Mestaruus: voitoilla, pisteillä vai mitaleilla?

[Black Leopard]

Eli mitäpäs aiheesta ollaan mieltä FIA:n päätöksen jälkeen?

Itse kannatan FOTA:n ehdotusta, mutta kuitenkin sillä muutoksella, että voittajan ja kakkosen ero pitäisi kolmen pisteen sijaan olla neljä.

 

[Jacques]

Kyllä kannatan tässä tuota vanhaa 10-6-4-3-2-1 järjestelmää. Nykyään on niin vähän teamejakin, että on perusteltua jakaa pisteitä vain 6 parhaalle.

Toisaalta myös FOTAn ehdotus on ihan hyvä, ja hyväksyisin myös sen.

 

[|EdU|]

Ei tuota olisi tarvinnut muuttaa mitenkään muulla tavalla kuin vain korostaa voiton merkitystä. Sama vanha mikä nyt on ollut kaudesta 2003, mutta voittajalle pisteitä se 12 pojoa.

Kuten jo todettua, tuo on niin perseestä tuo Ecclestonen ehdotus, joka nyt meni läpi. Aika-ajot perseelleen niin siinä on varmasti mukavaa lähteä hakemaan voittoa, kun starttaa vaikkapa ruudusta 18.

Ecclestone vieläpä jaksaa höpöttää, että näemme enemmän ohituksia tämän johdosta. Kyllä varmasti voitto nyt kiinnostaa enemmän mutta jos nyt sittenkään näillä uusilla säännöillä se ohittaminen ei olekaan niin helppoa kuin meidän on annettu ymmärtää.

 

[Lancer]

Paras olis nykysysteemi + voittajalle 2 lisäpistettä. FOTA:n ehdotus on kuitenkin paras vaihtoehto noista.

 

[Nikos]

Mulle olisi kelvannut FOTA:n ehdotus.

 

[aleksiF1]

Kyllä se on tuo FOTAn idea paras.
Mutta olis kyllä tällätallimäärällä ollut ihan toimiva tuokin kudelle ekalle jaettavat pisteet.

 

[azly]

suosittelen sellaista järjestelmää, että mitään pisteitä ei lasketa. sitten kun kaikki kisat on ajettu, bernie päättää kuka on maailmanmestari. :alppu:

 

[Tollo_peloton]

Mulle sopisi 10-6-4-3-2-1 systeemi.Pistelaskusysteemissä,jossa kahdeksalle parhaalle annetaan pisteitä,en ole pitänyt kahta viimeista sijaa minkään arvoisina.Puhumattakaan ,että mestaruus ratkeaa ajamalla kahdeksanneksi,niinkuin Schumi 2003.

 

[Kimika_]

Mun mielestä noista paras vaihtoehto olisi ollut FOTA:n ehdotus. Tosin 12-8-6-5-4-3-2-1 olisi ollut vieläkin parempi.

 

[Skenejeesus]

Kyllä kannatan tässä tuota vanhaa 10-6-4-3-2-1 järjestelmää. Nykyään on niin vähän teamejakin, että on perusteltua jakaa pisteitä vain 6 parhaalle.

Toisaalta myös FOTAn ehdotus on ihan hyvä, ja hyväksyisin myös sen.

Samoilla linjoilla. Vaikka toi 10-6-4-3-2-1, sillä kuitenkin pärjättiin vuosikymmeniä. Tuntuu tyhmältä suunnitella koko aika uusia systeemejä. Vähän kaipaisi pysyvyyttä. FOTA:n ehdotuskin menisi, mutta kunhan ei muuteltaisi vuoden-parin välein. Voitoille ja mitskuille ei ei. :thumbfh:

 

[EdHunter]

Paras olis nykysysteemi + voittajalle 2 lisäpistettä. FOTA:n ehdotus on kuitenkin paras vaihtoehto noista.

Komppaan tätä.

 

[lfb]

FOTA:n ehdotus olisi ollut itselleni mieluisin, kahdeksalle parhaalle pisteitä jaettaessa useampi talli pääsee pisteille, mikä pitää keskikastin tyytyväisenä. Toki 10-6-4-3-2-1 (joka ei muuten ollut käytössä kuin reilut kymmenen vuotta muistaakseni) olisi myös kelvannut.

 

[zenit]

Kyl toi FOTAn systeemi olis paras.Koko kauden hyvin ajaneen kuuluis mun mielest voittaa mestaruus.Nyt ens kaudel voi tapahtuu vaik sillai et jos McLaren tosiaan osoittautuu alkukaudel hitaaks ja Hamiltonil on nolla pinnaa ku on ajamatta viisi kisaa,ja jos johtavalla kuskilla on 4 voittoa,ni Hamiltonin tarvis voittaa vaan ne loput kisat voittaakseen mestaruuden.
:thumbdown

 

[Zervuska Haidis]

12-9-7-5-4-3-2-1

 

[Jacques]

Paras olis nykysysteemi + voittajalle 2 lisäpistettä. FOTA:n ehdotus on kuitenkin paras vaihtoehto noista.

Juu, ihan jees olisi tuokin..

Lisäksi tässä olisi voinut apinoida maastohiihdosta ja maantiepyöräilystä tuttuja välikiri-bonuksia. Ne voisi periaatteessa toimia rata-autoilussakin ja niiden avulla saisi varikkotaktiikoihin lisää eloa. Esim. ajetuista kierroksista 20%, 40% ja 60% kohdissa saisi kärjessä sillä hetkellä oleva 0,5 pistettä bonusta. Bonuksen saanti edellyttäisi vain maaliin pääsyä. Lisäksi bonuspuolikkaan voisi saada aika-ajojen paras sekä kisan nopeimman kierroksen ajaja.

 

[TIMOMIES]

Otetaan vielä viisi mäkihyppytuomaria antamaan tyylipisteitä, joista paras ja huonoin putoaa pois. :wink:

 

[Sini Massa]

Olen hyvin tyrmistynyt tästä FIA:n päätöksestä. Toki saadaan enemmän tapahtumia voittotaisteluun, mutta mun mielestä mestaruus pitäis ratkaista pisteillä, ei voittojen määrällä. Tasaisimman kuljettajan pitäisi olla mestari. Jos joku voittaa kauden alusta monta kisaa niin ei siinä sitten ole mitään jännättävää että kesnestä tulee mestari. FIA voisi edes joskus ottaa huomioon tallien ja kuskien ehdotuksia. Omasta mielestäni FOTA:n tekemä pistemenetelmä olisi ollut paras mahdollinen ratkaisu. Toivottavasti tästä tullaan vielä toisiin aatoksiin ennen kauden alkua...

 

[arzipuppy]

chattaaminen sallittu!

Yleisöäänet mukaan vaan. Kilpailun parhaasta kolarista kymmenen lisäpistettä. Boonusta myös parhaalle kypäräväritykselle ja hauskimmalle radiokeskustelulle. Shamppanjaa vois ruiskuttaa jo lähtöruudukossa. Räikkönen vois tulevaisuudessa tehdä kaikki haastattelut muiden kuskien puolesta, rangaistukseksi huonosta mediakäyttäytymisestä.
Schumacher vois ajaa turva-autoa. Sais Mercedeskin menetetyn maineensa takaisin johtotähtenä, joka ei hajoa, sillä ehdolla tosin, että Nick Heidfeld ei aja kärjessä. Sit kaikille ihan paskoille kuskeille, esim. ylivoimasille johtajille, mustaa lippua ja lisäpainot enskilpailuun. Voittaja sais ainoastaan pisteitä! Kaikki tämä sitten kymmenellä eurolla per kilpailu, pojat!
Kubicalta lyhennettäisiin jalat, koska se on niin pitkä. Läskeille kerssikielto kokonaan. Naiskiintiö Amerikkalaisille tuleville talleille.

Vastasin siis, et Fia:n versio.

 

[arzipuppy]

Voisko Bobakki valaista meille sen mahdollisia radikaaleja toiveita.

 

[Ode]

FOTA ehdottomasti. Kaikki muu on turhaa :thumbfh: