McLaren MP4-24

[CamoN]

Niin ja pakoputket on epäsymmetriset

Tuossa alemmassa kuvassa pakoputket näyttävät jo niin epäsymmetrisiltä että taitavat testata kahta ihan erilaista ratkaisua autossa yhtä aikaa. Siis että Australiassa kumpikin puoli näyttää joko tuon kuvan vasemmalta tai oikealta puolelta. Vai onkohan siellä oikealla sitten vaan jotain niin paljon enemmän lämpöä tuottavaa, että virtausta tarvitaan huomattavasti enemmän. :doubtful:

 

[markot]

Mä en edelleenkään ymmärrä miksi Macci ei käytä diffuusorin koko korkeutta hyväkseen diffuusorin keskiosan osalta? Pojilla näyttää olevan double-deccer viritys mallia Toyota mutta diffuusorin korkeus on matala.

 

[Mangelo]

Kyllä ne ovat sittenkin symmetriset. Kuvakulma ja valo tekevät vain silmille helposti tepposet.

Vähän tarkkuutta nyt kyllä sen keskipakoputken kanssa siellä! Nuo näyttää niin epäsummetrisiltä kun vaan voi. Ei pelkästään muoto ole poikkeava vaan myös rakenne.

 

[talakem]

Mä en edelleenkään ymmärrä miksi Macci ei käytä diffuusorin koko korkeutta hyväkseen diffuusorin keskiosan osalta? Pojilla näyttää olevan double-deccer viritys mallia Toyota mutta diffuusorin korkeus on matala.

Jos katsot kuvaa tarkemmin niin näyttäisi että palanen keskellä ei ole "samaa puuta" vaan on ehkä nopeastikin irroitettavissa... (Mäkki teki tänään paljon asenustöitä särmien takana ja niin että jopa 8 mekaanikkoa peitteli autoa kuvaajilta silloin kun Heikki ajo nopeimansa..)

Biatorellehan FIA ilmoitti jos teette samannaisen diffuusorin kuin kun Toyotalla, Williamsilla tai Brawnilla niin se on laiton.

Kuitenkaan yllä mainittujen tallien ratkaisua ei ole tuomittu. FIA on kyllä ne tarkastanut ja asiaa käsitellään Aussien katsastuksessa...

Ehkä Mäkki voi käyttää tota diffuusoria kummassakin tapauksessa?

Briatoren protestointia...
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/090316102908.shtml

 

[Ghost_Glove]

Tuossa alemmassa kuvassa pakoputket näyttävät jo niin epäsymmetrisiltä että taitavat testata kahta ihan erilaista ratkaisua autossa yhtä aikaa. Siis että Australiassa kumpikin puoli näyttää joko tuon kuvan vasemmalta tai oikealta puolelta. Vai onkohan siellä oikealla sitten vaan jotain niin paljon enemmän lämpöä tuottavaa, että virtausta tarvitaan huomattavasti enemmän. :doubtful:

Itse asiassa Mäkin vasemman ponttoonin ilmanottoaukon vieressä on ollut ainakin ylimääräinen reikä, kenties KERSsiä varten...

 

[Calvin]

Nimenomaan tämä helpottaa Mäkin tilannetta jos alkukaudesta puuttuu vauhtia. Yksittäisellä kisalla ei ole enää niin paljon väliä jos voitosta ei ajeta. Keski- ja loppukaudesta voittavat muutamat kisat niin sillä voi jo mestaruus tulla.

Onko McLaren nykyään olemassa vain jotta Elwis voittaisi mestaruuden? Ei kiinnosta tallien välinen sijoitus yhtään, tai mikään muukaan?

 

[Nikos]

Onko McLaren nykyään olemassa vain jotta Elwis voittaisi mestaruuden? Ei kiinnosta tallien välinen sijoitus yhtään, tai mikään muukaan?

Kuka niin olisi väittänyt? Eiköhän niitä kiinnosta tallimestaruus siinä missä muitakin. Valmistajien mestaruuksia ei vain kyseiselle tallille ole oikein 90- ja 2000-luvulla tullut (paitsi v. 98).

 

[Bobakki]

Vai onkohan siellä oikealla sitten vaan jotain niin paljon enemmän lämpöä tuottavaa, että virtausta tarvitaan huomattavasti enemmän. :doubtful:

Olihan siellä viime vuonnakin, kun ilman sisääntuloaukko oli osan kautta isompi toisella puolella. En tiedä, miten KERSin jäähdytys on toteutettu, mutta ainakin öljyn jäähdytin on vain toisella puolen autoa, mikä selitti puolten eriävän jäähdytystarpeen viime vuonna.

 

[jameson]

Ei kannata laskea mäkkiä pois. Ovat saaneet uusia osia paljon ja väittävät saaneen sekunnin nopeutta viimeviikkoon. No katsotaan mitä tapahtuu. Tuskin rämpivät ausseissa.

 

[ice]

sekuntti pois kierrokselta on aivan helvetisti..mitä ne on keksin, suihku_turbiinin?
No onneksi ei ole enää montaa päivää ausseihin.

 

[Torres]

En usko sekuntiin. Ovat ehkä nopeampia, kuin viikko sitten, mutta sekunnin? Tuskin.

Kun katsoo noita stinttejä, niin kaikki päivän viimeistä lukuun ottamatta ovat lyhyitä vetoja. Viimeisessä pidemmässä vedossa ajat ovatkin vain vähän parempia, kuin Williamsin vastaavat. Ja jos haluaa olla kärjessä, täytyy Williamsia enemmän edellä olla.

Ei tuo vauhti vielä pelota.

 

[Rusina]

Ei kannata laskea mäkkiä pois. Ovat saaneet uusia osia paljon ja väittävät saaneen sekunnin nopeutta viimeviikkoon. No katsotaan mitä tapahtuu. Tuskin rämpivät ausseissa.

Ovat edelleen pitemmillä vedoilla sen 1.5s/kierros hitaampia kuin BrawnGP ja 0.5s/kierros hitaampia kuin Renault.

(kun katselee samanmittaisia vetoja)

 

[Quattra]

Mclaren eilen käyttänyt uudenlaista diffuussoria:

 

[retypeNick]

suihkumooottorit ainakin symmetriset tällä kertaa... Ehkä siel joku Apachen moottori lyöty.

 

[Mangelo]

On kyllä typerän näköisiä nämä nykydiffuusorit. Äestämään menossa?

 

[Poistettu jäsen 5082]

On kyllä typerän näköisiä nämä nykydiffuusorit. Äestämään menossa?

Eri mieltä tosta

näyttää komealta ku kyntää ruohikolla

 

[ScuderiaJormaz]

En usko sekuntiin. Ovat ehkä nopeampia, kuin viikko sitten, mutta sekunnin? Tuskin.

Jep.Ehkäpä noin 0,5-0,7sek max.

 

[Mangelo]

Haug: olemme varautuneet olemaan lähtöruudukon viimeisessä kolmanneksessa



http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/03/Mercedes_schlaegt_Alarm_Hamilton_ohne_Chance_09032007.html

 

[keewee]

Haug: olemme varautuneet olemaan lähtöruudukon viimeisessä kolmanneksessa



http://www.motorsport-total.com/f1/news/2009/03/Mercedes_schlaegt_Alarm_Hamilton_ohne_Chance_09032007.html

Kuulostaa mahtavalta :thumbup:

 

[V12]

Loistavat on odotukse Mäcillä . No ainahan sitä voi valmistautua. Jos Mäcci on todellakin niin hidas kuin oletetaan. Sitten kun siihen lisätään uudet säännöt ja King of pitlanen niin alkaa varmasti "ruumiita" tulemaan.

:alppu: