70-luvun suurajot
- Viestiketjun aloittaja makka
- Aloituspäivämäärä
Minimani
Ei niissä CD:n kuvissa, mutta ukko sano kuvanneensa 1975 lähtien aina Laajavuoressa ja Ruuhimäessä. Mennään porukalla, ja se tekosyy, että Rainion autua etitään, voisi olla hyvä.
1972 kisan eka lenkki
Juu, tässä analyysi ekan lenkin osalta. Alkaa siis siitä mihin edellinen kuva jäi, eli Väärinmajasta.
-Stigu kiristi kärkeen yön pimetessä, mutta ajoi epäonnekseen Orivedellä tutkaan 50:n alueella 57 km/h. Sakkoa tuli 100 lisäsekunttia, joka lisättiin tauolle tultaessa aikaan,siitä johtuu toi käyrän hyppäys. Oikeesti Stigu oli lähes minuutinedellä tauolle tultaessa...
-Lampinen ajoi Mäkisen kiinni ja olivat ihan tasapäisiä kokoaamuyön ajan...simolta meni Ruokkeen erämaapätkällä rengas, ja hävisi Stigille 40 sek.
-Alen kiristi selvästi ohi Rainion ja eklundin ja oli tosi tukevasti sijalla 4 mutta jo yli 3 minuuttia perässä...
-Utriainen ajoi rajusti metsään Väärinmajassa.
Muita huomioita:
- Renault 12 kuskit Lusenius ja Airikkala pääsivät kerran kumpikin 10:n sakkiin, ei siis kovin hyvin mennyt Autorexin porukalla
-Heikki Nikki 1. ryhmän toyota Corollalla ajoi Havangan pätkällä sijalle 5, jääden mm. Lampisesta 3 sekuntia!! Uskomaton juttu, tai sitten painovirhe, tai tuttu tie!!
Juu, tässä analyysi ekan lenkin osalta. Alkaa siis siitä mihin edellinen kuva jäi, eli Väärinmajasta.
-Stigu kiristi kärkeen yön pimetessä, mutta ajoi epäonnekseen Orivedellä tutkaan 50:n alueella 57 km/h. Sakkoa tuli 100 lisäsekunttia, joka lisättiin tauolle tultaessa aikaan,siitä johtuu toi käyrän hyppäys. Oikeesti Stigu oli lähes minuutinedellä tauolle tultaessa...
-Lampinen ajoi Mäkisen kiinni ja olivat ihan tasapäisiä kokoaamuyön ajan...simolta meni Ruokkeen erämaapätkällä rengas, ja hävisi Stigille 40 sek.
-Alen kiristi selvästi ohi Rainion ja eklundin ja oli tosi tukevasti sijalla 4 mutta jo yli 3 minuuttia perässä...
-Utriainen ajoi rajusti metsään Väärinmajassa.
Muita huomioita:
- Renault 12 kuskit Lusenius ja Airikkala pääsivät kerran kumpikin 10:n sakkiin, ei siis kovin hyvin mennyt Autorexin porukalla
-Heikki Nikki 1. ryhmän toyota Corollalla ajoi Havangan pätkällä sijalle 5, jääden mm. Lampisesta 3 sekuntia!! Uskomaton juttu, tai sitten painovirhe, tai tuttu tie!!
Viimeksi muokattu:
Titama
Well-known member
- Liittynyt
- 9.7.2008
- Viestit
- 48
Kolme viimeistä olivat noilla kilvillä tuossa samassa kisassa mukana...
Saabistit 1972
- Pertti Lehtonen #16
- Jari Vilkas #18
- Seppo Utriainen #22
Mulla ei ole yhtään valokuvaa näistä muista sinivalkoSaabeista, nehän olivat:
- Pertti Lehtonen #16
- Jari Vilkas #18
- Seppo Utriainen #22
Viimeksi muokattu:
MIten napata kuvia Ylen videosta??
Osaiskos kukaan neuvoa, miten noista Yle:n arkistopätkistä vois ottaa pysäytyskuvista kopioita? Mulla on semmonen Printkey-ohjelma, mutta se ottaa vaan ihan mustan ruudun...
Sais vähän lisää 1972 vuoden kuvia, niitä on niin vähän vielä...
Osaiskos kukaan neuvoa, miten noista Yle:n arkistopätkistä vois ottaa pysäytyskuvista kopioita? Mulla on semmonen Printkey-ohjelma, mutta se ottaa vaan ihan mustan ruudun...
Sais vähän lisää 1972 vuoden kuvia, niitä on niin vähän vielä...
No, tää on taas sitä kuuulopuhetta mitä mulle on vuosikaudet toisteltu.. joka tapauksessa sen minäkin muistan että siinä nyppyvasurissa OLI ennen todella jykevä kaide ulkomutkassa ennen sitä "rotkoa" - sellainen varmaan viiden tuuman parruista ja kivisistä pylväistä kokoon kasattu. Joku siinä kuitenkin ko. vuonna autonsa oli telonut, pitäisi haastatella silminnäkijöitä että mihin perustuu tää juttu. Hitto kun sitä ei kolmivuotiaana vielä tuo muisti pelaa...:jaska:
Mistä muuten löytyisi takavuosien reittikarttoja. Ouninpohja - Mutanen - Hassi alue on kyllä tuttua, mutta Jämsästä etelään ajetut pätkät on hämärän peitossa.
Muistatteko muuten vuotta 1979 kun Raimo Häyrinen oli ajamassa isolla Vololla ja kartturi heiteli tarroja katsojille? Taisivat kampanjoida rattijuoppoutta vastaan niillä tarroilla? Siitä muistuikin mieleeni että sain sellaisen tarran Mutasen pätkällä, joka ajettiin ko. vuonna sunnuntaiaamuna. Isän mummo asui sitten sen pätkän varressa, ajettiin sinne ennen sulkua ja katseltiin sitten sunnuntaiaamun valjetessa (toista kertaa eläessäni) Suurajoja päivänvalossa!
Mutanenhan oli aika huima pätkä, pernteistä Ouninpohjaa ajettiin Mutasen risteykseen, josta käännyttiin poikkeuksellisesti kohti Hassia, ja Hassista sitten vanhalle nelostielle kohti Jämsää.
Höyry
Reittikarttoja joku kyseli. Mulla on niitä joiltakin vuosilta, mutta pitääkin skannata tänne nähtäväksi, miten järkyttäviä ne oli 70- luvulla ja vielä 80-luvullakin. Suttuisia mustavalkotöherryksiä, ja suurinpiirtein käsin tussilla vahvennettu siihen karttaan pätkät. Sitten ne suurajo-oppaan pätkäinfot oli ihan käsivaralta piirreltyjä.
Mä koitan katella jonkun esimerkin, ja skannata ne tänne. Jämsän eteläpuolelta.
Oli se, ja hävisi yli tunnin voittajalle! Oli kai ollu sen jälkeen aika hiljaista poikaa, piti kai itteensä rattimiehenä.
Reittikarttoja joku kyseli. Mulla on niitä joiltakin vuosilta, mutta pitääkin skannata tänne nähtäväksi, miten järkyttäviä ne oli 70- luvulla ja vielä 80-luvullakin. Suttuisia mustavalkotöherryksiä, ja suurinpiirtein käsin tussilla vahvennettu siihen karttaan pätkät. Sitten ne suurajo-oppaan pätkäinfot oli ihan käsivaralta piirreltyjä.
Mä koitan katella jonkun esimerkin, ja skannata ne tänne. Jämsän eteläpuolelta.
ettelbruck
Well-known member
1978 Höyry oli 343:lla, 1979 oli alla 242GT. HollanninVolvolla kisa jäi kesken mutta isopeli tuli maaliin asti.
Ja tuskin tunnin tappio kärjelle Raimoon mitään vaikutti mutta se otti kovastikin kunnialle kun toinen YLEläinen, kuuluttaja Jommi Öynap oli puolalaisella pikkukirpulla, Fiat 126:lla 1978 nopeampi ja seuraavana vuonnakin hävisi turhan niukasti.
Fiat 126
Joo, mää muistan tuon Öunapin pikkukirpun. Otti varmaan pohjasta kiinni monessa kohtaa, pärisi kuin ruohonleikkuri.
Loppuratkaisut 1972
Tässä loppuanalyysi, kuvaa en saanut tehtyä kunnolla:
- Stigu ajoi tauolta 44 sekunnin takamatkan Mäkiseen helposti kiinni ja jättikin melkein samanverran sitä ennenkuin Saabin kampiakseli tuli lohkon seinästä läpi Kokkosenlahden maalissa, jossa Stigu muuten vielä ajoi lähes pohjat. Simoon ehti välimatka lyhentyä ainoastaan 5 sekunniksi. Eli ottaen huomioon koko kisan siihen saakka, oli Stig lähes 2 minuuttia muita nopeampi...Todella huono tuuri, muisten vielä että 1973 hänelle kävi sama kohtalo lähes minuutin johtoasemassa ja samalla pätkällä vielä...
- Mäkinen jäi yli 30 sekkaa Saabeille juuri Kokkosenlahden 40 km:n pätkällä ja se oli ratkaisu voiton suhteen...
- Majanderin ja Ojasen Asconista meni kone molemmista viimesenä yönä, ja Valtaharjuhan kaatoi viimeisellä pätkällä ruunimäestä ja menetti sijoituksen 10:n sakissa.
-Eklund putosi 4 sijalta Ohensalossa kolmanneksi viimeisellä pätkällä, jossa jäi yli minuutin Rainiolle, joka ajoi sijalle 4
- Rellukuski Lusenius hiipi lopun keskeytysten ansiosta sijalle 10 ja oli muutaman kerran kympin sakissa myös pätkäajoissa.
- lopussa 1. ryhmän voittaja Kyösti Hämäläinen BMW2002Tii:llä ajoi pätkäsijoituksia kympin sakkiin
Lopulliset graafit tulee joskus kuntoon, oli vähä Excelin kanssa ongelmia
Tässä loppuanalyysi, kuvaa en saanut tehtyä kunnolla:
- Stigu ajoi tauolta 44 sekunnin takamatkan Mäkiseen helposti kiinni ja jättikin melkein samanverran sitä ennenkuin Saabin kampiakseli tuli lohkon seinästä läpi Kokkosenlahden maalissa, jossa Stigu muuten vielä ajoi lähes pohjat. Simoon ehti välimatka lyhentyä ainoastaan 5 sekunniksi. Eli ottaen huomioon koko kisan siihen saakka, oli Stig lähes 2 minuuttia muita nopeampi...Todella huono tuuri, muisten vielä että 1973 hänelle kävi sama kohtalo lähes minuutin johtoasemassa ja samalla pätkällä vielä...
- Mäkinen jäi yli 30 sekkaa Saabeille juuri Kokkosenlahden 40 km:n pätkällä ja se oli ratkaisu voiton suhteen...
- Majanderin ja Ojasen Asconista meni kone molemmista viimesenä yönä, ja Valtaharjuhan kaatoi viimeisellä pätkällä ruunimäestä ja menetti sijoituksen 10:n sakissa.
-Eklund putosi 4 sijalta Ohensalossa kolmanneksi viimeisellä pätkällä, jossa jäi yli minuutin Rainiolle, joka ajoi sijalle 4
- Rellukuski Lusenius hiipi lopun keskeytysten ansiosta sijalle 10 ja oli muutaman kerran kympin sakissa myös pätkäajoissa.
- lopussa 1. ryhmän voittaja Kyösti Hämäläinen BMW2002Tii:llä ajoi pätkäsijoituksia kympin sakkiin
Lopulliset graafit tulee joskus kuntoon, oli vähä Excelin kanssa ongelmia
Saab_99_rallye
Well-known member
Lahden keikka heitetty, komeasti nuo vehkeet menee. Olimme SS10 lopussa jossa on hyppyri ennen maalia, pisin leiskaus oli joku mitannut 35 m Mazda RX 7. Hyppy oli sellainen johon pystyi ajamaan täysiä ja tie jatkui viivasuorana n. vajaan kilometrin maaliin saakka eli rajotinta vastaan sai työntää loppuun saakka. Hypyssä oli samaa henkeä kuin Ounin keltaisen talon hypyssä eli ei varsinainen hyppyrin profiili vaan sellainen että kun tarpeeksi kovaa tulee niin lentää...
Kamerasta tietenkin oli akku lopussa mutta kännykällä näppäsin kuvan Stratoksesta koska en sellaista ollut livenä nähnyt, tiesin että se on pieni mutta että noin pieni, niin tuo oli jo yllätys...perus 140 sarjan Volvoon verrattuna aika minikokoinen.
Kamerasta tietenkin oli akku lopussa mutta kännykällä näppäsin kuvan Stratoksesta koska en sellaista ollut livenä nähnyt, tiesin että se on pieni mutta että noin pieni, niin tuo oli jo yllätys...perus 140 sarjan Volvoon verrattuna aika minikokoinen.
stratos
Suomessa kilpaili 1975 puolalainen kuski Tunturirallissa Stratoksella, Jussi Kynsilehto oli kartturina, se auto on VM:n testissäkin samanan vuonna. Kynsilehdon piti päästä ajaan ek 6:n jälkeen, mutta eivät päässeet lähellekään sitä...
Suomalaisista mun tiedon mukaan Stratoksella ovat kilpailleet Alen useampaankin otteseen, mm. voitto San Remossa 1978, ja Lampinen Ruotsin rallissa 1977 tai 1978, muista en tiedä.
Sinne sisään Aleeni ja maximun attack päälle ja kohti Ouninpohjaa...sen olisi pitänyt tapahtua....
Suomessa kilpaili 1975 puolalainen kuski Tunturirallissa Stratoksella, Jussi Kynsilehto oli kartturina, se auto on VM:n testissäkin samanan vuonna. Kynsilehdon piti päästä ajaan ek 6:n jälkeen, mutta eivät päässeet lähellekään sitä...
Suomalaisista mun tiedon mukaan Stratoksella ovat kilpailleet Alen useampaankin otteseen, mm. voitto San Remossa 1978, ja Lampinen Ruotsin rallissa 1977 tai 1978, muista en tiedä.
Saab_99_rallye
Well-known member
Muistan tuon VM:n jutun, siinä ei muistaakseni hirveän mairittelevaan sävyyn puhuttu Stratoksesta, auton viimeistely oli vähän niin ja näin ja ei se auto muistaakseni toiminutkaan kunnolla.
On mahtanut olla tuolla ohjaamossa aika tiivis tunnelma, Alenkaan ei ihan pieni kaveri ole...Huollossa kun katselin tuota autoa lähemmin niin melkoinen lasikuituviritys se on, kaikki katteet ovat irrotetavia eli aika kevyestä laitteesta on kyse, eikös noissa ole joku Ferrarin moottori?
Ounin hyppyrit olisivat voineet olla aika lennokasta katsottavaa....
ettelbruck
Well-known member
Oliko vuosi tuo? No, asialla kai Andrzej Jaroszewicz, joka pystyi voittamaan Puolan rallin Stratoksella ja sitten teki siitä jossain muussa kisassa päreitä. Yhden Stratoksen moottorin sitten myöhemmin asetteli Poloneziin...:nope: