McLaren MP4-24

[Vice]

Joo-o, ei tietäne McLarenille hyvää tämä uusi upea pistesuunnitelma. Ei auta itkut enää, vaikka auto saataisiinkin "normaalille tasolle" Eurooppaan tullessa.

 

[mustakaari]

Joo-o, ei tietäne McLarenille hyvää tämä uusi upea pistesuunnitelma. Ei auta itkut enää, vaikka auto saataisiinkin "normaalille tasolle" Eurooppaan tullessa.

Jep. Ei auta paljoa alkukauden pistesijat tässä pelissä. Nyt voisi käyttää ilmaisua..me on hävitty tää peli.

 

[WebSlave]

Testeissä osien kokeilua keretään vaan tehdä huomattavasti enemmän kuin jonkun perjantaipäivän jakson aikana. Ennen kautta olisivat pystyneet ajamaan vaikka viittä eri siipeä testissä ja valitsemaan niistä sen parhaan. Perjantaina kerkeät ehkä ajaa sen yhden siiven ja tehdä päätöksen käytetäänkö sitä kisassa vai ei.

Kyllä perjantain kolmessa tunnissa muutaman siiven halutessaan ehtii testata. Tai oikeastaan kuudessa, koska testeistä poiketen perjantaina saa ajattaa molempia autoja. Ei perjantai ajallisesti juurikaan poikkea yhdestä kaudenalustestipäivästä. Vähän on hektisempää ja tietysti testataan myös kisaa varten eikä niinkään yleiskehitystä.

Eli kauden alun jälkeen kehitys on huomattavasti vaikeampaa, hyvällä säkällä saat jotain uutta vielä toimimaan tai sitten et.

Tottakai se on vaikeampaa, muttei mahdotonta. Osat on kuitenkin suunniteltu valmiiksi, joten vain niiden toimivuus tarvitsee testata. Säkällä on aika vähän tekemistä asian kanssa.

 

[tenutappi]

Kyllä perjantain kolmessa tunnissa muutaman siiven halutessaan ehtii testata. Tai oikeastaan kuudessa, koska testeistä poiketen perjantaina saa ajattaa molempia autoja. Ei perjantai ajallisesti juurikaan poikkea yhdestä kaudenalustestipäivästä. Vähän on hektisempää ja tietysti testataan myös kisaa varten eikä niinkään yleiskehitystä.

Tottakai se on vaikeampaa, muttei mahdotonta. Osat on kuitenkin suunniteltu valmiiksi, joten vain niiden toimivuus tarvitsee testata. Säkällä on aika vähän tekemistä asian kanssa.

Eikös kuitenkin perjantaimoottorit vielä lasketa kisamoottoreiks?

Eli saattaa kattilakontti loppukaudesta ammottaa tyhjyyttään jos perjantaitesteissä vedetään aina koko kolme tuntia giljotiinit seljällään.

 

[Rusina]

Eikös kuitenkin perjantaimoottorit vielä lasketa kisamoottoreiks?

Eli saattaa kattilakontti loppukaudesta ammottaa tyhjyyttään jos perjantaitesteissä vedetään aina koko kolme tuntia giljotiinit seljällään.

Aivan, 8 moottorilla pitää selvitä 17 kisaviikonloppua mukaanlukien perjantain harjoitukset.

 

[WebSlave]

Eikös kuitenkin perjantaimoottorit vielä lasketa kisamoottoreiks?

Eli saattaa kattilakontti loppukaudesta ammottaa tyhjyyttään jos perjantaitesteissä vedetään aina koko kolme tuntia giljotiinit seljällään.

Ei nyt kisamoottoreiksi, mutta 8 koneen sääntö pätee. Käytännössä varmaankin käytetään jo kisassa olleita koneita. Tai ehkä yksi koneista valjastetaan perjantaikäyttöön, ainakin alkukaudesta.

Perjantaina ei tarvitse ottaa koneista viimeisiä irti pyrittäessä selvittämään aero-osien toimivuutta, se selviää vähemmälläkin.

Koneiden kestävyys toki on mielenkiintoinen lisätekijä kaudelle, varsinkin uuden pisteytyksen valossa, jossa varmistelu ei enää ole niin mielekäs taktiikka kuin ennen. En silti usko, että yhdeksännen moottorin penalteja tullaan kovin paljon näkemään. Ainakaan se ei uusilla säännöillä ole yhtä järkevää, koska lähtöruuturangaistusta ei oikein ole varaa ottaa.

 

[jameson]

Sanoivat et uusien osien myötä auto on puolisekkaa nopeampi. No liekö näin, voi olla mut ei siltikään riitä

 

[TheStig]

Joo-o, ei tietäne McLarenille hyvää tämä uusi upea pistesuunnitelma. Ei auta itkut enää, vaikka auto saataisiinkin "normaalille tasolle" Eurooppaan tullessa.

Itse näkisin asian niinpäin, että McLarenille voi olla uudesta systeemistä jopa hyötyä. Alkukauden rämpiminen ei haittaa, jos loppukaudesta on voittaja-auto. Tämä siis sillä oletuksella että saavat autonsa kuntoon kauden edetessä.

 

[Felix]

Itse näkisin asian niinpäin, että McLarenille voi olla uudesta systeemistä jopa hyötyä. Alkukauden rämpiminen ei haittaa, jos loppukaudesta on voittaja-auto. Tämä siis sillä oletuksella että saavat autonsa kuntoon kauden edetessä.

Ensimmäiseen 10 kisaan voidaan vaan "osallistua" yhdellä moottorilla, loput seitsemän hoidetaan kotiin kone/voitto systeemillä kun auto on kunnossa. Lewis vie mestaruuden kun Ferrarimiehet ovat alkukaudesta jakaneet voitot keskenään. Huikea tämä uusi pistelasku.

 

[M.Webber]

Itse näkisin asian niinpäin, että McLarenille voi olla uudesta systeemistä jopa hyötyä. Alkukauden rämpiminen ei haittaa, jos loppukaudesta on voittaja-auto. Tämä siis sillä oletuksella että saavat autonsa kuntoon kauden edetessä.

Joo, monet Mäkki-fanit ovat juuri tuota mieltä, että Hamiltonin mestaruus on nyt realistisemmin saavutettavissa kuin vanhalla systeemillä.

 

[Nikos]

Nimenomaan tämä helpottaa Mäkin tilannetta jos alkukaudesta puuttuu vauhtia. Yksittäisellä kisalla ei ole enää niin paljon väliä jos voitosta ei ajeta. Keski- ja loppukaudesta voittavat muutamat kisat niin sillä voi jo mestaruus tulla.

 

[Metanolman]

Diffuusorissakin muutoksia ja onko tuota takasiipeä käytetty ennen? Näyttää kuin siiven profiili "kelluisi"...

Edit: Pakoputkien ympäristöt katteessa epäsymmetriset toisiinsa nähden

 

[retypeNick]

Nimenomaan tämä helpottaa Mäkin tilannetta jos alkukaudesta puuttuu vauhtia. Yksittäisellä kisalla ei ole enää niin paljon väliä jos voitosta ei ajeta. Keski- ja loppukaudesta voittavat muutamat kisat niin sillä voi jo mestaruus tulla.

Niin tästähän vain etua kuskimestaruudessa, mutta ehkä ne ei sitten välitä valmistajien mestaruudesta pätkääkään.... se nimittäin vaatisi jo alkukaudesta alkaen sitä ajamista.

 

[Nikos]

Niin tästähän vain etua kuskimestaruudessa, mutta ehkä ne ei sitten välitä valmistajien mestaruudesta pätkääkään.... se nimittäin vaatisi jo alkukaudesta alkaen sitä ajamista.

Muistanko väärin vai sanoiko Dennis viime kaudella "tallimestaruus ei kiinnosta"?

 

[markot]

nähden

Nyt Macci testaa sinistä maalia josko sillä saisi tuulitunneli dataa tukevaa informaatioita virtauksista? :idea: :jaska::jaska:

 

[Skenejeesus]

Muistanko väärin vai sanoiko Dennis viime kaudella "tallimestaruus ei kiinnosta"?

Tais se jotain sen suuntastakin jossain vaiheessa heittää Hamiltonpäissään, mutta jos Whitmarshia kiinnostaa.

 

[WebSlave]

Edit: Pakoputkien ympäristöt katteessa epäsymmetriset toisiinsa nähden

Sanoisin, että johtuu kuvakulmasta.

 

[Mangelo]

Sanoisin, että johtuu kuvakulmasta.

Kyllä nuo täysin erilaisilta vaikuttaa. Toinen on auki, toinen umpi, toisessa on reunassa kulma, toisessa ei, toisessa on yläpuoli loiva kaari, toisessa ei.

 

[Revolt]

Kyllä nuo täysin erilaisilta vaikuttaa. Toinen on auki, toinen umpi, toisessa on reunassa kulma, toisessa ei, toisessa on yläpuoli loiva kaari, toisessa ei.

Kyllä ne ovat sittenkin symmetriset. Kuvakulma ja valo tekevät vain silmille helposti tepposet.

 

[mjk]

Päätylevyjäkin Whitmars sahaillu hätäpäissään käsisahalla, mitähän Hilton tykkäis tästä?

Niin ja pakoputket on epäsymmetriset: