Jäsenen T.K uusimmat tuotokset

Noo katsotaan nyt ensin edes ensimmäinen kisa saadaanko tällä tekniikalla mielenkiintoisia kisoja aikaan. Aikamme suurta ajattelijaa lainaten: "Ei karhutkaan riehu koko aikaa, ne vetää välillä puolukoita"

Niin mikäs se huomisen kisan aikataulu suomen aikaan oli? Jos ehkä vaivottelis itsensä ylös kun tulevalla viikolla pitää kuitenkin lähteä työreissuun aamuyöstä.

Eli vähän kuten arvelinkin että käytetään nopeampaan kiihdytykseen kun hitaammassa nopeudessa ei mene yhtä paljoa energiaa hukkaan vrt. lähellä huippunopeutta.

Missä ne voittaa tällä tekniikalla? Lähinnä missä käytetään tässä hetkessä varastoitu energia paremmin hyödyksi? Sinänsä asia käy ihan järkeen, rajattu määrä energiaa mitä voit kierrosta kohti käyttää ja kovalla nopeudella sitä energiaa hukkuu ilmanvastuksen voittamiseen suhteellisen paljon.

Noissakin huhuissa voi olla mahollisia perää, eri materiaali käyttäytyy erilailla ja voi olla että PU:n luonnollinen värinä ei vaimenekkaan totutulla lailla uudemman komposiittimateriaalin kanssa, tai välittää värinää muualle rakenteisiin missä resonoi tms. Oliko huhu että käyttäisivät sitä...

Resonanssitaajuudet on aivan äärettömän monimutkainen juttu, Honda on kehittänyt paketin kasaan ja Aston Marttinilla lyöty paketti kasaan ja yhtäkkiä kokonaisuudessa on resonanssitaajuuksia mitä ei pelkällä voimalinjan testailulla ole voitu havaita. Tää on kyllä todella vaikea tilanne ja ratkasu...

Mitenkäs nää vertautuu aikasempien vuosien aikoihin? Tää rata on tainnut olla melkolailla vakio pitkän aikaa joten kierrosajat voi olla vertailukelposia jonninkin verran taakseppäin?

Kyllä Delta S4 vetää ihan tasan aikakautensa formuloiden kanssa asvalttiradalla.

Täytyy myöntää että hieman pitkälle vedetty johtopäätös kauden ensimmäisistä aika-ajoista. Asiahan voi olla olla tietysti näin, mutta kautta on vielä aika paljon edessä, tai siis kirjaimellisesti koko kausi. Saattaahan tuo olla kyllä ylivoimainen vehje, itse odottaisin muutaman kisan ennen...

1. Joku voittaa kuljettajien maailmanmestaruuden sekä jokin tiimi voittaa valmistajien maailmanmestaruuden 2. Tämä tiimi ei ole Ferrari vaan Ferrari on taas toiseksi paras. 3. Viikonlopun formaateissa nähdään taas jotain uusia ja villejä ideoita joita voidaan testata jo kauden aikana. 4...

Sprinttikisojen pistearvoa pitää vain korottaa. Jos sprinttikisoista saa 2/3 tai 3/4 pisteistä mitä pääkisasta, niin kyllä siihen tiimit lähtee tosissaan taistelemaan, vaikka tarkoittaisikin huonompaa lähtöruudukkoa sunnuntaille.

Tää on ihan selkeesti silleen jaskattu.

No, kuka voi ennustaa ennakkoon että kaivonkansi irtoaa ja harjoituksia siirretään usealla tunnilla eteenpäin keskellä yötä? Ei kukaan taho osaa ennustaa kyseistä asiaa, kyseessä on sattuma jolla sattuu olemaan ikäviä seuraamuksia. Ei kyseessä ole kustannustekiä vaan ihan sattumuksien summasta...

Onko kaivonkannen aiheuttamista vaurioista autoon missään kuvia?

Niin lähellä... Pakokaasut pyörittävät turboahdinta joka sattuu F1-sarjassa olemaan myös varustettu sillä energian talteenotolla, se on yksi ja sama paketti joka saa energiansa pakokaasuista jotka muuten menisi hukkalämpönä ympäröivään ilmaan. MGU-H on äärimmäisen hienostunut turboahdin, ei...