Indycar 2009

[koirankoppi]

Kisa hämmästyttävästi ilman keltaisia läpi, mikä alleviivasi - anteeksi nyt eurooppalaisen katsojan mielipide - ympyränkiertämisen tylsyyttä.

Kieltämättä oli kyllä aika tylsä kisa ja ihmettelin että kertaakaan ei keltaisia lippuja näkynyt. Taisiko edes kukaan keskeyttää :eek!:

 

[Renngeist]

Nyt kun katsoo millaista kakkaa tästä Indy vetoisestä yhdistymisestä tuli, niin toivoo että Yhdistyminen olisi tehty CCWS:n johdolla. Tulee melkoinen :jaska: olo, kun katsoo kauden 2008 CCWS kalenteria: kolme kisaa Euroopassa (Assen, Zolder ja Jerez) sekä yhdet Meksikossa ja Ausseissa.

Tämä Indy-vetoisuus karisti kyllä kaikki Eurooppalaiset fanit täysin...

Toivottavasti vuosi vuodelta lähestyttäisiin vanhaa mannerta myös Indeillä... Ja onneksi muutaman vuoden päästä tulee uusia runkoja ja moottoreita

 

[Renngeist]

Minkä takia muuten IndyCar edes erosi CART:ista?

 

[koirankoppi]

Minkä takia muuten IndyCar edes erosi CART:ista?

IndyCar ei eronnut CARTista, vaan IRL perustettiin 90-luvun puolivälissä CARTin rinnalle. Sen oli tarkoitus olla Tony Georgen oma hieno ja täydellinen visio. Tehdä formula-sarja joka ajaa pelkästään ovaaleilla. Eli tavallaan "Formula-Nascar".

Tosin siitäkin ideasta Georgen Liiga luopui vuonna 2005 kun sarja otti mukaan muutaman kisan monimutkaradalla. Ja IRL:nhän piti myöskin olla houkutus Eurooppalaisille moottorivalmistajille tulemaan mukaan sarjaan, tai jotain siihen suuntaan. Olihan IRL:ssä kolmen vuoden ajan kolme moottorivalmistajaa Honda, Toyota, Chevrolet. Mutta Toyotan ja Chevyn lähdettyä Honda on ollut jo monta vuotta ainoa valmistaja sarjassa. Ja Hondakin on kuulemma jo kyllästynyt "kilpailemaan itseään vastaan". Ja Champ Car sarjan lopetuksen jälkeenkin IRL on kopioinut useissa asioissa Champ Caria.K aiken lisäksi 2010 kalenterissa on ensi kertaa IRL-historiassa enemmän katu/moottorirata kisoja kuin ovaaleja. Ja eräät henkilöt ovat todenneetkin että IRL on vain surkea kopio CARTista.

IndyCar nimi muistaakseni jäädytettiin vuonna 97, niin kauaksi aikaa kun sarjat (IRL ja Champ Car) ovat erillään. Mutta jostain syystä IRL otti 02 (tai 03) IndyCar nimen käyttöön.

Mutta kuitenkin minun, ja varmasti monen muunkin mielestä Champ Car oli se oikea IndyCar.

Tuossa kutakuinkin jotain infoa. Joku joka tietää enemmän asiasta, korjatkoon jos katsoo tarpeelliseksi. :ahem:

 

[FO110K]

IndyCar ei eronnut CARTista, vaan IRL perustettiin 90-luvun puolivälissä CARTin rinnalle.

Georgehan vei IndyCarilta mennessään Indianapolisin kisan, ja sanan "Indy" käyttöoikeuden uuteen sarjaansa, jotenka kyllä voidaan sanoa että irtaantui nimenomaan IndyCarista, pakottaen "vanhan sarjan" vaihtamaan nimeään ja muokkaamaan sarjaansa melkoisesti.
Vähän sama asia kuin Ecclestone lähtis F1:stä mukanaan Monacon GP...

Totta siinä että moni pitää jo "kuopattua" Champ Caria sinä oikeana IndyCarina, minä myös.
Mutta silti näen kyllä ennemminkin IRL:n nimenomaan irtautuneen vanhasta sarjasta.

 

[CARTer]

Mutta silti näen kyllä ennemminkin IRL:n nimenomaan irtautuneen vanhasta sarjasta.

Minä taas en pidä IRL-sarjaa IndyCar-sarjana. Kuten en sitä IPS-sarjaakaan pysty millään tunnistamaan Indy Lightsiksi. Kummassakin tapauksessa kyse on alkuperäiseen verrattuna laimennetusta mukaelmasta.

CART käytti vielä vuonna 1996 IndyCar-nimeä, joten koirankoppi on oikeassa. IndyCar ei eronnut CARTista.

Tony Cotman muuten julkisti jälleen yhden version lähes "legendaarisesta" Road to Indy - ohjelmasta, jonka tarkoituksena on luoda nuorille kuljettajille tie pikkuformuloista IRL-autoihin. Tästä neljän sarjan ryhmästä tietenkin puuttuu Champ Car - sarjan pikkuveli eli Atlantic Championship. "Hauskaksi" homman tekee se, että pitkin talvea on huhuttu Atlantic-tiimien siirtymisestä IRL-sarjaan, mutta IRL:n omasta pikkusarjoista tiimejä, jotka voisivat tällaisen hyppäyksen tehdä ei löydy. Tämän vuoden Atlantic-pronssimitalisti Simona de Silvestro jo ehti testaamaan Sebringissä HVM:n autoa Team Stargate Worldsin väreissä ja oli todella nopea. Miten tämä mahtuu IRL:n ja Cotmanin päähän jää nähtäväksi...

Indy 500:n aika-ajot näköjään tullaan ensi vuonna ajamaan yhden viikonlopun aikana. Ja kuka oli ensimmäisten joukossa kertomassa tyytyväisyyttään tähän muutokseen? Roger Penske tietenkin. Eikö mikään ole enää pyhää?

 

[koirankoppi]

IRL on näemmä tehnyt jälleen uuden pääspónsori sopimuksen jonkun kanssa, ja tällä kertaa se on tehty Izod vaateyhtiön kanssa. Ensi vuonna sarja kulkee nimellä Izod IndyCar Series.

Olikos juurikin tuo Tony Cotman ollut jo tuomitsemassa Atlantic-sarjaa hautaan, kun IRL ja Atlantic sarjoilla oli kesän lopussa jaettu kisaviikonloppu Mid-Ohiossa, jossa Atlantic autoilla ajettiin kovempia kierrosaikoja mitä Indy Lightseilla :ahem:.

 

[Renngeist]

Georgehan vei IndyCarilta mennessään Indianapolisin kisan, ja sanan "Indy" käyttöoikeuden uuteen sarjaansa, jotenka kyllä voidaan sanoa että irtaantui nimenomaan IndyCarista, pakottaen "vanhan sarjan" vaihtamaan nimeään ja muokkaamaan sarjaansa melkoisesti.
Vähän sama asia kuin Ecclestone lähtis F1:stä mukanaan Monacon GP...

Pikemminkin siihen kun FOTA ois lähtenyt Monacon kanssa, sillä Monaco on ainoa jolla ei ole mitään yhteyksiä Setä-Bernieen. Monacohan on myös ainoa, jonka televisioinnista FOM ei vastaa.


On muuten älytöntä ettei Indy mene ensikaudella Interlagosiin, vaan ajaa jollain katuradalla keskustassa. :nope: Ei kai Bernie suutu sellaisesta tapahtumasta, joka jäsjestetään eri aikaan vuodesta??

 

[CARTer]

Olikos juurikin tuo Tony Cotman ollut jo tuomitsemassa Atlantic-sarjaa hautaan, kun IRL ja Atlantic sarjoilla oli kesän lopussa jaettu kisaviikonloppu Mid-Ohiossa, jossa Atlantic autoilla ajettiin kovempia kierrosaikoja mitä Indy Lightseilla :ahem:.

Sama hassu mies.

Ei kai Bernie suutu sellaisesta tapahtumasta, joka jäsjestetään eri aikaan vuodesta??

Tietenkin suuttuu. Mutta enemmän hän kyllä suuttuu siitä kun paljon halvemmilla lipuilla ja useammalla brasiliaskuljettajalla jopa IRL:llä on hyvät mahdollisuudet saada lehterit täyteen...

 

[Renngeist]

Tietenkin suuttuu. Mutta enemmän hän kyllä suuttuu siitä kun paljon halvemmilla lipuilla ja useammalla brasiliaskuljettajalla jopa IRL:llä on hyvät mahdollisuudet saada lehterit täyteen...

Jännää, ettei kuitenkaan ole mikään ongelma MotoGP:n kanssa. Onhan niillä ensi kaudella useita kisoja samoilla radoilla, melkeimpä samaan aikaan kuten Silverstonessa. Vai onkohan tämä vain joku sopimustekninen juttu, ettei Böönin kanssa sopparin tehnyt rata saa isännöidä muuta Formulasarjaa (ellei se ole selvästi heikkotehoisempi)?

Näen myöskin MotoGP:n ykkösille pahempana uhkana (katsojamäärissä) kuin IRL:n. Esim. Viikonlopputiketti Britannian GP:seen Maaliviivan kohdalle: MotoGP £125 ja F1:ssä pelkkä General Admission maksaa £130...

Toisaalta, kyseessähän oli Etelä-Amerikan markkina-alue, jossa ykköset vierailevat vain kerran, niin siellä tilanne voi ollakin sitten jo ihan toinen. Ja helpommin sieltä Brasiliasta Jenkkeihin kuin Eurooppaan lähdet...

 

[Otto Hokkanen]

Vai onkohan tämä vain joku sopimustekninen juttu, ettei Böönin kanssa sopparin tehnyt rata saa isännöidä muuta Formulasarjaa (ellei se ole selvästi heikkotehoisempi)?

Mutta nykyinen Indyhän on selvästi heikkotehoisempi.

 

[Renngeist]

Mutta nykyinen Indyhän on selvästi heikkotehoisempi.

Tolla heikkotehoisemmalla tarkoitin jotain Superleague Formulaa, joka ajaa kyllä joillain ykkösradoilla.

 

[Otto Hokkanen]

Ok, tämä selvä. Oli vaan vähän vaikea arvata, että tarkoita Superleaguea, kun puhe oli kuitenkin siitä miksi IRL ajaa Sao Paulon kaduilla...

Sitäpaitti, potkisformulassahan on (ainakin paperilla) enemmän tehoa kuin fykkösessä (ja näin ollen rutkaseti enämpi ku indy-formulassa).