2009 ja "KERS"

[Sue_me]

Tolla BMW mekaanikolla näyttää olevan jaloisaan melkoiset kumitossut mutta sai sähköiskun siitähuolimatta. :nope:

Virtapiiri taisi sulkeutua kädestä käteen rinnan kautta.

 

[kessel]

En ihmettelisi, vaikka Pitstopilla kiellettäisiin välitankkaus jos riskit kasvavat liian suuriksi.

Varikoilla taitaa olla vielä "maadotusliuskat" käytössä joiden pitäisi helpottaa?, mutta esim onnettomuuksissa voi aiheuttaa hämminkiä jos ei ole varmuutta että voiko pelastushenkilö koskea autoon ilman hengenvaaraa.

 

[Vice]

No huh huh, melkoista korkeajännitystä ensi kaudeksi jos tuollaista sähkömyrskyä nähdään :thumbdown

Btw tuo BMW:n mekaanikko joutui yöksi uudestaan sairaalaan kun alkoi tuntemaan uusia kipuja...

 

[Oberfeldwebel]

Olisi voinut olla kuskille ikävä ottaa tuollainen tälli jossain ~300km/h vauhdissa.

No hei jätkät, mitä välii yhellä maassa pyörivällä mekaanikolla. Kattokaa tuota sivuponttoonia ja aeroa muutenkin!

PS: Sori, topic oliki 2009 ja KERS..

 

[Silk Cut Jaguar]

Toyota doubt KERS will be ready in time

 

[Mosse]

Mitens vesisateella kun vesi johtaa sähköä?

Vormula on kuin Paluu Tulevaisuuteen elokuvan DeLorean 'aikamatkakiihdytyksessä'?

 

[bigbear]

Minkälaista akku teknologiaa noissa käytetään? RC lennokeissa käytetään LiPo akkuja sekä uuden tekniikan omaavia LiIon akkuja. Akkuja voi purkaa erittäin nopeasti jopa 50c arvolla ja LiIon voi myös ladata todella nopeasti.

F1 kehitystyö on erittäin tärkeää, jotta akkuja saadaan kehitettyä entisestään nimittäin silloin RC harrastajat saavat tehokkaampia ja kevyempiä akkuja lyhyemmilä latausajoilla koneisiinsa

 

[Black Leopard]

Sääli että homma tuntuu yskivän. Pakko olla hieman skeptinen sen suhteen, että yhdelläkään tallilla systeemi olisi käytössä heti kauden alusta. F1 on vaarallinen laji, mutta tuskin kukaan haluaa sen olevan tietoisesti hengenvaarallinen.

 

[Silk Cut Jaguar]

1) BMW, Honda ja Williams vastustaa KERS:n viivästyttämistä vuoteen 2010

2) Toyotan Luca Marmorinin haastattelu

"KERS will not make a massive difference to lap time as the extra power will only be available for around 6.5s per lap, so a time benefit of around 0.1s and 0.3s per lap is realistic, without considering the weight distribution and packaging implications"

"If there is some know-how in a company it has to be an advantage but we do not expect this to provide us with much tangible benefit compared to the other teams as KERS is not directly comparable to what is done on a normal road car."

"KERS development will inevitably increase our understanding of hybrid systems but, at this stage, we do not expect it to provide any major breakthroughs for road car development."

"In terms of racing, Toyota has already won the Tokachi 24-Hour race with a hybrid vehicle which uses more advanced technology than the KERS system in Formula One"

Ylläolevalla viitataan tähän: Supra HV-R, joka ilmeisesti oli aika pienimuotoinen kokeilu entiseen Super GT -sarjan autoon.

Aiemminhan Marmorini ehti haukkua KERS-säännöt alkukantaisiksi.

-

 

[Deep Throat]

Sääli että homma tuntuu yskivän. Pakko olla hieman skeptinen sen suhteen, että yhdelläkään tallilla systeemi olisi käytössä heti kauden alusta. F1 on vaarallinen laji, mutta tuskin kukaan haluaa sen olevan tietoisesti hengenvaarallinen.

Itse puolestaan olsiin hämmästynyt, jos KERS otetaan käyttöön ensi vuonna ja yhdelläkään tallilla EI OLE sitä käytössään.
Sen verran pienet erot autoissa, että KERSin hylkääminen ensi kaudella olisi moottoriurheilullinen itsemurha kyseiselle tallille.

Ja tämä tuo luonnollisesti sen vaaran, kun kaikki tallit yrittävät lopulta väkisin ja puutteellisella testaamisella tuoda järjestelmän mukaan.

 

[jtm79]

Pakolliseks vaan kaikkiin autoihin tai sitte kädettömille talleille lisäpainoa autoon josseivat osaa omaa kersseliä tehdä

 

[Pahkasika]

Herää kyllä kysymys, että miksi juuri nuo kolme tallia vastustavat? Onko auto suunniteltu nimenomaan KERSin kanssa loistavasti pelaavaksi vai onko vehkeen suunnittelu muuten vain edempänä kuin kilpakumppaneilla?

Mielenkiintoisinta olisi tietysti, jos eri tallit saisivat KERSin valmiiksi/toimimaan kunnolla eri aikoina, jotkut pienemmät tallit kuten Williams voisivat hyvinkin pärjätä alkukaudesta tms. Taitaa kyllä jäädä päiväunien asteelle tämmöinen

 

[Silk Cut Jaguar]

Herää kyllä kysymys, että miksi juuri nuo kolme tallia vastustavat? Onko auto suunniteltu nimenomaan KERSin kanssa loistavasti pelaavaksi vai onko vehkeen suunnittelu muuten vain edempänä kuin kilpakumppaneilla?

Varmaankin niin että kyseisillä on homma pisimmällä ja eivätkä halua tuhlata etumatkaa yhden vuoden jatkoaikaan. BMW testasi sitä jo (noh, sähköiskuun asti) ja samoin Honda onnistuneesti. Joskus aiemmin oli jotain juttua, että moottorintoimittajat (eli Williamsin tapauksessa Toyota) toimittaisi myös 'kerssit'.

 

[Mikko_A]

Säälittävää touhua tämä f1 nykysin... kaiken maailman turhaa kakkaa kokoajan. Itse uskon että koko kerssin käyttö kielletään ennen ens kautta.

Yleensäkki aika ihmeellistä tuo puhe kaikista luontoystävällisyyshöpöjutuista ko puhutaan formuloista

 

[EdHunter]

Yleensäkki aika ihmeellistä tuo puhe kaikista luontoystävällisyyshöpöjutuista ko puhutaan formuloista

Se on tämän hetken vallitseva mielipideilmasto, joka pakottaa F1:n muuttumaan ympäristöystävälliseksi. Kintaalla viittaminen ympäristöasioille katsotaan heti epäseksikkääksi taantumuksellisuudeksi ja puolestaan nakertaa suosiota niin katsojien, lehdistön ja etenkin mainostajien keskuudessa.

Jos F1 haluaa säilyä tulevaisuudessakin glamourin tyyssijana, ainoa vaihtoehto on: "Go Green."

Muuten olen kyllä sitä mieltä, että ihme pelleilyä kaikki nämä viherpiiperrystouhut joista nykyään jaksetaan jauhaa. Monessakohan VM:nkin pääkirjoituksessa päätoimittaja Olli Koivusalo on vaatinut F1:sten muuttumista ympäristöystävällisempään suuntaan.

 

[Silk Cut Jaguar]

Se on tämän hetken vallitseva mielipideilmasto, joka pakottaa F1:n muuttumaan ympäristöystävälliseksi. Kintaalla viittaminen ympäristöasioille katsotaan heti epäseksikkääksi taantumuksellisuudeksi ja puolestaan nakertaa suosiota niin katsojien, lehdistön ja etenkin mainostajien keskuudessa.

Sekä autonvalmistajat. Varsinkin ne.

 

[EdHunter]

Sekä autonvalmistajat. Varsinkin ne.

Niinpä, nekin vielä. Tärkein unohtui.
Jo nythän Honda ja Toyota tykkäävät leveillä näillä ympäristoprojekteillaan..

 

[WebSlave]

No, eihän F1 voi olla muusta maailmasta irrallinen saareke, johon realiteetit eivät vaikuta. Sitäpaitsi, yleensä vingutaan, että F1:n tekniikka on liian taantumuksellista, ja sitten kun tuodaan jotain uudempaa, niin sekin on väärin. Ei tämä KERS nyt tekniikaltaa ihan aallonharjaa ilmeisesti ole, mutta sentään jotain.

Kun tämän lisäksi pitäisi helpottaa ohituksissa, niin en oikein ymmärrä vastustusta. Paitsi silkasta muutosvastarinnasta. KERSin turvallisuusasioita toki tulee tutkia vielä.

 

[Lunssila]

Kun tämän lisäksi pitäisi helpottaa ohituksissa, niin en oikein ymmärrä vastustusta. Paitsi silkasta muutosvastarinnasta. KERSin turvallisuusasioita toki tulee tutkia vielä.

Enpä nyt tiedä miten se helpottaa, jos ohitettavakin voi painaa buustinappulaa. Ja muutenkin tuollaiset "turbonapit" tuo mieleen jonkun Mario Kart tyylisen arcade pelin, eikä autourheilun kuninkuusluokan. Toivottavasti koko KERS -kielletään.

 

[Ground Effect]

F1 olisi oiva tapa saada ekologista teknologiaa kehitettyä tallien rahoilla. Kuitenkin käytettävien järjestelmien pitäisi olla mielellään hyvin vapaamuotoisia, jos oikeasti halutaan, että jotain siviililiikenteeseen soveltuvaa kehitettäs.

Nythän homma on niin, että tehdään joku alkeellinen pakettiratkaisu, joka on todella rajoitettu. Eli luultavasti täysin merkityksetöntä siviililiikenteen kannalta.

Ne ajat, kun F1 on ollut uuden kehittelemisessä kehityksen kärjessä ovat tainneet loppua viimeistään 15 vuotta sitten. Esim. ABS, luistonesto, aktiivijousitus jne (siis ei noitakaan välttämättä ole keksitty F1 piireissä, mutta varmaankin on kehitetty siellä).