Onhan tää ihan perseestä tää mitaliehdotus. Tällä systeemillä kuljettajien maailmanmestaruus ratkeaa ihan varmasti ennen viimeisen kisan viimeistä mutkaa. Jurputtakoon Bööni ihan niin paljon kuin haluaa siitä, että Hamiltonin tarvitsi saavuttaa 'vain' viides sija Brasilian kisassa voittaakseen maailmanmestaruuden.
Toki ymmärrän sen, että Bööni haluaisi nimenomaan taistelua voitosta eikä tylsää peräkkäinajoa, kuten monessakin kisassa sitten tapahtui päättyneellä kaudella. Koska maailmanmestaruuden voi käytännössä voittaa vain olemalla jatkuvasti kärkikolmikossa, niin käytännössä se kaventaa myös niiden kuskien määrää kauden aikana, jotka voivat sen voittaa. Jos aikaisempien kausien tilastoja käytetään pohjana, niin kärkikolmikossa on tilastollisesti eniten Ferrarin ja McLarenin kuljettajia. Renaultilla vuosina 2005-2006. Eli pystyäksesi taistelemaan maailmanmestaruudesta, sinun pitää olla joko Ferrarilla tai McLarenilla.
Mutta tarkastellaanpa asiaa sitten sijoista 4 eteenpäin: TV-kamerat keskittyvät tietysti kärkikolmikon taisteluun (jos sitä nyt sitten vastaisuudessakaan on sen enempää) ja muut sijat ovat siinä mielessä merkityksettömiä, koska niistä ei jaeta edes pisteitä. Jos kisassa on radalla 20 autoa, joista vain kolme on millään tavoin kiinnostavaa, niin miljoonat TV-katsojat aivan varmasti turhautuvat siihen, että kisojen painopiste siirtyy vain Ferrarin ja McLarenin autoihin. Ei kaikkien suosikkikuskit ole noissa talleissa.
Luulen, että Bööni ampuu itseään jalkaan oikein kunnolla. Eihän hänellä loppupelissä ole mitään muuta taustalla kuin se, että F1-sarja tuottaisi hänelle lisää tuloja. Kuullostaa kyyniseltä, mutta näin se valitettavasti on. Mutta tällä mitali-menetelmällä on vaarana aiheuttaa juuri päin vastainen ilmiö.
Miten olisi jonkinlainen hybridi-ratkaisu? Pisteet säilytettäisiin, mutta kehitettäisiin sitä järjestelmää niin, että myös aika-ajoista ja kisan nopeimmasta kierroksesta saisi pisteitä. Lisäksi voitosta saisi enemmän kuin 2 pistettä kakkossijaan verrattuna. Ripustetaan palkintopallilla sitten mitalit kaulaan ja lasketaan niitä mitalien määrää kauden lopussa. Johan se nyt on ihme, jos tällä menetelmällä ei sitten se, kellä muutenkin olisi eniten pisteitä ja mitaleita, olisi mestari.
Muistakaa kaudet 2002 ja 2004, jolloin Ferrari ajatti Schumacheria selvänä ykköskuskina ja kuinka mestaruus ratkesi jo hyvissä ajoin ennen kauden päätöstä. Mitalijärjestelmällä Schumi olisi varmaankin ollut mestari vielä pistejärjestelmääkin käytettäessä aiemmin.
Mitalijärjestelmä siis suosii sitä, että tallin toinen kuski pärjää toista paremmin, koska alemmilla sijoilla ei ole niin suurta merkitystä enää. Niinpä käytännössä tallit joutuvat valitsemaan jo hyvissä ajoin kauden alussa sen kuljettajan, jonka oletetaan olevan varmimmin kärkikolmikossa kauden kaikissa kisoissa. Niin tallin toisesta kuskista tulee apukuski, jonka ainoana tehtävänä on sitten kerätä niitä merkkimestaruuspisteitä.
En tykkää mitaleista ilman pisteitä. :nope: :jaska:
Mitalit toimii vain yksittäisissä kisoissa, ennen kaikkea henkilökohtaisissa mittelöissä.