Ai Vettel ruudukon paskin ohittaja? Alkaa tuo sinun antipatia Alonsoa kohtaan olemaan naurettavaa.
No enpä ole nähnyt Vettelin suorittavan ns. kovan luokan ohituksia. Esim. sellaisia kuin Kimi jostain Toyotasta ranskassa 2006, tai Alonso Schumacherista Suzukassa 2005. Sellaisia, joissa tarvitaan kylmähermoisuutta ja suunnatonta tarkkuutta sekä ajolinjan että ajoituksen suhteen. Vettel on ajotyyliltään vähän sellainen löysä kanuuna, että tiukoissa paikoissa tulee turhan helposti kontaktia.
Ei kyllä hirveästi tule mitään Vettelin tekemiä ohituksia mieleen. Oikeastaan ainut muistissani oleva taitaa olla vuoden 2008 Brasilian GP:n viimeisiltä kierroksilta, kun Vettel meni Toro Rossolla Hamiltonista ohi, ja Hamilton oli sen takia lähellä kusta mestaruuden. Tosin eipä Vettelin ole ainakaan tällä kaudella juuri tarvinnutkaan ohitella, kun mies on saanut startata eniten paalupaikalta, ja huonoinkin lähtöruutu taitaa olla kolme.
Kukapa nyt Kimin lisäksi moisia olisi tehnyt jos nyt ei lasketa Häkää tai Kekeä
Otapa ne suomilasit pois suomipoika ja herää todellisuuteen. On tehnyt useita eri kuljettajia kuten Fernando Alonso, Giancarlo Fisicihella, Hensson Butatton, FEpli Massas! Kimrä RIköönen, James GHutnbt! Aytron Snenea! Ja muiuta useita!Kukapa nyt Kimin lisäksi moisia olisi tehnyt jos nyt ei lasketa Häkää tai Kekeä
Olin jo kerennyt unohtaa kuinka rumia noi urarenkaat olivatkaan.
No nyt tuli taas täyttä hevonkukkua lastikaupalla. Ettäkö Red Bull GmbH ihan tahallaan teki tallinsa naurunalaiseksi panostaen enemmän sisartiimiin ja Vetteliin? Tuo kuulostaa ennemmin joltain Briatore-logiikalta, ei järkevän bisnesmiehen kuten Mateschiz, ajatusmallilta.Miksi Vetteliä ylistetään niin kovasti, kuten tälläkin foorumilla loistavaksi kuskiksi jos ei kerran osaa ohittaa? Tulee enemmänkin Vettelin menestyksestä mieleen silloin Jenson Button ja BrawnGp vuonna 2009.
Olihan ne suoritukset ihan hyviä Toro Rossolla. Jätetäänkö lääkkeet syömättä? Sanoisin, että Red Bullillin taholla kehitettiin Toro Rosson autoa vuonna 2008 suuremmalla budjetilla ja pyrittiin saamaan se Vettelille mahdollisimman nopeaksi, jotta pystyttäisiin korostamaan Vettelin "taitoja" Toro Rossohan oli umpi surkea ollut aijemmin ja yllättäen Vettelin käsissä se oli nopeampi kuin itse emotallin autokin.
McLarenhan pudotti pallon täysin Silverstonen jälkeen, siellä luultiin varmaan, että peli on Schumitonna selvä. Häkähän johti Silverstoneen saavuttaessa sarjaa Schumiin nähden pistein 40-32.
Eikös Vettel siinä taas kerran osunut ohitustilanteessa?
Barrichellon auto ei ollut Mersuun verrattuna suorahidas.Eikös Vettel siinä taas kerran osunut ohitustilanteessa?
Eikä se ohittaminen pelkästään suoranopeudesta ole kiinni. Pitäisi onnistua myös suorahitaalla autolla, kunhan pitoa löytyy ja ehtii imuun. Esim. Barrichello ohitti Williams Cosworthilla Mersun, kun oli saanut uudet renkaat.
Vettelin ohitus Sutilista Silverstonessa oli mielestäni juuri tuollaista torppaamista. Tosin Sutilillakin tuntuu yleensä olevan vaikea hahmottaa missä kaikki auton kulmat sijaitsevat, sen verran on kaverilla kolissut noissa kaksintaistelutilanteissa.
Tarkoitin torppaamisella toisen osapuolen kilpailun keskeyttämiseen johtavaa ajoliikettä. Olennaista on se, että Vettel osaa ohittaa autolla, joka on suorilla hidas kuitenkin sääntöjen puitteissa. Mutta eihän sekään joillekin Vettel-dissaajille kelpaa, vaan se(kin) osataan kääntää kaverin heikkoudeksi.
Muuten ihan hyvää analyysiä, mutta huomauttaisin parista seikasta. Monzassa Häkkisen ulosajo johtui siitä, että vaihtoi alaspäin vaihdetta tavalla joka lukitsi takapyörät (josta spinnaus johtui) ja taisipa moottorikin sammua. Tämä oli eräänlainen bugi autossa/softassa ja sitä ei olisi saanut tapahtua. Häkkinen kyllä teki virheen vaihteenvaihdossa mutta tavalla jolla auton järjestelmän olisi pitänyt pystyä "pelastamaan" tilanne. Emme tiedä kuinka usein esim. tuon ajan Ferrarin softa pelasti kuljettajansa vastaavilta virheiltä. Toiseksi, jos Schumi ja Ferrari olisivat olleet iskussa, olisi McLarenkin luultavasti ollut paremmassa vireessä koska heillä olisi ollut kunnon sparraaja, eikä vain Irvine kuten nyt oli. Kaikki vaikuttaa kaikkeen, eli ei voi olettaa että kaikki muut tekijät pysyvät samana mutta Ferrari/Schumi vaan napsii enemmän pisteitä. Muuten, Häkkinen johti Schumia pisteissä kun Schumi lähti sairaslomalle. Vai oliko se vahinkoa? Johtuiko se kenties siitä että Schumi ja Ferrari eivät olleet iskussa tai omalla tasollaan siihen saakka? Katsos selityksiä voi aina keksiä puolin ja toisin.
Mun tietääkseni Cosworthin moottori on sarjan heikoin, ja Mersun vahvin. Muutenkaan Williams ei ole hirveesti panostanut viime vuosina suoranopeuteen aerossaan.
Kuka nyt on Webberiä millään lailla ylistänyt missään asiassa? Tämä on taas tätä forumilla kun ylireagoidaan toisten kommentteihin ja tulkitaan tarkoitusperiä jopa pelkästään avatarkuvien pohjalta. Jos mun mielestä Vettel on vähän niinku löysä kanuuna ohitusyrityksissään, sitä sitten tulkitaan että se ei muka olis koskaan ketään onnistunut ohittamaan. Kyllä kaikki kuskit osaavat ohittaa kun paikka on riittävän helppo. Löysällä kanuunalla tarkoitan sitä, että osumia tulee tiukoissa tilanteissa ja puristusta on ehkä liikaa. Montas paalua se onkaan jo tällä kaudella menettänyt?
Vettel oli nopein kolmessa neljästä Silverstonen nopeusmittauspisteestä. Sutil-ohitus taas oli kaikkea muuta kuin sääntöjen mukainen, mutta kai sitäkin sitten osoituksena jostain voi pitää, ettei Vetteliä rankaistu.Tarkoitin torppaamisella toisen osapuolen kilpailun keskeyttämiseen johtavaa ajoliikettä. Olennaista on se, että Vettel osaa ohittaa autolla, joka on suorilla hidas kuitenkin sääntöjen puitteissa. Mutta eihän sekään joillekin Vettel-dissaajille kelpaa, vaan se(kin) osataan kääntää kaverin heikkoudeksi.
Jotenkin luulisi, että tällaisen tilanteen vallitessa ohitukset ei oikein voi olla pikkunättejä suoralla imusta ohi-liikkeitä, vaan sangen rankkojakin muuveja on käytettävä, jos haluaa ohitse päästä.
Niin ja mistähän se mahtaa johtua, että Vettel sai niin hyvät huippunopeudet tuolla noin?
Vettelillä oli myös todella kuluneet renkaat, joka nostaa ohitusten arvoa. Ei se mutkissa seuraaminen todellakaan ole helppoa Red Bullillakaan, koska lähellä edellä menevää auto menettää nimenomaan vahvuutensa -downforcen. Etenkin Unkarissa tämä oli helposti havaittavissa, kun lähellä Alonsoa auton ohjattavuus hävisi täysin.