F1-uutisia 2025

[spotter90]

Uuden Paavin valintaprosessin kestoa tuskin on rajoitettu? Valitsijat sulkeutuvat tekemään valintansa ja valkoinen savu nousee vasta kun valinta on suoritettu, kesti siinä kuinka kauan tahansa.

Valintaprosessia ei ole rajoitettu, mutta viime kerroilla konklaavi on kestänyt vain muutaman päivän. Äänestys alkaa kaksi viikkoa edel. paavin kuolemasta eli 5.5 Imolan kilpailuviikonloppu on 16-18.5.

 

[Punainen]

Valintaprosessia ei ole rajoitettu, mutta viime vuosina konklaavi on kestänyt vain muutaman päivän. Äänestys alkaa kaksi viikkoa edel. paavin kuolemasta eli 5.5 Imolan kilpailuviikonloppu on 16-18.5.

Kiitos tiedosta, tuossa valossa valinta lienee suurella todennäköisyydellä suoritettuna hyvissä ajoin ennen sarjan palaamista eurooppaan.

 

[Bleu]

Vuonna 2005 uusi paavi valittiin Imolan kisaa (24.4.) edeltävänä tiistaina.

Edellisen paavin kuoleman takia tuli silloin se muutos moottoriurheilukalenteriin, että vakioautojen MM-sarjan ja muiden luokkien ajot perjantailta 8.4. peruttiin, kun vietettiin edellisen paavin hautajaisia.

 

[spotter90]

V10-koneita ei tule, mutta muita vaihtoehtoja pohditaan.

https://www.autosport.com/f1/news/f1-definitively-rules-out-return-to-v10s-looks-at-fixes-for-new-engine-rules/10716141/

 

[markot]

V10-koneita ei tule, mutta muita vaihtoehtoja pohditaan.

https://www.autosport.com/f1/news/f1-definitively-rules-out-return-to-v10s-looks-at-fixes-for-new-engine-rules/10716141/

Harmi V10 laulu olisi niin mahtava. Järkevintä jatkaa 2026 moottoreilla pienellä tweakilla.

 

[SJ]

V10-koneita ei tule, mutta muita vaihtoehtoja pohditaan.

https://www.autosport.com/f1/news/f1-definitively-rules-out-return-to-v10s-looks-at-fixes-for-new-engine-rules/10716141/

Ne vaihtoehdot oli kyllä lueteltu artikkelissa.

Sähkömoottorin käyttö mutkasta ulos kiihdyttäessä estetään elektroniikalla, jotta hybridin huonous ei näy keskellä suoraa.

Lisäksi sähkömoottorin tehoa leikataan kisan ajaksi jopa liki 50 %:lla.

 

[Dieselmoottori]

Ne vaihtoehdot oli kyllä lueteltu artikkelissa.

Sähkömoottorin käyttö mutkasta ulos kiihdyttäessä estetään elektroniikalla, jotta hybridin huonous ei näy keskellä suoraa.

Lisäksi sähkömoottorin tehoa leikataan kisan ajaksi jopa liki 50 %:lla.

Tämä taitaa estää Mercedeksen ylivoiman moottorina. Tarkoituksena varmaankin juuri se, ettei tulisi yhden moottori-valmistajan ylivoimaa, niinkuin kaudella 2014 oli.

 

[SJ]

Tämä taitaa estää Mercedeksen ylivoiman moottorina. Tarkoituksena varmaankin juuri se, ettei tulisi yhden moottori-valmistajan ylivoimaa, niinkuin kaudella 2014 oli.

No siis insinööreiltä ja kuskeilta on kuultu sellaisia arvioita, että ilman rajoituksia hybridistä loppuu hönky jo keskellä suoraa, ja että auto on sen jälkeen hitaampi kuin F2-sarjassa. (F2:n polttomoottori on tehokkaampi.)

Pariston loppuessa joutuu myös vaihtamaan vaihdetta pienemmälle...

 

[spotter90]

Ne vaihtoehdot oli kyllä lueteltu artikkelissa.

Sähkömoottorin käyttö mutkasta ulos kiihdyttäessä estetään elektroniikalla, jotta hybridin huonous ei näy keskellä suoraa.

Lisäksi sähkömoottorin tehoa leikataan kisan ajaksi jopa liki 50 %:lla.

Olisko ne vaihtoehdot pitänyt itse luetwlla?

 

[SJ]

Olisko ne vaihtoehdot pitänyt itse luetwlla?

Niin, uutiset kuuluisi referoida keskustelualueella. Pelkkä linkki viestissä on useilla palstoilla spammia.

 

[spotter90]

Niin, uutiset kuuluisi referoida keskustelualueella. Pelkkä linkki viestissä on useilla palstoilla spammia.

Vältän spämmiuutisten levittelyä, Forumin käyttäjistä myös Kurski ja rallipuolella AnttiL laittavat vain pelkän linkin. Mikäli haluat, niin voin jatkossa referoida uutisen.

 

[spotter90]

F1-komissio on keskustellut ensi kauden asioista kokouksessaan. Asialistalla moottorikehityksen tasoittaminen myönnytysjärjestelmällä, mikä antaisi pienille talleille lisää kehitysaikaa dynometrin käytössä sekä suurempi liikkumavara kulukatossa.
Myös aiemmin mainittu sähkömoottorin teho leikkauksesta keskusteltu. Tämän lisäksi aiheena oli pohjalevyn materiaalin vaihto ruostumattomaan teräkseen, jotta Suzukan kaltaisia ruohikkopaloja ei kipinöiden vaikutuksesta tulisi.

https://www.autosport.com/f1/news/f1-commission-find-solutions-for-lagging-2026-engines-and-grass-fires/10716633/

 

[BJohnson]

F1-kimissio on keskustellut ensi kauden asioista kokouksessaan.

Räikkönen ja Antonelli?

Itse pohjalevy on puuta/vaneria kuluvalta osaltaan. Siellä on metalliset nastat, jotka aiheuttavat ne kipinäsuihkut.

 

[Rentta]

Räikkönen ja Antonelli?

Itse pohjalevy on puuta/vaneria kuluvalta osaltaan. Siellä on metalliset nastat, jotka aiheuttavat ne kipinäsuihkut.

Ei se niistä nastoista tule (ainakaan suurin osa) siellä on ihan metallilevy joka on titaania, että saadaan kipinöitä (tuo tarkoituksella muutettiin aikoinaan kipinöiden aikaansaamiseksi shown puolesta vaikkakin sittemmin väitettiin että turvallisuussyistä titaania)

Edit: Sen vielä voisi lisätä että se ei ole vaneria/puuta ollut aikoihin.

 

[Bukko]

George Russell said that he would have been world champion ...

" Being teammates with a seven-time world champion for three years is not straightforward. There was once a time that if you finished ahead of Lewis Hamilton in a championship or in a race, you'd win the race. Or, if you'd finish ahead of the championship, you'd win the championship. If my time was five years prior, you could argue I'd have two championships in my name. "
George Russell (via The Athletic)

Russeli on melkein tuplamestari.