Fernando Alonso-Oviedon ihmisohjus

[Sue_me]

Katselin juuri vuoden 2007 kausikoostetta, Indianapolisin kisan jälkeen tiimiradiosta kävi ilmi että Alonso oli vaatinut tallimääräystä, jotta pääsisi Hamiltonista ohi, tämä siis vielä aikana jolloin hän oli pisteissä muistaakseni 10 pistettä Hamiltonia jäljessä

Mestaruus olisi tullut mikäli talli olisi totellut. :ahem:

Ihme nahjuksia McLarenilla: Fernandoa, suurta messiasta tulee totella! Ei ihme ettei jatkanut pitempään siellä.

 

[M.Webber]

Katselin juuri vuoden 2007 kausikoostetta, Indianapolisin kisan jälkeen tiimiradiosta kävi ilmi että Alonso oli vaatinut tallimääräystä, jotta pääsisi Hamiltonista ohi, tämä siis vielä aikana jolloin hän oli pisteissä muistaakseni 10 pistettä Hamiltonia jäljessä

Joo, muistelin samaa. Ja eikös jo ensimmäisessä kisassa Australiassa Hamilton siirretty Alonson taakse varikkokäynneillä. Rookie-Hamilton osoittautui jo ensimmäisessä kisassa kovemmaksi luuksi kuin luultiin.

 

[markoj]

Todennäköisesti paras kuski ja voittaa vielä mestaruuden! Mulkkuhan se on, mutta niin on suurin osa muistakin. Ei mulla muuta tähän nyt.

 

[Bleu]

Tankkausten aikaan lähes poikkeuksetta se joka pysähtyi myöhemmin. Siinä mielessä Australia 2007 oli samanlainen tilanne kuin Ferrarilla Ranskassa tai Brasiliassa samana vuonna.

 

[kurski]

Mestaruus olisi tullut mikäli talli olisi totellut. :ahem:

Ihme nahjuksia McLarenilla: Fernandoa, suurta messiasta tulee totella! Ei ihme ettei jatkanut pitempään siellä.

Sanotaan näin että Montrealin kisan virheet ja Fujin ulosajo pilasivat Alonson uusimasta mestaruutta kaudella 2007.

http://www.youtube.com/watch?v=FsMoktU88GE

 

[olli kuhta]

Sanotaan näin että Montrealin kisan virheet ja Fujin ulosajo pilasivat Alonson uusimasta mestaruutta kaudella 2007.

http://www.youtube.com/watch?v=FsMoktU88GE

On aina parempi jos pysyy radalla ,kun yrittää voittaa mestaruutta.

 

[mikæl]

Sanotaan näin että Montrealin kisan virheet ja Fujin ulosajo pilasivat Alonson uusimasta mestaruutta kaudella 2007.

http://www.youtube.com/watch?v=FsMoktU88GE

Ja tietenkin, jos tallikaveri suostuisi ajamaan seinään sopivassa kohdin - se auttaisi. Jos edes suostuisi kakkoskuskiksi nopeudestaan huolimatta - se auttaisi. Tallipäällikön kiristäminen tai vakoilutiedot - ne tulikin kokeiltua. Ja valehtelu nyt oli puoli luontoa mutta ei auttanut sekään. Kait siinä jäljelle jäi vain, että olisi pitänyt olla nopeampi.

 

[Kimika_]

Katselin juuri vuoden 2007 kausikoostetta, Indianapolisin kisan jälkeen tiimiradiosta kävi ilmi että Alonso oli vaatinut tallimääräystä, jotta pääsisi Hamiltonista ohi, tämä siis vielä aikana jolloin hän oli pisteissä muistaakseni 10 pistettä Hamiltonia jäljessä

niin ja sitten teki mielenilmauksena koukkauksen ajolinjalta varikkomuurin viereen, kun asiat ei menny niinkuin Alonso halusi.

 

[JahJahBlowJob]

Sanotaan näin että Montrealin kisan virheet ja Fujin ulosajo pilasivat Alonson uusimasta mestaruutta kaudella 2007.

http://www.youtube.com/watch?v=FsMoktU88GE

Sanotaan näin että Räikkösen espanjan sähkövika, euroopan gp hydrauliikka sekä monacon aika-ajo ulosajo meinasi pilata mestaruuden. Hohhoijjaa tuota sun jossittelua.

 

[Misa1]

Sanotaan näin että Räikkösen espanjan sähkövika, euroopan gp hydrauliikka sekä monacon aika-ajo ulosajo meinasi pilata mestaruuden. Hohhoijjaa tuota sun jossittelua.

Niin ja 2008 sen sitten pilasi puusilmän perään ajo, pakoputket hajoominen, Silverstonen renkaiden vaihtamatta jättäminen, ja lopulta Span ulosajo, josjosjos

Saatikka sitten 2003 jossittelut, aijai

Mut siis saahan täällä jossitella :alppu:

 

[Make79]

Tämä varmasti rauhoittaisi tilanteen tältä erää, mutta jatkossa tuomariston pitäisi puuttua(tulkita oikein) muutkin tilanteet joissa tallin etu vaikuttaa kuljettajan ajamiseen. Esimerkkina vaikka tilanne jossa Hamilton - Button ajavat kaksoisjohdossa ja talli jäädyttää tilanteen. Ei varmasti ole takana tulevan kuljettajan oma tahto jäädä kakkoseksi, vaan puhdas tallimääräys. Pitäisikö siitä sitten rangaista ja jos pitäisi niin miten?

Buttonhan sai yrittää ohi, talli jäädytti tilanteen vasta kisan loppupuolella.
Mielestäni tuollaisesta tilanteesta ei voi eikä pidä rangaista, Button ei olisi päässyt Hamiltonista ohi ajamalla ja tallin kannalta olisi ollut aivan järjetöntä kummankin kuskin ajaa äärirajoilla kilpailun loppuun, vaikkakin kilpalullisessa mielessä ja katsojien kannalta olisi tietenkin mukavampi jos kuskit ajaisivat kilpaa kisan loppuun asti veren maku suussa.

Itse epäilisin myös, että Button ajatteli myös itse, että on parempi säästää autoa ja ottaa varmat pisteet kakkossijasta, kuin alkaa enää riskillä yrittämään ohitusta Hamiltonista kisan lopussa, kun ei siinä aikasemminkaan onnistunut...

Muutenkaan nuita kahta tilannetta ei mielestäni voi mitenkään verrata toisiinsa.

Olisikin ollut hauska jos Ferrari olisi toiminut samoin, kuin Mäkki ja sanonutkin Massan viestin sijasta Alonsolle viestin, että rauhoitetaan tilanne ja huolehditte vain siitä ettei Vettel pääse liian lähelle, eikä tuossa olisi ollut mielestäni mitään rangaistavaa, vaikka tuskin Alonso olisi tuollaista viestiä sulattanut/kuullut tai uskonut+päälle kitinät lehdistölle jne... Espanjalainen kulmakarva temppeli olisi paukahtanut sellaisella forcella, että kypärä olisi haljennut.

 

[Calvin]

Kertokaa nyt joku miten Alonsolla on kauden puolivälissä niin paljon paremmat mahdollisuudet voittaa mestaruus kuin Massalla että tuota tallimääräystä voi sillä perustella? Ottakaa huomioon että jos Alonso olisi eilen keskeyttänyt vaikkapa moottoririkkoon ja Massa olisi voittanut, olisivat ukot olleet pisteissä lähes tasoissa.

Eiköhän se todellinen selitys löydykin tallin sisäisestä politiikasta, joka on alusta lähtien ollut se, että kaikki tehdään Alonson eteen ja Massa saa jämät. Missään tapauksessa ei haluta tilannetta jossa Massa olisi Alonsoa parempi/menestyneempi, sillä se osoittaisi tallin heikkoutta kuskivalinnoissa ja osaamisessa muutenkin. Veikkaan että juuri tänä vuonna Ferrari mieluummin ei voita kuskimestaruutta lainkaan kuin voittaa sen Massan kanssa.

 

[Calvin]

Voi Ferrarin punaisen orin penis sentään näitä sun juttuja! Unkarissa voi Ferrari menestyäkin, mutta Span ja Monzan kaltaiset radathan on Ferrarille suorastaan myrkkyä! Spa on todennäköisesti Red Bullille hyvä rata (nopeita mutkia), ja Monzan huippunopea rata saattaa olla McLarenin heiniä. Mutta sinä tosissasi väität, että Ferrarilla on etu kaikkialla, huh huh. :yuck:

Spassa Ferrari kärsii kyllä lähinnä kuskeistaan. Kuskin rata nääs. Mutta Ferrarin auto on kyllä loistava juuri nyt. Mielestäni Silverstone näytti ettei nopeat mutkat ole mikään ongelma.

 

[Dev]

Ei ne nopeat mutkat mikään varsinainen ongelma ole, mutta kyllähän se Silverstonessa nähtiin, että Ferrari ei pysy alkuunkaan tuon tyylisillä radoilla Red Bulllin perässä. Kukaan ei pysy. Toiseksi paras talli se saattaa olla, mutta kyllä minä aika vahvasti uskon siihen, että esimerkiksi Spassa Red Bullit menee taas vaihteeksi aivan horisonttiin muilta.

 

[Zervuska Haidis]

Spassa ja Monzassa Mersun moottorikin saattaa olla kova sana.

 

[Joppe_001]

Spassa ja Monzassa Mersun moottorikin saattaa olla kova sana.

Uskokaa nyt että ne tehoerot eri moottoreiden välillä ovat lähes olemattomat. Jos 15 vuotta sitten puhuttiin sadan hevosvoiman eroista, niin nykyään se lienee maksimissaan 20-30hv. Tämän päivän Ykkösissä ratkaisevat muut asiat.

 

[Saara]

On mukavaa olla Alonso-fani tällä foorumilla

 

[kurski]

On mukavaa olla Alonso-fani tällä foorumilla

Kyllä, näin on näreet ei hänen faneja täällä liiaksi ole

 

[Saara]

En enää ole yhtä aktiivinen jäsen kuin joskus aikaisemmin mutta välillä täytyy käydä katsomassa mitä kivaa täällä puhellaan.

 

[Loetkoe]

Uskokaa nyt että ne tehoerot eri moottoreiden välillä ovat lähes olemattomat. Jos 15 vuotta sitten puhuttiin sadan hevosvoiman eroista, niin nykyään se lienee maksimissaan 20-30hv. Tämän päivän Ykkösissä ratkaisevat muut asiat.

Niin. Siksi se ei muualla niin paljon vaikutakaan kuin Spassa ja Monzassa