Moottoriradat ja niiden suunnittelu

[teupren]

Toivottavasti eivät menisi Bulgariaan, onko sieltä edes ikinä tullut F1-kuskia?
No tosin ei ollut Unkarista tai Malesiastakaan kun kisa tuli, mutta ei nyt joka paikkaan tarvitse änkeä. Mieluummin sitten Venäjälle, jos Itä-Eurooppaan halutaan.

 

[Vice]

^ No onhan Unkarin väreissä ajanut sentään legendaarinen Zsolt Baumgartner :thumbup:

 

[Silk Cut Jaguar]

on se ihme kun kaiken maailman bulgariat on valmiita satsaamaan kunnon ratahankkeisiin (jopa F1-kisaan) vailla mitään kunnon historiaa moottoriurheilun rintamalla, kun taas suomeen ei saada edes yhtä kansainvälistä kunnon ratakeskusta rakennettua:yuck: ei nyt mitään F1-rataa tarttis välttämättä rakentaa, mut joku ahvenistoa kummempi rata olis kova sana...

En tiedä onko se niinkään rahasta kiinni (paitsi F1-radan kohdalla, joka nyt on täyttä utopiaa muutenkin), mutta aina hankkeet tuntuu kaatuvan joihinkin maaoraviin (siinäpäs se suomalaisten todellinen moottoriurheiluhulluus nähdään ) tai sitten viimeistään siihen, että joku kansanedustaja tahtoo juoda aamukahvinsa rauhassa kesähuvilallaan.

...

 

[Slimedge]

En tiedä onko se niinkään rahasta kiinni (paitsi F1-radan kohdalla, joka nyt on täyttä utopiaa muutenkin), mutta aina hankkeet tuntuu kaatuvan joihinkin maaoraviin tai sitten viimeistään siihen, että joku kansanedustaja tahtoo juoda aamukahvinsa rauhassa.

sitäpä juuri tässä hain, Suomella kuitenkin on perinteitä moottoriurheilun puolella niin luulis jostain tilaa sen verta löytyvän ettei kansanedustajia ihan nurkan takana olisi etsimässä liito-oravan papanoita:jaska:

 

[WebSlave]

Maikkarilta: "Bulgarialaiset suunnittelevat F1-rataa maan pohjoisosiin lähelle Plevenin kaupunkia. "

Ei taidateta tuolla ajaa

Tuo on lähellä Pleveniä. Siellä ajettiin Supermotoilla. Pari hyppyriä ja pari reippaasti doseerattua kaarretta.

http://www.veoh.com/videos/v16314328SApJ3cgM?g=supermoto&rank=3&order=ca

 

[Vice]

Tuo on lähellä Pleveniä. Siellä ajettiin Supermotoilla. Pari hyppyriä ja pari reippaasti doseerattua kaarretta.

http://www.veoh.com/videos/v16314328SApJ3cgM?g=supermoto&rank=3&order=ca

Lol mitkä hypyt tuolla radan loppupäässä, aivan loistavat puitteet olisi formuloille

 

[WebSlave]

Onko tuo varmasti sama? Mikä tuon nimi on? Tehty keskelle lentokenttää?

Kuten varmaan selvisi jo, ei ole sama. Samalle alueelle kyllä F1-ratahankekin sijoittuuilmeisesti, eli Dolna Mitropoliyan entisen lentokenttätukikohdan ympäristöön.

 

[talakem]

Muutama kuva Algarven radan ympäriltä. Rataprofiilista on ollut joskus aikaisemmin.

Kumpuisaa maastoa ja korkeuseroja löytyy mutta näyttää olevan altis tuulelle...

Mikähän tämän käyttöaste on?

 

[WebSlave]

Muutama kuva Algarven radan ympäriltä. Rataprofiilista on ollut joskus aikaisemmin.

Kumpuisaa maastoa ja korkeuseroja löytyy mutta näyttää olevan altis tuulelle...

Heikki Kulta kiittelee paremmaksi kuin Tilken radat, mutta onko kukaan löytänyt tietoa tämän Algarven radan suunnittelijasta?
http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:34:716:1:2008-12-14;4:35:0:0:0;4:36:0:0:0,104:34:582440,1:0:0:0:0:0:

 

[talakem]

Heikki Kulta kiittelee paremmaksi kuin Tilken radat, mutta onko kukaan löytänyt tietoa tämän Algarven radan suunnittelijasta?
http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:34:716:1:2008-12-14;4:35:0:0:0;4:36:0:0:0,104:34:582440,1:0:0:0:0:0:

Tossa toi profiili ja jotain tietoa. Yritän löytää lisää...
Jos noi layoutit pitää paikkansa niin rata on muunneltavissa aika vapaasti?
http://www.autodromodoalgarve.com/map/

http://www.worldsbk.com/pubb_EN/news_ext.php?id=20#

http://www.autodromodoalgarve.com/index/
http://www.autodromodoalgarve.com/articles/algarve-motor-park-1/



Löytyskö suunnittelija noista? Vaikee päätellä rata vai rakennukset?

Architecture
Authorship and Coordination

Ricardo Pina - Architect
www.ricardopina-arquitectos.com
Authorship

Jorge Guerreiro - Architect

Paulo Simões - Architect

Pascoal Santos - Architect
Collaboration

Rui Algarve - Architect

André Vale - Architec

Pölyseltä näyttää tässä...

 

[talakem]

Jaa, tässä onkin ton F1 radan profiili... F1 kuvioissa lähtösuoran nopea alotusmutka tietty ajetaan hidastuksen kautta..

Mukavasti korkeuseroja....

Enemmän muutettava olikin Formula K rata...

* Perimeter> 4692m
* Length in straight> 3204m (68.3%)
* Length in curves> 1488m (31.7%)
* Width of the runway> 14m
* Number of curves> 18
* To the right> 10
* To the left> 8
* Minimum radius of the curve> 20m
* Maximum radius of the curve> 152m
* Maximum rise> 6.2%
* Maximum drop> 12.0%
* Maximum cross slope> 8.0%
* Minimum cross slope> 2.0%

http://www.autodromodoalgarve.com/articles/f1-version/



Olis lomakohde jos ajettas ihan kisa...
http://www.autodromodoalgarve.com/articles/how-to-get-here/

 

[Misa1]

No just tuollaisia ratoja pitäisi tulla lisää. Korkeuserot ja sokeat jarrutuspaikat. Niillä erotetaan jyvät akanoista sekä kuljettajien, että autojen kohdalla. :ahem:

Nämä nykyiset lituskaradat mitä tilke rakentelee on niin tylsiä, vaikka kuinka pimeellä neonvalojen loisteessa ajelis :yuck:

 

[lfb]

Peesailen. Upean näköinen rata, Superbike-kisaa syksyllä katsellessa huomio kiinnittyi näyttämöön enemmän kuin itse kisaan. Harmi, että ratoja harvoin nykyisin rakennellaan tuollaisille alueille.

 

[WebSlave]

Nämä nykyiset lituskaradat mitä tilke rakentelee on niin tylsiä, vaikka kuinka pimeellä neonvalojen loisteessa ajelis :yuck:

Sen kerran kun Tilkelle annettiin tontti, jossa on kunnolla pinnanmuotoja (Turkki), niin ihan hyvähän siitä radasta tuli. Muualla Tilke on jopa joutunut suunnittelemaan keinomäkiä (ainakin Shanghai). Sepang ja Sakhir taisivat olla kumpuilevaa maastoa luonnostaan. Nykyisistä radoista ne tasaisimmat taitavat olla Monza, Hocke ja Silverstone.

 

[Oberfeldwebel]

Joo eikä ne korkeuserot aivan kammottavan hyvin TV:ssä näykään.

Toki tuo kuva mikä tosta pääsuoralta on nii ois ihan siistiä kuvaa.
Tietty jos nähdään niiden Road American/atlantan tyylisiä mäkiä nii sitte saattas erottuakin.

 

[Felix]

Rataanhan on selkeästi yhdistelty Barcelonan, Jaraman ja Estorillin pätkiä

 

[Zervuska Haidis]

Nykyisistä radoista ne tasaisimmat taitavat olla Monza, Hocke ja Silverstone.

Onhan Silverstonessa pieni notko Bridge-mutkassa ja Monzassakin kohdassa, jossa alitetaan vanha ovaali. Mutta Albert Park se vasta tasainen onkin.

 

[WebSlave]

Onhan Silverstonessa pieni notko Bridge-mutkassa ja Monzassakin kohdassa, jossa alitetaan vanha ovaali. Mutta Albert Park se vasta tasainen onkin.

Eikä taida Montrealissakaan juuri korkeuseroja olla. Tai Barcelonassa.

 

[Bleu]

Barcelonassa on kyllä korkeuseroja ihan kohtuullisesti. Montreal on kyllä ihan tasainen, samoin Melbourne ja Hockenheim. Bahrainissa ja Shanghaissa aika pieniä eroja, ensimmäisessä lähinnä siinä varikkorakennuksen takana ja jälkimmäisessä ensimmäisessä mutkayhdistelmässä.

Niin, ja Valencia oli myös ihan tasainen.

 

[Misa1]

No ei Monza, Barce, eikä oikeastaan Hockekaan kuulu suosikki ratoihin.

Silverstone on kyllä yksi suosikeista, samoin Montreal. Niissä on erilaisia haasteita. Samoin suosikkeihin kuuluu Suzuka ja itseoikeutetusti Spa. Jossa taitaa olla eniten näistä nykyisistä korkeuseroja?

Mun pointti ei ollut oikeastaan se, että rata on hyvä jos siellä on korkeuseroja. Mutta se on yksi ominaisuus mikä voi tehdä radasta hyvän. Erilaiset radat ovat hyviä.

Nämä Tilken radat ovat kaikki jossain määrin toistensa peilikuvia. Väkisin rakennettu pitkä suora, jonka päässä muka pitäisi pystyä ohittamaan(tiedän, ei se ole pelkästään radasta kiinni). Siihen päälle perussyheröä.

Ajatellaan nyt esim. Montrealia tai Suzukaa. Niissä on jotain mikä poikkeaa muista. Samoin Silverstonessa ja Spassa. Jos vertaa Turkkia ja Bahrainia, niin miten ne eroavat toisistaan? Mitä erityishaasteita ne tarjoavat kuljettajille?

Ja Brasilia, siinä myös hyvä esimerkki erilaisesta ja hyvästä radasta. Eikä kyse ole pelkästään siitä, että se ajetaan "väärään" suuntaan.