa pulttia, mutta jos Kimikin on valittanut ratista, miksi muutoksia ei silloin tullut?

Koska Massa ei valittanut. Ylimääräiset toiminnot ovat Massalle. Sieltä löytyy muunmuassa istuimen selänhierontapalleroihin liittyvät säädöt sekä istuimen korotin joka mahdollistaa Felipelle näkyvyyden alamäen mutkissa.

 

[Calvin]

Niin. Ei antanut ykköskuskin asemaa jos antoi edes tasavertaista kohtelua.

Niin no, syksyllä 2006 Alonso kyllä julistettiin Mäkin ykköskuskiksi ja sai sitä viittaa pitääkin aina Monacoon asti. Sitten kun tuli selväksi että Hamilton on yhtä hyvä tai parempi, niin etuoikeudet otettiin pois, ja sehän ei Alonsolle sopinut. Loppu on historiaa. Alonsolla oli etulyöntiasema, mutta sekään ei riittänyt. On mahdollista että Hamilton sai saman etulyöntiaseman (ykköskuskin statuksen) loppuvuodeksi 2007, mutta vasta kun oli ensin tullut takaa ohi Alonsosta niin pisteissä kuin taidoissa ja tuloskunnossakin ja kammennut siten ykköskuskin kakkoskuskiksi.

 

[Renngeist]

Alonso meuhkaa Ferrarin ohjauspyörästä: "I'm a driver, not a technician. Make me a new one, keep it simple."

Ei siihen kauaa mennyt kun piti ruveta neuvomaan.

 

[retypeNick]

Koska Massa ei valittanut. Ylimääräiset toiminnot ovat Massalle. Sieltä löytyy muunmuassa istuimen selänhierontapalleroihin liittyvät säädöt sekä istuimen korotin joka mahdollistaa Felipelle näkyvyyden alamäen mutkissa.

Hahahaha. Felipe.

 

[Misa1]

Heh, on tuo Alonso kyllä loisto sälli