USF1

[mjk]

Formula ykkösten MM-sarjaan on tulossa uusi yhdysvaltalainen talli kaudeksi 2010.

Motorsport-Total -verkkolehden mukaan projektin puuhamiehinä ovat kokenut insinööri Ken Anderson ja viimeksi F1-sarjassa mediapuolella työskennellyt Peter Windsor.

Anderson toimi F1-sarjassa jo 1980-luvun lopulla Ligierin teknisenä johtajana ja siirtyi sitten Onyxille, jonka autolla ajoi myös Jyrki Järvilehto. Sen jälkeen Anderson on työskennellyt monissa Pohjois-Amerikan ratasarjoissa.

Windsor on kokenut F1-toimittaja ja -selostaja. Hän on ollut myös Williamsin ja Ferrarin palkkalistoilla.

Tallin nimeksi on tulossa USF1, ja sen päämaja aiotaan perustaa Charlotteen Yhdysvaltoihin. Euroopan puolella uuden tallin toimintoja johdetaan Espanjan Bilbaosta.

Talli aikoo tiedottaa suunnitelmistaan helmikuun aikana.


Keskustelua aiheesta tähän otsikkoon.

 

[Misa1]

Eikö olis amerikkalaisten nyt hyvä aika hommata Hondan rippeet ja tulla niillä mukaan?

 

[mustavihannes]

Saapa nähdä kauanko jenkit viihtyvät F1-ympyröissä... Mikäli toteutuu, ennustan 2-3 kauden rämpimistä keskikastin/häntäpään sijoilla, sen jälkeen pistävät pillit pussiin.

 

[Bobakki]

Eikö olis amerikkalaisten nyt hyvä aika hommata Hondan rippeet ja tulla niillä mukaan?

Sikäli kun tallista on tarkoitus tehdä aidosti yhdysvaltalainen, ei Hondan tilojen haalimisessa ole oikein järkeä. Made in the USA lienee kuitenkin lähtökohta markkinoinnille. Ja kuten todettua, on Hondan päämaja lähtökohtaisesti turhan suuri jopa kokonaiselle F1-yritykselle, saati sitten Euroopan "haarakonttorille".

Ajatus kahdessa paikkaa toimivasta tallista ei ole täysin uusi, mieleen tulee ainakin Fittipaldin veljesten Copersucar (Brasilia ja Englanti) sekä Dan Gurneyn All American Racers (Yhdysvallat ja Englanti). Näistä menestyksekkäämpi oli AAR, jonka Eagle-autolla Gurney otti voitonkin. Koordinointi kahden paikan välillä muodostui kuitenkin ongelmaksi käsittääkseni molemmissa tapauksissa.

Bilbaon valinta Euroopan-toimintojen keskukseksi on vähän kummaa - luulisi edullisimman sijainnin olevan Englannin "Motorsport Valleyn" kupeessa.

 

[quartal]

Millähän pohjalla tämän tiimin rahoitus on? Okei asiaa saattaa auttaa säästötoimenpiteet. Jokatapauksessa uuden auton kehitykseen tulee palamaan rahaa sievoisesti.

Toivottavasti kuitenkin tulisivat mukaan ja jos vielä saisi sen GPnkin takas sinne jenkkilään. Scot Speed kuskiks?..

 

[Maverick]

Mielestäni olisi hienoa saada formuloihin taas monen vuosikymmenen jälkeen
Amerikkalainen F1 talli. Toivottavasti projekti toteutuu.

Mikäli toteutuu, ennustan 2-3 kauden rämpimistä keskikastin/häntäpään sijoilla, sen jälkeen pistävät pillit pussiin.

Toivottavasti ei tallin kohtalona ole yllämainittu kohtalo, tietysti tallista voisi tulla samanlainen mitä Redbull ja toyota.

 

[Bobakki]

Mielestäni olisi hienoa saada formuloihin taas monen vuosikymmenen jälkeen
Amerikkalainen F1 talli. Toivottavasti projekti toteutuu.

Edellinen aidosti jenkkiläinen talli lienee Penske, joka oli mukana 1976?

Vahvasti yhdysvaltalaiset juuret olivat myös Haas/FORCE-tallilla, joka oli mukana 1985 ja 1986. Pääsponsori Beatrice sekä tallin johto (Carl Haasin lisäksi mm. vastikään joukostamme poistunut Teddy Mayer) tulivat rapakon takaa, mutta tallin päämaja sijaitsi Englannissa.

 

[Newtown]

Scot Speed kuskiks?..

Ei taida Speedia kiinnostaa enää formulat. Mies on raivannut tietään NASCAR-sarjassa pikku hiljaa ylöspäin ja ajaa tänä vuonna ensimmäisen kauden pääsarjassa Red Bull tallissa.

 

[berra67]

Sanoisinpa että ei VARMASTI jenkkilästä tule mitään F1-tallia. On näitä juttuja ennenkin lukenut mutta ei ole mitään tapahtunut. 99.99% varmuudella ei tule tallia USA:sta.

 

[Vice]

Jaa, Peter Windsor innostunut myös näistä hommista? Kiinnostavaa nähdä mitä tästäkin tulee, mutta kuten yllä mainittiin en nyt mitenkään kovin vakaasti usko tämän paikkaansa pitävän

 

[quartal]

Tein pientä salapoliisin työtä tuosta usf1.com domainista.

http://www.networksolutions.com/whois-search/usf1.com

Näyttäisi, että Ken Anderson on tosiaan ainakin kehissä eikä vaikuta miltään uutisankalta tuon suhteen. Mielenkiintonen detalji tosin on, että tuo domaini on rekisteröity jo vuonna 2000.. pitkät on ollu suunnitelmat ainakin.

 

[Loetkoe]

Tämä olisi erittäinkin loistavaa!

Voisivat laittaa sinne Charlotteen, Lowe'sille kisankin. :thumbup:

 

[Tommi123]

Heh ostavatko koneet joltain amerikkalaiselta moottorintoimittajalta esim Cossu tai Chev

 

[arzipuppy]

YESS

Mä intoilen, vaikka ois kuinka turhaa. Kenistä en tiedä, mutta tieto erittäin asiallisen, fiksun ja intellektuellin etc. Windsorin tulosta takaisin tallihommiin on ainakin täällä suunnassa odotettu. Prinkkalaksi menneen Yhdysvaltain valloituksen jälkeen on maireaa nähdä, että sieltä ollaan vakavasti panostamassa Formula Ykkösiin.
Liekö jäämässä sitten lyhykäiseksi panostukseksi, kuten rikkailla herroilla on tapana, sen näkee tulevaisuudessa. Joka tapauksessa, erittäin piristävä ja ennen kaikkea taloudellisesti piristävä uutinen. Thumbs up, americanat.

 

[DaSilva]

Heh ostavatko koneet joltain amerikkalaiselta moottorintoimittajalta esim Cossu tai Chev

Mistäs lähtien Cossu on ollu amerikkalainen?

 

[arzipuppy]

Jaa, Peter Windsor innostunut myös näistä hommista? Kiinnostavaa nähdä mitä tästäkin tulee, mutta kuten yllä mainittiin en nyt mitenkään kovin vakaasti usko tämän paikkaansa pitävän

Peter Windsor on ennenkin pyörinyt tallijehuna. Williamsseilla. Pitääpä mennä tarkistamaan, että mikä se varsinainen rooli olikaan, muistelen jotain korkeaa &koreaa & lyhyttä virkaa.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Peter_Windsor
Jep, PR-virka, kuten ilmeisesti myös Ferrarilla.

 

[Tommi123]

Mistäs lähtien Cossu on ollu amerikkalainen?

Päättelin ku ford on amerikkalainen ja sit niil ollu niitä koneita käytössä ja se nimi oli ennen chevrolet vega cosworth.

 

[Bobakki]

Peter Windsor on ennenkin pyörinyt tallijehuna. Williamsseilla. Pitääpä mennä tarkistamaan, että mikä se varsinainen rooli olikaan, muistelen jotain korkeaa &koreaa & lyhyttä virkaa.

http://fi.wikipedia.org/wiki/Peter_Windsor
Jep, PR-virka, kuten ilmeisesti myös Ferrarilla.

1990-luvun alussa Windsor oli Williamsin team manager. Kaikkea muuta kuin PR-virka on se. Ferrarilla Windsor vastasi John Barnardin Guilfordiin, Englantiin perustamasta teknisestä osastosta, joka tuotti Ferrarille osia.

Windsorista voisi mainita vielä sen, että hän oli ensimmäisenä Frank Williamsin ulosajopaikalla ja käytännössä pelasti tämän hengen.

 

[Bobakki]

Mistäs lähtien Cossu on ollu amerikkalainen?

Ei tuo sikäli pahasti ohi mene, että Jaguarin luopuessa Cosworthista sen omistus siirtyi USA:han. Tarkoituksena oli turvata ChampCarin moottoritilanne.

 

[Zervuska Haidis]

En jaksa uskoa tuon yritelmän toteutumiseen etenkään nyt taantuman aikana. Onhan tuon suuntaisia suunnitelmia nähty viime vuosina useitakin ja Super Aguria lukuunottamatta ovat jääneet pitkälti sille asteelleen. Agurillakin oli sentään Honda tukenaan.

Olisin toki mielelläni väärässä tämän projektin suhteen.